Hệ thống chiếu sáng tàu biển Giải pháp chiếu sáng cho tàu biển

Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyền Giới thiệu:

Hệ thống chiếu sáng trên tàu là yếu tố quan trọng đối với việc điều hướng, vận hành tàu và an toàn cho nhân viên quản lý tàu. Hệ thống này thường bao gồm chiếu sáng đảm bảo an toàn điều hướng và an toàn cho nhân viên (ví dụ: đèn điều hướng, đèn tín hiệu, đèn chiếu sáng khu vực thuyền cứu sinh), chiếu sáng khu vực làm việc trên tàu (ví dụ: buồng lái, cabin và khu vực bốc dỡ hàng trên boong) và chiếu sáng khu vực sinh hoạt. Khác với hệ thống chiếu sáng trên đất liền, hệ thống chiếu sáng trên tàu theo nguồn cấp điện khác nhau có thể được chia thành các loại sau: chiếu sáng chính, chiếu sáng khẩn cấp, chiếu sáng khẩn cấp tạm thời và chiếu sáng đèn dẫn đường và đèn tín hiệu.

1. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyền: Hệ thống chiếu sáng chính (hệ thống chiếu sáng thông thường)

Hệ thống chiếu sáng chính của tàu, còn được gọi là hệ thống chiếu sáng thông thường, được phân phối bên trong và bên ngoài tàu tại các khu vực sinh hoạt và làm việc khác nhau, nhằm đảm bảo các khoang và khu vực làm việc có đủ ánh sáng. Hệ thống chiếu sáng thông thường là hệ thống chiếu sáng chính của toàn bộ tàu, được cấp nguồn từ máy phát điện chính của tàu, thông qua hàng kết nối chiếu sáng của bảng phân phối chính đến hộp phân phối điện chiếu sáng, sau đó từ hộp phân phối điện chiếu sáng cấp nguồn cho các thiết bị chiếu sáng trong các khoang hoặc khu vực lân cận. Hệ thống chiếu sáng thông thường bao gồm: 1. Hệ thống chiếu sáng chính trong cabin, như hầu hết các đèn trần; 2. Hệ thống chiếu sáng cục bộ hoặc phụ trợ, như đèn giường, đèn tường, đèn nhà vệ sinh, v.v.; 3. Hệ thống chiếu sáng cho việc bốc dỡ hàng hóa; 4. Hơn một nửa hệ thống chiếu sáng trong và ngoài các lối đi; 5. Mỗi cabin phải được trang bị ổ cắm và các thiết bị tương tự.

2. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyềnHệ thống chiếu sáng khẩn cấp (chiếu sáng khẩn cấp quy mô lớn)

Hệ thống chiếu sáng khẩn cấp được kích hoạt khi hệ thống điện chính gặp sự cố. Hệ thống chiếu sáng khẩn cấp được cấp nguồn từ bảng phân phối khẩn cấp qua hộp phân phối điện khẩn cấp, điện áp có thể tương đương với hệ thống chiếu sáng thông thường và cũng có thể sử dụng cho điện áp thấp. Hệ thống chiếu sáng khẩn cấp trên tàu chủ yếu được phân bố trong cabin của các khu vực quan trọng, cabin của thủy thủ và hành khách, boong tàu và lối đi của nhân viên. Yêu cầu chiếu sáng này phải duy trì ít nhất 3 giờ trong tất cả các trường hợp mất điện và trong các điều kiện nghiêng ngang khác nhau; hệ thống chiếu sáng khẩn cấp phải có dấu hiệu rõ ràng, hoặc trong cấu trúc lựa chọn và đèn chiếu sáng chung và đèn lồng phải khác nhau.

3. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyền: Hệ thống chiếu sáng khẩn cấp tạm thời (hệ thống chiếu sáng khẩn cấp nhỏ)

Trong trường hợp hệ thống chiếu sáng chính và hệ thống chiếu sáng khẩn cấp bị hỏng, hệ thống chiếu sáng khẩn cấp tạm thời nên có thể hoạt động. Hệ thống này có ít điểm chiếu sáng, không yêu cầu chiếu sáng, các đèn và đèn lồng được sơn màu đỏ. Chủ yếu được phân bố trên cầu tàu, các khu vực quan trọng của tàu, miệng thang cuốn và các khu vực quan trọng trong cabin. Hệ thống chiếu sáng khẩn cấp nhỏ được cấp nguồn bởi bộ pin, và hệ thống chiếu sáng chính, hệ thống chiếu sáng khẩn cấp có liên kết điện; hệ thống chiếu sáng khẩn cấp tạm thời không được sử dụng đèn huỳnh quang làm nguồn sáng và không được lắp đặt công tắc tại chỗ. Nó phải có khả năng cung cấp điện liên tục trong hơn 30 phút.

4. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyềnHệ thống đèn tín hiệu và đèn định vị

1. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyềnĐèn tín hiệu hàng hải: Đây là một phần độc lập của hệ thống chiếu sáng của tàu, là tín hiệu ánh sáng quan trọng để đảm bảo an toàn cho việc điều khiển tàu vào ban đêm. Trong mọi trường hợp, phải đảm bảo rằng đèn này đủ sáng để chỉ rõ vị trí, trạng thái, loại tàu, sự hiện diện hoặc vắng mặt của tàu kéo, v.v., nhằm tránh sự hiểu lầm từ các tàu xung quanh hoặc đi qua, dẫn đến tai nạn hàng hải. Đèn tín hiệu hàng hải bao gồm đèn cột buồm trước, đèn cột buồm chính, đèn đuôi, đèn bên trái và bên phải, cùng đèn neo trước và sau, được sử dụng cho việc điều hướng ban đêm của tàu và chỉ thị trạng thái và vị trí tương ứng của tàu. Một hộp điều khiển hoặc bảng điều khiển đặc biệt cho đèn tín hiệu hàng hải được lắp đặt trên boong chỉ huy, được cấp nguồn từ hai mạch: bảng phân phối chính và bảng phân phối khẩn cấp. Bóng đèn đèn tín hiệu hàng hải thường là đèn sợi đốt hai sợi 60W. Mỗi đèn là một bộ đôi, một trong số đó là dự phòng, có thể được bật trên hộp điều khiển.

2. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyềnĐèn tín hiệu: Đây là một loại đèn tín hiệu được sử dụng trong nhiều tình huống đặc biệt của tàu thuyền, đặc biệt là vào ban đêm, là một trong những công cụ không thể thiếu cho việc giao tiếp và liên lạc. Việc điều khiển đèn tín hiệu thường được tập trung tại buồng lái, yêu cầu nguồn điện hai chiều. Có nhiều loại đèn tín hiệu. Để phù hợp với yêu cầu đặc biệt của một số cảng và kênh nước hẹp của các quốc gia, hệ thống đèn tín hiệu của tàu biển có cấu trúc phức tạp hơn. Các tín hiệu này thường được lắp đặt trên đỉnh cột tín hiệu chuyên dụng hoặc cột radar của buồng lái, tuân theo quy định về việc lắp đặt từ 8 đến 12 đèn vòng màu đỏ, xanh lá, trắng và các màu khác thành hai hoặc ba hàng.

5. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyền: Đèn pha, còn được gọi là “đèn pha”, là một loại đèn chiếu sáng tập trung.

Thường được lắp đặt ở cả hai bên cabin và yêu cầu góc chiếu sáng phải rộng, càng rộng càng tốt, để không bị che khuất bởi kết cấu trên. Đèn chiếu sáng chủ yếu được sử dụng để chiếu sáng mặt nước vào ban đêm.

6. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyền: Đèn pha, còn được gọi là “đèn sáng”.

“Đèn chiếu sáng” hoặc ‘đèn làm việc’. Dùng để chiếu sáng khu vực làm việc trên boong. Đèn pha được bố trí ở các vị trí sau: 2 đèn phía sau neo đầu tiên, thiết bị phía trước cột buồm trước. 2 đến 4 đèn cho khu vực neo đậu boong sau, lắp đặt ở phần cuối của cấu trúc trên boong. Các cột nâng của cần cẩu hoặc thiết bị nâng và mặt dưới của cần cẩu của cần cẩu điện-hydraulic. Các giá đỡ thuyền cứu sinh ở cả hai bên giá đỡ, đặt khu vực làm việc của thuyền cứu sinh bơm khí và lối vào/ra của cầu thang hoặc cầu thang trên, v.v.

7. Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyềnĐèn trần cabin, ánh sáng trắng.

Các cabin trên tàu nằm ngoài lối đi ở trần được trang bị đèn trần chống thấm nước, có hai loại hình chữ nhật và tròn, mỗi loại đều có nắp bảo vệ để ngăn đèn bị hỏng do gió và sóng.

Giải pháp chiếu sáng cho tàu thuyền: Các đèn tín hiệu hàng hải thông dụng:

(1) Đèn cột buồm: Đây là loại đèn tín hiệu màu trắng được lắp đặt trên cột buồm phía trước và phía sau của tàu theo quy định hàng hải quốc tế. Dùng để chỉ hướng di chuyển của tàu vào ban đêm, được đặt trên trục giữa của tàu, cao hơn các đèn khác, và từ mũi tàu đến hai bên mạn tàu, tạo thành một cung ánh sáng ngang 225° với góc 22,5° ở mỗi bên, phát ra ánh sáng trắng liên tục. Nó chủ yếu được sử dụng để thể hiện động thái và quy mô của tàu, xác định quy mô và động thái của các tàu khác, và để đánh giá tình huống gặp gỡ và tiếp cận của tàu thông qua thiết bị quan sát.

(2) Đèn gangway: chỉ đèn đỏ được lắp đặt ở bên mạn trái, phát ra ánh sáng đỏ liên tục trong góc ngang 112,5° từ mũi tàu sang bên trái khi tàu đang di chuyển, và đèn xanh được lắp đặt ở bên mạn phải, phát ra ánh sáng xanh liên tục trong góc ngang 112,5° từ mũi tàu sang bên phải khi tàu đang di chuyển. Thiết bị này cho phép ánh sáng từ phía trước tàu chiếu đến phía tương ứng của phần đuôi ngang trong phạm vi 22,5 độ tương ứng.

(3) Đèn đuôi: là đèn trắng được đặt gần đuôi tàu nhất và phát sáng liên tục. Ánh sáng này tạo ra một cung ngang 135° từ phía sau trực tiếp đến 67,5° mỗi bên của tàu. Khoảng cách quan sát theo yêu cầu của thuyền trưởng lần lượt là 3 và 2 hải lý. Ánh sáng này được sử dụng để hiển thị tình trạng di chuyển của tàu, xác định tình trạng di chuyển của tàu khác, và để đánh giá tình huống gặp nhau ngang hoặc theo dõi tình huống gặp nhau ngang.

(4) Đèn kéo: Được đặt phía trên đèn đuôi và có cùng góc chiếu ngang 135° như đèn đuôi. Theo quy định của Quy tắc Quốc tế về Tránh va chạm, khoảng cách quan sát tối thiểu mà đèn kéo phải đảm bảo đối với tàu có chiều dài từ 50 mét trở lên là 3 hải lý, và đối với tàu có chiều dài dưới 50 mét, khoảng cách quan sát yêu cầu là 2 hải lý.

(5) Đèn vòng: Chỉ vòng cung ngang 360 độ trong hiển thị ánh sáng liên tục của số lượng đèn. Ví dụ, phía trước tàu có đèn vòng trắng làm đèn neo, đèn neo phía trước phải cao hơn đèn neo phía sau ít nhất 4,5m. Nếu chiều dài tàu lớn hơn 50m, đèn neo phía trước phải được lắp đặt trên thân tàu ở độ cao lớn hơn 6m.

(6) Đèn chỉ thị thiết bị: thể hiện tình trạng hoạt động của thiết bị được chỉ định, có thể nhìn thấy ở nhiều vị trí trên tàu.

(7) Ngọn hải đăng: một thiết bị dẫn đường cố định lớn, cấu trúc chính thường có hình tháp, phần đỉnh được trang bị các thiết bị phát sáng cường độ cao, phạm vi chiếu sáng thường từ 15-25 hải lý. Ngọn hải đăng giúp tàu xác định vị trí của tàu, xác định hướng đi, hướng dẫn tàu di chuyển hoặc chỉ dẫn khu vực nguy hiểm (bãi cát nguy hiểm, rạn san hô hoặc kênh dẫn vào cửa cảng). Chúng thường được đặt gần các tuyến đường biển quan trọng, bờ biển, cảng, sông hoặc các chướng ngại vật nguy hiểm có tầm nhìn rộng. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ hàng hải, các hệ thống như radar transponder, hệ thống DGPS, hệ thống nhận dạng tự động tàu thuyền AIS và hệ thống hàng hải tích hợp, vai trò hàng hải của đèn biển ngày càng suy yếu, giá trị hàng hải của nó cũng giảm sút. Tuy nhiên, đèn biển vẫn có giá trị lịch sử và văn hóa tiềm năng, đã trở thành tọa độ địa lý nhân văn được các quốc gia săn đón.

(8) Phao và phao đèn: là loại dấu hiệu hàng hải nổi trên mặt nước, được neo tại vị trí quy định, dùng để đánh dấu phạm vi của tuyến đường thủy, chỉ dẫn vùng nước cạn, chướng ngại vật hoặc chỉ dẫn mặt nước có mục đích đặc biệt của các thiết bị hàng hải. Phao nổi là loại dấu hiệu hàng hải phổ biến và được sử dụng rộng rãi nhất, thường được đặt ở những nơi khó khăn hoặc không phù hợp để lắp đặt các dấu hiệu hàng hải cố định. Phao được trang bị đèn được gọi là phao đèn, được sử dụng làm dấu hiệu hàng hải trong vùng nước có thể đi lại được cả ngày lẫn đêm.

Tiêu chuẩn: IEC 60598 IEC 60079

Sản phẩm liên quan