Intelligente verlichtingsoplossingen voor autofabrieken

Oplossing voor verlichting in autofabrieken Abstract:

Hoogwaardige verlichting speelt een cruciale rol in de moderne auto-industrie. Voor productiemedewerkers of medewerkers in deze industriële omgeving is de kwaliteit van de verlichting van groot belang voor hun werkomstandigheden, efficiëntie en comfort.

In termen van functionaliteit heeft de kwaliteit van de verlichting een directe invloed op de kwaliteit van het werk voor taken die via visuele waarneming worden uitgevoerd. Elke processectie in een autofabriek heeft zijn eigen verlichtingseisen, die worden bepaald op basis van de rijke ontwerp- en productie-ervaring van de eigenaar en de relevante regelgeving. De toepassing van de voorwaarden, de goedkeuring van het meest economische plan en de selectie van verschillende verlichtingsparameters kunnen het doel van hoge efficiëntie en energiebesparing bereiken terwijl aan de procesvereisten wordt voldaan.

Trefwoorden: Automobieltechnologie; Verlichtingsnormen; Verlichtingsparameters; Fabriek

I. het belang van verlichting in autofabrieken en algemene vereisten Hoogwaardige verlichting speelt een vitale rol in de moderne auto-industrie.

Voor werknemers in de productie of in deze industriële omgeving is de kwaliteit van de verlichting erg belangrijk voor hun werkstatus, efficiëntie en comfort. Op functioneel niveau heeft de kwaliteit van de verlichting rechtstreeks invloed op de kwaliteit van het werk dat wordt uitgevoerd door visuele waarneming. De verbetering van het niveau van de industriële technologie is gebaseerd op veel bloedige productie-ongelukken, hoge kwaliteit en aan te passen aan een verscheidenheid van verschillende productie-omgeving verlichtingsapparatuur wordt voortdurend geïntroduceerd. Een aantal efficiënte, goede lichtverdeling curve, langere levensduur industriële verlichtingsapparatuur ontstond.

Elk processegment van de autofabriek heeft zijn eigen verlichtingseisen, tegelijkertijd is elke processchakel over het algemeen verbonden als een ketting en heeft de verlichtingsomgeving andere eisen dan de leefomgeving en andere productieomgevingen. Vergeleken met traditionele autofabrieken hebben moderne autoproductiewerkplaatsen ook hogere comforteisen voor alle aspecten van de hele productieomgeving vanwege hun strengere kwaliteitscontrole. Het vereist modernere procesapparatuur, efficiëntere gereedschappen, handigere logistiek, een schonere omgeving, degelijkere veiligheidsmaatregelen en frissere lucht. Weinig lawaai en zelfs zachte muziek achtergrond omgeving, dus overeenkomt met een hoge standaard van de productie-omgeving, efficiënter, lange levensduur, lichtverdeling curve meer geschikte verlichtingsapparatuur is uitgegroeid tot een moderne autofabriek moet.

II. Korte inleiding tot de belangrijkste processen in moderne autofabrieken Lichtoplossing

De belangrijkste productieprocessen in een autofabriek omvatten over het algemeen vier werkplaatsen: stempelwerkplaats, werkplaats voor carrosserielassen, schilderwerkplaats en werkplaats voor eindassemblage. Het stempelproces is de eerste stap in alle procedures van een complete autofabriek. In dit proces worden stalen platen in verschillende onderdelen van de carrosserie gestanst, zoals de carrosserie, deuren, het dak en het chassis. Het lassen van de carrosserie is het proces waarbij de gestanste staalplaten van elk onderdeel tot één geheel worden samengevoegd, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de carrosserie na het vormen voldoende sterkte heeft. Schilderen De hoofdinhoud van het proces is anticorrosie en schilderen, wat het meest complexe deel van het proces is. Het omvat voornamelijk de oppervlaktebehandeling van de witte carrosserie vóór het verven en het verven van de carrosserie, enz. Het uiteindelijke assemblageproces bestaat uit het installeren van de motor, transmissie, instrumentenpaneel, interieur, stoelen, verlichting en andere externe onderdelen. Het proces van het assembleren van gekochte onderdelen in de carrosserie van het voertuig om uiteindelijk een volledig functionele auto te vormen. Naast het “Vierpersoonsproces” zijn er nog andere ondersteunende processen, afhankelijk van de functies van de fabriek, die hier niet verder worden uitgewerkt. III. Relevante verlichtingsnormen De eerste ontwerpnorm voor verlichting in autofabrieken in ons land is de “LED Lighting Design Standard for Automotive Industry Buildings” T/CIES023-2020 [1], die werd ontwikkeld door experts van de binnenlandse verlichtingsindustrie, instituten voor industrieel ontwerp, autofabrikanten en leveranciers van verlichtingsapparatuur. Deze fabrikant van verlichtingsapparatuur en verschillende andere partijen hebben de norm gezamenlijk opgesteld, die in principe alle verlichtingsomgevingen in de auto-industrie omvat en ook een zekere mate van vooruitgang laat zien. Het heeft een belangrijke leidende betekenis voor het verlichtingsontwerp van autofabrieken. Het is ook in overeenstemming met de “Standard for Architectural Lighting Design” GB50034-2013 . Het kan volledige gegevensondersteuning bieden voor het verlichtingsontwerp van de autofabriek T.

Daarnaast hebben sommige autofabrikanten, zoals BMW, Volkswagen en Tesla, bedrijfsnormen die eisen stellen aan het verlichtingsontwerp van elke processectie. Deze vereisten zijn gebaseerd op de normen, maar overtreffen ze. De belangrijkste reden is dat ze de impact van verlichting hebben samengevat op basis van jarenlange productie-ervaring. De conclusie dat het aantal productieongevallen met ongeveer 40% afneemt wanneer de werkelijke verlichtingssterkte 7001x is, is gebaseerd op jarenlange productie-ervaring.

IV. Oplossingsmethoden voor verlichting in autofabrieken

Afhankelijk van de verschillende visuele vereisten van diverse processen en gebieden in een autofabriek, kan de keuze van geschikte verlichtingsmethoden en -parameters voldoen aan de procesvereisten en tegelijkertijd het doel van energiebesparing bereiken. Net als veel andere verlichtingsfaciliteiten is de verlichting in autofabrieken grofweg onderverdeeld in: Voor algemene verlichting, lokale verlichting en gemengde verlichting: Algemene verlichting, ook bekend als algemene verlichting, is de verlichting die is ingesteld om het hele gebied te verlichten; het doel van lokale verlichting is om de verlichting aan te vullen voor gebieden met hogere verlichtingseisen; gemengde verlichting verwijst naar de combinatie van algemene verlichting en lokale verlichting. Zoals de naam al aangeeft, is het een combinatie van de eerste twee en op sommige plaatsen wordt het ook gecombineerde verlichting genoemd. Voor sommige ruimtes met hoge eisen aan het werkoppervlak en relatief kleine ruimtes zou alleen vertrouwen op algemene verlichting leiden tot aanzienlijke verspilling of niet voldoen aan de gebruikseisen. Op zulke plaatsen waar al algemene verlichting is geïnstalleerd, kan lokale verlichting worden toegevoegd om de verlichting van het werkoppervlak te verbeteren. De verlichtingssterkte moet worden geregeld om energie te besparen. Ook hiervoor bestaan relevante voorschriften in de verlichtingsnormen.

V. Belangrijke parameters voor verlichting:

1. Standaardwaarden voor verlichting: Verschillende processecties hebben verschillende operationele kenmerken, die verschillende verlichtingsvereisten bepalen. De kern hiervan is de verlichtingssterktenorm. Volgens de norm “Building Lighting Design Standard” GB50034-2013 wordt bepaald dat als de plaats hoge eisen stelt aan precisie of veiligheid, zoals fijne bewerkingen, identificatie met hoge snelheid, moeilijke discriminatie of belangrijke verantwoordelijkheden op het gebied van veiligheid, het verlichtingsniveau met één graad kan worden verhoogd. De afwijking tussen de ontworpen verlichtingssterkte en de standaard verlichtingssterkte mag niet groter zijn dan ±10%. Overige De verlichtingssterktenormen voor productie- en ondersteuningsruimten kunnen allemaal verwijzen naar de twee nationale normen.

2. Onderhoudsfactor: De onderhoudsfactor verwijst naar de verhouding tussen de gemiddelde verlichtingssterkte of gemiddelde luminantie op een bepaald oppervlak na een bepaalde gebruiksperiode van de verlichtingsarmatuur en de gemiddelde verlichtingssterkte of gemiddelde luminantie die werd verkregen op hetzelfde oppervlak toen de armatuur nieuw werd geïnstalleerd onder dezelfde omstandigheden. Invloeden De factoren die de onderhoudscoëfficiënt beïnvloeden zijn voornamelijk de lichtstroombehoudsfactor van de lichtbron, de restfactor van de lichtbron en de vervuiling van de armatuur, enz. De berekeningsmethode wordt hier niet verder uitgewerkt.

3. Uniformiteit De uniformiteit van de verlichting is een belangrijke indicator voor het verbeteren van de visuele tevredenheid en het verminderen van vermoeidheid van de ogen. Deze wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de minimale verlichtingssterkte en de gemiddelde verlichtingssterkte op het gespecificeerde verlichte oppervlak, oftewel Emin/Eav. Een effectieve manier om de gelijkmatigheid van de verlichting te verbeteren is het correct selecteren en installeren van armaturen. Bij het kiezen van de lichtverdeling van lampen is het voor de algemene verlichting van de meeste standaardfabrieken de eenvoudigste en meest effectieve keuze om een brede lichtverdeling te kiezen. Als de fabriek erg hoog is en grote apparatuur heeft, zoals een stanswerkplaats, moet een smalle lichtverdeling worden gekozen om een betere uniformiteit van de verlichtingssterkte te bereiken.

4. Kleurtemperatuur: De keuze van de kleurtemperatuur van de lichtbron beïnvloedt de psychologische gevoelens van het personeel op de werkplek. Dit hangt af van veel factoren, zoals verlichtingssterkte, de kleuren van het interieur en de apparatuur, klimaatomstandigheden en functievereisten. Over het algemeen kunnen we de juiste kiezen aan de hand van de volgende grafiek. Correlatie tussen kleurtemperatuur en verlichtingssterkte.

5. Kleurweergave: Volgens de “Standard for LED Lighting Design in Automobile Industry Buildings”, voor algemene verlichting in grote ruimtes met een installatiehoogte van meer dan 8m, mag de kleurweergave-index van 1FD lampen niet lager zijn dan 60. Bij gebruik voor algemene verlichting op plaatsen waar kleurdiscriminatie vereist is, dient de kleurweergave-index te zijn: Deze mag niet lager zijn dan 80. Bij gebruik voor lokale verlichting voor kleurinspectie mag de kleurweergave-index niet lager zijn dan 90.

6. Glare Control: Een visueel fenomeen dat ongemak veroorzaakt of het vermogen om details of doelen waar te nemen vermindert als gevolg van een ongeschikte helderheidsverdeling of -bereik in het gezichtsveld of de aanwezigheid van extreem helderheidscontrast. In de productieomgeving van de auto-industrie, vooral daar waar sommige taken visueel veeleisend zijn, zal een zeer directe lichtbron in het gezichtsveld van de werknemer in het beste geval de productie-efficiëntie verminderen en in het slechtste geval operationele fouten veroorzaken, wat leidt tot frequente ongevallen.

7. Unified Glare Rating (UGR) voor de beoordeling van verblinding door binnenverlichting. De hoestlichtwaarde, LGR-waarde, veroorzaakt door de quasi-binnenruimte kan worden berekend op basis van de lichtverdeling van de lampen onder de voorwaarden bepaald door TFC. Bij het verlichtingsontwerp kunnen lampen dienovereenkomstig worden geselecteerd en gebruikt als referentiebasis voor de LGR-waarde van de binnenruimte. 8. Energiebesparende vereisten: Het energiebesparende aspect van verlichting wordt voornamelijk weerspiegeld in de verlichtingsvermogensdichtheid (LPD). Deze verwijst naar het geïnstalleerde verlichtingsvermogen per oppervlakte-eenheid (inclusief lichtbronnen, voorschakelapparaten of transformatoren), gemeten in watt per vierkante meter (W/m²): “Design Standard for LED Lighting in Automotive Industry Buildings” Zowel de “T/C1ES023-2020” als de “Code for Design of Building Lighting” (GB50034-2013) hebben vereisten voor LPD.

VI. Kenmerken van autoproductieprocessen en verlichtingsvereisten:

De autoproductie is een uiterst complex proces, van het stansen van de carrosserie tot het lassen van de carrosserie, het spuiten van de verf, de elektrische assemblage en de eindassemblage. Het vereist grootschalige werkplaatsen, verschillende soorten mechanische apparatuur, instrumenten en meters, evenals de gecoördineerde samenwerking van verschillende soorten werknemers. Alleen op deze manier kan dit worden bereikt. De zich snel ontwikkelende auto-industrie omvat een breed scala aan verschillende werkomgevingen: van werkplaatsen tot grote fabrieken, van precisiewerk tot zware industriële productie. In de praktische toepassing van verlichting zijn er, vanwege de verschillen in locaties, omgevingen, soorten werk enzovoort, verschillende vereisten. De vereisten voor verlichting variëren ook. Sommige bekende leveranciers kunnen al verlichtingsoplossingen op maat maken voor autofabrikanten op basis van verschillende behoeften, waarbij ze zich aanpassen aan verschillende werkomgevingen en complexe productieprocessen ondersteunen, zodat er echt veilig geproduceerd kan worden en de efficiëntie toeneemt. Efficiëntie en energiebesparing.

1. Stempelwerkplaats:

Proceseigenschappen: Stempelen is een cruciale stap in het carrosserievormproces. De assemblage en het transport van stempelapparatuur en mallen met een groot tonnage voor dit proces moeten worden uitgevoerd door kranen die ze in de lucht hijsen. Daarom is de hoogte van de werkplaats een belangrijke factor voor de stanswerkplaats. Een belangrijk kenmerk is dat, in overeenstemming met de eisen van moderne carrosserievorming, de ruimtelijke hoogte vaak meer dan 15 meter bedraagt en zelfs kan oplopen tot bijna 24 meter. Bovendien produceren stempelmachines door hun grote volume veel lawaai en bepaalde trillingen tijdens het productieproces. Stempelapparatuur De funderingsput heeft vaak onderhoud nodig. Aangezien deze zich onder de pers bevindt, is de omgeving niet alleen heet maar ook vervuild met olie.

Vereisten voor verlichtingsapparatuur:

Gezien het hoge plafond van de stempelwerkplaats en om te voldoen aan de voorgeschreven verlichtingssterkte van 3001x, is het ideaal om industriële lampen met een hoog plafond te gebruiken, die een gelijkmatige en hoge verlichting in de hele grote ruimte kunnen garanderen. Sommige belangrijke apparatuur vereist Lokale verlichting moet worden ingesteld om de vereiste verlichtingssterkte te leveren voor de detectie en veiligheidsgarantie van het stempelproces. De kleurtemperatuur van de lokale verlichting moet overeenkomen met die van de algemene verlichting en de verlichtingssterkte moet voldoen aan de vereisten van relevante normen. De lay-out van de lampen moet rekening houden met de posities van de pers en andere apparatuur om schaduwgebieden te voorkomen. De werkverlichting moet worden verbeterd. Ondertussen moeten om veiligheidsredenen de verlichtingsarmaturen in het productiegebied van de stempelwerkplaats schokbestendig zijn (zoals IK08) en de verlichtingsarmaturen in de stempelkuil moeten oliebestendig en schokbestendig zijn (zoals IP65/IK08).

Vanwege het hoge plafond van de stanswerkplaats kunnen LED-armaturen voor hoge plafonds (IP65/IK08) met smalle lichtverdelingscurves worden geselecteerd voor algemene verlichting en ze moeten op kleine intervallen worden geïnstalleerd om een geschikt en gelijkmatig verlichtingsniveau in de hele ruimte te garanderen. Om ervoor te zorgen dat het diepe interieur van de voertuigcarrosserie kan worden verlicht, moet lokale verlichting worden voorzien. De verlichtingsarmaturen kunnen kiezen voor LED drie-proof beugels (IP65/IK08) voor lokale verlichting. De kleurtemperatuur moet overeenkomen met die van de algemene verlichting. Aangezien de installatiehoogte van de armaturen relatief laag is, worden slagvaste armaturen aanbevolen. Slim dimmen en zonale verlichtingssterkteregeling kunnen worden toegepast. In de belangrijkste werkgebieden van de stempelwerkplaats (zoals het productiegebied, het verpakkingsgebied, het herbewerkingsgebied en het onderhouds-/reinigingsgebied van de matrijs moet de verlichtingssterkte voldoen aan de norm van 300 lux, terwijl andere gebieden zoals het putgebied en het logistieke gebied de verlichtingssterkte moeten voldoen aan de norm van 150 lux. Algemene verlichting kan worden ingesteld met werkverlichting en dienstverlichting (met een verlichtingssterkte van 10% van de werkverlichting).

2. Werkplaats carrosserielassen:

Nadat de verschillende carrosserieonderdelen zijn gevormd door middel van stansprocessen, worden ze naar de laslijn in de laswerkplaats gestuurd om te worden gelast. Deze werkplaats is verantwoordelijk voor het aan elkaar lassen van de gestanste onderdelen en wordt veel gebruikt in de productie-industrie. Automatisering en flexibiliteit in lasassemblage. De mate bepaalt de ontwikkelingsvooruitzichten en de toekomst van het lassen. In de autofabricage omvat de laskernwerkplaats lastangen, lasmachines en transportbanden, enz. De carrosserie van een auto is een structureel onderdeel van dunne platen. Het plaatmetaal dat wordt gevormd door stansen, wordt samengevoegd en gelast tot de carrosserie, ook wel de witte carrosserie genoemd. De carrosserie van een voertuig, daarom is lasassemblage de sleutel tot het vormen van de carrosserie en een belangrijk onderdeel van het autofabricageproces.

Bij lasproductie gaat het om grote batches, hoge productiesnelheden en hoge eisen aan de assemblage en lasnauwkeurigheid van de te lassen onderdelen. Er wordt meestal een vloeiende productiemethode gebruikt, met een hoge mate van mechanisatie en automatisering, en er wordt veel gebruik gemaakt van gespecialiseerde apparatuur en gereedschapopstellingen. Steeds meer laswerk wordt uitgevoerd door robots. Er wordt gelast met booglasapparaten en lasrobots. Tijdens het lasproces wordt rook en stof geproduceerd, waardoor de omgeving vuil wordt. Het oppervlak van de carrosseriematerialen wordt grijs, wat de zichtbaarheid vermindert. Ondertussen wordt de afwerking van elk onderdeel op verschillende plaatsen uitgevoerd, dus de hele operatie is... De werkplaats ziet er nogal schemerig uit. Lassen! Omdat er geen hoge apparatuur in de laswerkplaats is, is de hoogte van het fabrieksgebouw over het algemeen niet hoog en is de hoogte van de balkbodem meestal minder dan 9 meter.

Vereisten voor verlichtingsapparatuur:

Aangezien de lichamen in het lasproces allemaal grijs zijn en de lasapparatuur rook produceert tijdens het werken, moet de lasproductielijn de verlichtingssterkte verhogen om te voldoen aan de eisen van helderheid en uniformiteit in deze sectie. Het materiaal van de verlichtingsarmaturen moet worden gekozen In secties met veel lasrook en slak moeten lampen van het gesloten type worden gebruikt met gemakkelijk te reinigen oppervlakken.

Voor algemene verlichting in de laswerkplaats kan worden gekozen voor LED lampen met een hoog plafond, een brede spreiding en een uniforme opstelling. Lineaire LED track lichtstrips kunnen ook worden gebruikt, continu geïnstalleerd, met een verdeling die reflecterende verblinding door heldere metalen oppervlakken of lakafwerkingen voorkomt en zo verstoring van het zicht voorkomt. Voor de lasbasis hebben secties zoals het dashboard, het interieur en de deurbekleding meestal hulpverlichting voor de werkplek nodig, d.w.z. lokale verlichting. De inspectieverlichting in lokale gebieden moet een hoge kleurweergave hebben en uitgerust zijn met lichtgeleiders om verblinding te voorkomen. Intelligent dimmen of gezoneerde verlichtingssterkteregeling kan worden toegepast. De inspectiezone in de laswerkplaats kan de 1000 lux verlichtingsnorm volgen, terwijl de driecoördinatenkamer, meetkamer, enz. de 750 lux norm kunnen volgen. Handmatige las- en assemblagewerkplekken moeten 500 lux hebben en automatische las- en assemblagewerkplekken 200 lux. Andere gebieden zoals de logistieke zone moeten de verlichtingsnorm van 150 lux volgen. Om energiebesparing te vergemakkelijken, Ja, kan algemene verlichting worden ingesteld met werkverlichting en dienstverlichting. De verlichtingssterkte van de dienstverlichting kan worden genomen als 10% van die van de werkverlichting. Raadpleeg de verlichtingsnorm voor verlichtingssterkte, kleurtemperatuur en verlichtingsuniformiteit.

3. Schilderworkshop:

Het nucleaire kleurrendering verfproces met lichtregeling omvat een reinigings- en voorlaklijn, een primerlijn en een afdichtingslijn (waar de carrosserie via een hefafdichtingslijn voldoet aan de vereisten voor waterdichtheid), en is een continu geautomatiseerd proces. Werknemers bewaken het hele proces in een controlekamer. Er zijn ook enkele werkzaamheden in het werk, zoals spuitpistool spuiten, schuurpapier slijpen en andere carrosserieherstel- en lakinspectiewerkzaamheden, de visuele eisen zijn zeer hoog. De onderdelen die zijn gespoten, hebben onvermijdelijk bubbels op het oppervlak, dus na het spuiten moet er een kwaliteitsinspectie worden uitgevoerd. In het detectiegebied moeten werknemers snel en effectief worden geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat de eerste keer oneffen oppervlak, krassen, uitsteeksels en andere kleine gebreken te vinden, dit proces van menselijke visie eisen zijn zeer hoog.

Verlichting om ervoor te zorgen dat het personeel van de kwaliteitsinspectie tijdig de carrosserie vindt na het schilderen van defecten, krassen, vuil en andere gebreken. Horizontale en verticale rijen witte diffuse LED-lichtbronnen produceren een schone zebra-achtige streep van licht en donker om te controleren op defecten die worden weerspiegeld op het carrosserieoppervlak. Omdat alleen wanneer de helderheid van het geprojecteerde oppervlak zo hoog mogelijk is, een betere uniformiteit kan worden verkregen, moet de oppervlakteverlichting op de horizontale en verticale en bijbehorende afschuining hoog zijn en moet de uniformiteit goed zijn. Een goede kleurweergave vergemakkelijkt het vroegtijdig opsporen van productiefouten. Gebruik optische processen of witte schermen voor een optimale weergave om de kans op verblinding te verminderen.

Vereisten voor verlichtingsapparatuur:

Het coating detectieproces maakt over het algemeen gebruik van speciale lampen voor lakinspectie, LED-lampen met een hoge kleurweergave, vooral zebraprintlampen, moeten met een redelijke interval worden geïnstalleerd en uniformiteit, verlichtingssterkte en andere tests moeten worden uitgevoerd na installatie. Na jaren van testen kan deze verlichtingsopstelling het vierkante lichtpulswiel met duidelijke randen op de lak van de carrosserie plaatsen, zodat het effectief kleine defecten in de lak kan detecteren. Daarnaast zijn er spotlights aangebracht op het dak en de motorkap van de auto. De smalle straal van de spot kan daglicht simuleren en hologrammen detecteren die ontstaan door polijstfouten. De zijkant van het voertuig wordt ook verlicht door deze schijnwerpers voor holograminspectie en daaropvolgend onderhoud, intelligente dimmer/delende verlichtingssterkte/regelbare kleurtemperatuurregeling om energiebesparing te vergemakkelijken, algemene verlichting kan werkverlichting en verlichting tijdens dienst worden ingesteld, verlichting tijdens dienst kan 10% van de verlichting van werkverlichting zijn. De verlichting van het inspectiegebied van de schilderwerkplaats vereist 15001x, het schuren en de handspuitschilder 10001x, de automatische spuitverfsectie 5001x, de verf het mengen zich ruimte 3001x, andere productiegebieden 2001x, en het logistieke gebied 1501x.

4. Werkplaats voor eindassemblage:

Eindassemblage is het proces waarbij de van buiten gekochte onderdelen, zoals de motor, versnellingsbak, instrumenten, interieur, stoel en lamp, in de geverfde carrosserie worden gemonteerd en uiteindelijk een volledig functionele auto vormen. Op de assemblagelijn moeten alle interne en externe accessoires op de carrosserie worden geïnstalleerd. Auto eindassemblage proces kan grofweg worden onderverdeeld in de transportband keten en platform montage, deze assemblage processegmenten, het belangrijkste werk moet vertrouwen op handmatige voltooiing, voldoende verlichting is de basisvoorwaarde van de productie en de veiligheid te garanderen.

Vereisten voor verlichtingsapparatuur:

Naast de algemene verlichting in de installatiewerkplaats, wordt het assemblagegedeelte ingesteld op lokale verlichtingsapparatuur op een hoogte van ongeveer 2,5 meter om de algemene verlichting aan te vullen met een hoge verlichting, waarbij het gebruik van asymmetrische lampen wordt overwogen, en de assemblage van de transmissielijn wordt aanbevolen om continue lichtbanden te gebruiken. Omdat het verlichtingseffect beter is dan de gewone intervallichtband. In de platformmontage-eenheid wordt over het algemeen lokale verlichting geïnstalleerd en kunnen gewone fabriekslampen met hoge verlichting worden gebruikt. Om ervoor te zorgen dat het interieur van de auto kan verlichten, is de installatiehoogte van de stationsverlichting meestal laag en tegelijkertijd wordt het vermeden om mogelijke botsingsgevaren te vermijden, wordt het aanbevolen om antibotsingslampen en asymmetrische lampen te gebruiken. Bovendien zal de verlichtingsbehoefte van het verticale vlak van het verzamelgebied hoger zijn dan die van het horizontale vlak, dus is het aan te raden om lampen met een brede lichtverdeling of torens met een aërodynamische lichtverdeling te gebruiken. Voor de Liding energiebesparing, algemene verlichting kan Stel werkverlichting en plicht verlichting, plicht verlichting verlichting kan worden 10% van werkverlichting verlichting assemblage station lijn, kwaliteitsinspectie/reparatie te implementeren 1000lux verlichtingsnorm, kwaliteitsinspectie kamer te implementeren 500lux verlichtingsnorm, assemblagelijn algemene verlichting 2001ux, andere zoals logistiek gebied te implementeren 1501ux verlichtingsnorm.

Naast stempelen, lichaam lassen, schilderen, eindassemblage proces, moderne autofabrieken op basis van hun productie en opslag, het testen van eisen zijn verschillend, zal er een aantal ondersteunende functie van het proces workshop, zoals hars workshop, wax injectie workshop, testen workshop, reparatie workshop, kwaliteitsborging workshop, indiening workshop, enz. Hoewel de naam van deze hulpwerkplaatsen verschillend is, maar de functie kan overlappen. De verlichtingsvereisten van elk van hun wit kunnen ook worden ontworpen volgens de twee specificaties en het principe van functionele gelijkenis met betrekking tot de vier grote artistieke verlichting en lokale verlichtingseisen, die hier niet worden beschreven.

Duitsland, de Verenigde Staten, Japan, Frankrijk, Korea en andere mainstream landen van de autofabriek productieproces zijn niet hetzelfde in alle aspecten, de verlichting eisen zijn ook “verschillend van persoon tot persoon”, hoewel de eisen verschillend zijn, maar de voltooiing van de tien proces, bescherming van de veiligheid van het personeel, verbetering van de efficiëntie van het werk, energiebesparende doeleinden worden veroorzaakt, moeten we doorgaan met het verzamelen van ervaring, ter verbetering van de verlichting ontwerp voor verschillende links.

Implementatienorm: IEC 60598

Verwante producten