Penyelesaian Cerdas Pencahayaan Lapangan Terbang

Latar Belakang Projek

Sebagai hab pengangkutan yang besar, sistem pencahayaan lapangan terbang bukan sahaja berkaitan dengan keselesaan visual penumpang dan kakitangan, tetapi juga secara langsung mempengaruhi kecekapan operasi dan penggunaan tenaga lapangan terbang.

Oleh itu, tugas utama penyelesaian pencahayaan pintar lapangan terbang ialah menjalankan analisis permintaan untuk menjelaskan keperluan khusus sistem pencahayaan.

Penyelesaian Pencahayaan Pintar Lapangan Terbang adalah sistem komprehensif yang direka untuk meningkatkan kecekapan, penjimatan tenaga dan keselesaan penumpang dalam sistem pencahayaan lapangan terbang melalui teknologi pintar.

Berikut adalah penyelesaian pencahayaan pintar lapangan terbang yang terperinci, merangkumi analisis permintaan, reka bentuk sistem, pemilihan peralatan, pembinaan sistem, ujian sistem dan pengurusan operasi.

Pencahayaan lapangan terbang merujuk kepada pelbagai kemudahan pencahayaan yang disediakan untuk mengekalkan keterlihatan lapangan terbang siang dan malam, memastikan berlepas dan pendaratan pesawat serta operasi pesawat berjalan dengan selamat, dan menyediakan persekitaran pencahayaan yang selesa bagi penumpang dan kakitangan.

Pencahayaan lapangan terbang terutamanya merangkumi aspek-aspek berikut:

1. Pencahayaan landasan: Sistem pencahayaan landasan merangkumi lampu tepi landasan, lampu garisan tengah landasan, lampu hujung landasan dan lain-lain, yang digunakan untuk menerangi permukaan landasan bagi memastikan pesawat dapat berlepas dan mendarat dengan selamat pada waktu malam dan dalam keadaan cuaca buruk.

2. Pencahayaan landasan taksi: Kemudahan pencahayaan landasan taksi termasuk lampu tepi landasan taksi, lampu garisan tengah landasan taksi, dan lain-lain, yang digunakan untuk menerangi permukaan landasan taksi bagi memudahkan pergerakan dan penempatan pesawat.

3. Pencahayaan tapak pesawat: Pencahayaan tapak pesawat merangkumi lampu tepi tapak pesawat, lampu garisan tengah tapak pesawat dan lain-lain, yang digunakan untuk menerangi kawasan tapak pesawat bagi memudahkan operasi pemuatan dan pembongkaran penumpang serta kargo.

4. Pencahayaan panduan pesawat: Pencahayaan panduan pesawat merangkumi lampu hujung sayap, lampu badan pesawat, lampu gear pendaratan dan lain-lain, yang digunakan untuk menerangi permukaan pesawat bagi memudahkan juruterbang mengendalikan pesawat.

5. Pencahayaan bangunan terminal: Pencahayaan bangunan terminal merangkumi pencahayaan dalaman dan luaran. Pencahayaan dalaman kebanyakannya terdiri daripada lampu sorot LED, lampu panel LED, tiub LED dan lain-lain, yang digunakan untuk menerangi pelbagai kawasan bangunan terminal dan menyediakan persekitaran pencahayaan yang selesa untuk penumpang dan kakitangan.

Pencahayaan luar terutamanya merangkumi pencahayaan landskap, pencahayaan mercu tanda dan lain-lain, yang digunakan untuk memperindah persekitaran lapangan terbang dan meningkatkan imejnya.

6. Pencahayaan halangan: Pencahayaan halangan digunakan untuk menerangi halangan di sekitar lapangan terbang, seperti menara kawalan, stesen radar dan lain-lain, bagi memastikan keselamatan operasi pesawat.

7. Pencahayaan keselamatan: Pencahayaan keselamatan merangkumi pencahayaan kecemasan, pencahayaan pintu keluar keselamatan, dan lain-lain, yang digunakan untuk memastikan keselamatan penumpang dan kakitangan dalam situasi kecemasan.

Reka bentuk pencahayaan lapangan terbang perlu mempertimbangkan sepenuhnya faktor seperti fungsi pencahayaan, kualiti pencahayaan, kecekapan tenaga, keselamatan, dan kawalan pintar, untuk memenuhi keperluan operasi pesawat dan penumpang. Teknologi dan peralatan pencahayaan termaju boleh meningkatkan kecekapan operasi lapangan terbang, mengurangkan penggunaan, serta meningkatkan pengalaman penumpang dan tahap keselamatan.

Pencahayaan lapangan terbang berbeza daripada pencahayaan bangunan awam biasa dan mempunyai keperluan yang lebih tinggi.

Sebagai bangunan kontemporari dengan fungsi kompleks dan aplikasi yang luas, reka bentuk pencahayaan lapangan terbang telah menjadi komponen penting dalam seni binanya. Ia berbeza daripada pencahayaan bangunan awam biasa dan mempunyai keperluan yang lebih tinggi.

Pencahayaan lapangan terbang umumnya menggunakan lampu sorot ruang tinggi yang dipasang di bahagian atas atau cahaya yang dipantulkan daripada siling dan lampu sisi yang dipasang pada dinding sisi untuk berfungsi bersama, serta digabungkan dengan pencahayaan siling papan gipsum umum bagi membentuk kesan pencahayaan ruang berbilang aras dan tiga dimensi.

Keperluan Pencahayaan untuk Ruang Lapangan Terbang

1. Tentukan kaedah pencahayaan

a. Memenuhi keperluan fungsi – Pencahayaan fungsi umum (pencahayaan langsung)

Pencahayaan langsung adalah kaedah pencahayaan utama di lapangan terbang, bertujuan untuk memenuhi keperluan pencahayaan fungsional. Secara amnya, lampu sorot ke bawah digunakan untuk memastikan tahap pencahayaan yang mencukupi.

Walau bagaimanapun, memandangkan pelbagai kakitangan dengan fungsi berbeza aktif di lapangan terbang untuk tujuan yang berlainan, sumber cahaya, jenis lampu dan kedudukan pemasangan yang paling sesuai hendaklah dipilih sambil memastikan tahap pencahayaan yang diperlukan berdasarkan fungsi dan kandungan kerja mereka.

b. Pencahayaan ruang pelbagai aras dan tiga dimensi – pencahayaan limpahan siling (pencahayaan tidak langsung tersebar)

Teknik pencahayaan utama lain dalam pencahayaan ruang besar ialah pencahayaan limpahan siling. Dengan menggunakan peralatan pencahayaan berkuasa tinggi untuk menerangi terus siling berwarna cerah yang mempunyai kebolehan pantulan tertentu, serta melengkapkannya dengan beberapa lampu dinding – lampu tiang untuk meningkatkan pencahayaan bahagian bawah – terbentuklah persekitaran cahaya tiga dimensi tersebar yang kebanyakannya berasaskan cahaya pantulan.

Ini dapat meningkatkan keseragaman pencahayaan dengan berkesan dan mengurangkan tumpuan bayang-bayang. Bersama pencahayaan pada dinding sisi, ia menghasilkan kesan pencahayaan ruang tiga dimensi berbilang aras.

c. Pencahayaan ruang berirama – pencahayaan struktur (dengan lampu sorot tambahan)

Selain memenuhi keperluan fungsinya, pencahayaan perlu diintegrasikan dengan sempurna ke dalam persekitaran seni bina dan reka bentuk dalaman, dan pelbagai kaedah pencahayaan harus dimanfaatkan sepenuhnya untuk mempamerkan bahagian dalam dan luar bangunan, menonjolkan ciri-ciri persekitaran seni bina.

Beberapa konsep dalam ruang seni bina perlu ditekankan melalui bahasa pencahayaan untuk meningkatkan kesan seni bina. Secara amnya, lampu sorot digunakan untuk menerangi bahagian struktur bangunan yang teratur, mewujudkan kesan pencahayaan ruang dengan rasa irama.

d. Pencahayaan sistem siling konkrit (pencahayaan campuran)

Selain bangunan ruang besar di terminal, bahagian lain lapangan terbang menggunakan sistem siling konkrit. Pencahayaan sistem siling konkrit umumnya merangkumi pencahayaan sekeliling, pencahayaan hiasan, dan pencahayaan aksen. Cara menggunakan pelbagai kaedah pencahayaan untuk memenuhi keperluan fungsi, menonjolkan titik tumpuan dalaman, menguatkan tema, dan meningkatkan lapisan ruang adalah kunci reka bentuk pencahayaan yang baik. Sistem siling konkrit biasanya terdapat di koridor lapangan terbang, bilik air, dan kawasan membeli-belah.

Bagaimana menggunakan pencahayaan untuk menjadikan kawasan-kawasan ini serasi secara harmoni dengan ruang luas keseluruhan lapangan terbang dan pada masa yang sama menonjolkan keunikannya adalah satu masalah yang perlu dipertimbangkan dalam reka bentuk pencahayaan bagi sistem siling konkrit, membolehkan reka bentuk pencahayaan menambah daya tarikan pada bangunan.

Kawalan Silau dalam Pencahayaan Terminal Lapangan Terbang

Silau merujuk kepada keadaan visual yang disebabkan oleh pengagihan kecerahan yang tidak sesuai dalam bidang penglihatan atau kontras kecerahan yang melampau dalam ruang atau masa, yang menyebabkan ketidakselesaan visual dan pengurangan keterlihatan objek. Silau adalah salah satu punca utama keletihan visual.
Kawalan silau dalam pencahayaan bangunan terminal ruang luas dibahagikan kepada dua bahagian utama. Satu daripadanya ialah reka bentuk anti-silau untuk pencahayaan sistem siling konkrit.

Selain mempertimbangkan rasionaliti sudut pelindung, lampu yang relatif lembut (seperti lampu sorot ke bawah dan lampu panel opal) umumnya dipilih sebagai lampu asas. Yang satu lagi ialah reka bentuk anti-silau untuk pencahayaan bangunan ruang luas. Untuk mengelakkan silau yang tidak selesa, perlu mempertimbangkan bukan sahaja kesesuaian pengagihan cahaya lampu dengan ketinggian ruang, tetapi juga rasionaliti kedudukan lampu bagi mengelakkan silau yang menyebabkan rasa tidak selesa.

Sudut pelindung cahaya yang munasabah bagi lampu:

Apabila mempertimbangkan pencahayaan sistem siling konkrit, rasionaliti sudut pelindung cahaya lampu perlu diambil kira. Secara amnya, lampu dengan sudut pelindung melebihi 30 darjah dipilih. Disyorkan menggunakan lampu dengan keluaran cahaya lembut dan pencahayaan terbenam dalam, atau lampu dengan permukaan kusam. Contohnya, lampu panel, lampu sorot terbenam dengan penutup akrilik, lampu sorot terbenam dalam, dan sebagainya.

Penyinaran yang munasabah dan keseragaman penyinaran:

Penyelesaian pencahayaan pintar lapangan terbang telah mencapai kawalan dan pengurusan menyeluruh terhadap sistem pencahayaan melalui teknologi pintar, meningkatkan kesan pencahayaan dan penjimatan tenaga, serta mengurangkan kos operasi dan kesukaran pengurusan.

Pada masa hadapan, dengan perkembangan berterusan teknologi seperti Internet Perkara dan big data, sistem pencahayaan pintar lapangan terbang akan menjadi lebih pintar, automatik dan mesra manusia, menyediakan persekitaran pencahayaan yang lebih selesa, mudah dan selamat untuk penumpang dan kakitangan.

Untuk menetapkan kedudukan lampu dalam bangunan ruang luas, adalah perlu mempertimbangkan kesesuaian pengagihan cahaya lampu dengan ketinggian ruang. Semasa mengambil kira iluminan, keseragaman iluminan juga perlu diambil kira. Secara amnya, ini boleh dicapai dengan menggunakan peralatan pencahayaan berkuasa tinggi yang diarahkan terus ke siling berwarna cerah dengan nisbah pantulan tertentu, atau dengan menggunakan lampu sorot siling ruang tinggi, dan sebagainya.

Kandungan di atas hanyalah gambaran ringkas tentang penyelesaian pencahayaan pintar lapangan terbang. Dalam aplikasi sebenar, reka bentuk terperinci dan pelaksanaan hendaklah dijalankan mengikut keperluan khusus dan keadaan sebenar.