Інтелектуальні рішення для освітлення аеропортів

Історія проекту

Як великий транспортний вузол, система освітлення аеропорту не тільки пов'язана з візуальним комфортом пасажирів і персоналу, але й безпосередньо впливає на операційну ефективність та енергоспоживання аеропорту.

Тому першочерговим завданням інтелектуальних світлових рішень для аеропортів є проведення аналізу попиту для з'ясування конкретних потреб системи освітлення.

Інтелектуальне рішення для освітлення аеропортів - це комплексна система, призначена для підвищення ефективності, енергозбереження та комфорту пасажирів в системах освітлення аеропортів за допомогою інтелектуальних технологій.

Нижче представлено детальне рішення для інтелектуального освітлення аеропорту, що охоплює аналіз попиту, проектування системи, вибір обладнання, будівництво системи, тестування системи та управління експлуатацією.

Освітлення аеропорту - це різні освітлювальні прилади, встановлені для підтримки видимості аеропорту вдень і вночі, забезпечення безпечного зльоту і посадки та експлуатації повітряних суден, а також створення комфортного світлового середовища для пасажирів і персоналу.

Освітлення аеропорту включає в себе наступні аспекти:

1. освітлення злітно-посадкової смуги: Система освітлення ЗПС включає в себе крайні вогні ЗПС, вогні по центру ЗПС, кінцеві вогні ЗПС тощо, які використовуються для освітлення поверхні ЗПС, щоб забезпечити безпечний зліт та посадку літаків вночі та за поганих погодних умов.

2. освітлення руліжних доріжок: До засобів освітлення руліжних доріжок відносяться крайні вогні руліжної доріжки, осьові вогні руліжної доріжки тощо, які використовуються для освітлення поверхні руліжної доріжки з метою полегшення руху та позиціонування повітряних суден.

3) Освітлення стенду для літаків: Освітлення стенду повітряного судна в основному включає в себе крайні ліхтарі стенду повітряного судна, ліхтарі центральної лінії стенду повітряного судна тощо, які використовуються для освітлення зони стенду повітряного судна для полегшення пасажирських і вантажних операцій з завантаження та розвантаження повітряного судна.

4.навігаційне освітлення повітряного судна: До світлосигнального обладнання літака відносяться вогні крила, фюзеляжу, шасі і т.д., які використовуються для освітлення поверхні літака з метою полегшення керування літаком пілотом.

5.освітлення будівлі терміналу: Освітлення будівлі терміналу включає внутрішнє та зовнішнє освітлення. Внутрішнє освітлення в основному складається з світлодіодних світильників, світлодіодних панелей, світлодіодних ламп тощо, які використовуються для освітлення різних зон будівлі терміналу і забезпечують комфортне світлове середовище для пасажирів і персоналу.

Зовнішнє освітлення в основному включає ландшафтне освітлення, освітлення пам'яток тощо, які використовуються для прикрашання середовища аеропорту та покращення іміджу аеропорту.

6. світлосигнальне освітлення: Освітлення перешкод використовується для освітлення перешкод навколо аеропорту, таких як диспетчерські вишки, радіолокаційні станції тощо, для забезпечення безпеки польотів повітряних суден.

7) Освітлення безпеки: Безпечне освітлення включає аварійне освітлення, освітлення аварійних виходів тощо, які використовуються для забезпечення безпеки пасажирів і персоналу в аварійних ситуаціях.

При проектуванні освітлення аеропорту необхідно повністю враховувати такі фактори, як функція освітлення, якість освітлення, енергоефективність, безпека та інтелектуальне управління, щоб відповідати експлуатаційним вимогам повітряних суден і потребам пасажирів. Передові освітлювальні технології та обладнання можуть підвищити операційну ефективність аеропорту, зменшити споживання, покращити досвід пасажирів та рівень безпеки.

Освітлення аеропортів відрізняється від освітлення звичайних цивільних будівель і має більш високі вимоги.

Оскільки аеропорт - це сучасна будівля зі складними функціями та широким спектром застосування, дизайн освітлення став важливою складовою його архітектури. Воно відрізняється від освітлення звичайних цивільних будівель і має вищі вимоги.

Освітлення аеропорту, як правило, використовує високі світильники, встановлені зверху, або світло, відбите від стелі, і світильники, встановлені на бічних стінах, які працюють разом, і поєднуються із загальним освітленням стелі з гіпсокартону, утворюючи багаторівневий і тривимірний ефект освітлення простору.

Вимоги до освітлення в аеропортах

1. Визначте методи освітлення

a. Задоволення функціональних потреб - загальне функціональне освітлення (пряме освітлення)

Пряме освітлення є основним методом освітлення в аеропортах, спрямованим на задоволення функціональних вимог до освітлення. Як правило, для забезпечення достатньої освітленості використовуються світильники, що світять вниз.

Однак, оскільки в аеропорту працює різний персонал з різними функціями і для різних цілей, найбільш підходяще джерело світла, тип освітлювальних приладів і місця установки повинні бути обрані з урахуванням необхідної освітленості, виходячи з їхніх функцій і змісту роботи.

b. Багаторівневе і тривимірне просторове освітлення - стельове підсвічування (дифузне непряме освітлення)

Ще однією важливою технікою освітлення великого простору є стельове заливаюче освітлення. Використовуючи потужне освітлювальне обладнання для прямого освітлення світлого кольору стелі з певною відбивною здатністю і доповнюючи його деякими настінними світильниками - колонами для посилення нижнього освітлення, формується розсіяне тривимірне світлове середовище, засноване в основному на відбитому світлі.

Це дозволяє ефективно покращити рівномірність освітлення та зменшити концентрацію тіней. Разом з підсвічуванням на бічних стінах вона створює багаторівневий і тривимірний просторовий ефект освітлення.

c. Ритмічне просторове освітлення - структурне освітлення (з додатковими точковими світильниками)

Окрім відповідності функціональним вимогам, освітлення повинно бути ідеально інтегроване з архітектурним середовищем та дизайном інтер'єру, а різні методи освітлення повинні бути повністю використані для демонстрації інтер'єру та екстер'єру будівлі, підкреслюючи характеристики архітектурного середовища.

Деякі концепції в архітектурному просторі слід підкреслити мовою освітлення, щоб посилити архітектурний ефект. Зазвичай прожектори використовуються для підсвічування впорядкованих структурних частин будівлі, створюючи просторовий світловий ефект з відчуттям ритму.

d. Освітлення системи бетонної стелі (змішане освітлення)

Окрім великих просторових будівель терміналу, інші частини аеропорту - це бетонні стельові системи. Освітлення бетонної стелі, як правило, включає зовнішнє освітлення, декоративне освітлення та акцентне освітлення. Використання різних методів освітлення для задоволення функціональних вимог, виділення фокусних точок в приміщенні, посилення тем і просторового розшарування є ключем до гарного світлового дизайну. Бетонні стельові системи зазвичай зустрічаються в коридорах аеропортів, туалетах і торгових залах.

Як за допомогою освітлення зробити ці зони одночасно гармонійно сумісними із загальним великим простором аеропорту і виразними - проблема, яку необхідно враховувати при проектуванні освітлення для бетонних стельових систем, що дозволяє світловому дизайну додати будівлі шарму.

Контроль відблисків в освітленні терміналу аеропорту

Відблиски - це стан зору, спричинений невідповідним розподілом яскравості в полі зору або надмірним контрастом яскравості в просторі або часі, що призводить до зорового дискомфорту і зниження видимості об'єктів. Відблиски є однією з важливих причин зорової втоми.
Контроль відблисків при освітленні великих термінальних будівель поділяється на дві основні частини. Одна з них - це антиблікова конструкція для освітлення бетонної стелі.

Окрім врахування раціональності кута екранування, в якості основних освітлювальних приладів зазвичай обирають відносно м'які світильники (наприклад, даунлайти та опалові панелі). Інша справа - антивідблискова конструкція для освітлення великогабаритних будівель. Щоб уникнути дискомфортних відблисків, необхідно враховувати не тільки відповідність розподілу світла світильників висоті простору, але й раціональність розташування світильників, щоб відблиски не викликали дратівливості.

Розумний кут світлозахисту ламп:

При розгляді питання освітлення бетонних стельових систем слід враховувати раціональність кута світлозахисту світильників. Як правило, вибирають лампи з кутом екранування більше 30 градусів. Рекомендується використовувати лампи з м'яким світловим потоком і глибоким світлом, або лампи з матовою поверхнею. Наприклад, панельні світильники, даунлайти з акриловими плафонами, точкові світильники глибокого світла тощо.

Розумна освітленість і рівномірність освітлення:

Інтелектуальне рішення для освітлення аеропорту забезпечило комплексний контроль і управління системою освітлення за допомогою інтелектуальних технологій, поліпшивши світлові ефекти і енергозбереження, а також знизивши експлуатаційні витрати і труднощі управління.

У майбутньому, з постійним розвитком таких технологій, як Інтернет речей та великі дані, інтелектуальна система освітлення аеропорту стане більш інтелектуальною, автоматизованою та гуманізованою, забезпечуючи більш комфортне, зручне та безпечне світлове середовище для пасажирів та персоналу.

При розміщенні світильників у будівлях з великими площами необхідно враховувати відповідність розподілу світла світильників висоті приміщення. Розглядаючи освітленість, слід також враховувати рівномірність освітлення. Як правило, цього можна досягти, використовуючи потужне освітлювальне обладнання, спрямоване безпосередньо на стелю світлого кольору з певним коефіцієнтом відбиття, або використовуючи високо розташовані світильники, тощо.

Вищевказаний контент є лише коротким оглядом рішення для інтелектуального освітлення аеропортів. У реальному застосуванні детальне проектування і реалізація повинні здійснюватися відповідно до конкретних вимог і фактичних умов.