Intelligente løsninger til lufthavnsbelysning

Projektets baggrund

Som et stort transportknudepunkt er lufthavnens belysningssystem ikke kun relateret til passagerernes og personalets visuelle komfort, men har også direkte indflydelse på lufthavnens driftseffektivitet og energiforbrug.

Derfor er den primære opgave for intelligente belysningsløsninger i lufthavne at gennemføre en efterspørgselsanalyse for at afklare de specifikke behov for belysningssystemet.

Airport Intelligent Lighting Solution er et omfattende system, der er designet til at forbedre effektiviteten, energibesparelsen og passagerkomforten i lufthavnens belysningssystemer ved hjælp af intelligent teknologi.

Det følgende er en detaljeret løsning til intelligent lufthavnsbelysning, der dækker behovsanalyse, systemdesign, valg af udstyr, systemkonstruktion, systemtest og driftsstyring.

Lufthavnsbelysning refererer til forskellige belysningsfaciliteter, der er sat op for at opretholde synligheden af lufthavnen dag og nat, sikre sikker start og landing og drift af fly og give et behageligt belysningsmiljø for passagerer og personale.

Lufthavnsbelysning omfatter primært følgende aspekter:

1. landingsbanebelysning: Landingsbanebelysningssystemet omfatter landingsbanekantlys, landingsbanecenterlinjelys, landingsbaneendelys osv., som bruges til at belyse landingsbanens overflade for at sikre, at fly kan starte og lande sikkert om natten og under dårlige vejrforhold.

2. taxivejsbelysning: Taxiway-belysningsanlæg omfatter taxiway-kantlys, taxiway-midterlinjelys osv., som bruges til at belyse taxiway-overfladen for at lette flyenes bevægelse og positionering.

3. belysning af flystandplads: Standpladsbelysning omfatter hovedsageligt standpladskantlys, standpladsmidterlinjelys osv., som bruges til at belyse standpladsområdet for at lette på- og aflæsning af passagerer og gods.

4. flyvevejledningslys: Flystyringslys omfatter vingespidslys, skroglys, landingsstellys osv., som bruges til at belyse flyets overflade for at gøre det lettere for piloten at betjene flyet.

5. belysning i terminalbygninger: Terminalbygningens belysning omfatter indendørs og udendørs belysning. Indendørs belysning består hovedsageligt af LED-downlights, LED-panellamper, LED-rør osv., som bruges til at belyse forskellige områder i terminalbygningen og give et behageligt belysningsmiljø for passagerer og personale.

Udendørs belysning omfatter hovedsageligt landskabsbelysning, belysning af vartegn osv., som bruges til at forskønne lufthavnsmiljøet og forbedre lufthavnens image.

6. belysning af forhindringer: Hindringsbelysning bruges til at belyse hindringer omkring lufthavnen, såsom kontroltårne, radarstationer osv. for at sikre sikkerheden ved flyoperationer.

7. sikkerhedsbelysning: Sikkerhedsbelysning omfatter nødbelysning, sikkerhedsudgangsbelysning osv., som bruges til at sikre passagerernes og personalets sikkerhed i nødsituationer.

Design af lufthavnsbelysning skal fuldt ud tage højde for faktorer som belysningsfunktion, belysningskvalitet, energieffektivitet, sikkerhed og intelligent styring for at opfylde flyenes driftskrav og passagerernes behov. Avancerede belysningsteknologier og -udstyr kan forbedre lufthavnenes driftseffektivitet, reducere forbruget og forbedre passagerernes oplevelse og sikkerhedsniveau.

Lufthavnsbelysning er anderledes end belysning af almindelige civile bygninger og stiller højere krav.

Som en moderne bygning med komplekse funktioner og brede anvendelsesmuligheder er lufthavnens lysdesign blevet en vigtig del af dens arkitektur. Det adskiller sig fra belysningen i almindelige civile bygninger og stiller højere krav.

Lufthavnsbelysning bruger generelt downlights i højden eller det lys, der reflekteres fra loftet, og belysningen på sidevæggene til at arbejde sammen og kombineres med den generelle loftsbelysning af gipsplader for at danne en tredimensionel belysningseffekt i flere niveauer.

Belysningskrav til lufthavnsområder

1. Bestem belysningsmetoder

a. Opfyld funktionelle behov - Generel funktionel belysning (direkte belysning)

Direkte belysning er den vigtigste belysningsmetode i lufthavnsbelysning, der sigter mod at opfylde funktionelle belysningskrav. Generelt bruges downlight-armaturer til at sikre tilstrækkelig belysningsstyrke.

Men da forskelligt personale med forskellige funktioner er aktive i lufthavnen til forskellige formål, skal den bedst egnede lyskilde, type af belysningsarmaturer og installationspositioner vælges, samtidig med at den nødvendige belysningsstyrke sikres, baseret på deres funktioner og jobindhold.

b. Rumlig belysning på flere niveauer og i tre dimensioner - loftsbelysning (diffus indirekte belysning)

En anden vigtig belysningsteknik i store rum er loftsbelysning. Ved at bruge højeffektivt belysningsudstyr til direkte at belyse et lyst loft med en vis refleksionsevne og supplere det med nogle vægmonterede armaturer - søjlearmaturer til at forbedre den lavere belysning, dannes der et diffust tredimensionelt lysmiljø, der hovedsageligt er baseret på reflekteret lys.

Dette kan effektivt forbedre belysningens ensartethed og reducere koncentrationen af skygger. Sammen med belysningen på sidevæggene skaber det en tredimensionel rumlig lyseffekt på flere niveauer.

c. Rytmisk rumlig belysning - strukturel belysning (med ekstra spotlights)

Ud over at opfylde de funktionelle krav skal belysningen være perfekt integreret med det arkitektoniske miljø og indretningen, og forskellige belysningsmetoder skal udnyttes fuldt ud til at fremvise bygningens indre og ydre og fremhæve det arkitektoniske miljøs egenskaber.

Nogle koncepter i det arkitektoniske rum bør fremhæves ved hjælp af belysning for at forbedre den arkitektoniske effekt. Generelt bruges projektører til at belyse de ordnede strukturelle dele af bygningen, hvilket skaber en rumlig lyseffekt med en følelse af rytme.

d. Systembelysning i betonloft (blandet belysning)

Bortset fra de store bygninger i terminalen er de resterende dele af lufthavnen betonloftsystemer. Belysningen af betonloftsystemet omfatter generelt omgivelsesbelysning, dekorativ belysning og accentbelysning. Nøglen til et godt belysningsdesign er, hvordan man bruger forskellige belysningsmetoder til at opfylde funktionelle krav, fremhæve indendørs fokuspunkter, styrke temaer og forbedre rumlige lag. Betonloftsystemer findes normalt i lufthavnskorridorer, toiletter og indkøbsområder.

Hvordan man bruger belysning til at gøre disse områder både harmonisk kompatible med lufthavnens overordnede store rum og distinkte, er et problem, der skal overvejes i designet af belysning til betonloftsystemer, så belysningsdesignet kan tilføje charme til bygningen.

Kontrol af blænding i lufthavnsterminalers belysning

Blænding er en visuel tilstand, der skyldes en uhensigtsmæssig fordeling af lysstyrken i synsfeltet eller en ekstrem lysstyrkekontrast i rum eller tid, hvilket fører til visuelt ubehag og nedsat synlighed af objekter. Blænding er en af de vigtigste årsager til visuel træthed.
Kontrol af blænding i belysningen af store terminalbygninger er opdelt i to hoveddele. Den ene er antirefleksdesignet til belysningen i betonloftet.

Ud over at overveje rationaliteten i afskærmningsvinklen vælges relativt bløde belysningsarmaturer (såsom downlights og opale panelarmaturer) generelt som de grundlæggende belysningsarmaturer. Det andet er antirefleksdesignet til belysning af store bygninger. For at undgå ubehagelig blænding er det nødvendigt ikke kun at overveje matchningen af armaturernes lysfordeling med rummets højde, men også rationaliteten af armaturernes positioner for at forhindre blænding i at forårsage irritation.

Rimelig lysafskærmningsvinkel på lamper:

Når man overvejer belysning af betonloftsystemer, skal der tages hensyn til rationaliteten i lampernes lysafskærmningsvinkel. Generelt vælges lamper med en afskærmningsvinkel på mere end 30 grader. Det anbefales at bruge lamper med blødt lysudbytte og dybtliggende lys eller lamper med matterede overflader. For eksempel panellamper, downlights med akryldæksler, spotlights med dybt lys osv.

Rimelig belysningsstyrke og ensartethed i belysningsstyrken:

Lufthavnens intelligente belysningsløsning har opnået omfattende kontrol og styring af belysningssystemet ved hjælp af intelligent teknologi, der forbedrer lyseffekterne og energibesparelserne og reducerer driftsomkostningerne og styringsvanskelighederne.

I fremtiden, med den fortsatte udvikling af teknologier som Internet of Things og big data, vil lufthavnens intelligente belysningssystem blive mere intelligent, automatiseret og humaniseret, hvilket giver et mere behageligt, praktisk og sikkert belysningsmiljø for passagerer og personale.

Når man skal placere belysningsarmaturer i bygninger med store rum, er det nødvendigt at overveje, hvordan armaturernes lysfordeling passer til rummets højde. Når man overvejer belysningsstyrken, skal man også tage hensyn til ensartetheden af belysningsstyrken. Generelt kan dette opnås ved at bruge højeffektivt belysningsudstyr direkte rettet mod et lyst loft med et bestemt refleksionsforhold eller ved at bruge downlights med høj plads osv.

Ovenstående indhold er kun en kort oversigt over lufthavnens intelligente belysningsløsning. I den faktiske anvendelse skal detaljeret design og implementering udføres i henhold til specifikke krav og faktiske forhold.