Автомобильные заводы Интеллектуальные световые решения

Решение проблемы освещения автомобильных заводов Аннотация:

Качественное освещение играет важнейшую роль в современной автомобильной промышленности. Для работников, занятых на производстве или находящихся в этой промышленной среде, качество освещения имеет огромное значение для условий, эффективности и комфорта их труда.

С точки зрения функциональности, качество освещения напрямую влияет на качество работы при выполнении задач, решаемых путем визуального наблюдения. Каждый технологический участок на автомобильном заводе имеет свои требования к освещению, которые определяются на основе богатого конструкторского и производственного опыта владельца, а также соответствующих нормативных документов. Применение терминов, принятие наиболее экономичного плана и выбор различных параметров освещения позволяют достичь цели высокой эффективности и энергосбережения при соблюдении технологических требований.

Ключевые слова: Автомобильная техника; стандарты освещения; параметры освещения; завод

I. Важность решения для освещения автомобильных заводов и общие требования Качественное освещение играет жизненно важную роль в современной автомобильной промышленности.

Для работников, занятых на производстве или в этой промышленной среде, качество освещения очень важно для их рабочего состояния, эффективности и комфорта. На функциональном уровне качество освещения напрямую влияет на качество выполняемой работы путем визуального наблюдения. Повышение уровня промышленных технологий основано на множестве кровавых производственных аварий, постоянно внедряется высококачественное и адаптированное к различным производственным условиям осветительное оборудование. Появился ряд эффективных, с хорошей кривой распределения света, более долговечных промышленных осветительных приборов.

Каждый технологический сегмент автомобильного завода имеет свои требования к освещению, в то же время каждое технологическое звено, как правило, связано между собой как цепь, и к освещению предъявляются требования, отличные от требований к жилой среде и другим производственным условиям. По сравнению с традиционными автомобильными заводами, современные цеха по производству автомобилей также предъявляют более высокие требования к комфорту во всех аспектах всей производственной среды в связи с более строгим контролем качества. Здесь требуется более современное технологическое оборудование, более эффективные инструменты, более удобная логистика, более чистая окружающая среда, более надежные меры безопасности и более свежий воздух. Низкий уровень шума и даже мягкая музыкальная фоновая среда, соответствующая высоким стандартам производственной среды, более эффективное, долговечное, кривое распределение света, более подходящее осветительное оборудование стали обязательными для современного автозавода.

II. Краткое представление об основных процессах на современных автомобильных заводах Световое решение

Основные производственные процессы на автомобильном заводе обычно включают четыре цеха: цех штамповки, цех сварки кузова, цех покраски и цех окончательной сборки. Процесс штамповки - это первый этап всех процедур на автомобильном заводе. В ходе этого процесса стальные листы штампуются в различные компоненты кузова автомобиля, такие как корпус кузова, двери, крыша и шасси. Сварка кузова - это процесс соединения штампованных стальных пластин каждого компонента в единое целое, обеспечивающее достаточную прочность кузова автомобиля после его формирования. Покраска Основным содержанием процесса является антикоррозионная и покрасочная обработка, которая представляет собой наиболее сложную часть процесса. В основном она включает в себя обработку поверхности белого кузова перед покраской, окраску кузова и т. д. Процесс окончательной сборки заключается в установке двигателя, трансмиссии, приборной панели, салона, сидений, фар и других внешних компонентов. Процесс сборки приобретенных деталей в кузов автомобиля, чтобы в итоге получился полностью функциональный автомобиль. Помимо “процесса четырех человек”, существуют и другие вспомогательные процессы, зависящие от функций завода, которые здесь не рассматриваются. III. Соответствующие стандарты освещения Первым стандартом проектирования освещения автомобильных заводов в нашей стране является “Стандарт проектирования светодиодного освещения для зданий автомобильной промышленности” T/CIES023-2020 [1], который был разработан отечественными экспертами в области освещения, отраслевыми проектными институтами, производителями автомобилей и поставщиками осветительного оборудования. Производитель оборудования и некоторые другие стороны совместно составили этот стандарт, который в основном охватывает все условия освещения в автомобильной промышленности, а также демонстрирует определенную степень прогресса. Он имеет большое значение для проектирования освещения на автомобильных заводах. Он также соответствует “Стандарту проектирования архитектурного освещения” GB50034-2013. Он может полностью обеспечить поддержку данных для проектирования освещения автомобильного завода T.

Кроме того, некоторые производители автомобилей, такие как BMW, Volkswagen и Tesla, имеют стандарты предприятия, которые предъявляют требования к световому оформлению каждого технологического участка. Эти требования основаны на стандартах, но превосходят их. Основная причина заключается в том, что они обобщили влияние освещения на основе многолетнего производственного опыта. Вывод о том, что уровень аварийности на производстве снижается примерно на 40% при фактической освещенности 7001x, основан на многолетнем производственном опыте.

IV. Методы решения проблемы освещения на автомобильных заводах

В соответствии с различными визуальными требованиями к различным процессам и зонам на автомобильном заводе, выбор подходящих методов и параметров освещения может удовлетворить технологические требования и одновременно достичь цели энергосбережения. Как и многие другие объекты освещения, освещение автомобильных заводов условно делится на: Общее освещение, местное освещение и смешанное освещение: Общее освещение, также известное как общее освещение, - это освещение, установленное для освещения всей территории; цель местного освещения - дополнить освещение для зон с более высокими требованиями к освещению; смешанное освещение - это сочетание общего и местного освещения. Как следует из названия, это сочетание первых двух, и в некоторых местах его также называют комбинированным освещением. В некоторых помещениях с высокими требованиями к рабочей поверхности и относительно небольшими площадями использование только общего освещения приведет к значительным потерям или не будет соответствовать требованиям к использованию. В таких местах, где уже установлено общее освещение, можно добавить местное освещение, чтобы улучшить освещенность рабочей поверхности. Освещенность должна контролироваться для экономии энергии. Соответствующие правила содержатся в стандартах освещения.

V. Ключевые параметры освещения:

1. Стандартные значения освещенности: Различные технологические участки имеют различные эксплуатационные характеристики, которые определяют различные требования к освещению. Основой этого является стандарт освещенности. Согласно стандарту “Стандарт проектирования освещения зданий” GB50034-2013, предусмотрено, что если место имеет высокие требования к точности или безопасности, такие как тонкие операции, высокоскоростная идентификация, сложная дискриминация или значительные обязанности по обеспечению безопасности, уровень освещенности может быть повышен на одну ступень. Отклонение между расчетной освещенностью и стандартным значением освещенности не должно превышать ±10%. Другие стандарты освещенности для производственных и вспомогательных помещений могут ссылаться на два национальных стандарта.

2. Коэффициент технического обслуживания: Коэффициент технического обслуживания означает отношение средней освещенности или средней яркости на определенной поверхности после определенного периода использования светильника к средней освещенности или средней яркости, полученной на той же поверхности, когда светильник был недавно установлен в тех же условиях. Факторы, влияющие на коэффициент технического обслуживания, в основном включают в себя скорость поддержания светового потока источника света, остаточную скорость источника света, загрязнение светильника и т. д. Метод расчета здесь не рассматривается.

3. Равномерность Равномерность освещения - важный показатель для повышения удовлетворенности зрения и снижения утомляемости глаз. Она определяется как отношение минимальной освещенности к средней освещенности на указанной освещаемой поверхности, то есть Emin/Eav. Эффективным способом улучшения равномерности освещения является правильный выбор и установка светильников. При выборе светораспределения ламп, для общего освещения большинства стандартных фабрик, наиболее простым и эффективным выбором будет соответствующее широкое светораспределение. Если завод очень высокий и имеет большое оборудование, например штамповочный цех, следует выбрать узкое светораспределение для достижения лучшей равномерности освещения.

4. Цветовая температура: Выбор цветовой температуры источника света влияет на психологические ощущения персонала на рабочем месте. Она зависит от многих факторов, таких как освещенность, цвет интерьера и оборудования, климатические условия и требования к работе. В целом, мы можем выбрать подходящий вариант в соответствии со следующей таблицей. Соотношение между цветовой температурой и освещенностью.

5. Цветопередача: Согласно “Стандарту проектирования светодиодного освещения в зданиях автомобильной промышленности”, для общего освещения больших помещений с высотой установки более 8 м индекс цветопередачи ламп 1FD должен быть не ниже 60. При использовании для общего освещения в местах, где требуется цветовая дискриминация, индекс цветопередачи должен быть: Не ниже 80. При использовании для местного освещения для проверки цвета, индекс цветопередачи должен быть не ниже 90.

6. Контроль бликов: Зрительное явление, вызывающее дискомфорт или снижающее способность наблюдать детали или цели из-за неподходящего распределения или диапазона яркости в поле зрения или наличия экстремального контраста яркости. В производственной среде автомобильной промышленности, особенно при выполнении некоторых визуально сложных задач, если в поле зрения работника находится источник прямого света, это в лучшем случае снизит эффективность производства, а в худшем - вызовет ошибки в работе, что приведет к частым авариям.

7. Единый рейтинг бликов (UGR) для оценки бликов от освещения в помещении. Значение кашляющего света, значение LGR, вызванного квазидверным пространством, может быть рассчитано на основе распределения света ламп в условиях, предусмотренных TFC. При проектировании освещения можно соответствующим образом подобрать лампы и использовать их в качестве исходной базы для определения значения IGR для внутреннего пространства. 8. Требования к энергосбережению: Энергосберегающий аспект освещения в основном отражается в плотности мощности освещения (ПМ). Она относится к установленной мощности освещения на единицу площади (включая источники света, балласты или трансформаторы), измеряемой в ваттах на квадратный метр (Вт/м²): “Стандарт проектирования светодиодного освещения в зданиях автомобильной промышленности” И в “T/C1ES023-2020”, и в “Кодексе проектирования освещения зданий” (GB50034-2013) есть требования к LPD.

VI. Характеристика процессов производства автомобилей и требования к освещению:

Производство автомобилей - это чрезвычайно сложный процесс, начиная от штамповки кузова и заканчивая сваркой, окраской, сборкой силовых агрегатов и конечной сборкой. Он требует наличия крупных цехов, различных видов механического оборудования, инструментов и измерительных приборов, а также слаженной работы различных типов рабочих. Только таким образом можно добиться успеха. Быстро развивающаяся автомобильная промышленность охватывает широкий спектр различных рабочих условий: от мастерских до крупных заводов, от точных работ до тяжелого промышленного производства. При практическом применении освещения из-за различий в местах, условиях, типах работ и т. д. возникают разные требования. Требования к освещению также различны. Некоторые известные поставщики уже могут разрабатывать решения по освещению для автопроизводителей, исходя из различных потребностей, адаптируя их к различным рабочим условиям и поддерживая сложные производственные процессы, обеспечивая безопасность производства и повышение эффективности. Эффективность и энергосбережение.

1. Штамповочная мастерская:

Характеристики процесса: Штамповка - важнейший этап процесса формовки кузова. Монтаж и транспортировка крупнотоннажного штамповочного оборудования и пресс-форм для этого процесса должны осуществляться с помощью кранов, поднимающих их в воздух. Поэтому высота цеха является ключевым фактором для штамповочного цеха. Важной особенностью является то, что в соответствии с требованиями современного кузовного производства его пространственная высота часто превышает 15 метров и даже может достигать почти 24 метров. Кроме того, из-за своего большого объема штамповочные станки создают значительный шум и определенные вибрации в процессе производства. Штамповочное оборудование Котлован часто требует обслуживания. Поскольку он расположен под прессом, окружающая среда не только горячая, но и загрязнена маслом.

Требования к осветительному оборудованию:

Учитывая высокий потолок штамповочного цеха и соответствие требованиям к освещенности окружающей среды 3001x, идеально использовать промышленные лампы с высокими потолками, которые обеспечат равномерное и высокое освещение всего большого пространства. Для некоторых важных видов оборудования необходимо местное освещение, чтобы обеспечить освещенность, необходимую для обнаружения и гарантии безопасности процесса штамповки. Цветовая температура местного освещения должна соответствовать цветовой температуре общего освещения, а освещенность должна отвечать требованиям соответствующих стандартов. Расположение ламп должно учитывать положение пресса и другого оборудования, чтобы избежать образования теневых зон. Рабочее освещение должно быть улучшено. Между тем, в целях безопасности светильники в производственной зоне штамповочного цеха должны быть ударопрочными (например, IK08), а светильники в штамповочной яме должны быть маслостойкими и ударопрочными (например, IP65/IK08).

Из-за высокого потолка штамповочного цеха для общего освещения можно выбрать светодиодные светильники с высоким потолком (IP65/IK08) с узкой кривой распределения света, которые следует устанавливать с небольшим интервалом, чтобы обеспечить надлежащий и равномерный уровень освещения по всему пространству. Чтобы обеспечить освещение глубокой внутренней части кузова автомобиля, необходимо предусмотреть местное освещение. Для местного освещения можно выбрать светодиодные светильники на трехпрофильных кронштейнах (IP65/IK08). Цветовая температура должна соответствовать цветовой температуре общего освещения. Поскольку высота установки светильников относительно небольшая, рекомендуется использовать ударопрочные светильники. Можно использовать интеллектуальное регулирование яркости и зональное управление освещенностью. В основных рабочих зонах штамповочного цеха (таких как производственная зона, зона упаковки, зона доработки и зона обслуживания/очистки пресс-форм) должна соблюдаться норма освещенности 300 лк, в то время как в других зонах, таких как зона приямка и зона логистики, должна соблюдаться норма освещенности 150 лк. Общее освещение может быть организовано с рабочим и дежурным освещением (с освещенностью 10% рабочего освещения).

2. Мастерская по сварке кузовов:

После того как различные элементы кузова сформированы в процессе штамповки, они отправляются на сварочную линию в сварочный цех для сварки. Этот цех отвечает за сварку штампованных деталей и широко используется в обрабатывающей промышленности. Автоматизация и гибкость сварочной сборки. Степень определяет перспективы развития и будущее сварки. В автомобильном производстве основной цех для сварки включает в себя сварочные клещи, сварочные аппараты, конвейерные линии и т. д. Кузов автомобиля представляет собой структурный компонент, изготовленный из тонких пластин. Листовой металл, полученный методом штамповки, собирается и сваривается, образуя оболочку кузова автомобиля, также известную как белый кузов. Кузов автомобиля, поэтому сварочная сборка - это ключ к формированию кузова и основная часть процесса производства автомобилей.

Сварочное производство предполагает большие партии, высокую скорость производства и высокие требования к точности сборки и сварки свариваемых деталей. В основном применяется поточный метод производства с высокой степенью механизации и автоматизации, широко используется специализированное оборудование и приспособления для оснастки. Все больше сварочных работ выполняют роботы. Сварка осуществляется с помощью дуговых сварочных аппаратов и сварочных роботов. В процессе сварки образуется определенное количество дыма и пыли, что делает окружающую среду грязной. Поверхность материалов кузова автомобиля становится серой, что снижает видимость. При этом каждый компонент выполняется в разных зонах, так что вся операция... Мастерская кажется довольно тусклой. Сварка! Поскольку в сварочном цехе нет высокого оборудования, высота здания завода, как правило, невелика, а высота низа балки в основном не превышает 9 метров.

Требования к осветительному оборудованию:

Поскольку все тела в процессе сварки имеют серый цвет, а сварочное оборудование при работе выделяет дым, на сварочной линии необходимо увеличить освещенность, чтобы удовлетворить требования к яркости и равномерности освещения на этом участке. Необходимо выбрать материал светильников На участках с большим количеством сварочного дыма и шлака следует использовать лампы закрытого типа с легко очищаемыми поверхностями.

Для общего освещения сварочной мастерской можно выбрать потолочные светодиодные светильники с широким распределением и равномерным расположением. Также можно использовать линейные светодиодные ленты, установленные непрерывно, с распределением, предотвращающим отражение бликов от ярких металлических поверхностей или лакокрасочных покрытий, что позволяет избежать нарушения зрения. Для сварочной базы такие участки, как приборная панель, салон и обшивка дверей, обычно требуют вспомогательного освещения рабочего места, т. е. местного освещения. Контрольное освещение в локальных зонах должно обладать высокой цветопередачей и быть оснащено трассирующими панелями, чтобы избежать бликов. Можно использовать интеллектуальную регулировку яркости или зонированное управление освещением. Зона контроля в сварочной мастерской может соответствовать стандарту освещенности 1000 лк, а комната трех координат, измерительная комната и т. д. - стандарту 750 лк. Рабочие места для ручной сварки и сборки должны иметь освещенность 500 люкс, а рабочие места для автоматической сварки и сборки - 200 люкс. В других зонах, таких как логистическая зона, следует придерживаться нормы освещенности 150 лк. Чтобы облегчить энергосбережение, да, общее освещение может быть организовано с рабочим и дежурным освещением. Освещенность дежурного освещения может быть принята равной 10% от освещенности рабочего освещения. Нормы освещенности, цветовой температуры и равномерности освещенности приведены в стандарте освещения.

3. Мастерская живописи:

Процесс окраски с контролем ядерного света включает в себя линию очистки и предварительной окраски, линию грунтовки и линию герметизации (где кузов автомобиля соответствует требованиям по герметизации с помощью подъемной линии герметизации), и представляет собой непрерывную автоматизированную операцию. Рабочие наблюдают за всем процессом в комнате контроля. Есть и такие работы, как окраска с помощью распылителя, шлифовка наждачной бумагой и другие работы по ремонту кузова и проверке лакокрасочного покрытия, при этом требования к визуальному восприятию очень высоки. На поверхности деталей, подвергшихся распылению, неизбежно появятся пузырьки корректора, поэтому после процесса распыления необходимо провести проверку качества. В зоне обнаружения рабочие должны проверять быстро и эффективно, чтобы с первого раза обнаружить неровности поверхности, царапины, выступы и другие мелкие дефекты, в этом процессе требования к человеческому зрению очень высоки.

Освещение гарантирует, что сотрудники службы контроля качества своевременно обнаружат на кузове дефекты покраски, царапины, грязь и другие дефекты. Горизонтальные и вертикальные ряды белых рассеянных светодиодных источников света создают чистую зеброподобную полосу из светлых и темных участков для проверки дефектов, отраженных на поверхности кузова. Только при максимально возможной яркости проецируемой поверхности можно добиться лучшей равномерности, поэтому на горизонтальных и вертикальных и связанных с ними скосах освещенность поверхности должна быть высокой, а равномерность - хорошей. Хорошая цветопередача способствует раннему обнаружению производственных дефектов. Чтобы уменьшить вероятность появления бликов, используйте оптические процессы или белые экраны для оптимального просмотра.

Требования к осветительному оборудованию:

Для обнаружения лакокрасочного покрытия обычно используются специальные лампы, светодиодные лампы с высокой цветопередачей, особенно лампы "зебра-принт", должны быть установлены с разумным интервалом, а после установки необходимо провести испытания на равномерность, освещенность и другие параметры. После многолетних испытаний эта осветительная установка способна отобразить квадратное световое импульсное колесо с четкими краями на краске кузова автомобиля, что позволяет эффективно обнаруживать мелкие дефекты краски. Кроме того, точечные светильники расположены на крыше и капоте автомобиля. Узкий луч прожектора может имитировать дневной свет и выявлять голограммы, образовавшиеся в результате дефектов полировки. Боковая часть автомобиля также освещается этими прожекторами для проверки голограмм и последующего обслуживания, интеллектуальная регулировка яркости/разделения освещенности/регулируемая цветовая температура для облегчения экономии энергии, общее освещение может быть установлено рабочее освещение и дежурное освещение, дежурное освещение может быть 10% освещенности рабочего освещения. Освещение зоны осмотра покрасочной мастерской требует 15001x, шлифовки и ручного распылителя 10001x, секции автоматической покраски 5001x, комнаты смешивания красок 3001x, других производственных зон 2001x, и зоны логистики 1501x.

4. Цех окончательной сборки:

Окончательная сборка - это процесс сборки приобретенных снаружи деталей, таких как двигатель, коробка передач, приборы, салон, сиденья и лампы, в окрашенный кузов и, наконец, формирование полностью функционального автомобиля. На сборочной линии все внутренние и внешние аксессуары должны быть установлены на кузов автомобиля. Процесс окончательной сборки автомобиля можно условно разделить на конвейерную цепь и сборку платформы, эти сегменты процесса сборки, основная работа должна полагаться на ручное завершение, достаточное освещение является основным условием производства и гарантией безопасности.

Требования к осветительному оборудованию:

В дополнение к общему освещению в монтажном цехе, на участке сборки устанавливается локальное осветительное оборудование на высоте около 2,5 метров, чтобы дополнить общее освещение высокой освещенностью, при этом учитывается использование асимметричных ламп, а на участке сборки ЛЭП рекомендуется использовать непрерывные световые ленты. Ведь ее световой эффект лучше, чем у обычной интервальной световой ленты. В узле сборки платформы, как правило, устанавливается местное освещение, при этом могут использоваться обычные заводские лампы с высокой освещенностью. Для того чтобы обеспечить освещение внутренней части кузова, высота установки станционного светильника обычно небольшая, и в то же время, чтобы избежать возможных опасностей столкновения, рекомендуется использовать антиколлизионные, асимметричные лампы. Кроме того, требования к освещенности вертикальной плоскости зоны сборки будут выше, чем к горизонтальной, поэтому рекомендуется использовать лампы с широким светораспределением или башни с аэродинамическим светораспределением. Для экономии энергии Лайдинг, общее освещение может установить рабочее освещение и дежурное освещение, дежурное освещение может быть 10% рабочего освещения освещения сборочной линии станции, проверка качества / ремонт для реализации 1000lux освещения стандарта, комната проверки качества для реализации 500lux освещения стандарта, сборочной линии общего освещения 2001ux, другие, такие как логистика области для реализации 1501ux освещения стандарта.

В дополнение к штамповки, сварки кузова, покраски, окончательной сборки процесса, современные автомобильные заводы в соответствии с их производства и хранения, тестирования требования различны, там будет некоторые вспомогательные функции процесса мастерской, такие как смола мастерской, восковой инъекции мастерской, тестирования мастерской, ремонт мастерской, мастерской контроля качества, мастерской представления и т.д. Хотя название этих вспомогательных цехов разное, но их функции могут совпадать. Требования к освещению каждого из них также могут быть разработаны в соответствии с двумя спецификациями и принципом функционального сходства с учетом четырех основных требований к художественному освещению и местному освещению, которые здесь не описываются.

Германия, США, Япония, Франция, Корея и другие основные страны автомобильного завода производственного процесса не одинаковы во всех аспектах, требования к освещению также “разные от человека к человеку”, хотя требования разные, но завершение десяти процесс, защита безопасности персонала, повышение эффективности работы, энергосбережение цели вызваны, мы должны продолжать накапливать опыт, чтобы улучшить дизайн освещения для различных звеньев.

Стандарт реализации: IEC 60598

Сопутствующие товары