Fábricas de automóveis Soluções de iluminação inteligentes

Resumo da solução de iluminação para fábricas de automóveis:

A iluminação de alta qualidade desempenha um papel crucial na indústria automóvel moderna. Para os trabalhadores envolvidos na produção ou que se encontram neste ambiente industrial, a qualidade da iluminação é de grande importância para as suas condições de trabalho, eficiência e conforto.

Em termos de funcionalidade, a qualidade da iluminação afecta diretamente a qualidade do trabalho nas tarefas realizadas através da observação visual. Cada secção de processo numa fábrica de automóveis tem os seus próprios requisitos de iluminação, que são determinados com base na rica experiência de conceção e produção do proprietário, bem como nos regulamentos relevantes. A aplicação dos termos, a adoção do plano mais económico e a seleção de vários parâmetros de iluminação podem atingir o objetivo de elevada eficiência e conservação de energia, satisfazendo simultaneamente os requisitos do processo.

Palavras-chave: Tecnologia automóvel; Normas de iluminação; Parâmetros de iluminação; Fábrica

I. Importância da solução de iluminação para fábricas de automóveis e requisitos gerais A iluminação de alta qualidade desempenha um papel vital na indústria automóvel moderna.

Para os trabalhadores que trabalham na produção ou neste ambiente industrial, a qualidade da iluminação é muito importante para o seu estado de trabalho, eficiência e conforto. A nível funcional, a qualidade da iluminação afecta diretamente a qualidade do trabalho realizado por observação visual. A melhoria do nível da tecnologia industrial baseia-se numa série de acidentes de produção sangrentos, na introdução constante de equipamentos de iluminação de alta qualidade e adaptados a uma variedade de ambientes de produção diferentes. Surgiram vários equipamentos de iluminação industrial eficientes, com uma boa curva de distribuição da luz e uma vida útil mais longa.

Cada segmento de processo da fábrica de automóveis tem os seus próprios requisitos de iluminação, ao mesmo tempo que cada elo de processo está geralmente ligado como uma cadeia e o ambiente de iluminação tem requisitos diferentes do ambiente de vida e de outros ambientes de produção. Em comparação com as fábricas de automóveis tradicionais, as modernas oficinas de produção de automóveis também têm requisitos de conforto mais elevados para todos os aspectos de todo o ambiente de produção devido ao seu controlo de qualidade mais rigoroso. Exige equipamento de processamento mais moderno, ferramentas mais eficientes, logística mais conveniente, um ambiente mais limpo, medidas de segurança mais sólidas e ar mais fresco. Um ambiente com baixo nível de ruído e até mesmo com música suave de fundo, correspondendo assim a um ambiente de produção de alto nível, mais eficiente, de longa duração e com uma curva de distribuição de luz mais adequada, tornou-se uma obrigação das fábricas de automóveis modernas.

II. Breve introdução aos principais processos nas modernas fábricas de automóveis Solução de iluminação

Os principais processos de produção numa fábrica de automóveis incluem geralmente quatro oficinas: oficina de estampagem, oficina de soldadura de carroçarias, oficina de pintura e oficina de montagem final. O processo de estampagem é o primeiro passo em todos os procedimentos de uma fábrica de veículos completa. Neste processo, as chapas de aço são estampadas em vários componentes da carroçaria do automóvel, tais como o revestimento da carroçaria, as portas, o tejadilho e o chassis. A soldadura da carroçaria é o processo de juntar as chapas de aço estampadas de cada componente numa única unidade, assegurando ao mesmo tempo que a carroçaria tem resistência suficiente depois de ser formada. Pintura O conteúdo principal do processo é a anti-corrosão e a pintura, que é a parte mais complexa do processo. Inclui principalmente o tratamento da superfície da carroçaria branca antes da pintura e a pintura da carroçaria, etc. O processo de montagem final consiste em instalar o motor, a transmissão, o painel de instrumentos, o interior, os bancos, as luzes e outros componentes externos. O processo de montagem das peças adquiridas na carroçaria do veículo para formar um automóvel totalmente funcional. Para além do “processo de quatro pessoas”, existem outros processos auxiliares que dependem das funções da fábrica e que não serão aqui analisados. III. Normas de iluminação relevantes A primeira norma de conceção para a iluminação de fábricas de automóveis no nosso país é a “Norma de conceção de iluminação LED para edifícios da indústria automóvel” T/CIES023-2020 [1], que foi desenvolvida por peritos da indústria de iluminação nacional, institutos de conceção da indústria, fabricantes de automóveis e fornecedores de equipamento de iluminação. Este fabricante de equipamento e várias outras partes compilaram-na em conjunto, abrangendo basicamente todos os ambientes de iluminação da indústria automóvel e demonstrando também um certo grau de avanço. Tem um significado orientador importante para a conceção da iluminação das fábricas de automóveis. Está também em conformidade com a “Norma para o projeto de iluminação arquitetónica” GB50034-2013. Pode fornecer um suporte de dados completo para o projeto de iluminação da fábrica de automóveis T.

Além disso, alguns fabricantes de automóveis, como a BMW, a Volkswagen e a Tesla, têm normas empresariais que estabelecem requisitos para a conceção da iluminação de cada secção do processo. Estes requisitos baseiam-se nas normas, mas excedem-nas. A principal razão é o facto de terem resumido o impacto da iluminação através de anos de experiência de produção. A conclusão de que a taxa de acidentes de produção diminui em cerca de 40% quando a iluminação real é 7001x baseia-se em anos de experiência de produção.

IV. Métodos de solução para iluminação de fábricas de automóveis

De acordo com os diferentes requisitos visuais dos vários processos e áreas de uma fábrica de automóveis, a escolha de métodos e parâmetros de iluminação adequados pode satisfazer os requisitos do processo e, ao mesmo tempo, atingir o objetivo de conservação de energia. À semelhança de muitas instalações de iluminação, a iluminação de uma fábrica de automóveis divide-se, grosso modo, em: Iluminação geral, iluminação local e iluminação mista: A iluminação geral, também conhecida como iluminação geral, é a iluminação configurada para iluminar toda a área; o objetivo da iluminação local é complementar a iluminação das áreas com maiores necessidades de iluminação; a iluminação mista refere-se à combinação de iluminação geral e iluminação local. Como o nome indica, é uma combinação das duas primeiras e, nalguns locais, é também designada por iluminação combinada. Nalgumas áreas com elevados requisitos de superfície de trabalho e áreas relativamente pequenas, confiar apenas na iluminação geral resultaria num desperdício significativo ou não cumpriria os requisitos de utilização. Nesses locais, onde já foi instalada iluminação geral, pode ser acrescentada iluminação local para melhorar a iluminação da superfície de trabalho. A iluminação deve ser controlada para poupar energia. As normas de iluminação também contêm regulamentos relevantes sobre esta matéria.

V. Parâmetros-chave envolvidos na iluminação:

1. Valores padrão de iluminação: As diferentes secções do processo têm caraterísticas operacionais distintas, que determinam diferentes requisitos de iluminação. O cerne desta questão é a norma de iluminância. De acordo com a norma “Building Lighting Design Standard” GB50034-2013, estipula-se que, se o local tiver requisitos elevados de precisão ou segurança, tais como operações finas, identificação a alta velocidade, discriminação difícil ou responsabilidades de segurança significativas, o nível de iluminância pode ser aumentado num grau. O desvio entre a iluminância projectada e o valor da iluminância padrão não deve exceder ±10%. Outras As normas de iluminação para as áreas de produção e de apoio podem referir-se às duas normas nacionais.

2. Fator de manutenção: O fator de manutenção refere-se à relação entre a iluminância média ou a luminância média numa superfície específica após um determinado período de utilização da luminária e a iluminância média ou a luminância média obtida na mesma superfície quando a luminária foi recentemente instalada nas mesmas condições. Influências Os factores que influenciam o coeficiente de manutenção incluem principalmente a taxa de manutenção do fluxo luminoso da fonte de luz, a taxa residual da fonte de luz e a contaminação da luminária, etc. O método de cálculo não é elaborado aqui.

3. Uniformidade A uniformidade da iluminação é um indicador importante para aumentar a satisfação visual e reduzir a fadiga ocular. É definida como o rácio entre a iluminação mínima e a iluminação média na superfície iluminada especificada, ou seja, Emin/Eav. Uma forma eficaz de melhorar a uniformidade da iluminação é selecionar e instalar corretamente as luminárias. Ao escolher a distribuição de luz das lâmpadas, para a iluminação geral da maioria das fábricas normais, a escolha mais simples e eficaz é selecionar adequadamente uma distribuição de luz ampla. Se a fábrica for muito alta e tiver grandes equipamentos, como uma oficina de estampagem, deve ser selecionada uma distribuição de luz estreita para obter uma melhor uniformidade da iluminação.

4. Temperatura da cor: A seleção da temperatura da cor da fonte de luz afecta os sentimentos psicológicos do pessoal no local de trabalho. Depende de muitos factores, como a iluminação, as cores do interior e do equipamento, as condições climáticas e os requisitos do trabalho. Geralmente, podemos escolher a mais adequada de acordo com o gráfico seguinte. Correlação entre a temperatura da cor e a iluminação.

5. Renderização de cores: De acordo com a “Norma para o projeto de iluminação LED em edifícios da indústria automóvel”, para iluminação geral em grandes espaços com uma altura de instalação superior a 8 m, o índice de restituição de cor das lâmpadas 1FD não deve ser inferior a 60. Quando utilizadas para iluminação geral em locais onde é necessária a discriminação de cores, o índice de restituição de cores deve ser: Não deve ser inferior a 80. Quando utilizadas para iluminação local para inspeção de cores, o índice de restituição de cores não deve ser inferior a 90.

6. Controlo do encandeamento: Um fenómeno visual que causa desconforto ou reduz a capacidade de observar detalhes ou alvos devido a uma distribuição ou gama de brilho inadequada no campo de visão ou à presença de um contraste de brilho extremo. No ambiente de produção da indústria automóvel, especialmente em algumas tarefas visualmente exigentes, a presença de uma fonte de luz muito direta no campo de visão do trabalhador reduzirá, na melhor das hipóteses, a eficiência da produção e, na pior, causará erros operacionais, conduzindo a acidentes frequentes.

7. Classificação unificada do encandeamento (UGR) para avaliação do encandeamento da iluminação interior. O valor da luz de tosse, valor LGR, causado por um espaço quase interior pode ser calculado com base na distribuição da luz das lâmpadas nas condições estipuladas pelo TFC. O projeto de iluminação pode selecionar as lâmpadas em conformidade e utilizá-las como base de referência para o valor IGR do espaço interior. 8. Requisitos de poupança de energia: O aspeto de poupança de energia da iluminação reflecte-se principalmente na densidade de potência de iluminação (LPD). Refere-se à potência de iluminação instalada por unidade de área (incluindo fontes de luz, balastros ou transformadores), medida em watts por metro quadrado (W/m²): “Design Standard for LED Lighting in Automotive Industry Buildings” Tanto o “T/C1ES023-2020” como o “Code for Design of Building Lighting” (GB50034-2013) têm requisitos para a LPD.

VI. Caraterísticas dos processos de produção de automóveis e requisitos de iluminação:

A produção de automóveis é um processo extremamente complexo, desde a estampagem da carroçaria, passando pela soldadura da carroçaria, a pintura, a montagem eléctrica, até à montagem final. Requer oficinas de grande dimensão, vários tipos de equipamento mecânico, instrumentos e contadores, bem como a cooperação coordenada de diferentes tipos de trabalhadores. Só desta forma é possível realizar o trabalho. A indústria automóvel, em rápido desenvolvimento, abrange uma vasta gama de ambientes de trabalho diferentes: desde oficinas a grandes fábricas, desde trabalho de precisão a produção industrial pesada. Na aplicação prática da iluminação, devido às diferenças de locais, ambientes, tipos de trabalho, etc., existem diferentes requisitos. Os requisitos de iluminação também variam. Alguns fornecedores de renome já podem personalizar soluções de iluminação para fabricantes de automóveis com base em diferentes necessidades, adaptando-se a vários ambientes de trabalho e apoiando processos de produção complexos, alcançando verdadeiramente uma produção segura e uma maior eficiência. Eficiência e conservação de energia.

1. Oficina de estampagem:

Caraterísticas do processo: A estampagem é uma etapa crucial no processo de moldagem de carroçarias. A montagem e o transporte de equipamento de estampagem de grande tonelagem e de moldes para este processo têm de ser efectuados por gruas que os elevam no ar. Por conseguinte, a altura da oficina é um fator fundamental para a oficina de estampagem. Uma caraterística importante é o facto de, de acordo com os requisitos da moderna formação de carroçarias, a sua altura espacial exceder frequentemente os 15 metros, podendo mesmo atingir quase 24 metros. Além disso, devido ao seu grande volume, as máquinas de estampagem geram ruído considerável e certas vibrações durante o processo de produção. Equipamento de estampagem O poço de fundação necessita frequentemente de manutenção. Como se encontra por baixo da prensa, o ambiente não só é quente como também está contaminado com óleo.

Requisitos do equipamento de iluminação:

Tendo em conta o teto alto da oficina de estampagem e para cumprir o requisito de iluminância ambiental de 3001x estipulado, o ideal é utilizar candeeiros industriais de teto alto, que podem garantir uma iluminação uniforme e elevada em todo o grande espaço. Alguns equipamentos importantes requerem A iluminação local deve ser instalada de forma a fornecer a iluminância necessária para a deteção e garantia de segurança do processo de estampagem. A temperatura da cor da iluminação local deve ser consistente com a da iluminação geral e a iluminação deve cumprir os requisitos das normas relevantes. A disposição das lâmpadas deve ter em conta as posições da prensa e de outros equipamentos para evitar a formação de zonas de sombra. A iluminação de trabalho deve ser melhorada. Entretanto, por razões de segurança, os aparelhos de iluminação na área de produção da oficina de estampagem devem ser à prova de choque (como IK08), e os aparelhos de iluminação no poço de estampagem devem ser resistentes ao óleo e à prova de choque (como IP65/IK08).

Devido ao teto alto da oficina de estampagem, as luminárias LED de teto alto (IP65/IK08) com curvas de distribuição de luz estreitas podem ser selecionadas para a iluminação geral e devem ser instaladas em pequenos intervalos para garantir um nível de iluminação adequado e uniforme em todo o espaço. Para garantir que o interior profundo da carroçaria do veículo possa ser iluminado, deve ser fornecida iluminação local. Os aparelhos de iluminação podem escolher suportes LED de três provas (IP65/IK08) para a iluminação local. A temperatura da cor deve ser consistente com a da iluminação geral. Como a altura de instalação das luminárias é relativamente baixa, recomenda-se a utilização de luminárias resistentes ao impacto. Pode ser adotado um controlo inteligente da intensidade luminosa e da iluminação por zonas. Nas principais áreas de trabalho da oficina de estampagem (como a área de produção, a área de embalagem, a área de retrabalho e a área de manutenção/limpeza de moldes devem seguir o padrão de iluminância de 300 lux, enquanto outras áreas, como a área de fosso e a área de logística, devem seguir o padrão de iluminância de 150 lux. A iluminação geral pode ser configurada com iluminação de trabalho e iluminação de serviço (com uma iluminância de 10% da iluminação de trabalho).

2. Oficina de soldadura de carroçarias:

Depois de os vários componentes da carroçaria serem formados através de processos de estampagem, são enviados para a linha de soldadura na oficina de soldadura para serem soldados. Esta oficina é responsável pela soldadura das peças estampadas e é muito utilizada na indústria transformadora. Automação e flexibilidade na montagem de soldadura. O grau determina as perspectivas de desenvolvimento e o futuro da soldadura. No fabrico de automóveis, a oficina de núcleo de soldadura inclui alicates de soldadura, máquinas de soldar e linhas de transporte, etc. A carroçaria do automóvel é um componente estrutural feito de chapas finas. A chapa metálica formada por estampagem é montada e soldada para formar a carroçaria do automóvel, também conhecida como carroçaria branca. A carroçaria de um veículo, portanto, a montagem por soldadura é a chave para a formação da carroçaria e uma parte importante do processo de fabrico automóvel.

A produção de soldadura envolve grandes lotes, velocidades de produção elevadas e requisitos elevados para a montagem e precisão de soldadura das peças a soldar. Adopta maioritariamente um método de produção em fluxo, com um elevado grau de mecanização e automação, e utiliza extensivamente equipamento especializado e dispositivos de fixação de ferramentas. Cada vez mais o trabalho de soldadura é realizado por robôs. A soldadura é efectuada com soldadores de arco e robôs de soldadura. Durante o processo de soldadura, são produzidos alguns fumos e poeiras, tornando o ambiente sujo. A superfície dos materiais da carroçaria do veículo torna-se cinzenta, reduzindo a visibilidade. Entretanto, o acabamento de cada componente é efectuado em áreas diferentes, pelo que toda a operação é... A oficina parece pouco iluminada. Soldadura! Como não há equipamentos altos na oficina de soldadura, a altura do edifício da fábrica não é geralmente alta, e a altura do fundo da viga é maioritariamente inferior a 9 metros.

Requisitos do equipamento de iluminação:

Uma vez que os corpos no processo de soldadura são todos cinzentos e o equipamento de soldadura produzirá fumo durante o trabalho, a linha de produção de soldadura precisa de aumentar a iluminação para cumprir os requisitos de brilho e uniformidade nesta secção. Nas secções com muitos fumos e escórias de soldadura, devem ser utilizadas lâmpadas de tipo fechado com superfícies fáceis de limpar.

Para a iluminação geral da oficina de soldadura, podem ser selecionadas lâmpadas LED de teto alto com distribuição ampla e disposição uniforme. Também podem ser utilizadas faixas de luz LED lineares, instaladas de forma contínua, com distribuição que evite o brilho reflexivo de superfícies metálicas brilhantes ou acabamentos de pintura, evitando assim a perturbação da visão. Para a base de soldadura, secções como o painel de instrumentos, o interior e o revestimento da porta requerem normalmente iluminação auxiliar do posto de trabalho, ou seja, iluminação local. A iluminação de inspeção nas áreas locais tem de ter uma elevada restituição de cor e estar equipada com painéis de rastreio para evitar o encandeamento. Pode ser adoptada uma regulação inteligente ou um controlo de iluminação por zonas. A área de inspeção na oficina de soldadura pode seguir a norma de iluminação de 1000 lux, enquanto a sala de três coordenadas, a sala de medição, etc. podem seguir a norma de 750 lux. As estações de trabalho de soldadura manual e de montagem devem ter 500 lux, e as estações de trabalho de soldadura automática e de montagem devem ter 200 lux. Outras áreas, como a zona logística, devem seguir a norma de iluminação de 150 lux. Para facilitar a conservação de energia, sim, a iluminação geral pode ser configurada com iluminação de trabalho e iluminação de serviço. A iluminância da iluminação de serviço pode ser considerada como 10% da iluminação de trabalho. Consultar a norma de iluminação para a iluminância, a temperatura da cor e a uniformidade da iluminância.

3. Atelier de pintura:

O processo de pintura de restituição de cor de controlo de luz nuclear inclui uma linha de limpeza e pré-pintura, uma linha de primário e uma linha de selagem (em que a carroçaria do automóvel cumpre os requisitos de selagem à água através de uma linha de selagem de elevação), sendo uma operação automatizada contínua. Os trabalhadores monitorizam todo o processo numa sala de monitorização. Existem também alguns trabalhos, incluindo pintura com pistola de pulverização, retificação com lixa e outros trabalhos de reparação da carroçaria e de inspeção da pintura, cujos requisitos visuais são muito elevados. As peças que foram pulverizadas terão inevitavelmente um corretor de bolhas na superfície, pelo que a inspeção da qualidade tem de ser realizada após o processo de pulverização. Na área de deteção, os trabalhadores devem ser inspeccionados de forma rápida e eficaz para garantir que a primeira vez que encontrarem uma superfície irregular, riscos, saliências e outros pequenos defeitos, este processo de requisitos de visão humana é muito elevado.

Iluminação para garantir que o pessoal de inspeção da qualidade encontre atempadamente a carroçaria após os defeitos de pintura, riscos, sujidade e outros defeitos. As filas horizontais e verticais de fontes de luz LED brancas difusas produzem uma faixa de luz e de escuridão semelhante a uma zebra para verificar os defeitos reflectidos na superfície da carroçaria. Uma vez que só quando o brilho da superfície projectada é o mais elevado possível é que se pode obter uma melhor uniformidade, por isso, na horizontal e na vertical e no bisel relacionado, a iluminação da superfície tem de ser elevada e a uniformidade é boa. Uma boa restituição de cor facilita a deteção precoce de defeitos de produção. Para reduzir a possibilidade de encandeamento, utilizar processos ópticos ou ecrãs brancos para uma visualização óptima.

Requisitos do equipamento de iluminação:

O processo de deteção do revestimento utiliza geralmente lâmpadas especiais para a inspeção da pintura, as lâmpadas LED com elevada restituição de cor, especialmente as lâmpadas de impressão zebrada, devem ser instaladas num intervalo razoável, e a uniformidade, a iluminação e outros testes devem ser efectuados após a instalação. Após anos de testes de aplicação, esta configuração de iluminação pode mapear a roda de pulso de luz quadrada com bordas claras na pintura da carroçaria do carro, para que possa detetar eficazmente pequenos defeitos na pintura. Além disso, os projectores estão dispostos no tejadilho e no capô do automóvel. O feixe estreito do foco de luz pode simular a luz do dia e detetar hologramas criados por defeitos de polimento. A parte lateral do veículo também é iluminada por estes holofotes para inspeção dos hologramas e manutenção subsequente, regulação inteligente da intensidade luminosa/divisão da iluminação/controlo ajustável da temperatura da cor para facilitar a poupança de energia, a iluminação geral pode ser definida como iluminação de trabalho e iluminação de serviço, a iluminação de serviço pode ser 10% da iluminação de trabalho. A iluminação da área de inspeção da oficina de pintura requer 15001x, a lixagem e o pintor manual por pulverização 10001x, a secção de pintura automática por pulverização 5001x, a sala de mistura de tintas 3001x, outras áreas de produção 2001x e a área de logística 1501x.

4. Oficina de montagem final:

A montagem final é o processo de montagem das peças adquiridas no exterior, como o motor, a caixa de velocidades, os instrumentos, o interior, os bancos e as luzes, na carroçaria pintada, formando finalmente um automóvel totalmente funcional. Na linha de montagem, todos os acessórios internos e externos têm de ser instalados na carroçaria do automóvel. O processo de montagem final do automóvel pode ser dividido, grosso modo, na cadeia de transporte e na montagem da plataforma. Nestes segmentos do processo de montagem, o trabalho principal tem de ser efectuado manualmente e a iluminação suficiente é a condição básica da produção e da garantia de segurança.

Requisitos do equipamento de iluminação:

Para além da iluminação geral na oficina de instalação, a secção de montagem é configurada com equipamento de iluminação local a uma altura de cerca de 2,5 metros para complementar a iluminação geral com iluminação elevada, considerando a utilização de lâmpadas assimétricas, e a montagem da linha de transmissão é recomendada para utilizar cintas de luz contínua. Porque o seu efeito de iluminação é melhor do que a faixa de luz de intervalo comum. Na unidade de montagem da plataforma, a iluminação local é geralmente instalada, e podem ser utilizadas lâmpadas comuns de fábrica com alta iluminação. Para garantir que possa iluminar o interior da carroçaria, a altura de instalação da luminária da estação é geralmente baixa e, ao mesmo tempo, é evitada Evitar possíveis riscos de colisão, recomenda-se a utilização de lâmpadas anti-colisão e assimétricas. Além disso, o requisito de iluminação do plano vertical da área de montagem será superior ao do plano horizontal, pelo que se recomenda a utilização de lâmpadas com ampla distribuição de luz ou torres de distribuição de luz em aerofólio. Para a poupança de energia da Liding, a iluminação geral pode definir a iluminação de trabalho e a iluminação de serviço, a iluminação de serviço pode ser 10% da linha da estação de montagem da iluminação de trabalho, a inspeção/reparação da qualidade para implementar a norma de iluminação 1000lux, a sala de inspeção da qualidade para implementar a norma de iluminação 500lux, a iluminação geral da linha de montagem 2001ux, outra como a área logística para implementar a norma de iluminação 1501ux.

Para além da estampagem, da soldadura da carroçaria, da pintura, do processo de montagem final, das fábricas de automóveis modernas, de acordo com a sua produção e armazenamento, os requisitos de ensaio são diferentes, haverá algumas funções auxiliares da oficina de processamento, como a oficina de resina, a oficina de injeção de cera, a oficina de ensaio, a oficina de reparação, a oficina de garantia de qualidade, a oficina de apresentação, etc. Embora o nome destas oficinas auxiliares seja diferente, a função pode sobrepor-se. Os requisitos de iluminação de cada um dos seus brancos também podem ser concebidos de acordo com as duas especificações e o princípio da semelhança funcional com referência aos quatro principais requisitos de iluminação artística e de iluminação local, que não são aqui descritos.

A Alemanha, os Estados Unidos, o Japão, a França, a Coreia e outros países do processo de produção das fábricas de automóveis não são os mesmos em todos os aspectos, os requisitos de iluminação também são “diferentes de pessoa para pessoa”, embora os requisitos sejam diferentes, mas a conclusão dos dez processos, a proteção da segurança do pessoal, a melhoria da eficiência do trabalho, os objectivos de poupança de energia são causados, temos de continuar a acumular experiência, para melhorar a conceção da iluminação para diferentes ligações.

Norma de aplicação: IEC 60598

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