Pouliční osvětlení odolné proti výbuchu v železničním osvětlení - bezpečná, spolehlivá a inteligentní integrovaná řešení

Za prvé, zvláštní potřeby železničního osvětlení a Pouliční osvětlení odolné proti výbuchu základní hodnoty

V železničním prostředí [jako jsou tunely, nádraží, přejezdy atd.] se často vyskytuje vysoká vlhkost, prach, vibrace a potenciálně hořlavé plyny [např. výpary paliva z lokomotivy nebo únik plynu z elektrického zařízení], běžná osvětlovací zařízení snadno podléhají jiskření nebo vysokým teplotám, což vede k ohrožení bezpečnosti.

Nevýbušné pouliční osvětlení schválené konstrukční provedení odolné proti výbuchu [např. Ex d Ⅱ C T6 směrnice], vysoký stupeň krytí [IP65/IP66] a seismický výkon, do ochrany železnice za každého počasí bezpečný provoz zařízení stačí.

Například statistiky nehod v železničních tunelech ukazují, že zavedení nevýbušného pouličního osvětlení v důsledku poruch osvětlení způsobilo více než 80% snížení potenciálních bezpečnostních rizik.

Druhý, odolnost proti výbuchu pouliční osvětlení v železniční scéně v jádru výhody

1. jiskrově bezpečná konstrukce, která eliminuje riziko výbuchu Nevýbušné pouliční osvětlení s použitím nevýbušného pláště a konstrukce obvodu zvyšujícího bezpečnost, schváleného k omezení vnitřního oblouku, únikové cesty jiskry a kontroly povrchové teploty pod bodem vznícení hořlavých plynů [např. skupina T6 ≤ 85 ° C], aby vyhovovalo potřebám výbušného prostředí železničního plynu třídy Ⅱ C.

2. Přizpůsobivost prostředí pro posílení odolnosti proti korozi a vodotěsnosti: plášť z hliníkové slitiny v kombinaci s procesem stříkání epoxidovou pryskyřicí, test odolnosti proti solné mlze více než 1000 hodin, aby se přizpůsobil prostředí pobřežní železnice s vysokou solnou mlhou.

3. antivibrační a široký teplotní rozsah provozu: antivibrační konstrukce, držící extrémní teplotu -40 ℃ až +60 ℃, vhodná pro železniční tunely s vysokou teplotou nebo oblasti s vysokou teplotou.

4. Úspora energie a vysoká účinnost a dlouhá životnost srovnání spotřeby energie: 100W LED výbojkové pouliční světlo, například světelný tok 12 000 lumenů, ve srovnání s tradiční 400W vysokotlakou sodíkovou lampou úspora energie 70%, roční úspora energie jedné lampy více než 2000 stupňů.

5. Životní výhoda: Životnost LED světelného zdroje je více než 50 000 hodin, což snižuje potíže a náklady na častou výměnu lamp a svítilen.

Inteligentní ovládání a nouzové propojení integrované technologie internetu věcí, které pomáhají dálkovému stmívání, varování před poruchou a automatickému přepínání nouzového osvětlení [například 0,5 sekundy po výpadku napájení pro spuštění záložního zdroje, nepřetržité osvětlení po dobu delší než 30 minut], k ochraně potřeb evakuace při železniční nehodě a opravě osvětlení.

Třetí. Typické železniční scény a řešení

1. požadavky na vysoký jas osvětlení železničního tunelu: Aby bylo zajištěno, že v tunelu není žádné osvětlení slepého místa, je třeba použít vysoce výkonné nevýbušné reflektory o výkonu 100-250 W, světelná účinnost ≥ 140 lm/W, které pokrývají okruh 30 metrů.

2. Nouzová funkce: je vybavena vestavěnou baterií, po výpadku proudu se automaticky přepne do nouzového režimu, aby splňovala pokyny pro evakuační osvětlení ‘Railway Tunnel Lighting Design Code’ [intenzita světla ≥ 0,5 lx, doba trvání ≥ 30 minut].

3. Flexibilní instalace osvětlení stanic a přejezdů: stropní, nástěnné a sloupové, vhodné pro střechy nástupišť, návěstní věže a další složité konstrukce.

4. antivibrační konstrukce: lampy mají antivibrační úpravu, vydrží nepřetržité vibrace způsobené vlakovou dopravou, aby se zabránilo uvolnění nebo poškození světelného zdroje.

5. Integrace odlehlých úseků a solární energie v kombinaci se solárními panely a systémy pro ukládání energie [např. řada BAD63-A], realizace napájení mimo síť, vhodné pro odlehlé železniční úseky bez pokrytí sítí, roční náklady na provoz a údržbu snížené o 50%.

Příklad: projekt jihozápadní horské železnice využívající 120 sad solárního pouličního osvětlení odolného proti výbuchu, průměrná roční úspora nákladů na elektřinu 450 000 juanů, účinnost nouzové reakce o 60%.

Za čtvrté, specifikace výběru a instalace

1. Body výběru odpovídající třídě nevýbušnosti: podle typu plynu v prostředí [například Ⅱ C odpovídající vodíku] zvolte Ex d Ⅱ C T6 a další výrobky vysoké třídy. 2.

2. Úroveň ochrany: IP66 a vyšší, aby byl zajištěn stabilní provoz v silném dešti nebo prašném prostředí.

3. Instalace a údržba utěsnění kabelů: použití nevýbušného flexibilního připojení potrubí, stupeň utěsnění rozvodné skříně až IP54, aby se zabránilo vniknutí vlhkosti.

4. Pravidelná kontrola: čtvrtletní čištění chladicí konstrukce, kontrola výkonu baterie [např. degradace kapacity baterie solárního systému ≤ 15% / rok].

Pátý. Budoucí hybnost: Inteligentní a ekologická integrace energie

1. Integrace 5G a AI: schválení senzoru pro monitorování koncentrací plynů v prostředí v reálném čase, propojení Nevýbušné pouliční osvětlení automaticky upraví jas nebo spustí alarm.

2. Integrace optického úložiště: zvýšení účinnosti přeměny solární energie na více než 22% v kombinaci s lithiovým úložištěm, zavedení bezuhlíkového železničního osvětlení.

3. Modulární konstrukce: pomáhá vysokorychlostní výměně poškozených dílů [např. modulu světelného zdroje], zkracuje dobu údržby o 50%.

ČASTO KLADENÉ OTÁZKY: Pouliční osvětlení odolné proti výbuchu běžné problémy

Q1：Jak vybrat úroveň ochrany pouličního osvětlení odolného proti výbuchu pro železniční tunel?

Odpověď: Podle typu plynu v tunelu [např. ⅡC] a podmínek vlhkosti zvolte stupeň krytí IP66 a vyšší a dodržujte pokyny pro nevýbušnost Ex dⅡC T6.

Q2：Jak dlouhý je cyklus údržby pouličního osvětlení odolného proti výbuchu?

Odpověď: Doporučuje se kontrolovat těsnění chladiče a kabelu každé čtvrtletí a solární systém musí každý rok testovat kapacitu baterie, aby se zajistilo, že míra rozpadu je ≤15%.

Q3：Zvýší inteligentní řídicí systém náklady?

A：Počáteční investice se zvýší asi o 10%-15%, ale schválená úspora energie a snížení frekvence ručních kontrol, dodatečné náklady se mohou vrátit během 2 let.

Související produkty