โรงงานผลิตรถยนต์ โซลูชันระบบแสงอัจฉริยะ

โรงงานผลิตรถยนต์ ระบบไฟส่องสว่าง บทคัดย่อ:

แสงสว่างคุณภาพสูงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ สำหรับผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับการผลิตหรือผู้ที่อยู่ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมนี้ คุณภาพของแสงสว่างมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสภาพการทำงาน ประสิทธิภาพ และความสะดวกสบายของพวกเขา.

ในแง่ของฟังก์ชันการทำงาน คุณภาพของแสงสว่างส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของงานที่เสร็จสมบูรณ์ผ่านการสังเกตด้วยสายตา แต่ละส่วนของกระบวนการในโรงงานผลิตรถยนต์มีข้อกำหนดด้านแสงสว่างของตนเอง ซึ่งกำหนดจากประสบการณ์การออกแบบและการผลิตที่กว้างขวางของเจ้าของ รวมถึงข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง การประยุกต์ใช้คำศัพท์ การนำแผนที่ประหยัดที่สุดมาใช้ และการเลือกพารามิเตอร์แสงสว่างต่างๆ สามารถบรรลุเป้าหมายด้านประสิทธิภาพสูงและการอนุรักษ์พลังงาน ในขณะที่ตอบสนองความต้องการของกระบวนการ.

คำสำคัญ: เทคโนโลยียานยนต์; มาตรฐานการให้แสงสว่าง; พารามิเตอร์การให้แสงสว่าง; โรงงาน

I. ความสำคัญของระบบไฟส่องสว่างในโรงงานรถยนต์และข้อกำหนดทั่วไป ระบบไฟส่องสว่างคุณภาพสูงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมรถยนต์สมัยใหม่.

สำหรับคนงานที่ทำงานในสายการผลิตหรือในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม คุณภาพของแสงสว่างมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสภาพการทำงาน ประสิทธิภาพ และความสะดวกสบายของพวกเขา ในระดับการใช้งาน คุณภาพของแสงสว่างส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของงานที่ทำได้โดยการสังเกตด้วยสายตา การพัฒนาเทคโนโลยีอุตสาหกรรมมีพื้นฐานมาจากอุบัติเหตุการผลิตที่มีเลือดเนื้อมากมาย คุณภาพสูงและสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการผลิตที่หลากหลาย อุปกรณ์แสงสว่างจึงถูกนำมาใช้อย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์แสงสว่างอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพสูง มีการกระจายแสงที่ดี และอายุการใช้งานยาวนานได้ถือกำเนิดขึ้น.

แต่ละส่วนของกระบวนการในโรงงานผลิตรถยนต์มีข้อกำหนดด้านแสงสว่างของตนเอง ในขณะเดียวกัน แต่ละขั้นตอนของกระบวนการมักเชื่อมโยงกันเหมือนโซ่ และสภาพแวดล้อมของแสงสว่างมีความต้องการที่แตกต่างกันจากสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยและสภาพแวดล้อมการผลิตอื่นๆเมื่อเปรียบเทียบกับโรงงานผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม โรงงานผลิตรถยนต์สมัยใหม่มีข้อกำหนดด้านความสะดวกสบายที่สูงขึ้นในทุกแง่มุมของสภาพแวดล้อมการผลิตทั้งหมด เนื่องจากการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดมากขึ้น จำเป็นต้องมีอุปกรณ์กระบวนการที่ทันสมัยมากขึ้น เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบโลจิสติกส์ที่สะดวกยิ่งขึ้น สภาพแวดล้อมที่สะอาดกว่า มาตรการความปลอดภัยด้านเสียงที่ดีกว่า และอากาศที่สดชื่นกว่า สภาพแวดล้อมที่มีเสียงรบกวนต่ำและแม้กระทั่งมีดนตรีเบาๆ เป็นพื้นหลัง ดังนั้นเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการผลิตที่สูงขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น และอุปกรณ์แสงสว่างที่มีเส้นโค้งการกระจายแสงที่เหมาะสมยิ่งขึ้น กลายเป็นสิ่งที่โรงงานผลิตรถยนต์สมัยใหม่ต้องมี.

II. บทนำโดยย่อเกี่ยวกับกระบวนการหลักในโรงงานผลิตรถยนต์สมัยใหม่ โซลูชันระบบแสงสว่าง

กระบวนการผลิตหลักในโรงงานผลิตรถยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยสี่แผนกงาน ได้แก่ แผนกปั๊มขึ้นรูป แผนกเชื่อมตัวถัง แผนกพ่นสี และแผนกประกอบขั้นสุดท้าย กระบวนการปั๊มขึ้นรูปเป็นขั้นตอนแรกในกระบวนการทั้งหมดของโรงงานผลิตรถยนต์ครบวงจร ในขั้นตอนนี้ แผ่นเหล็กจะถูกปั๊มขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวถังรถ เช่น แชสซี ตัวถัง ประตู หลังคา และโครงรถการเชื่อมตัวถังรถยนต์เป็นกระบวนการเชื่อมต่อแผ่นเหล็กปั๊มของแต่ละชิ้นส่วนเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียว โดยต้องมั่นใจว่าตัวถังรถยนต์มีความแข็งแรงเพียงพอหลังจากขึ้นรูปแล้ว การพ่นสี เนื้อหาหลักของกระบวนการนี้คือการป้องกันการกัดกร่อนและการพ่นสี ซึ่งเป็นส่วนที่ซับซ้อนที่สุดของกระบวนการนี้ โดยรวมถึงการเตรียมพื้นผิวของตัวถังสีขาวก่อนการพ่นสีและการพ่นสีตัวถัง เป็นต้น กระบวนการประกอบขั้นสุดท้ายคือการติดตั้งเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง แผงหน้าปัด อุปกรณ์ภายใน เบาะนั่ง ไฟส่องสว่าง และชิ้นส่วนภายนอกอื่นๆกระบวนการประกอบชิ้นส่วนที่ซื้อมาเข้ากับตัวถังรถเพื่อสร้างเป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้สมบูรณ์ นอกเหนือจาก “กระบวนการสี่คน” แล้ว ยังมีกระบวนการเสริมอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับหน้าที่ของโรงงาน ซึ่งจะไม่กล่าวถึงในที่นี้ III.มาตรฐานแสงสว่างที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานการออกแบบแรกสำหรับแสงสว่างในโรงงานรถยนต์ในประเทศของเราคือ “มาตรฐานการออกแบบแสงสว่าง LED สำหรับอาคารอุตสาหกรรมรถยนต์” T/CIES023-2020 [1] ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแสงสว่างภายในประเทศ สถาบันการออกแบบอุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถยนต์ และผู้จัดหาอุปกรณ์แสงสว่างผู้ผลิตอุปกรณ์รายนี้และหลายฝ่ายได้ร่วมกันรวบรวมข้อมูลนี้ ซึ่งครอบคลุมสภาพแวดล้อมการให้แสงสว่างในอุตสาหกรรมยานยนต์เกือบทั้งหมด และยังแสดงให้เห็นถึงระดับความก้าวหน้าในระดับหนึ่งด้วย ข้อมูลนี้มีนัยสำคัญอย่างยิ่งต่อการให้คำแนะนำในการออกแบบระบบให้แสงสว่างสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ และยังสอดคล้องกับมาตรฐาน “มาตรฐานการออกแบบระบบให้แสงสว่างทางสถาปัตยกรรม” GB50034-2013 อีกด้วย ข้อมูลนี้สามารถให้การสนับสนุนข้อมูลอย่างครบถ้วนสำหรับการออกแบบระบบให้แสงสว่างของโรงงานผลิตรถยนต์ T.

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์บางราย เช่น BMW, Volkswagen และ Tesla ต่างก็มีมาตรฐานองค์กรที่กำหนดข้อกำหนดสำหรับการออกแบบแสงสว่างในแต่ละส่วนของกระบวนการผลิต ข้อกำหนดเหล่านี้อ้างอิงจากมาตรฐานทั่วไปแต่เข้มงวดกว่า เหตุผลหลักคือพวกเขาได้สรุปผลกระทบของแสงสว่างจากประสบการณ์การผลิตหลายปี ข้อสรุปที่ว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุในการผลิตลดลงประมาณ 40% เมื่อความส่องสว่างจริงอยู่ที่ 7001x นั้นอ้างอิงจากประสบการณ์การผลิตหลายปี.

IV. วิธีการแก้ปัญหาการให้แสงสว่างสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์

ตามความต้องการทางสายตาที่แตกต่างกันของกระบวนการและพื้นที่ต่าง ๆ ในโรงงานรถยนต์ การเลือกวิธีการให้แสงสว่างที่เหมาะสมและค่าพารามิเตอร์ที่เหมาะสมสามารถตอบสนองความต้องการของกระบวนการได้ในขณะที่บรรลุเป้าหมายของการประหยัดพลังงานคล้ายกับระบบไฟฟ้าส่องสว่างในสถานที่อื่น ๆ ระบบไฟฟ้าส่องสว่างในโรงงานรถยนต์สามารถแบ่งออกได้เป็น: ระบบไฟฟ้าส่องสว่างทั่วไป, ระบบไฟฟ้าส่องสว่างเฉพาะจุด และระบบไฟฟ้าส่องสว่างแบบผสมผสาน: ระบบไฟฟ้าส่องสว่างทั่วไป หรือที่เรียกว่าระบบไฟฟ้าส่องสว่างทั้งหมด คือระบบไฟฟ้าส่องสว่างที่ติดตั้งไว้เพื่อให้แสงสว่างทั่วทั้งบริเวณ; วัตถุประสงค์ของระบบไฟฟ้าส่องสว่างเฉพาะจุด คือการเสริมแสงสว่างให้กับบริเวณที่มีความต้องการแสงสว่างสูงขึ้น; ระบบไฟฟ้าส่องสว่างแบบผสมผสาน หมายถึงการผสมผสานระหว่างระบบไฟฟ้าส่องสว่างทั่วไปกับระบบไฟฟ้าส่องสว่างเฉพาะจุด ตามชื่อที่ระบุไว้ คือการผสมผสานของสองระบบแรก และในบางที่อาจเรียกว่าระบบไฟฟ้าส่องสว่างแบบรวมสำหรับบางพื้นที่ที่มีความต้องการสูงสำหรับพื้นผิวการทำงานและมีพื้นที่ค่อนข้างจำกัด การพึ่งพาแสงสว่างทั่วไปเพียงอย่างเดียวอาจส่งผลให้เกิดการสิ้นเปลืองอย่างมากหรือไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานได้ ในสถานที่ที่มีการติดตั้งแสงสว่างทั่วไปไว้แล้ว สามารถเพิ่มแสงสว่างเฉพาะจุดเพื่อเสริมความสว่างให้กับพื้นผิวการทำงานได้ ควรควบคุมความสว่างให้เหมาะสมเพื่อประหยัดพลังงาน นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องในเรื่องนี้ในมาตรฐานการติดตั้งระบบแสงสว่างอีกด้วย.

V. พารามิเตอร์สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการให้แสงสว่าง:

1. ค่ามาตรฐานแสงสว่าง: ส่วนต่าง ๆ ของกระบวนการมีลักษณะการดำเนินงานที่แตกต่างกัน ซึ่งกำหนดความต้องการแสงสว่างที่แตกต่างกันด้วย แกนหลักของเรื่องนี้คือมาตรฐานความส่องสว่าง ตามมาตรฐาน “มาตรฐานการออกแบบแสงสว่างในอาคาร” GB50034-2013 กำหนดว่า หากสถานที่นั้นมีความต้องการสูงในด้านความแม่นยำหรือความปลอดภัย เช่น การปฏิบัติงานที่ละเอียดอ่อน การระบุตัวตนด้วยความเร็วสูง การแยกแยะที่ยาก หรือมีความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ระดับความส่องสว่างสามารถเพิ่มขึ้นหนึ่งระดับค่าความเบี่ยงเบนระหว่างค่าความส่องสว่างที่ออกแบบไว้กับค่ามาตรฐานของความส่องสว่างไม่ควรเกิน ±10% อื่น ๆ มาตรฐานความส่องสว่างสำหรับพื้นที่การผลิตและพื้นที่สนับสนุนสามารถอ้างอิงได้จากมาตรฐานแห่งชาติสองฉบับ.

2. ปัจจัยการบำรุงรักษา: ปัจจัยการบำรุงรักษาหมายถึงอัตราส่วนของความส่องสว่างเฉลี่ยหรือความสว่างเฉลี่ยบนพื้นผิวที่กำหนดหลังจากใช้งานโคมไฟเป็นระยะเวลาหนึ่ง กับความส่องสว่างเฉลี่ยหรือความสว่างเฉลี่ยที่ได้บนพื้นผิวเดียวกันเมื่อติดตั้งโคมไฟใหม่ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันปัจจัยที่มีอิทธิพล ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อค่าคงที่การบำรุงรักษาหลัก ๆ ได้แก่ อัตราการคงสภาพของแสงสว่างของแหล่งกำเนิดแสงสว่าง, อัตราการคงสภาพของแหล่งกำเนิดแสงสว่าง, และการปนเปื้อนของโคมไฟ เป็นต้น วิธีการคำนวณไม่ได้ถูกอธิบายอย่างละเอียดในที่นี้.

3. ความสม่ำเสมอ ความสม่ำเสมอของแสงสว่างเป็นดัชนีสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็นและลดความเมื่อยล้าของดวงตา โดยนิยามว่าเป็นอัตราส่วนระหว่างค่าความส่องสว่างต่ำสุดต่อค่าความส่องสว่างเฉลี่ยบนพื้นผิวที่กำหนดไว้ กล่าวคือ Emin/Eav วิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงความสม่ำเสมอของแสงสว่างคือการเลือกและติดตั้งโคมไฟอย่างถูกต้องเมื่อเลือกการกระจายแสงของโคมไฟ สำหรับการให้แสงสว่างทั่วไปในโรงงานมาตรฐานส่วนใหญ่ การเลือกการกระจายแสงกว้างอย่างเหมาะสมถือเป็นทางเลือกที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุด หากโรงงานมีเพดานสูงมากและมีอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น โรงงานปั๊มโลหะ ควรเลือกใช้การกระจายแสงแคบเพื่อให้ได้ความสม่ำเสมอของแสงสว่างที่ดีกว่า.

4. อุณหภูมิสี: การเลือกอุณหภูมิสีของแหล่งกำเนิดแสงมีผลต่อความรู้สึกทางจิตวิทยาของบุคลากรในที่ทำงาน ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ความสว่าง สีของภายในและอุปกรณ์ สภาพภูมิอากาศ และข้อกำหนดของงาน โดยทั่วไปเราสามารถเลือกที่เหมาะสมได้ตามตารางต่อไปนี้ ความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิสีและความสว่าง.

5. การแสดงสี: ตามมาตรฐานการออกแบบระบบไฟฟ้า LED สำหรับอาคารอุตสาหกรรมรถยนต์ สำหรับการให้แสงสว่างทั่วไปในพื้นที่ขนาดใหญ่ที่มีความสูงในการติดตั้งมากกว่า 8 เมตร ดัชนีการแสดงสีของหลอดไฟ 1FD ไม่ควรต่ำกว่า 60เมื่อใช้สำหรับการให้แสงสว่างทั่วไปในสถานที่ที่ต้องการการแยกแยะสี ดัชนีการแสดงสีควร: ไม่ควรต่ำกว่า 80. เมื่อใช้สำหรับการให้แสงสว่างเฉพาะจุดสำหรับการตรวจสอบสี ดัชนีการแสดงสีไม่ควรต่ำกว่า 90.

6. การควบคุมแสงจ้า: ปรากฏการณ์ทางสายตาที่ทำให้เกิดความไม่สบายหรือลดความสามารถในการสังเกตรายละเอียดหรือเป้าหมาย เนื่องจากการกระจายหรือช่วงของความสว่างที่ไม่เหมาะสมในเขตการมองเห็นหรือการมีอยู่ของความแตกต่างของความสว่างที่รุนแรง ในสภาพแวดล้อมการผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางงานที่ต้องใช้สายตาอย่างเข้มข้น หากมีแหล่งกำเนิดแสงที่ส่องตรงสูงในเขตการมองเห็นของคนงาน จะส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตลดลงอย่างน้อยที่สุด และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน นำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง.

7. การประเมินแสงจ้าแบบรวม (Unified Glare Rating - UGR) สำหรับการประเมินแสงจ้าในอาคารค่าความสว่างสำหรับการไอ (Coughing Light Value, LGR value) ซึ่งเกิดจากพื้นที่กึ่งในอาคารสามารถคำนวณได้จากการกระจายแสงของโคมไฟภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดโดย TFC การออกแบบระบบแสงสว่างสามารถเลือกใช้โคมไฟที่เหมาะสมตามค่าดังกล่าว และใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับค่า IGR ของพื้นที่ภายในอาคาร 8. ข้อกำหนดด้านการประหยัดพลังงาน: ด้านการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพของระบบแสงสว่างจะสะท้อนให้เห็นเป็นหลักผ่านความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าที่ใช้ในระบบแสงสว่าง (Lighting Power Density, LPD)หมายถึงกำลังไฟฟ้าติดตั้งสำหรับระบบแสงสว่างต่อหน่วยพื้นที่ (รวมถึงแหล่งกำเนิดแสง, บัลลาสต์ หรือหม้อแปลงไฟฟ้า) วัดเป็นวัตต์ต่อตารางเมตร (W/m²): “มาตรฐานการออกแบบระบบแสงสว่าง LED สำหรับอาคารอุตสาหกรรมยานยนต์” ทั้ง “T/C1ES023-2020” และ “รหัสการออกแบบระบบแสงสว่างในอาคาร” (GB50034-2013) มีข้อกำหนดสำหรับ LPD.

VI. ลักษณะของกระบวนการผลิตยานยนต์และข้อกำหนดด้านแสงสว่าง:

การผลิตยานยนต์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ตั้งแต่การปั๊มตัวถัง การเชื่อมตัวถัง การพ่นสี การประกอบระบบขับเคลื่อน ไปจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย กระบวนการนี้ต้องการโรงงานขนาดใหญ่ อุปกรณ์เครื่องจักรกลหลากหลายประเภท เครื่องมือและมาตรวัดต่างๆ รวมถึงความร่วมมือที่ประสานกันของแรงงานประเภทต่างๆ ด้วยวิธีนี้เท่านั้นจึงจะสามารถดำเนินการได้สำเร็จ อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ที่พัฒนาอย่างรวดเร็วครอบคลุมสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย ตั้งแต่โรงงานขนาดเล็กไปจนถึงโรงงานขนาดใหญ่ ตั้งแต่การทำงานที่แม่นยำไปจนถึงการผลิตอุตสาหกรรมหนักในการประยุกต์ใช้แสงสว่างในทางปฏิบัติ เนื่องจากความแตกต่างของสถานที่ สภาพแวดล้อม ประเภทของงาน และปัจจัยอื่น ๆ จึงมีความต้องการที่แตกต่างกัน ความต้องการด้านแสงสว่างก็แตกต่างกันไปด้วย ผู้จัดจำหน่ายที่มีชื่อเสียงบางรายสามารถออกแบบโซลูชันแสงสว่างเฉพาะสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ตามความต้องการที่แตกต่างกัน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลายและสนับสนุนกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน ทำให้บรรลุการผลิตที่ปลอดภัยและเพิ่มประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพและการอนุรักษ์พลังงาน.

1. เวิร์กช็อปการปั๊ม:

ลักษณะของกระบวนการ: การปั๊มเป็นขั้นตอนสำคัญในกระบวนการขึ้นรูปตัวถัง การประกอบและขนส่งอุปกรณ์ปั๊มและแม่พิมพ์ขนาดใหญ่สำหรับกระบวนการนี้จำเป็นต้องดำเนินการโดยใช้เครนยกขึ้นในอากาศ ดังนั้น ความสูงของโรงงานจึงเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับโรงงานปั๊ม หนึ่งในคุณสมบัติสำคัญคือ เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของการขึ้นรูปตัวถังสมัยใหม่ ความสูงของพื้นที่มักจะเกิน 15 เมตร และอาจสูงถึงเกือบ 24 เมตรนอกจากนี้ เนื่องจากปริมาณงานที่มาก เครื่องปั๊มจึงสร้างเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนในระดับสูงระหว่างกระบวนการผลิต อุปกรณ์ปั๊ม มักจะต้องมีการบำรุงรักษาหลุมฐานบ่อยครั้ง เนื่องจากตั้งอยู่ใต้เครื่องกด สภาพแวดล้อมจึงไม่เพียงแต่ร้อนเท่านั้น แต่ยังปนเปื้อนด้วยน้ำมันอีกด้วย.

ข้อกำหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้า:

เมื่อพิจารณาถึงเพดานสูงของโรงงานปั๊มและเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดความสว่างของสิ่งแวดล้อมที่ 3001x ตามที่ระบุไว้ จึงเหมาะสมที่จะใช้โคมไฟอุตสาหกรรมเพดานสูง ซึ่งสามารถรับประกันการส่องสว่างที่สม่ำเสมอและสูงทั่วทั้งพื้นที่ขนาดใหญ่อุปกรณ์บางชนิดที่มีความสำคัญจำเป็นต้องมีการจัดแสงสว่างเฉพาะที่เพื่อให้ได้ค่าความส่องสว่างที่จำเป็นสำหรับการตรวจจับและการรับประกันความปลอดภัยของกระบวนการปั๊มขึ้นรูป อุณหภูมิสีของแสงสว่างเฉพาะที่ควรจะสอดคล้องกับแสงสว่างทั่วไป และความส่องสว่างควรเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง การจัดวางโคมไฟควรคำนึงถึงตำแหน่งของเครื่องปั๊มและอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดเงาในพื้นที่ทำงาน ควรเพิ่มความส่องสว่างในการทำงานให้เพียงพอในขณะเดียวกัน เพื่อความปลอดภัย โคมไฟในพื้นที่การผลิตของโรงงานปั๊มโลหะจะต้องเป็นแบบกันกระแทก (เช่น IK08) และโคมไฟในบ่อปั๊มโลหะจะต้องเป็นแบบกันน้ำมันและกันกระแทก (เช่น IP65/IK08).

เนื่องจากเพดานของโรงงานปั๊มโลหะมีความสูงมาก จึงควรเลือกใช้โคมไฟ LED สำหรับเพดานสูง (IP65/IK08) ที่มีเส้นโค้งการกระจายแสงแคบสำหรับการให้แสงสว่างทั่วไป และควรติดตั้งในระยะห่างที่ใกล้กันเพื่อให้ได้ระดับความสว่างที่เหมาะสมและสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่ เพื่อให้มั่นใจว่าบริเวณด้านในลึกของตัวถังรถได้รับการส่องสว่างอย่างเพียงพอ ควรติดตั้งไฟส่องเฉพาะจุดเพิ่มเติมในบริเวณที่ต้องการโคมไฟสามารถเลือกใช้ขาแขวนกันน้ำกันฝุ่นกันกระแทกแบบ LED (IP65/IK08) สำหรับการให้แสงสว่างในพื้นที่เฉพาะ โดยอุณหภูมิสีควรสอดคล้องกับแสงสว่างทั่วไป เนื่องจากความสูงในการติดตั้งของโคมไฟค่อนข้างต่ำ จึงแนะนำให้ใช้โคมไฟที่ทนต่อแรงกระแทก สามารถติดตั้งระบบหรี่แสงอัจฉริยะและควบคุมความสว่างแบบแบ่งโซนได้ในพื้นที่ทำงานหลักของโรงงานปั๊ม (เช่น พื้นที่การผลิต, พื้นที่บรรจุ, พื้นที่งานซ่อมแซม, และพื้นที่บำรุงรักษา/ทำความสะอาดแม่พิมพ์) ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความสว่าง 300 ลักซ์ ในขณะที่พื้นที่อื่น ๆ เช่น พื้นที่หลุมและพื้นที่โลจิสติกส์ ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความสว่าง 150 ลักซ์ สามารถติดตั้งระบบแสงสว่างทั่วไปได้พร้อมกับแสงสว่างสำหรับการทำงานและแสงสว่างสำหรับหน้าที่ (โดยมีความสว่างของแสงสว่างสำหรับการทำงานอยู่ที่ 10%).

2. เวิร์กช็อปการเชื่อมตัวถัง:

หลังจากส่วนประกอบต่าง ๆ ของตัวถังถูกขึ้นรูปผ่านกระบวนการปั๊มขึ้นรูปแล้ว จะถูกส่งไปยังสายการเชื่อมในโรงงานเชื่อมเพื่อการเชื่อมประกอบ โรงงานนี้รับผิดชอบในการเชื่อมชิ้นส่วนที่ปั๊มขึ้นรูปเข้าด้วยกัน และถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิต การเชื่อมประกอบที่มีความอัตโนมัติและความยืดหยุ่นสูง ระดับของเทคโนโลยีเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดแนวโน้มการพัฒนาและอนาคตของการเชื่อม ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โรงงานเชื่อมหลักประกอบด้วยคีมเชื่อม เครื่องเชื่อม และสายพานลำเลียง เป็นต้น ตัวถังรถยนต์เป็นชิ้นส่วนโครงสร้างที่ผลิตจากแผ่นโลหะบางแผ่นโลหะที่ขึ้นรูปด้วยการปั๊มจะถูกประกอบและเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงตัวถังรถยนต์ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าตัวถังขาว ดังนั้น การประกอบโครงตัวถังจึงเป็นกุญแจสำคัญในการขึ้นรูปตัวถังและเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตยานยนต์.

การผลิตด้วยการเชื่อมเกี่ยวข้องกับการผลิตในปริมาณมาก ความเร็วในการผลิตสูง และข้อกำหนดสูงสำหรับความแม่นยำในการประกอบและการเชื่อมของชิ้นส่วนที่ต้องเชื่อม โดยส่วนใหญ่ใช้วิธีการผลิตแบบไหล (flow production) ซึ่งมีระดับการกลไกและการอัตโนมัติสูง และใช้เครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะทางอย่างกว้างขวาง งานเชื่อมมากขึ้นเรื่อย ๆ กำลังถูกดำเนินการโดยหุ่นยนต์ การเชื่อมสำเร็จได้โดยการใช้อุปกรณ์เชื่อมแบบอาร์คและหุ่นยนต์เชื่อม ในระหว่างกระบวนการเชื่อม จะมีการผลิตควันและฝุ่นละอองบางชนิด ทำให้สภาพแวดล้อมสกปรกพื้นผิวของวัสดุตัวถังรถเปลี่ยนเป็นสีเทา ทำให้มองเห็นได้ไม่ชัดเจน ในขณะเดียวกัน การประกอบชิ้นส่วนแต่ละชิ้นดำเนินการในพื้นที่ที่แตกต่างกัน ดังนั้นการดำเนินงานทั้งหมดจึง... โรงงานดูค่อนข้างมืด การเชื่อม! เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์สูงในโรงงานเชื่อม ความสูงของอาคารโรงงานจึงไม่สูงมาก โดยทั่วไปความสูงของด้านล่างของคานจะต่ำกว่า 9 เมตร.

ข้อกำหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้า:

เนื่องจากชิ้นงานในกระบวนการเชื่อมทั้งหมดมีสีเทา และอุปกรณ์เชื่อมจะผลิตควันเมื่อทำงาน สายการผลิตงานเชื่อมจึงจำเป็นต้องเพิ่มค่าความส่องสว่างเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความสว่างและความสม่ำเสมอในส่วนนี้ วัสดุของโคมไฟควรเลือกให้เหมาะสม โดยในส่วนที่มีควันเชื่อมและตะกรันจำนวนมาก ควรใช้โคมปิดทึบที่มีพื้นผิวทำความสะอาดง่าย.

สำหรับแสงสว่างทั่วไปในโรงงานเชื่อม สามารถเลือกใช้โคมไฟ LED ที่มีเพดานสูงพร้อมการกระจายแสงกว้างและการจัดวางที่สม่ำเสมอแถบไฟ LED แบบเส้นตรงสามารถใช้ได้เช่นกัน ติดตั้งต่อเนื่อง โดยมีการกระจายแสงเพื่อป้องกันแสงสะท้อนจากพื้นผิวโลหะหรือสีที่เงางาม ทำให้ไม่รบกวนการมองเห็น สำหรับฐานเชื่อม ส่วนต่างๆ เช่น แผงหน้าปัด ภายใน และขอบประตู มักต้องการไฟเสริมสำหรับสถานีทำงาน เช่น ไฟเฉพาะจุด ไฟตรวจสอบในพื้นที่เฉพาะต้องมีการให้แสงที่มีค่าการแสดงสีสูงและติดตั้งแผ่นกระจายแสงเพื่อหลีกเลี่ยงแสงจ้าสามารถนำระบบหรี่แสงอัจฉริยะหรือการควบคุมความสว่างแบบแบ่งโซนมาใช้ได้ พื้นที่ตรวจสอบในโรงงานเชื่อมสามารถปฏิบัติตามมาตรฐานความสว่าง 1000 ลักซ์ ในขณะที่ห้องสามพิกัด ห้องวัด ฯลฯ สามารถปฏิบัติตามมาตรฐาน 750 ลักซ์ สถานีงานเชื่อมและประกอบแบบแมนนวลควรมี 500 ลักซ์ และสถานีงานเชื่อมและประกอบแบบอัตโนมัติควรมี 200 ลักซ์พื้นที่อื่นๆ เช่น เขตโลจิสติกส์ควรปฏิบัติตามมาตรฐานความส่องสว่าง 150 ลักซ์ เพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน ใช่ สามารถติดตั้งระบบแสงสว่างทั่วไปร่วมกับแสงสว่างสำหรับการทำงานและแสงสว่างสำหรับหน้าที่ได้ ความส่องสว่างของแสงสว่างสำหรับหน้าที่สามารถกำหนดเป็น 10% ของความส่องสว่างสำหรับการทำงาน โปรดอ้างอิงมาตรฐานการส่องสว่างสำหรับความส่องสว่าง อุณหภูมิสี และความสม่ำเสมอของความส่องสว่าง.

3. เวิร์กช็อปการวาดภาพ:

กระบวนการทาสีควบคุมแสงนิวเคลียร์เพื่อการแสดงผลสีประกอบด้วยสายการทำความสะอาดและเตรียมก่อนการทาสี สายการทาสีรองพื้น และสายการเคลือบปิดผนึก (ซึ่งตัวถังรถจะผ่านข้อกำหนดการซีลกันน้ำโดยสายการยกซีล) และเป็นกระบวนการทำงานอัตโนมัติต่อเนื่อง พนักงานจะตรวจสอบกระบวนการทั้งหมดจากห้องควบคุม นอกจากนี้ยังมีงานบางส่วนที่ต้องทำในระหว่างกระบวนการ เช่น การพ่นสีด้วยปืนพ่นสี การขัดด้วยกระดาษทราย และการซ่อมแซมตัวถังรถ รวมถึงการตรวจสอบสี ซึ่งมีความต้องการด้านความแม่นยำทางสายตาสูงมากชิ้นส่วนที่ได้รับการพ่นสีจะมีฟองอากาศปกปิดบนพื้นผิวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบคุณภาพหลังจากกระบวนการพ่นสี ในพื้นที่ตรวจสอบ พนักงานต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถพบความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิว รอยขีดข่วน รอยนูน และข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ได้ในครั้งแรก ซึ่งกระบวนการนี้ต้องการความสามารถในการมองเห็นของมนุษย์ในระดับสูงมาก.

ระบบไฟเพื่อให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบคุณภาพสามารถตรวจพบตัวถังที่มีข้อบกพร่อง เช่น รอยขีดข่วน สิ่งสกปรก หรือข้อบกพร่องอื่น ๆ ได้อย่างทันท่วงทีหลังจากกระบวนการพ่นสี แถวของแหล่งกำเนิดแสง LED สีขาวแบบกระจายแสงทั้งในแนวนอนและแนวตั้ง จะสร้างเส้นแถบสลับแสงและเงาคล้ายลายม้าลายอย่างชัดเจน เพื่อใช้ในการตรวจสอบข้อบกพร่องที่สะท้อนอยู่บนพื้นผิวตัวถังเนื่องจากความสว่างของพื้นผิวที่ฉายจะสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เท่านั้น จึงจะได้ความสม่ำเสมอที่ดีขึ้น ดังนั้นบนแนวนอน แนวตั้ง และขอบเอียงที่เกี่ยวข้อง ความส่องสว่างของพื้นผิวจึงต้องสูงและความสม่ำเสมอต้องดี การให้แสงสีที่ดีช่วยให้ตรวจพบข้อบกพร่องในการผลิตได้ตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อลดความเป็นไปได้ของแสงจ้า ให้ใช้กระบวนการทางแสงหรือจอสีขาวสำหรับการรับชมที่ดีที่สุด.

ข้อกำหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้า:

กระบวนการตรวจจับการเคลือบโดยทั่วไปใช้หลอดไฟพิเศษสำหรับการตรวจสอบสี ควรติดตั้งหลอดไฟ LED ที่มีค่าการแสดงสีสูง โดยเฉพาะหลอดไฟลายม้าลาย ในระยะห่างที่เหมาะสม และควรทำการทดสอบความสม่ำเสมอ ความสว่าง และอื่นๆ หลังการติดตั้งหลังจากการทดสอบการใช้งานมาหลายปี การตั้งค่าแสงนี้สามารถทำแผนที่ล้อพัลส์แสงสี่เหลี่ยมที่มีขอบชัดเจนบนสีของตัวถังรถได้อย่างชัดเจน ทำให้สามารถตรวจจับข้อบกพร่องเล็กๆ บนสีได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ยังมีไฟสปอตไลท์ติดตั้งบนหลังคาและฝากระโปรงหน้ารถอีกด้วยลำแสงแคบของไฟสปอตไลท์สามารถจำลองแสงกลางวันและตรวจจับโฮโลแกรมที่สร้างขึ้นจากข้อบกพร่องจากการขัดเงาได้ ด้านข้างของยานพาหนะยังได้รับการส่องสว่างด้วยไฟสปอตไลท์เหล่านี้สำหรับการตรวจสอบโฮโลแกรมและการบำรุงรักษาในภายหลัง การควบคุมความสว่าง/การแบ่งแยกความสว่าง/อุณหภูมิสีที่ปรับได้อัจฉริยะเพื่อช่วยประหยัดพลังงาน สามารถตั้งค่าแสงทั่วไปเป็นแสงทำงานและแสงขณะปฏิบัติหน้าที่ได้ ความสว่างของแสงขณะปฏิบัติหน้าที่สามารถเป็น 10% ของความสว่างของแสงทำงานการให้แสงสว่างในพื้นที่ตรวจสอบของโรงงานวาดภาพต้องการ 15001x, พื้นที่ขัดและพ่นสีด้วยมือ 10001x, ส่วนพ่นสีอัตโนมัติ 5001x, ห้องผสมสี 3001x, พื้นที่การผลิตอื่น ๆ 2001x, และพื้นที่โลจิสติกส์ 1501x.

4. การประชุมเชิงปฏิบัติการการประกอบขั้นสุดท้าย:

การประกอบขั้นสุดท้ายคือกระบวนการประกอบชิ้นส่วนที่ซื้อมาจากภายนอก เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ อุปกรณ์แสดงผล ภายใน เบาะ และโคมไฟ เข้ากับตัวถังที่ทาสีแล้ว จนกลายเป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้สมบูรณ์ บนสายการประกอบ ทุกอุปกรณ์ภายในและภายนอกจำเป็นต้องติดตั้งบนตัวถังรถยนต์กระบวนการประกอบรถยนต์ขั้นสุดท้ายสามารถแบ่งออกได้อย่างคร่าวๆ เป็นสายพานลำเลียงและการประกอบแพลตฟอร์ม โดยส่วนของกระบวนการประกอบเหล่านี้ งานหลักจำเป็นต้องพึ่งพาการทำงานด้วยมือ การมีแสงสว่างที่เพียงพอเป็นเงื่อนไขพื้นฐานของการผลิตและการรับประกันความปลอดภัย.

ข้อกำหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้า:

นอกเหนือจากแสงสว่างทั่วไปในโรงงานติดตั้งแล้ว ส่วนการประกอบยังติดตั้งอุปกรณ์แสงสว่างเฉพาะที่ระดับความสูงประมาณ 2.5 เมตร เพื่อเสริมแสงสว่างทั่วไปให้มีความสว่างสูง โดยพิจารณาการใช้โคมไฟแบบอสมมาตร และแนะนำให้ใช้สายพานไฟต่อเนื่องสำหรับการประกอบสายส่ง เนื่องจากให้ผลแสงที่ดีกว่าแถบไฟแบบช่วงเวลาทั่วไป ในหน่วยประกอบแพลตฟอร์ม โดยทั่วไปจะติดตั้งแสงสว่างเฉพาะ และสามารถใช้โคมไฟโรงงานทั่วไปที่มีความสว่างสูงได้เพื่อให้สามารถส่องสว่างภายในตัวรถได้อย่างทั่วถึง ความสูงในการติดตั้งโคมไฟสถานีจึงมักจะอยู่ในระดับต่ำ และในขณะเดียวกันก็ควรหลีกเลี่ยงการเกิดอันตรายจากการชน แนะนำให้ใช้โคมไฟแบบป้องกันชนและแบบไม่สมมาตรนอกจากนี้ ความต้องการแสงสว่างของระนาบแนวตั้งของพื้นที่ประกอบจะสูงกว่าระนาบแนวนอน ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้โคมไฟที่มีการกระจายแสงกว้างหรือหอไฟที่มีการกระจายแสงแบบปีกนกสำหรับการประหยัดพลังงานของ Liding สามารถตั้งค่าแสงสว่างทั่วไปและแสงสว่างสำหรับการทำงาน แสงสว่างสำหรับการทำงานสามารถมีความสว่างเท่ากับ 10% ของแสงสว่างสำหรับการทำงานในสายการประกอบ การตรวจสอบคุณภาพ/การซ่อมแซมต้องดำเนินการตามมาตรฐานความสว่าง 1000 ลักซ์ ห้องตรวจสอบคุณภาพต้องดำเนินการตามมาตรฐานความสว่าง 500 ลักซ์ แสงสว่างทั่วไปในสายการประกอบ 2001 ลักซ์ พื้นที่อื่นๆ เช่น พื้นที่โลจิสติกส์ต้องดำเนินการตามมาตรฐานความสว่าง 1501 ลักซ์.

นอกเหนือจากการปั๊ม, การเชื่อมตัวถัง, การทาสี, กระบวนการประกอบขั้นสุดท้าย โรงงานผลิตรถยนต์สมัยใหม่ตามการผลิตและการจัดเก็บ, ข้อกำหนดการทดสอบจะแตกต่างกัน, จะมีบางฟังก์ชันเสริมของเวิร์กช็อปกระบวนการ เช่น เวิร์กช็อปเรซิน, เวิร์กช็อปฉีดแว็กซ์, เวิร์กช็อปทดสอบ, เวิร์กช็อปซ่อมแซม, เวิร์กช็อปประกันคุณภาพ, เวิร์กช็อปส่งมอบ เป็นต้น แม้ว่าชื่อของเวิร์กช็อปเสริมเหล่านี้จะแตกต่างกัน แต่ฟังก์ชันอาจทับซ้อนกันได้ข้อกำหนดด้านแสงสว่างของแต่ละพื้นที่สีขาวสามารถออกแบบได้ตามสองข้อกำหนดและหลักการของความคล้ายคลึงกันในเชิงหน้าที่ โดยอ้างอิงถึงข้อกำหนดด้านแสงสว่างทางศิลปะหลักสี่ประการและข้อกำหนดด้านแสงสว่างเฉพาะพื้นที่ ซึ่งไม่ได้อธิบายไว้ที่นี่.

เยอรมนี สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ฝรั่งเศส เกาหลี และประเทศหลักอื่นๆ ในกระบวนการผลิตโรงงานรถยนต์ไม่ได้เหมือนกันในทุกด้าน ข้อกำหนดด้านแสงสว่างก็ “แตกต่างกันไปตามแต่ละบุคคล” แม้ว่าข้อกำหนดจะแตกต่างกัน แต่การดำเนินการทั้งสิบขั้นตอน การปกป้องความปลอดภัยของพนักงาน การปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน การประหยัดพลังงาน ล้วนเป็นสาเหตุที่เราต้องสะสมประสบการณ์อย่างต่อเนื่อง เพื่อปรับปรุงการออกแบบแสงสว่างสำหรับแต่ละลิงก์ที่แตกต่างกัน.

มาตรฐานการดำเนินการ: IEC 60598

สินค้าที่เกี่ยวข้อง