Ευφυείς λύσεις φωτισμού αεροδρομίου

Ιστορικό του έργου

Ως μεγάλος κόμβος μεταφορών, το σύστημα φωτισμού του αεροδρομίου δεν σχετίζεται μόνο με την οπτική άνεση των επιβατών και του προσωπικού, αλλά επηρεάζει επίσης άμεσα τη λειτουργική αποδοτικότητα και την κατανάλωση ενέργειας του αεροδρομίου.

Ως εκ τούτου, το πρωταρχικό καθήκον των ευφυών λύσεων φωτισμού αεροδρομίων είναι η διενέργεια ανάλυσης της ζήτησης για την αποσαφήνιση των ειδικών αναγκών του συστήματος φωτισμού.

Το Airport Intelligent Lighting Solution είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα που έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την αποδοτικότητα, την εξοικονόμηση ενέργειας και την άνεση των επιβατών στα συστήματα φωτισμού των αεροδρομίων μέσω έξυπνης τεχνολογίας.

Ακολουθεί μια λεπτομερής λύση έξυπνου φωτισμού αεροδρομίου, η οποία καλύπτει την ανάλυση της ζήτησης, τον σχεδιασμό του συστήματος, την επιλογή του εξοπλισμού, την κατασκευή του συστήματος, τη δοκιμή του συστήματος και τη διαχείριση της λειτουργίας.

Ο φωτισμός του αεροδρομίου αναφέρεται στις διάφορες εγκαταστάσεις φωτισμού που έχουν δημιουργηθεί για να διατηρούν την ορατότητα του αεροδρομίου ημέρα και νύχτα, να εξασφαλίζουν την ασφαλή απογείωση και προσγείωση και λειτουργία των αεροσκαφών και να παρέχουν ένα άνετο περιβάλλον φωτισμού για τους επιβάτες και το προσωπικό.

Ο φωτισμός αεροδρομίων περιλαμβάνει κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:

1.Φωτισμός διαδρόμου: Τα φώτα αυτά χρησιμοποιούνται για να φωτίζουν την επιφάνεια του διαδρόμου, ώστε να εξασφαλίζεται η ασφαλής απογείωση και προσγείωση των αεροσκαφών τη νύχτα και σε κακές καιρικές συνθήκες.

2.Φωτισμός τροχοδρόμων: Οι εγκαταστάσεις φωτισμού των τροχοδρόμων περιλαμβάνουν τα φώτα των άκρων των τροχοδρόμων, τα φώτα της κεντρικής γραμμής των τροχοδρόμων κ.λπ., τα οποία χρησιμοποιούνται για τον φωτισμό της επιφάνειας των τροχοδρόμων ώστε να διευκολύνεται η κίνηση και η τοποθέτηση των αεροσκαφών.

3: Ο φωτισμός της βάσης αεροσκαφών περιλαμβάνει κυρίως τα φώτα των άκρων της βάσης αεροσκαφών, τα φώτα της κεντρικής γραμμής της βάσης αεροσκαφών κ.λπ., τα οποία χρησιμοποιούνται για τον φωτισμό της περιοχής της βάσης αεροσκαφών για τη διευκόλυνση των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης επιβατών και φορτίου.

4.Φωτισμός καθοδήγησης αεροσκαφών: Ο φωτισμός καθοδήγησης του αεροσκάφους περιλαμβάνει τα φώτα στην άκρη των πτερύγων, τα φώτα της ατράκτου, τα φώτα του συστήματος προσγείωσης κ.λπ., τα οποία χρησιμοποιούνται για να φωτίζουν την επιφάνεια του αεροσκάφους ώστε να διευκολύνουν τον πιλότο στη λειτουργία του αεροσκάφους.

5.Τερματικός φωτισμός κτιρίου: Ο φωτισμός τερματικού κτιρίου περιλαμβάνει εσωτερικό και εξωτερικό φωτισμό. Ο εσωτερικός φωτισμός αποτελείται κυρίως από καθοδικούς προβολείς LED, φωτιστικά πάνελ LED, σωλήνες LED κ.λπ., τα οποία χρησιμοποιούνται για να φωτίζουν διάφορες περιοχές του κτιρίου του τερματικού σταθμού και να παρέχουν ένα άνετο περιβάλλον φωτισμού για τους επιβάτες και το προσωπικό.

Ο εξωτερικός φωτισμός περιλαμβάνει κυρίως φωτισμό τοπίου, φωτισμό ορόσημου κ.λπ., ο οποίος χρησιμοποιείται για τον εξωραϊσμό του περιβάλλοντος του αεροδρομίου και την ενίσχυση της εικόνας του αεροδρομίου.

6.Φωτισμός εμποδίων: Ο φωτισμός εμποδίων χρησιμοποιείται για να φωτίζει τα εμπόδια γύρω από το αεροδρόμιο, όπως πύργους ελέγχου, σταθμούς ραντάρ κ.λπ., για να διασφαλίζεται η ασφάλεια των επιχειρήσεων των αεροσκαφών.

7.Φωτισμός ασφαλείας: Ο φωτισμός ασφαλείας περιλαμβάνει φωτισμό έκτακτης ανάγκης, φωτισμό εξόδου ασφαλείας κ.λπ., ο οποίος χρησιμοποιείται για να διασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών και του προσωπικού σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Ο σχεδιασμός του φωτισμού των αεροδρομίων πρέπει να λαμβάνει πλήρως υπόψη παράγοντες όπως η λειτουργία του φωτισμού, η ποιότητα του φωτισμού, η ενεργειακή απόδοση, η ασφάλεια και ο έξυπνος έλεγχος, ώστε να ικανοποιούνται οι λειτουργικές απαιτήσεις των αεροσκαφών και οι ανάγκες των επιβατών. Οι προηγμένες τεχνολογίες και ο εξοπλισμός φωτισμού μπορούν να βελτιώσουν τη λειτουργική απόδοση των αεροδρομίων, να μειώσουν την κατανάλωση και να βελτιώσουν την εμπειρία των επιβατών και το επίπεδο ασφάλειας.

Ο φωτισμός των αεροδρομίων διαφέρει από αυτόν των συνηθισμένων πολιτικών κτιρίων και έχει υψηλότερες απαιτήσεις.

Ως ένα σύγχρονο κτίριο με σύνθετες λειτουργίες και ευρείες εφαρμογές, ο σχεδιασμός του φωτισμού του αεροδρομίου έχει καταστεί σημαντικό στοιχείο της αρχιτεκτονικής του. Είναι διαφορετικός από τον φωτισμό των συνηθισμένων πολιτικών κτιρίων και έχει υψηλότερες απαιτήσεις.

Ο φωτισμός του αεροδρομίου χρησιμοποιεί γενικά χαμηλούς προβολείς υψηλού χώρου που τοποθετούνται στην κορυφή ή το φως που αντανακλάται από την οροφή και τον φωτισμό που τοποθετείται στους πλευρικούς τοίχους για να συνεργαστεί και συνδυάζεται με τον γενικό φωτισμό οροφής γυψοσανίδας για να σχηματίσει ένα πολυεπίπεδο και τρισδιάστατο αποτέλεσμα φωτισμού χώρου.

Απαιτήσεις φωτισμού για χώρους αεροδρομίου

1. Καθορισμός μεθόδων φωτισμού

a. Ικανοποίηση λειτουργικών αναγκών - Γενικός λειτουργικός φωτισμός (άμεσος φωτισμός)

Ο άμεσος φωτισμός είναι η κύρια μέθοδος φωτισμού στο φωτισμό αεροδρομίων, με στόχο την ικανοποίηση των λειτουργικών απαιτήσεων φωτισμού. Σε γενικές γραμμές, χρησιμοποιούνται φωτιστικά σώματα κάτω φωτισμού για να εξασφαλιστεί επαρκής φωτισμός.

Ωστόσο, δεδομένου ότι στο αεροδρόμιο δραστηριοποιούνται διάφοροι υπάλληλοι με διαφορετικά καθήκοντα για διαφορετικούς σκοπούς, θα πρέπει να επιλέγεται η καταλληλότερη πηγή φωτός, ο τύπος των φωτιστικών σωμάτων και οι θέσεις εγκατάστασης, εξασφαλίζοντας παράλληλα την απαιτούμενη φωτεινότητα, με βάση τα καθήκοντα και το περιεχόμενο της εργασίας τους.

b. Πολυεπίπεδος και τρισδιάστατος χωρικός φωτισμός - προβολέας οροφής (διάχυτος έμμεσος φωτισμός)

Μια άλλη σημαντική τεχνική φωτισμού στο φωτισμό μεγάλων χώρων είναι ο προβολέας οροφής. Με τη χρήση εξοπλισμού φωτισμού υψηλής ισχύος για τον άμεσο φωτισμό μιας ανοιχτόχρωμης οροφής με ορισμένη ανακλαστικότητα και τη συμπλήρωσή της με ορισμένα επίτοιχα φωτιστικά - φωτιστικά στήλης για την ενίσχυση του χαμηλότερου φωτισμού, διαμορφώνεται ένα διάχυτο τρισδιάστατο φωτεινό περιβάλλον που βασίζεται κυρίως στο ανακλώμενο φως.

Αυτό μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την ομοιομορφία του φωτισμού και να μειώσει τη συγκέντρωση σκιών. Μαζί με τον φωτισμό που τοποθετείται στους πλευρικούς τοίχους, δημιουργεί ένα πολυεπίπεδο και τρισδιάστατο εφέ χωρικού φωτισμού.

c. Ρυθμικός χωρικός φωτισμός - δομικός φωτισμός (με πρόσθετους προβολείς)

Εκτός από την εκπλήρωση των λειτουργικών του απαιτήσεων, ο φωτισμός πρέπει να είναι απόλυτα ενσωματωμένος με το αρχιτεκτονικό περιβάλλον και τον εσωτερικό σχεδιασμό και οι διάφορες μέθοδοι φωτισμού πρέπει να αξιοποιούνται πλήρως για την ανάδειξη του εσωτερικού και του εξωτερικού του κτιρίου, αναδεικνύοντας τα χαρακτηριστικά του αρχιτεκτονικού περιβάλλοντος.

Ορισμένες έννοιες στον αρχιτεκτονικό χώρο θα πρέπει να τονίζονται μέσω της γλώσσας του φωτισμού για την ενίσχυση του αρχιτεκτονικού αποτελέσματος. Γενικά, οι προβολείς χρησιμοποιούνται για να φωτίζουν τα οργανωμένα δομικά μέρη του κτιρίου, δημιουργώντας ένα χωρικό αποτέλεσμα φωτισμού με αίσθηση ρυθμού.

d. Φωτισμός συστήματος οροφής σκυροδέματος (μικτός φωτισμός)

Εκτός από τα μεγάλα κτίρια του τερματικού σταθμού, τα υπόλοιπα τμήματα του αεροδρομίου είναι συστήματα οροφής από σκυρόδεμα. Ο φωτισμός του συστήματος οροφής από σκυρόδεμα περιλαμβάνει γενικά φωτισμό περιβάλλοντος, διακοσμητικό φωτισμό και φωτισμό έμφασης. Ο τρόπος χρήσης διαφορετικών μεθόδων φωτισμού για την ικανοποίηση λειτουργικών απαιτήσεων, την ανάδειξη εσωτερικών εστιακών σημείων, την ενίσχυση θεμάτων και την ενίσχυση της χωρικής διαστρωμάτωσης είναι το κλειδί για τον καλό σχεδιασμό φωτισμού. Τα συστήματα οροφής από σκυρόδεμα συναντώνται συνήθως σε διαδρόμους αεροδρομίων, τουαλέτες και εμπορικούς χώρους.

Ο τρόπος χρήσης του φωτισμού για να γίνουν αυτές οι περιοχές τόσο αρμονικά συμβατές με το συνολικό μεγάλο χώρο του αεροδρομίου όσο και διακριτές είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να εξεταστεί κατά το σχεδιασμό του φωτισμού για συστήματα οροφής από σκυρόδεμα, επιτρέποντας στο σχεδιασμό του φωτισμού να προσθέσει γοητεία στο κτίριο.

Έλεγχος θάμβωσης στον φωτισμό τερματικών σταθμών αεροδρομίων

Η θάμβωση αναφέρεται στην οπτική κατάσταση που προκαλείται από ακατάλληλη κατανομή της φωτεινότητας στο οπτικό πεδίο ή από ακραία αντίθεση φωτεινότητας στο χώρο ή στο χρόνο, η οποία οδηγεί σε οπτική δυσφορία και μειωμένη ορατότητα των αντικειμένων. Η θάμβωση είναι μία από τις σημαντικές αιτίες οπτικής κόπωσης.
Ο έλεγχος της θάμβωσης στο φωτισμό των τερματικών κτιρίων μεγάλων χώρων χωρίζεται σε δύο βασικά μέρη. Το ένα είναι ο αντιθαμβωτικός σχεδιασμός για τον φωτισμό του συστήματος οροφής από σκυρόδεμα.

Εκτός από την εξέταση της ορθολογικότητας της γωνίας θωράκισης, ως βασικά φωτιστικά σώματα επιλέγονται γενικά σχετικά απαλά φωτιστικά σώματα (όπως οι προβολείς και τα φωτιστικά σώματα οπτικών πάνελ). Το άλλο είναι ο αντιθαμβωτικός σχεδιασμός για τον φωτισμό κτιρίων μεγάλου χώρου. Για να αποφευχθεί η δυσάρεστη θάμβωση, είναι απαραίτητο να εξεταστεί όχι μόνο η προσαρμογή της κατανομής του φωτός των φωτιστικών με το ύψος του χώρου, αλλά και η ορθολογικότητα των θέσεων των φωτιστικών ώστε να αποφευχθεί η θάμβωση που προκαλεί εκνευρισμό.

Λογική γωνία θωράκισης του φωτός των λαμπτήρων:

Κατά την εξέταση του φωτισμού των συστημάτων οροφής από σκυρόδεμα, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο ορθολογισμός της γωνίας θωράκισης του φωτός των λαμπτήρων. Γενικά, επιλέγονται λαμπτήρες με γωνία θωράκισης μεγαλύτερη από 30 μοίρες. Συνιστάται η χρήση λαμπτήρων με απαλή φωτεινή απόδοση και βαθιά τοποθετημένο φως ή λαμπτήρων με παγωμένες επιφάνειες. Για παράδειγμα, φωτιστικά πάνελ, downlights με ακρυλικά καλύμματα, προβολείς με βαθύ φως, κ.λπ.

Λογική φωτεινότητα και ομοιομορφία φωτισμού:

Η έξυπνη λύση φωτισμού του αεροδρομίου έχει επιτύχει ολοκληρωμένο έλεγχο και διαχείριση του συστήματος φωτισμού μέσω έξυπνης τεχνολογίας, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα φωτισμού και εξοικονόμησης ενέργειας και μειώνοντας το λειτουργικό κόστος και τις δυσκολίες διαχείρισης.

Στο μέλλον, με τη συνεχή ανάπτυξη τεχνολογιών όπως το Διαδίκτυο των πραγμάτων και τα μεγάλα δεδομένα, το έξυπνο σύστημα φωτισμού του αεροδρομίου θα γίνει πιο έξυπνο, αυτοματοποιημένο και εξανθρωπισμένο, παρέχοντας ένα πιο άνετο, βολικό και ασφαλές περιβάλλον φωτισμού για τους επιβάτες και το προσωπικό.

Για τον καθορισμό των θέσεων των φωτιστικών σωμάτων σε κτίρια μεγάλου χώρου, είναι απαραίτητο να εξεταστεί η προσαρμογή της κατανομής του φωτός των φωτιστικών σωμάτων στο ύψος του χώρου. Κατά την εξέταση της έντασης φωτισμού, πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη η ομοιομορφία της έντασης φωτισμού. Γενικά, αυτό μπορεί να επιτευχθεί με τη χρήση εξοπλισμού φωτισμού υψηλής ισχύος που κατευθύνεται απευθείας προς μια ανοιχτόχρωμη οροφή με ορισμένο λόγο ανάκλασης, ή με τη χρήση προβολέων υψηλού χώρου κ.λπ.

Το παραπάνω περιεχόμενο είναι μόνο μια σύντομη επισκόπηση της λύσης έξυπνου φωτισμού του αεροδρομίου. Στην πραγματική εφαρμογή, ο λεπτομερής σχεδιασμός και η υλοποίηση θα πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις και τις πραγματικές συνθήκες.