Penyelesaian Pencahayaan Pintar untuk Kilang Kereta

Automobile Factories Lighting Solution Abstrak:

Pencahayaan berkualiti tinggi memainkan peranan penting dalam industri automotif moden. Bagi pekerja yang terlibat dalam pengeluaran atau yang berada dalam persekitaran industri ini, kualiti pencahayaan amat penting bagi keadaan kerja, kecekapan, dan keselesaan mereka.

Dari segi fungsi, kualiti pencahayaan secara langsung mempengaruhi kualiti kerja bagi tugasan yang diselesaikan melalui pemerhatian visual. Setiap bahagian proses di kilang automotif mempunyai keperluan pencahayaan tersendiri, yang ditentukan berdasarkan pengalaman reka bentuk dan pengeluaran yang luas milik pemilik serta peraturan berkaitan. Aplikasi istilah-istilah tersebut, penerimaan pelan paling ekonomik dan pemilihan pelbagai parameter pencahayaan dapat mencapai matlamat kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga sambil memenuhi keperluan proses.

Kata kunci: Teknologi automotif; Piawaian pencahayaan; Parameter pencahayaan; Kilang

I. kepentingan penyelesaian pencahayaan kilang automotif dan keperluan umum Pencahayaan berkualiti tinggi memainkan peranan penting dalam industri automotif moden.

Bagi pekerja yang terlibat dalam pengeluaran atau dalam persekitaran industri ini, kualiti pencahayaan amat penting bagi status kerja, kecekapan dan keselesaan mereka. Pada tahap fungsi, kualiti pencahayaan secara langsung mempengaruhi kualiti kerja yang dilakukan melalui pemerhatian visual. Peningkatan tahap teknologi industri berasaskan banyak kemalangan pengeluaran yang parah, kualiti tinggi dan kesesuaian dengan pelbagai persekitaran pengeluaran yang berbeza, peralatan pencahayaan sentiasa diperkenalkan. Beberapa peralatan pencahayaan industri yang cekap, dengan lengkung pengagihan cahaya yang baik dan jangka hayat lebih panjang telah wujud.

Setiap segmen proses di kilang kereta mempunyai keperluan pencahayaan tersendiri, pada masa yang sama, setiap pautan proses biasanya saling berkait seperti rantai, dan persekitaran pencahayaan mempunyai keperluan yang berbeza berbanding persekitaran kediaman dan persekitaran pengeluaran lain. Berbanding dengan kilang kereta tradisional, bengkel pengeluaran kereta moden juga mempunyai keperluan keselesaan yang lebih tinggi dalam semua aspek persekitaran pengeluaran keseluruhan disebabkan kawalan kualiti yang lebih ketat. Ia memerlukan peralatan proses yang lebih moden, alat yang lebih cekap, logistik yang lebih mudah, persekitaran yang lebih bersih, langkah keselamatan yang lebih mantap, dan udara yang lebih segar. Persekitaran bunyi yang rendah dan malah berlatar muzik lembut menjadikan peralatan pencahayaan yang sepadan dengan piawaian tinggi persekitaran pengeluaran—lebih cekap, jangka hayat panjang, dan lengkung pengagihan cahaya yang lebih sesuai—sebuah keperluan bagi kilang kereta moden.

II. Pengenalan Ringkas kepada Proses Utama di Kilang Kereta Moden Penyelesaian Pencahayaan

Proses pengeluaran utama di kilang kereta umumnya merangkumi empat bengkel: bengkel penekanan, bengkel kimpalan badan, bengkel pengecatan, dan bengkel pemasangan akhir. Proses penekanan adalah langkah pertama dalam semua prosedur kilang kenderaan lengkap. Dalam proses ini, plat keluli ditekan menjadi pelbagai komponen badan kereta, seperti cangkerang badan, pintu, bumbung, dan casis. Penyolderan badan ialah proses menyambungkan plat keluli yang ditekan bagi setiap komponen menjadi satu unit, sambil memastikan badan kereta mempunyai kekuatan yang mencukupi selepas dibentuk. Pengecatan Kandungan utama proses ini ialah pencegahan kakisan dan pengecatan, yang merupakan bahagian paling kompleks dalam proses tersebut. Ia merangkumi rawatan permukaan badan putih sebelum pengecatan dan pengecatan badan, dan lain-lain. Proses pemasangan akhir ialah memasang enjin, transmisi, papan instrumen, bahagian dalam, tempat duduk, lampu dan komponen luaran lain. Proses memasang bahagian yang dibeli ke dalam badan kenderaan untuk akhirnya membentuk kereta yang berfungsi sepenuhnya. Selain “Proses Empat Orang”, terdapat proses sampingan lain bergantung pada fungsi kilang, yang tidak akan dihuraikan di sini. III. Standard Pencahayaan Berkaitan Standard reka bentuk pertama untuk pencahayaan kilang automotif di negara kita ialah “Standard Reka Bentuk Pencahayaan LED untuk Bangunan Industri Automotif” T/CIES023-2020 [1], yang dibangunkan oleh pakar industri pencahayaan dalam negara, institut reka bentuk industri, pengeluar automotif, dan pembekal peralatan pencahayaan. Pengeluar peralatan ini dan beberapa pihak lain telah menyusunnya secara bersama, yang pada dasarnya merangkumi semua persekitaran pencahayaan dalam industri automotif dan juga menunjukkan tahap kemajuan tertentu. Ia mempunyai kepentingan panduan yang ketara untuk reka bentuk pencahayaan kilang automotif. Ia juga selaras dengan “Standard untuk Reka Bentuk Pencahayaan Seni Bina” GB50034-2013. Ia dapat menyediakan sokongan data sepenuhnya untuk reka bentuk pencahayaan kilang kereta T.

Selain itu, beberapa pengeluar kereta seperti BMW, Volkswagen, dan Tesla semuanya mempunyai piawaian perusahaan yang menetapkan keperluan reka bentuk pencahayaan bagi setiap bahagian proses. Keperluan ini berasaskan piawaian tersebut tetapi melebihi daripadanya. Sebab utamanya ialah mereka telah merumuskan kesan pencahayaan melalui pengalaman pengeluaran bertahun-tahun. Kesimpulan bahawa kadar kemalangan pengeluaran berkurang kira-kira 40% apabila pencahayaan sebenar adalah 7001x adalah berdasarkan pengalaman pengeluaran bertahun-tahun.

IV. Kaedah Penyelesaian Pencahayaan Kilang Kereta

Menurut keperluan visual yang berbeza bagi pelbagai proses dan kawasan dalam kilang automotif, pemilihan kaedah pencahayaan dan parameter yang sesuai dapat memenuhi keperluan proses sambil mencapai matlamat penjimatan tenaga. Serupa dengan banyak kemudahan pencahayaan, pencahayaan kilang automotif secara kasar dibahagikan kepada: pencahayaan umum, pencahayaan tempatan dan pencahayaan campuran: Pencahayaan umum, juga dikenali sebagai pencahayaan menyeluruh, ialah pencahayaan yang dipasang untuk menerangi keseluruhan kawasan; tujuan pencahayaan tempatan ialah untuk melengkapkan pencahayaan bagi kawasan yang mempunyai keperluan pencahayaan lebih tinggi; pencahayaan campuran merujuk kepada gabungan pencahayaan umum dan pencahayaan tempatan. Seperti namanya, ia adalah gabungan kedua-duanya, dan di beberapa tempat ia juga dipanggil pencahayaan gabungan. Untuk sesetengah kawasan yang mempunyai keperluan tinggi bagi permukaan kerja dan kawasan yang agak kecil, bergantung sepenuhnya pada pencahayaan umum akan mengakibatkan pembaziran yang ketara atau gagal memenuhi keperluan penggunaan. Di tempat-tempat seperti ini di mana pencahayaan umum telahpun dipasang, pencahayaan tempatan boleh ditambah untuk meningkatkan pencahayaan permukaan kerja. Tahap pencahayaan harus dikawal untuk menjimatkan tenaga. Terdapat juga peraturan berkaitan mengenai perkara ini dalam piawaian pencahayaan.

V. Parameter Utama yang Terlibat dalam Pencahayaan:

1. Nilai Piawai Pencahayaan: Bahagian proses yang berbeza mempunyai ciri operasi yang unik, yang menentukan keperluan pencahayaan yang berbeza. Inti kepada perkara ini ialah piawai pencahayaan. Menurut piawai “Standard Reka Bentuk Pencahayaan Bangunan” GB50034-2013, dinyatakan bahawa jika sesuatu tempat mempunyai keperluan tinggi untuk ketepatan atau keselamatan, seperti operasi halus, pengecaman berkelajuan tinggi, pembezaan yang sukar atau tanggungjawab keselamatan yang ketara, tahap pencahayaan boleh dinaikkan satu gred. Penyimpangan antara illuminance yang direka dan nilai illuminance piawai tidak boleh melebihi ±10%. Piawaian illuminance lain untuk kawasan pengeluaran dan sokongan boleh merujuk kepada kedua-dua piawaian kebangsaan tersebut.

2. Faktor Penyelenggaraan: Faktor penyelenggaraan merujuk kepada nisbah purata pencahayaan atau purata kecerahan pada permukaan tertentu selepas tempoh penggunaan tertentu lampu tersebut kepada purata pencahayaan atau purata kecerahan yang diperoleh pada permukaan yang sama apabila lampu baru dipasang di bawah keadaan yang sama. Faktor-faktor yang mempengaruhi pekali penyelenggaraan terutamanya termasuk kadar penyelenggaraan aliran cahaya sumber cahaya, kadar baki sumber cahaya, dan pencemaran lampu, dan sebagainya. Kaedah pengiraan tidak dihuraikan di sini.

3. Keseragaman Keseragaman pencahayaan adalah petunjuk penting untuk meningkatkan kepuasan visual dan mengurangkan keletihan mata. Ia ditakrifkan sebagai nisbah pencahayaan minimum kepada pencahayaan purata pada permukaan yang disinari yang ditetapkan, iaitu Emin/Eav. Cara berkesan untuk meningkatkan keseragaman pencahayaan ialah memilih dan memasang lampu dengan betul. Apabila memilih pengagihan cahaya lampu, bagi pencahayaan umum kebanyakan kilang piawai, pilihan paling mudah dan berkesan ialah memilih pengagihan cahaya lebar secara sesuai. Jika kilang itu sangat tinggi dan mempunyai peralatan besar, seperti bengkel penekanan, pengagihan cahaya sempit harus dipilih untuk mencapai keseragaman pencahayaan yang lebih baik.

4. Suhu Warna: Pemilihan suhu warna sumber cahaya mempengaruhi perasaan psikologi kakitangan di tempat kerja. Ia bergantung kepada banyak faktor seperti pencahayaan, warna dalaman dan peralatan, keadaan iklim, dan keperluan kerja. Secara amnya, kita boleh memilih yang sesuai mengikut carta berikut. Korelasi antara suhu warna dan pencahayaan.

5. Pemulihan Warna: Menurut “Standard for LED Lighting Design in Automobile Industry Buildings”, untuk pencahayaan umum di ruang besar dengan ketinggian pemasangan melebihi 8m, indeks pemulihan warna lampu 1FD tidak seharusnya kurang daripada 60. Apabila digunakan untuk pencahayaan umum di tempat di mana pembezaan warna diperlukan, indeks reproduksi warna hendaklah tidak kurang daripada 80. Apabila digunakan untuk pencahayaan tempatan bagi pemeriksaan warna, indeks reproduksi warna hendaklah tidak kurang daripada 90.

6. Kawalan Silau: Fenomena visual yang menyebabkan ketidakselesaan atau mengurangkan keupayaan untuk memerhati butiran atau sasaran disebabkan pengagihan atau julat kecerahan yang tidak sesuai dalam medan penglihatan atau kehadiran kontras kecerahan yang melampau. Dalam persekitaran pengeluaran industri automotif, terutamanya bagi tugas-tugas yang menuntut penglihatan, jika terdapat sumber cahaya yang sangat langsung dalam medan penglihatan pekerja, ia sekurang-kurangnya akan mengurangkan kecekapan pengeluaran dan paling teruk akan menyebabkan kesilapan operasi, seterusnya membawa kepada kemalangan yang kerap.

7. Penarafan Silau Bersatu (UGR) untuk penilaian silau pencahayaan dalaman. Nilai cahaya batuk, nilai LGR, yang disebabkan oleh ruang separa dalaman boleh dikira berdasarkan pengagihan cahaya lampu di bawah syarat yang ditetapkan oleh TFC. Reka bentuk pencahayaan boleh memilih lampu dengan sewajarnya dan menggunakannya sebagai asas rujukan untuk nilai IGR ruang dalaman. 8. Keperluan penjimatan tenaga: Aspek penjimatan tenaga pencahayaan terutamanya tercermin dalam ketumpatan kuasa pencahayaan (LPD). Ia merujuk kepada kuasa pencahayaan terpasang bagi setiap unit kawasan (termasuk sumber cahaya, balast atau trafo), diukur dalam watt setiap meter persegi (W/m²): “Standard Reka Bentuk untuk Pencahayaan LED dalam Bangunan Industri Automotif” Kedua-dua “T/C1ES023-2020” dan “Kod Reka Bentuk Pencahayaan Bangunan” (GB50034-2013) mempunyai keperluan untuk LPD.

VI. Ciri-ciri Proses Pengeluaran Automobilo dan Keperluan Pencahayaan:

Pengeluaran kereta adalah proses yang amat kompleks, daripada penekanan badan kereta hingga pengelasan badan, penyemburan cat, pemasangan enjin, sehinggalah pemasangan akhir. Ia memerlukan bengkel berskala besar, pelbagai jenis peralatan mekanikal, instrumen dan meter, serta kerjasama terkoordinasi pelbagai jenis pekerja. Hanya dengan cara ini ia dapat dilaksanakan. Industri pembuatan automotif yang berkembang pesat merangkumi pelbagai persekitaran kerja yang berbeza: daripada bengkel ke kilang besar, daripada kerja tepat ke pengeluaran industri berat. Dalam aplikasi lampu secara praktikal, disebabkan perbezaan lokasi, persekitaran, jenis kerja dan sebagainya, terdapat keperluan yang berbeza. Keperluan pencahayaan juga berbeza. Sesetengah pembekal terkenal sudah boleh menyediakan penyelesaian pencahayaan untuk pengeluar automotif berdasarkan keperluan berbeza, menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran kerja dan menyokong proses pengeluaran yang kompleks, benar-benar mencapai pengeluaran selamat dan meningkatkan kecekapan serta penjimatan tenaga.

1. Bengkel percetakan:

Ciri-ciri proses: Penempaan adalah langkah penting dalam proses pembentukan badan kenderaan. Pemasangan dan pengangkutan peralatan penempaan berkapasiti besar dan acuan untuk proses ini perlu dilakukan oleh kren yang mengangkatnya ke udara. Oleh itu, ketinggian bengkel adalah faktor utama bagi bengkel penempaan. Satu ciri penting ialah, selaras dengan keperluan pembentukan badan kenderaan moden, ketinggian ruangannya sering melebihi 15 meter dan boleh mencecah hampir 24 meter. Selain itu, disebabkan saiznya yang besar, mesin penekanan menghasilkan bunyi bising yang ketara dan getaran tertentu semasa proses pengeluaran. Parit asas peralatan penekanan sering memerlukan penyelenggaraan. Oleh kerana ia terletak di bawah mesin penekanan, persekitarannya bukan sahaja panas tetapi juga tercemar dengan minyak.

Keperluan peralatan pencahayaan:

Memandangkan siling yang tinggi di bengkel penempaan dan untuk memenuhi keperluan pencahayaan persekitaran 3001x seperti yang ditetapkan, adalah ideal untuk menggunakan lampu industri siling tinggi, yang dapat memastikan pencahayaan sekata dan tinggi di seluruh ruang luas tersebut. Beberapa peralatan penting memerlukan pencahayaan tempatan yang perlu disediakan untuk memberikan tahap pencahayaan yang diperlukan bagi pengesanan dan jaminan keselamatan proses penekanan. Suhu warna pencahayaan tempatan hendaklah konsisten dengan pencahayaan umum, dan tahap pencahayaannya hendaklah memenuhi keperluan piawaian berkaitan. Susun atur lampu hendaklah mengambil kira kedudukan mesin penekan dan peralatan lain bagi mengelakkan pembentukan kawasan bayang-bayang. Tahap pencahayaan kerja hendaklah dipertingkatkan. Sementara itu, atas sebab keselamatan, peralatan lampu di kawasan pengeluaran bengkel penempaan mesti kalis hentakan (seperti IK08), dan peralatan lampu di lubang penempaan hendaklah kalis minyak dan kalis hentakan (seperti IP65/IK08).

Disebabkan siling bengkel penempaan yang tinggi, lampu LED siling tinggi (IP65/IK08) dengan lengkung pengagihan cahaya sempit boleh dipilih untuk pencahayaan umum, dan ia perlu dipasang pada jarak yang rapat untuk memastikan tahap pencahayaan yang sesuai dan sekata di seluruh ruang. Untuk memastikan bahagian dalaman yang dalam badan kenderaan dapat diterangi, pencahayaan tempatan perlu disediakan. Peralatan pencahayaan boleh memilih braket LED tiga kalis (IP65/IK08) untuk pencahayaan tempatan. Suhu warna hendaklah konsisten dengan pencahayaan umum. Oleh kerana ketinggian pemasangan peralatan adalah agak rendah, peralatan tahan hentakan disyorkan. Penggelapan pintar dan kawalan iluminasi berzon boleh digunakan. Di kawasan kerja utama bengkel penempaan (seperti kawasan pengeluaran, kawasan pembungkusan, kawasan kerja semula, dan kawasan penyelenggaraan/pembersihan acuan) hendaklah mengikut piawaian pencahayaan 300 lux, manakala kawasan lain seperti kawasan parit dan kawasan logistik hendaklah mengikut piawaian pencahayaan 150 lux. Pencahayaan am boleh disediakan dengan pencahayaan kerja dan pencahayaan tugas (dengan pencahayaan kerja pada tahap 10%).

2. Bengkel Pengelasan Badan:

Selepas pelbagai komponen badan dibentuk melalui proses penempaan, ia dihantar ke barisan kimpalan di bengkel kimpalan untuk dikimpal. Bengkel ini bertanggungjawab untuk mengimpal bahagian yang ditempa bersama dan banyak digunakan dalam industri pembuatan. Automasi dan fleksibiliti dalam pemasangan kimpalan menentukan prospek pembangunan dan masa depan kimpalan. Dalam pembuatan automotif, bengkel teras kimpalan merangkumi penjepit kimpalan, mesin kimpalan, dan barisan konveyor, dan lain-lain. Badan kereta adalah komponen struktur yang diperbuat daripada plat nipis. Lembaran logam yang dibentuk melalui proses penekanan dipasang dan dikimpal untuk membentuk cangkang badan kereta, yang juga dikenali sebagai badan putih. Oleh itu, pemasangan kimpalan badan kenderaan adalah kunci kepada pembentukan badan dan bahagian utama dalam proses pembuatan automotif.

Pengeluaran kimpalan melibatkan kuantiti besar, kelajuan pengeluaran tinggi, dan keperluan ketepatan pemasangan serta kimpalan bagi bahagian yang hendak dikimpal. Ia kebanyakannya menggunakan kaedah pengeluaran aliran, dengan tahap mekanisasi dan automasi yang tinggi, dan secara meluas menggunakan peralatan khusus serta alat pemegang. Semakin banyak kerja kimpalan dijalankan oleh robot. Kimpalan dilakukan menggunakan mesin kimpal busur dan robot kimpalan. Semasa proses kimpalan, asap dan habuk tertentu dihasilkan, menyebabkan persekitaran menjadi kotor. Permukaan bahan badan kenderaan menjadi kelabu, mengurangkan keterlihatan. Sementara itu, penyiapan setiap komponen dijalankan di kawasan yang berbeza, jadi keseluruhan operasi adalah… Bengkel kelihatan agak suram. Kimpalan! Oleh kerana tiada peralatan tinggi di bengkel kimpalan, ketinggian bangunan kilang umumnya tidak tinggi, dan ketinggian dasar rasuk kebanyakannya di bawah 9 meter.

Keperluan peralatan pencahayaan:

Oleh kerana badan-badan dalam proses kimpalan semuanya berwarna kelabu, dan peralatan kimpalan akan menghasilkan asap semasa beroperasi, barisan pengeluaran kimpalan perlu meningkatkan tahap pencahayaan untuk memenuhi keperluan kecerahan dan keseragaman dalam bahagian ini. Bahan lampu hendaklah dipilih; di bahagian yang mempunyai banyak asap kimpalan dan slag, lampu jenis tertutup dengan permukaan yang mudah dibersihkan harus digunakan.

Untuk pencahayaan umum di bengkel kimpalan, lampu LED siling tinggi dengan pengagihan luas dan susunan sekata boleh dipilih. Strip lampu trek LED linear juga boleh digunakan, dipasang secara berterusan, dengan pengagihan yang mengelakkan silauan pantulan daripada permukaan logam cerah atau kemasan cat, sekali gus mengelakkan gangguan penglihatan. Bagi asas kimpalan, bahagian seperti papan pemuka, bahagian dalaman dan trim pintu biasanya memerlukan pencahayaan tambahan stesen kerja, iaitu pencahayaan tempatan. Pencahayaan pemeriksaan di kawasan tempatan perlu mempunyai keupayaan reproduksi warna yang tinggi dan dilengkapi papan penjejakan untuk mengelakkan silauan. Penggelapan pintar atau kawalan iluminasi berzon boleh digunakan. Kawasan pemeriksaan di bengkel kimpalan boleh mengikut piawaian iluminasi 1000 lux, manakala bilik tiga koordinat, bilik pengukuran, dan lain-lain boleh mengikut piawaian 750 lux. Stesen kerja kimpalan dan pemasangan manual harus mempunyai 500 lux, dan stesen kerja kimpalan serta pemasangan automatik harus mempunyai 200 lux. Kawasan lain seperti zon logistik harus mengikuti piawaian pencahayaan 150 lux. Untuk memudahkan penjimatan tenaga, pencahayaan umum boleh disediakan dengan pencahayaan kerja dan pencahayaan tugas. Tahap pencahayaan pencahayaan tugas boleh diambil sebagai 10% daripada pencahayaan kerja. Rujuk piawaian pencahayaan untuk pencahayaan, suhu warna dan keseragaman pencahayaan.

3. Bengkel melukis:

Proses pengecatan rendering warna kawalan cahaya nuklear merangkumi barisan pembersihan dan pengecatan awal, barisan primer dan barisan penyegelan (di mana badan kereta memenuhi keperluan kedap air melalui barisan penyegelan angkat), dan merupakan operasi automatik berterusan. Pekerja memantau keseluruhan proses di bilik pemantauan. Terdapat juga beberapa kerja seperti pengecatan menggunakan pistol semburan, pengamplasan dengan kertas pasir dan kerja pembaikan badan serta pemeriksaan cat lain, dengan keperluan visual yang sangat tinggi. Bahagian yang telah disembur tidak dapat dielakkan akan mempunyai gelembung pengisi pada permukaannya, jadi pemeriksaan kualiti perlu dijalankan selepas proses penyemburan. Di kawasan pengesanan, pekerja mesti memeriksa dengan cepat dan berkesan untuk memastikan pada kali pertama dapat menemui permukaan tidak rata, calar, tonjolan dan kecacatan kecil lain. Proses ini memerlukan keupayaan penglihatan manusia yang sangat tinggi.

Pencahayaan untuk memastikan kakitangan pemeriksaan kualiti dapat menemui kecacatan pada badan kenderaan selepas pengecatan, seperti calar, kotoran dan kecacatan lain, dengan segera. Barisan LED putih tersebar secara mendatar dan menegak menghasilkan jalur bersih seperti zebra antara cahaya dan gelap untuk memeriksa kecacatan yang terpantul pada permukaan badan kenderaan. Kerana hanya apabila kecerahan permukaan yang dipancarkan setinggi mungkin, keseragaman yang lebih baik dapat diperoleh, maka pada baris mendatar dan menegak serta sudut condong berkaitan, pencahayaan permukaan perlu tinggi dan seragam. Pemulihan warna yang baik memudahkan pengesanan awal kecacatan pengeluaran. Untuk mengurangkan kemungkinan silau, gunakan proses optik atau skrin putih untuk tontonan optimum.

Keperluan peralatan pencahayaan:

Proses pengesanan salutan biasanya menggunakan lampu khas untuk pemeriksaan cat; lampu LED dengan penyerlahan warna tinggi, terutamanya lampu corak zebra, perlu dipasang pada jarak yang munasabah, dan ujian keseragaman, pencahayaan serta ujian lain perlu dijalankan selepas pemasangan. Selepas bertahun-tahun ujian aplikasi, susunan pencahayaan ini dapat memetakan roda denyut cahaya segi empat tepat dengan tepi yang jelas pada cat badan kereta, supaya ia dapat mengesan kecacatan kecil pada cat dengan berkesan. Selain itu, lampu sorot dipasang pada bumbung dan hud kereta. Sinar sempit lampu sorot boleh mensimulasikan cahaya siang dan mengesan hologram yang dihasilkan oleh kecacatan pengamplasan. Bahagian sisi kenderaan juga disinari oleh lampu sorot ini untuk pemeriksaan hologram dan penyelenggaraan susulan, kawalan kelajuan cahaya pintar/pembahagian pencahayaan/kawalan suhu warna boleh laras bagi memudahkan penjimatan tenaga, pencahayaan umum boleh ditetapkan sebagai pencahayaan kerja dan pencahayaan bertugas, pencahayaan bertugas boleh 10% pencahayaan kerja. Pencahayaan kawasan pemeriksaan bengkel pengecatan memerlukan 15001x, pengamplasan dan penyemburan cat manual 10001x, bahagian penyemburan cat automatik 5001x, bilik pencampuran cat 3001x, kawasan pengeluaran lain 2001x, dan kawasan logistik 1501x.

4. Bengkel pemasangan akhir:

Pemasangan akhir ialah proses memasang bahagian-bahagian yang dibeli dari luar, seperti enjin, kotak gear, instrumen, bahagian dalaman, tempat duduk dan lampu, ke dalam badan kenderaan yang telah dicat dan akhirnya membentuk sebuah kereta yang berfungsi sepenuhnya. Di atas barisan pemasangan, semua aksesori dalaman dan luaran perlu dipasang pada badan kereta. Proses pemasangan akhir automotif boleh dibahagikan secara kasar kepada pemasangan rantaian penghantar dan pemasangan platform. Segmen proses pemasangan ini memerlukan kerja utama dilakukan secara manual; pencahayaan yang mencukupi adalah syarat asas untuk pengeluaran dan jaminan keselamatan.

Keperluan peralatan pencahayaan:

Selain pencahayaan umum di bengkel pemasangan, bahagian pemasangan menyediakan peralatan pencahayaan tempatan pada ketinggian kira-kira 2.5 meter untuk melengkapkan pencahayaan umum dengan pencahayaan tinggi, sambil mempertimbangkan penggunaan lampu tidak simetri, dan pemasangan talian penghantaran disyorkan menggunakan jalur cahaya berterusan kerana kesannya pencahayaan lebih baik daripada jalur lampu selang biasa. Di unit pemasangan platform, pencahayaan tempatan biasanya dipasang, dan lampu kilang biasa dengan pencahayaan tinggi boleh digunakan. Untuk memastikan ia dapat menerangi bahagian dalam badan kereta, ketinggian pemasangan lampu stesen biasanya rendah, dan pada masa yang sama, bagi mengelakkan bahaya perlanggaran yang mungkin berlaku, disyorkan menggunakan lampu anti-langgar yang tidak simetri. Selain itu, keperluan pencahayaan bagi satah menegak kawasan pemasangan akan lebih tinggi berbanding satah mendatar, oleh itu disyorkan menggunakan lampu dengan pengagihan cahaya lebar atau menara pengagihan cahaya sayap udara. Untuk penjimatan tenaga Liding, pencahayaan umum boleh menetapkan pencahayaan kerja dan pencahayaan tugas. Pencahayaan tugas boleh menjadi 10% pencahayaan kerja barisan stesen pemasangan; bilik pemeriksaan kualiti/pembaikan melaksanakan piawaian pencahayaan 1000lux; bilik pemeriksaan kualiti melaksanakan piawaian pencahayaan 500lux; pencahayaan umum barisan pemasangan 2001ux; kawasan logistik lain melaksanakan piawaian pencahayaan 1501ux.

Selain pencetakan, pengelasan badan, pengecatan, dan proses pemasangan akhir, kilang kereta moden mengikut keperluan pengeluaran dan penyimpanan serta ujian mereka adalah berbeza; akan terdapat beberapa bengkel fungsi sampingan, seperti bengkel resin, bengkel suntikan lilin, bengkel ujian, bengkel pembaikan, bengkel jaminan kualiti, bengkel penghantaran, dan lain-lain. Walaupun nama bengkel sampingan ini berbeza, fungsinya mungkin bertindih. Keperluan pencahayaan bagi setiap warna putih mereka juga boleh direka mengikut dua spesifikasi dan prinsip keserupaan fungsi dengan merujuk kepada empat keperluan utama pencahayaan artistik dan pencahayaan tempatan, yang tidak diterangkan di sini.

Jerman, Amerika Syarikat, Jepun, Perancis, Korea dan negara-negara utama lain dalam proses pengeluaran kilang kereta tidak sama dalam semua aspek; keperluan pencahayaan juga “berbeza daripada orang ke orang”. Walaupun keperluan berbeza, bagi melengkapkan sepuluh proses, melindungi keselamatan pekerja dan meningkatkan kecekapan kerja serta menjimatkan tenaga, kita perlu terus mengumpul pengalaman untuk memperbaiki reka bentuk pencahayaan bagi setiap pautan.

Standard Pelaksanaan: IEC 60598