Bilfabrikker Intelligente belysningsløsninger

Bilfabrikkernes belysningsløsning - abstrakt:

Belysning af høj kvalitet spiller en afgørende rolle i den moderne bilindustri. For medarbejdere i produktionen eller i dette industrielle miljø er belysningens kvalitet af stor betydning for deres arbejdsforhold, effektivitet og komfort.

Med hensyn til funktionalitet påvirker belysningens kvalitet direkte kvaliteten af arbejdet med opgaver, der udføres ved hjælp af visuel observation. Hvert procesafsnit i en bilfabrik har sine egne belysningskrav, som bestemmes ud fra ejerens rige design- og produktionserfaring samt relevante regler. Anvendelsen af vilkårene, vedtagelsen af den mest økonomiske plan og valget af forskellige belysningsparametre kan nå målet om høj effektivitet og energibesparelse, samtidig med at proceskravene opfyldes.

Nøgleord: Bilteknologi; Belysningsstandarder; Belysningsparametre; Fabrik

I. Betydningen af belysningsløsninger til bilfabrikker og generelle krav Belysning af høj kvalitet spiller en afgørende rolle i den moderne bilindustri.

For arbejdere i produktionen eller i dette industrielle miljø er belysningens kvalitet meget vigtig for deres arbejdsstatus, effektivitet og komfort. På det funktionelle niveau påvirker belysningskvaliteten direkte kvaliteten af det arbejde, der udføres ved visuel observation. Forbedringen af det industrielle teknologiniveau er baseret på en masse blodige produktionsulykker, høj kvalitet og tilpasning til en række forskellige produktionsmiljøer belysningsudstyr introduceres konstant. En række effektive, gode lysfordelingskurver, industrielt belysningsudstyr med længere levetid opstod.

Hvert processegment på bilfabrikken har sine egne belysningskrav, samtidig er hvert procesled generelt forbundet som en kæde, og belysningsmiljøet har forskellige krav fra boligmiljøet og andre produktionsmiljøer. Sammenlignet med traditionelle bilfabrikker har moderne bilproduktionsværksteder også højere komfortkrav til alle aspekter af hele produktionsmiljøet på grund af deres strengere kvalitetskontrol. Det kræver mere moderne procesudstyr, mere effektive værktøjer, mere bekvem logistik, et renere miljø, mere forsvarlige sikkerhedsforanstaltninger og friskere luft. Støjsvagt og endda blødt musikbaggrundsmiljø, så det svarer til en høj standard for produktionsmiljø, mere effektiv, lang levetid, lysfordelingskurve mere passende belysningsudstyr er blevet et moderne bilfabriks must.

II. Kort introduktion til de vigtigste processer i moderne bilfabrikker Belysningsløsning

De vigtigste produktionsprocesser på en bilfabrik omfatter generelt fire værksteder: stemplingsværksted, karrosserisvejseværksted, malerværksted og slutmonteringsværksted. Stempelprocessen er det første trin i alle procedurerne på en komplet bilfabrik. I denne proces stemples stålplader ind i forskellige komponenter i bilens karrosseri, såsom karrosseri, døre, tag og chassis. Karrosserisvejsning er processen med at samle de udstansede stålplader i hver komponent til en enkelt enhed, samtidig med at det sikres, at karrosseriet har tilstrækkelig styrke efter at være blevet formet. Maling Hovedindholdet i processen er korrosionsbeskyttelse og maling, som er den mest komplekse del af processen. Det omfatter hovedsageligt overfladebehandling af det hvide karrosseri før maling og karrosserimaling osv. Den endelige samlingsproces er at installere motor, transmission, instrumentpanel, interiør, sæder, lys og andre eksterne komponenter. Processen med at samle købte dele i køretøjets karosseri for til sidst at danne en fuldt funktionel bil. Ud over “firepersonersprocessen” er der andre hjælpeprocesser afhængigt af fabrikkens funktioner, som ikke vil blive uddybet her. III. Relevante belysningsstandarder Den første designstandard for bilfabriksbelysning i vores land er “LED Lighting Design Standard for Automotive Industry Buildings” T/CIES023-2020 [1], som blev udviklet af indenlandske eksperter inden for belysningsindustrien, industridesigninstitutter, bilproducenter og leverandører af belysningsudstyr. Denne udstyrsproducent og flere andre parter udarbejdede den i fællesskab, hvilket dybest set dækker alle belysningsmiljøer i bilindustrien og også viser en vis grad af fremskridt. Det har stor vejledende betydning for belysningsdesignet på bilfabrikker. Det er også i overensstemmelse med “Standard for Architectural Lighting Design” GB50034-2013 . Det kan fuldt ud give datasupport til belysningsdesignet på bilfabrikken T.

Derudover har nogle bilproducenter som BMW, Volkswagen og Tesla alle virksomhedsstandarder, der stiller krav til belysningsdesignet i hver processektion. Disse krav er baseret på standarderne, men overgår dem. Hovedårsagen er, at de har opsummeret virkningen af belysning gennem mange års produktionserfaring. Konklusionen om, at antallet af produktionsulykker falder med ca. 40%, når den faktiske belysningsstyrke er 7001x, er baseret på mange års produktionserfaring.

IV. Metoder til belysning af bilfabrikker

I henhold til de forskellige visuelle krav til forskellige processer og områder i en bilfabrik kan valg af passende belysningsmetoder og -parametre opfylde proceskravene og samtidig nå målet om energibesparelse. I lighed med mange belysningsfaciliteter er bilfabrikkens belysning groft sagt opdelt i: Generel belysning, lokal belysning og blandet belysning: Generel belysning, også kendt som overordnet belysning, er den belysning, der er sat op til at belyse hele området; formålet med lokal belysning er at supplere belysningen til områder med højere belysningskrav; blandet belysning henviser til kombinationen af generel belysning og lokal belysning. Som navnet antyder, er det en kombination af de to første, og nogle steder kaldes det også for kombineret belysning. I nogle områder med høje krav til arbejdsoverfladen og relativt små områder vil det resultere i betydeligt spild eller ikke opfylde brugskravene, hvis man udelukkende anvender almen belysning. På sådanne steder, hvor der allerede er installeret almen belysning, kan der tilføjes lokal belysning for at forbedre belysningen af arbejdsfladen. Belysningsstyrken bør kontrolleres for at spare energi. Der er også relevante bestemmelser om dette i belysningsstandarderne.

V. Nøgleparametre involveret i belysning:

1. Standardværdier for belysning: Forskellige procesafsnit har forskellige driftskarakteristika, som bestemmer forskellige belysningskrav. Kernen i dette er belysningsstandarden. I henhold til standarden “Building Lighting Design Standard” GB50034-2013 er det fastsat, at hvis stedet har høje krav til præcision eller sikkerhed, såsom fine operationer, højhastighedsidentifikation, vanskelig diskrimination eller betydeligt sikkerhedsansvar, kan belysningsniveauet hæves med en klasse. Afvigelsen mellem den projekterede belysningsstyrke og standardværdien for belysningsstyrke bør ikke overstige ±10%. Andet Standarderne for belysningsstyrke i produktions- og støtteområder kan alle henvise til de to nationale standarder.

2. Vedligeholdelsesfaktor: Vedligeholdelsesfaktoren henviser til forholdet mellem den gennemsnitlige belysningsstyrke eller gennemsnitlige luminans på en bestemt overflade efter en bestemt brugsperiode af belysningsarmaturet og den gennemsnitlige belysningsstyrke eller gennemsnitlige luminans opnået på den samme overflade, da armaturet blev nyinstalleret under de samme betingelser. Indflydelse De faktorer, der påvirker vedligeholdelseskoefficienten, omfatter hovedsageligt lyskildens vedligeholdelseshastighed for lysstrøm, lyskildens resthastighed og forurening af armaturet osv. Beregningsmetoden er ikke uddybet her.

3. Ensartethed Belysningens ensartethed er en vigtig indikator for at øge den visuelle tilfredshed og reducere træthed i øjnene. Den defineres som forholdet mellem den mindste belysningsstyrke og den gennemsnitlige belysningsstyrke på den angivne belyste overflade, det vil sige Emin/Eav. En effektiv måde at forbedre belysningens ensartethed på er at vælge og installere armaturer korrekt. Når man vælger lampernes lysfordeling, er det enkleste og mest effektive valg til den generelle belysning af de fleste standardfabrikker at vælge en bred lysfordeling. Hvis fabrikken er meget høj og har stort udstyr, f.eks. et stanseværksted, skal der vælges en smal lysfordeling for at opnå en bedre ensartethed i belysningen.

4. Farvetemperatur: Valget af lyskildens farvetemperatur påvirker personalets psykologiske følelser på arbejdspladsen. Det afhænger af mange faktorer som f.eks. belysningsstyrke, interiørets og udstyrets farver, klimaforhold og jobkrav. Generelt kan vi vælge den passende i henhold til følgende diagram. Sammenhæng mellem farvetemperatur og belysningsstyrke.

5. Farvegengivelse: I henhold til “Standard for LED Lighting Design in Automobile Industry Buildings” bør farvegengivelsesindekset for 1FD-lamper ikke være lavere end 60 for generel belysning i store rum med en installationshøjde på mere end 8 m. Når det bruges til generel belysning på steder, hvor farvediskrimination er påkrævet, skal farvegengivelsesindekset være: Det bør ikke være lavere end 80. Når det bruges til lokal belysning til farveinspektion, bør farvegengivelsesindekset ikke være lavere end 90.

6. Blændingskontrol: Et visuelt fænomen, der forårsager ubehag eller reducerer evnen til at observere detaljer eller mål på grund af en uhensigtsmæssig fordeling eller rækkevidde af lysstyrke i synsfeltet eller tilstedeværelsen af ekstrem lysstyrkekontrast. I bilindustriens produktionsmiljø, især der, hvor der er nogle visuelt krævende opgaver, vil en meget direkte lyskilde i medarbejderens synsfelt i bedste fald reducere produktionseffektiviteten og i værste fald forårsage driftsfejl, der fører til hyppige ulykker.

7. Unified Glare Rating (UGR) til blændingsvurdering af indendørs belysning. Den hostende lysværdi, LGR-værdien, der forårsages af kvasi-indendørs rum, kan beregnes ud fra lampernes lysfordeling under de betingelser, der er fastsat af TFC. Belysningsdesignet kan vælge lamper i overensstemmelse hermed og bruge det som referencegrundlag for IGR-værdien for indendørs rum. 8. Energibesparende krav: Det energibesparende aspekt af belysning afspejles hovedsageligt i belysningens effekttæthed (LPD). Den refererer til den installerede belysningseffekt pr. arealenhed (inklusive lyskilder, forkoblinger eller transformere), målt i watt pr. kvadratmeter (W/m²): “Design Standard for LED Lighting in Automotive Industry Buildings” Både “T/C1ES023-2020” og “Code for Design of Building Lighting” (GB50034-2013) har krav til LPD.

VI. Karakteristik af bilproduktionsprocesser og belysningskrav:

Bilproduktion er en ekstremt kompleks proces, fra stansning af karosseriet til svejsning af karosseriet, sprøjtelakering, kraftmontering og hele vejen til slutmontering. Det kræver store værksteder, forskellige typer mekanisk udstyr, instrumenter og målere samt et koordineret samarbejde mellem forskellige typer arbejdere. Kun på denne måde kan det lade sig gøre. Den hastigt voksende bilindustri omfatter en lang række forskellige arbejdsmiljøer: fra værksteder til store fabrikker, fra præcisionsarbejde til tung industriproduktion. I den praktiske anvendelse af belysning er der forskellige krav på grund af forskellene i lokaler, miljøer, jobtyper og så videre. Kravene til belysning varierer også. Nogle kendte leverandører kan allerede skræddersy belysningsløsninger til bilproducenter baseret på forskellige behov, tilpasse sig forskellige arbejdsmiljøer og understøtte komplekse produktionsprocesser, så man virkelig opnår sikker produktion og øget effektivitet. Effektivitet og energibesparelse.

1. Stempelværksted:

Procesegenskaber: Stansning er et afgørende trin i karrosseriformningsprocessen. Montering og transport af stort stemplingsudstyr og forme til denne proces skal udføres af kraner, der løfter dem i luften. Derfor er højden på værkstedet en nøglefaktor for stanseværkstedet. Et vigtigt træk er, at den rumlige højde ofte overstiger 15 meter og endda kan nå op på næsten 24 meter i overensstemmelse med kravene til moderne karrosseriformning. På grund af deres store volumen genererer stansemaskinerne desuden betydelig støj og visse vibrationer under produktionsprocessen. Stempeludstyr Fundamentgraven kræver ofte vedligeholdelse. Da den er placeret under pressen, er miljøet ikke kun varmt, men også forurenet med olie.

Krav til belysningsudstyr:

I betragtning af det høje loft i stanseværkstedet og for at opfylde kravet om miljømæssig belysningsstyrke på 3001x som fastsat, er det ideelt at bruge industrilamper med højt til loftet, som kan sikre ensartet og høj belysning i hele det store rum. Noget vigtigt udstyr kræver Lokal belysning skal opsættes for at give den belysningsstyrke, der kræves til detektion og sikkerhedsgaranti for stemplingsprocessen. Farvetemperaturen på den lokale belysning skal være i overensstemmelse med den generelle belysning, og belysningsstyrken skal opfylde kravene i relevante standarder. Lampernes layout skal tage højde for pressens og andet udstyrs positioner for at undgå dannelse af skyggeområder. Arbejdsbelysningen bør forbedres. I mellemtiden skal belysningsarmaturerne i stemplingsværkstedets produktionsområde af sikkerhedsmæssige årsager være stødsikre (f.eks. IK08), og belysningsarmaturerne i stemplingsgraven skal være oliebestandige og stødsikre (f.eks. IP65/IK08).

På grund af det høje loft i stanseværkstedet kan der vælges højloftede LED-armaturer (IP65/IK08) med smalle lysfordelingskurver til generel belysning, og de bør installeres med små mellemrum for at sikre et passende og ensartet belysningsniveau i hele rummet. For at sikre, at det dybe indre af køretøjets karosseri kan belyses, skal der være lokal belysning. Belysningsarmaturerne kan vælge tre-tætte LED-beslag (IP65/IK08) til lokal belysning. Farvetemperaturen skal være i overensstemmelse med den generelle belysning. Da installationshøjden på armaturerne er relativt lav, anbefales slagfaste armaturer. Smart dæmpning og zonestyring af belysningsstyrken kan anvendes. I de vigtigste arbejdsområder i stemplingsværkstedet (såsom produktionsområdet, pakkeområdet, omarbejdningsområdet og formvedligeholdelses-/rengøringsområdet) skal belysningsstandarden på 300 lux følges, mens andre områder såsom pitområdet og logistikområdet skal følge belysningsstandarden på 150 lux. Generel belysning kan sættes op med arbejdsbelysning og pligtbelysning (med en belysningsstyrke på 10% af arbejdsbelysningen).

2. Værksted for karrosserisvejsning:

Når de forskellige karrosseridele er formet gennem stemplingsprocesser, sendes de til svejselinjen i svejseværkstedet for at blive svejset. Dette værksted er ansvarligt for at svejse de stansede dele sammen og bruges i vid udstrækning i fremstillingsindustrien. Automatisering og fleksibilitet i svejsemontagen. Graden bestemmer udviklingsmulighederne og fremtiden for svejsning. I bilindustrien omfatter svejseværkstedet svejsetænger, svejsemaskiner og transportbånd osv. Karosseriet er en strukturel komponent lavet af tynde plader. Metalpladerne, der er formet ved stansning, samles og svejses for at danne karrosseriskallen, også kendt som det hvide karrosseri. Karosseriet er derfor nøglen til udformningen af karosseriet og en stor del af fremstillingsprocessen i bilindustrien.

Svejseproduktion involverer store partier, høje produktionshastigheder og høje krav til samling og svejsenøjagtighed af de dele, der skal svejses. Den anvender for det meste en flowproduktionsmetode med en høj grad af mekanisering og automatisering og bruger i vid udstrækning specialiseret udstyr og værktøjsarmaturer. Mere og mere svejsearbejde udføres af robotter. Svejsningen udføres ved hjælp af lysbuesvejsere og svejserobotter. Under svejseprocessen udvikles der en del røg og støv, som gør omgivelserne beskidte. Overfladen på bilens karosserimaterialer bliver grå, hvilket reducerer synligheden. I mellemtiden udføres færdiggørelsen af hver komponent i forskellige områder, så hele operationen er... Værkstedet ser temmelig dunkelt ud. Svejsning! Da der ikke er noget højt udstyr i svejseværkstedet, er højden på fabriksbygningen generelt ikke høj, og højden på bjælkebunden er for det meste under 9 meter.

Krav til belysningsudstyr:

Da kroppene i svejseprocessen alle er grå, og svejseudstyret producerer røg under arbejdet, skal svejseproduktionslinjen øge belysningsstyrken for at opfylde kravene til lysstyrke og ensartethed i dette afsnit. Belysningsarmaturernes materiale skal vælges I sektioner med meget svejserøg og slagger skal der bruges lukkede lamper med overflader, der er lette at rengøre.

Til generel belysning i svejseværkstedet kan man vælge højloftede LED-lamper med bred fordeling og ensartet placering. Lineære LED-lysskinner kan også bruges, installeret kontinuerligt, med en fordeling, der forhindrer reflekterende blænding fra lyse metaloverflader eller maling, så man undgår at forstyrre synet. På svejsebasen kræver sektioner som instrumentbræt, interiør og dørbeklædning typisk hjælpebelysning til arbejdsstationen, dvs. lokal belysning. Inspektionsbelysningen i lokale områder skal have høj farvegengivelse og være udstyret med sporplader for at undgå blænding. Intelligent dæmpning eller zonestyring af belysningsstyrken kan anvendes. Inspektionsområdet i svejseværkstedet kan følge standarden for belysningsstyrke på 1000 lux, mens rummet med de tre koordinater, målerummet osv. kan følge standarden på 750 lux. Manuelle svejse- og montagearbejdsstationer bør have 500 lux, og automatiske svejse- og montagearbejdsstationer bør have 200 lux. Andre områder som f.eks. logistikzonen bør følge standarden for belysningsstyrke på 150 lux. For at lette energibesparelser, ja, kan generel belysning sættes op med arbejdsbelysning og driftsbelysning. Belysningsstyrken for arbejdsbelysning kan sættes til 10% af arbejdsbelysningens. Se belysningsstandarden for belysningsstyrke, farvetemperatur og ensartethed i belysningsstyrken.

3. Maleriworkshop:

Malingsprocessen med nuklear lyskontrol og farvegengivelse omfatter en rengørings- og forbehandlingslinje, en primerlinje og en forseglingslinje (hvor karosseriet opfylder kravene til vandforsegling gennem en løfteforseglingslinje) og er en kontinuerlig automatiseret operation. Medarbejderne overvåger hele processen i et overvågningsrum. Der er også noget arbejde i arbejdet, herunder sprøjtepistolmaling, sandpapirslibning og andet karrosserireparations- og malingsinspektionsarbejde, de visuelle krav er meget høje. De dele, der er blevet sprøjtet, vil uundgåeligt have bobler på overfladen, så kvalitetskontrollen skal udføres efter sprøjteprocessen. I detekteringsområdet skal medarbejderne inspiceres hurtigt og effektivt for at sikre, at første gang man finder ujævn overflade, ridser, fremspring og andre små defekter, er denne proces med krav til det menneskelige syn meget høj.

Belysning for at sikre, at kvalitetskontrolpersonalet rettidigt finder karosseriet efter malingsfejl, ridser, snavs og andre defekter. Vandrette og lodrette rækker af hvide, diffuse LED-lyskilder producerer en ren zebralignende stribe af lys og mørke for at tjekke for defekter, der reflekteres på karrosseriets overflade. For kun når lysstyrken på den projicerede overflade er så høj som muligt, kan der opnås bedre ensartethed, så på den vandrette og lodrette og relaterede skråkant skal overfladebelysningen være høj, og ensartetheden er god. God farvegengivelse gør det lettere at opdage produktionsfejl tidligt. For at reducere muligheden for blænding skal du bruge optiske processer eller hvide skærme for optimal visning.

Krav til belysningsudstyr:

Belægningsdetekteringsprocessen bruger generelt specielle lamper til malinginspektion, LED-lamper med høj farvegengivelse, især zebraprintlamper, skal installeres med et rimeligt interval, og ensartethed, belysningsstyrke og andre tests skal udføres efter installationen. Efter mange års anvendelsestest kan denne belysningsopsætning kortlægge det firkantede lysimpulshjul med klare kanter på karrosseriets maling, så det effektivt kan registrere små defekter i malingen. Desuden er der anbragt spotlys på bilens tag og motorhjelm. Den smalle stråle fra spotlyset kan simulere dagslys og opdage hologrammer skabt af poleringsfejl. Bilens side er også oplyst af disse spotlights til holograminspektion og efterfølgende vedligeholdelse, intelligent dæmpning/opdeling af belysningsstyrke/justerbar farvetemperaturstyring for at lette energibesparelser, generel belysning kan indstilles til arbejdsbelysning og vagtbelysning, vagtbelysningens belysning kan være 10% af belysningen af arbejdsbelysningen. Belysningen af inspektionsområdet i malerværkstedet kræver 15001x, slibning og manuel sprøjtemaler 10001x, den automatiske sprøjtemalingssektion 5001x, malingsblandingsrummet 3001x, andre produktionsområder 2001x og logistikområdet 1501x.

4. Værksted for slutmontering:

Slutmontage er den proces, hvor de dele, der er købt udefra, f.eks. motor, gearkasse, instrument, interiør, sæde og lampe, samles i det malede karrosseri og til sidst udgør en fuldt funktionsdygtig bil. På samlebåndet skal alt indvendigt og udvendigt tilbehør installeres på karosseriet. Bilens endelige samleproces kan groft opdeles i transportkæden og platformssamlingen, disse samleprocessegmenter, det vigtigste arbejde skal stole på manuel færdiggørelse, tilstrækkelig belysning er den grundlæggende betingelse for produktion og sikkerhedsgaranti.

Krav til belysningsudstyr:

Ud over den generelle belysning i installationsværkstedet er monteringsafsnittet opsat lokalt belysningsudstyr i en højde på ca. 2,5 meter for at supplere den generelle belysning med høj belysning, mens man overvejer brugen af asymmetriske lamper, og transmissionslinjemontagen anbefales at bruge kontinuerlige lysbælter. Fordi dens lyseffekt er bedre end den almindelige intervallysstrimmel. I platformssamlingsenheden er der generelt installeret lokal belysning, og almindelige fabrikslamper med høj belysning kan bruges. For at sikre, at det kan belyse det indre af karosseriet, er installationshøjden på stationens belysningsarmatur normalt lav, og samtidig undgås det Undgå mulige kollisionsfarer, anbefales det at bruge antikollision, asymmetriske lamper. Derudover vil belysningskravet i monteringsområdets lodrette plan være højere end det vandrette plan, så det anbefales at bruge lamper med bred lysfordeling eller tårne med airfoil-lysfordeling. For Liding energibesparelser, generel belysning kan Indstil arbejdsbelysning og pligtbelysning, pligtbelysning belysning kan være 10% af arbejdsbelysning belysning samlingsstation linje, kvalitetskontrol / reparation til at gennemføre 1000lux belysningsstandard, kvalitetskontrolrum til at gennemføre 500lux belysningsstandard, samlebånd generel belysning 2001ux, andre såsom logistikområde til at gennemføre 1501ux belysningsstandard.

Ud over stempling, karrosserisvejsning, maling, slutmonteringsproces, moderne bilfabrikker i henhold til deres produktion og opbevaring, testkrav er forskellige, vil der være nogle hjælpefunktioner i procesværkstedet, såsom harpiksværksted, voksinjektionsværksted, testværksted, reparationsværksted, kvalitetssikringsværksted, indsendelsesværksted osv. Selvom navnet på disse hjælpeværksteder er forskelligt, kan funktionen være overlappende. Belysningskravene til hver af deres hvide kan også designes i henhold til de to specifikationer og princippet om funktionel lighed med henvisning til de fire store kunstneriske belysningskrav og lokale belysningskrav, som ikke er beskrevet her.

Tyskland, USA, Japan, Frankrig, Korea og andre almindelige lande i bilfabrikkens produktionsproces er ikke de samme i alle aspekter, belysningskravene er også “forskellige fra person til person”, selvom kravene er forskellige, men afslutningen af de ti processer, personalets sikkerhedsbeskyttelse, forbedring af arbejdseffektiviteten, energibesparende formål er forårsaget, vi er nødt til at fortsætte med at samle erfaring, For at forbedre belysningsdesignet til forskellige links.

Implementeringsstandard: IEC 60598