Intelligente oplossingen voor luchthavenverlichting

Achtergrond project

Als een groot transportknooppunt is het verlichtingssysteem van de luchthaven niet alleen gerelateerd aan het visuele comfort van passagiers en personeel, maar heeft het ook een directe invloed op de operationele efficiëntie en het energieverbruik van de luchthaven.

Daarom is de belangrijkste taak van intelligente verlichtingsoplossingen voor luchthavens het uitvoeren van een vraaganalyse om de specifieke behoeften van het verlichtingssysteem te verduidelijken.

De Airport Intelligent Lighting Solution is een uitgebreid systeem dat is ontworpen om de efficiëntie, energiebesparing en het comfort voor passagiers van verlichtingssystemen op luchthavens te verbeteren door middel van intelligente technologie.

Hieronder volgt een gedetailleerde intelligente verlichtingsoplossing voor luchthavens, met een analyse van de vraag, systeemontwerp, apparatuurselectie, systeemconstructie, systeemtests en operationeel beheer.

Luchthavenverlichting verwijst naar verschillende verlichtingsfaciliteiten die zijn opgezet om de zichtbaarheid van de luchthaven dag en nacht te behouden, het veilig opstijgen en landen en de veilige exploitatie van vliegtuigen te garanderen en een comfortabele verlichtingsomgeving te bieden voor passagiers en personeel.

Luchthavenverlichting omvat voornamelijk de volgende aspecten:

1.Baanverlichting: Het baanverlichtingssysteem omvat baanrandlichten, baanhartlijnlichten, baaneindelichten, enz., die gebruikt worden om het baanoppervlak te verlichten zodat vliegtuigen 's nachts en bij slecht weer veilig kunnen opstijgen en landen.

2.Taxibaanverlichting: Taxibaanverlichtingsfaciliteiten omvatten taxibaanrandlichten, taxibaan middenverlichting, etc., die worden gebruikt om het taxibaanoppervlak te verlichten om het verplaatsen en positioneren van vliegtuigen te vergemakkelijken.

3. Vliegtuigopstelplaatsverlichting: Vliegtuigopstelplaatsverlichting bestaat voornamelijk uit randlichten, middenverlichting, enz. die worden gebruikt om de opstelplaats te verlichten om het laden en lossen van passagiers en vracht te vergemakkelijken.

4. Geleidingsverlichting voor vliegtuigen: Geleidingsverlichting voor vliegtuigen omvat lichten aan de vleugeluiteinden, aan de romp, aan het landingsgestel, enz. die worden gebruikt om het oppervlak van het vliegtuig te verlichten zodat de piloot het vliegtuig gemakkelijker kan besturen.

5. Terminalverlichting: Terminalgebouwverlichting omvat binnen- en buitenverlichting. Binnenverlichting bestaat voornamelijk uit LED-downlights, LED-paneelverlichting, LED-buizen, enz., die worden gebruikt om verschillende gebieden van het terminalgebouw te verlichten en een comfortabele verlichtingsomgeving te bieden voor passagiers en personeel.

Buitenverlichting omvat voornamelijk landschapsverlichting, oriëntatiepuntverlichting, enz., die gebruikt worden om de omgeving van de luchthaven te verfraaien en het imago van de luchthaven te verbeteren.

6.Obstakelverlichting: Obstakelverlichting wordt gebruikt om obstakels rond de luchthaven, zoals verkeerstorens, radarstations, enz. te verlichten om de veiligheid van vliegtuigoperaties te garanderen.

7. Veiligheidsverlichting: Veiligheidsverlichting omvat noodverlichting, verlichting voor nooduitgangen, enz. die worden gebruikt om de veiligheid van passagiers en personeel in noodsituaties te garanderen.

Bij het ontwerpen van luchthavenverlichting moet volledig rekening worden gehouden met factoren zoals verlichtingsfunctie, verlichtingskwaliteit, energie-efficiëntie, veiligheid en intelligente besturing om te voldoen aan de operationele eisen van vliegtuigen en de behoeften van passagiers. Geavanceerde verlichtingstechnologieën en -apparatuur kunnen de operationele efficiëntie van luchthavens verbeteren, het verbruik terugdringen en de passagierservaring en het veiligheidsniveau verbeteren.

Luchthavenverlichting verschilt van die van gewone civiele gebouwen en stelt hogere eisen.

Als hedendaags gebouw met complexe functies en brede toepassingen is het verlichtingsontwerp van de luchthaven een belangrijk onderdeel van zijn architectuur geworden. Het verschilt van de verlichting van gewone civiele gebouwen en stelt hogere eisen.

Luchthavenverlichting maakt over het algemeen gebruik van downlights met hoge ruimten aan de bovenkant of het licht dat wordt gereflecteerd door het plafond en de verlichting aan de zijwanden om samen te werken, en combineert met de algemene plafondverlichting van gipsplaat om een verlichtend effect op meerdere niveaus en drie dimensies in de ruimte te creëren.

Verlichtingsvereisten voor luchthavenruimtes

1. Verlichtingsmethoden bepalen

a. Voldoen aan functionele behoeften - Algemene functionele verlichting (directe verlichting)

Directe verlichting is de belangrijkste verlichtingsmethode bij vliegveldverlichting, gericht op het voldoen aan functionele verlichtingseisen. Over het algemeen worden downlight armaturen gebruikt om een adequate verlichtingssterkte te garanderen.

Aangezien er echter verschillende personeelsleden met verschillende functies actief zijn in de luchthaven voor verschillende doeleinden, moeten de meest geschikte lichtbron, het type verlichtingsarmaturen en de installatieposities worden gekozen terwijl de vereiste verlichtingssterkte wordt gegarandeerd, gebaseerd op hun functies en taakinhoud.

b. Ruimtelijke verlichting op meerdere niveaus en in drie dimensies - plafondverlichting (diffuse indirecte verlichting)

Een andere belangrijke verlichtingstechniek in de verlichting van grote ruimten is plafondverlichting. Door krachtige verlichtingsapparatuur te gebruiken om een lichtgekleurd plafond met een bepaalde reflectiviteit rechtstreeks te verlichten en dit aan te vullen met enkele wandarmaturen - kolomarmaturen om de lagere verlichting te versterken, wordt een diffuse driedimensionale lichtomgeving gevormd die voornamelijk gebaseerd is op gereflecteerd licht.

Dit kan de gelijkmatigheid van de verlichting effectief verbeteren en de concentratie van schaduwen verminderen. Samen met de verlichting op de zijwanden creëert dit een ruimtelijk verlichtingseffect op meerdere niveaus en in drie dimensies.

c. Ritmische ruimtelijke verlichting - structurele verlichting (met extra spots)

Verlichting moet niet alleen voldoen aan de functionele vereisten, maar moet ook perfect geïntegreerd zijn in de architecturale omgeving en het interieurontwerp. Verschillende verlichtingsmethoden moeten volledig worden benut om het interieur en exterieur van het gebouw tot hun recht te laten komen en de kenmerken van de architecturale omgeving te benadrukken.

Sommige concepten in de architecturale ruimte moeten worden benadrukt door middel van verlichting om het architecturale effect te versterken. Over het algemeen worden schijnwerpers gebruikt om de geordende structurele delen van het gebouw te verlichten, waardoor een ruimtelijk verlichtingseffect met een gevoel van ritme ontstaat.

d. Betonnen plafondsysteemverlichting (gemengde verlichting)

Afgezien van de grote ruimtegebouwen van de terminal zijn de overige delen van de luchthaven betonnen plafondsystemen. De verlichting van het betonnen plafondsysteem omvat over het algemeen sfeerverlichting, decoratieve verlichting en accentverlichting. De sleutel tot een goed verlichtingsontwerp is het gebruik van verschillende verlichtingsmethoden om te voldoen aan functionele vereisten, binnenfocuspunten te benadrukken, thema's te versterken en ruimtelijke gelaagdheid te verbeteren. Betonnen plafondsystemen worden meestal aangetroffen in gangen op luchthavens, toiletten en winkelruimtes.

Hoe verlichting te gebruiken om deze gebieden zowel harmonieus te laten passen in de algehele grote ruimte van de luchthaven als te laten opvallen, is een probleem waarmee rekening moet worden gehouden bij het ontwerp van verlichting voor betonnen plafondsystemen, zodat het verlichtingsontwerp charme kan toevoegen aan het gebouw.

Verblindingsbescherming in de verlichting van luchthaventerminals

Verblinding verwijst naar de visuele toestand die wordt veroorzaakt door een ongeschikte helderheidsverdeling in het gezichtsveld of een extreem helderheidscontrast in ruimte of tijd, wat leidt tot visueel ongemak en verminderde zichtbaarheid van objecten. Verblinding is een van de belangrijkste oorzaken van visuele vermoeidheid.
De beheersing van verblinding in de verlichting van terminalgebouwen met grote ruimten is verdeeld in twee grote delen. Het ene is het antiverblindingsontwerp voor de verlichting van het betonnen plafondsysteem.

Naast het overwegen van de rationaliteit van de afschermingshoek, worden relatief zachte verlichtingsarmaturen (zoals downlights en opalen paneelarmaturen) over het algemeen geselecteerd als de basisverlichtingsarmaturen. De andere is het antiverblindingsontwerp voor de verlichting van gebouwen met grote ruimten. Om oncomfortabele verblinding te voorkomen, moet niet alleen de lichtverdeling van de armaturen worden afgestemd op de hoogte van de ruimte, maar moeten ook de armatuurposities rationeel worden gekozen om te voorkomen dat verblinding irritatie veroorzaakt.

Redelijke lichtafschermingshoek van lampen:

Bij de verlichting van betonnen plafondsystemen moet rekening worden gehouden met de rationaliteit van de lichtafschermingshoek van lampen. Over het algemeen worden lampen met een afschermingshoek van meer dan 30 graden gekozen. Het wordt aanbevolen om lampen te gebruiken met een zachte lichtopbrengst en een diep licht, of lampen met matte oppervlakken. Bijvoorbeeld paneellampen, downlights met acrylafdekkingen, diepliggende lichtspots, enz.

Redelijke verlichtingssterkte en verlichtingssterkte-uniformiteit:

De intelligente verlichtingsoplossing voor luchthavens heeft uitgebreide controle en beheer van het verlichtingssysteem bereikt door middel van intelligente technologie, waardoor de verlichtingseffecten en energiebesparende effecten zijn verbeterd en de bedrijfskosten en beheerproblemen zijn verminderd.

In de toekomst, met de voortdurende ontwikkeling van technologieën zoals het internet der dingen en big data, zal het intelligente verlichtingssysteem van de luchthaven intelligenter, geautomatiseerder en menselijker worden en passagiers en personeel een comfortabelere, handigere en veiligere verlichtingsomgeving bieden.

Voor het instellen van de posities van verlichtingsarmaturen in gebouwen met grote ruimten is het noodzakelijk om rekening te houden met het afstemmen van de lichtverdeling van de armaturen op de hoogte van de ruimte. Naast de verlichtingssterkte moet ook rekening worden gehouden met de uniformiteit van de verlichtingssterkte. Over het algemeen kan dit worden bereikt door het gebruik van krachtige verlichtingsapparatuur die direct gericht is op een lichtgekleurd plafond met een bepaalde reflectieverhouding, of door het gebruik van downlights met een grote ruimte, enz.

De bovenstaande inhoud is slechts een kort overzicht van de intelligente verlichtingsoplossing voor luchthavens. Bij daadwerkelijke toepassing moeten een gedetailleerd ontwerp en implementatie worden uitgevoerd op basis van specifieke eisen en werkelijke omstandigheden.