Giải pháp chiếu sáng thông minh cho nhà máy sản xuất ô tô

Giải pháp chiếu sáng cho nhà máy sản xuất ô tô Tóm tắt:

Ánh sáng chất lượng cao đóng vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Đối với công nhân tham gia sản xuất hoặc làm việc trong môi trường công nghiệp này, chất lượng ánh sáng có ý nghĩa quan trọng đối với điều kiện làm việc, hiệu quả và sự thoải mái của họ.

Về mặt chức năng, chất lượng ánh sáng có ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng công việc của các tác vụ được thực hiện thông qua quan sát trực quan. Mỗi khu vực sản xuất trong nhà máy ô tô đều có yêu cầu ánh sáng riêng, được xác định dựa trên kinh nghiệm thiết kế và sản xuất phong phú của chủ sở hữu cũng như các quy định liên quan. Việc áp dụng các tiêu chuẩn, lựa chọn kế hoạch kinh tế nhất và chọn các thông số ánh sáng phù hợp có thể đạt được mục tiêu hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng đồng thời đáp ứng các yêu cầu của quy trình sản xuất.

Từ khóa: Công nghệ ô tô; Tiêu chuẩn chiếu sáng; Thông số chiếu sáng; Nhà máy

I. Tầm quan trọng của giải pháp chiếu sáng nhà máy ô tô và các yêu cầu chung Chiếu sáng chất lượng cao đóng vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

Đối với công nhân tham gia sản xuất hoặc làm việc trong môi trường công nghiệp, chất lượng ánh sáng có vai trò rất quan trọng đối với tình trạng làm việc, hiệu quả và sự thoải mái của họ. Ở mức độ chức năng, chất lượng ánh sáng ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng công việc được thực hiện thông qua quan sát bằng mắt. Sự cải tiến trình độ công nghệ công nghiệp dựa trên nhiều tai nạn sản xuất nghiêm trọng, do đó, các thiết bị chiếu sáng chất lượng cao và phù hợp với nhiều môi trường sản xuất khác nhau liên tục được giới thiệu. Một số thiết bị chiếu sáng công nghiệp hiệu quả, có đường cong phân bố ánh sáng tốt và tuổi thọ dài đã ra đời.

Mỗi đoạn quy trình trong nhà máy sản xuất ô tô đều có yêu cầu chiếu sáng riêng biệt. Đồng thời, các đoạn quy trình này thường được kết nối với nhau như một chuỗi, và môi trường chiếu sáng có những yêu cầu khác biệt so với môi trường sống và các môi trường sản xuất khác. So với các nhà máy ô tô truyền thống, các xưởng sản xuất ô tô hiện đại cũng có yêu cầu cao hơn về sự thoải mái cho toàn bộ môi trường sản xuất do quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt hơn. Điều này đòi hỏi thiết bị sản xuất hiện đại hơn, công cụ hiệu quả hơn, logistics thuận tiện hơn, môi trường sạch sẽ hơn, các biện pháp an toàn tốt hơn và không khí trong lành hơn. Môi trường có tiếng ồn thấp và thậm chí có nhạc nền nhẹ nhàng, do đó, để đáp ứng tiêu chuẩn cao của môi trường sản xuất, thiết bị chiếu sáng có hiệu suất cao, tuổi thọ dài và đường cong phân bố ánh sáng phù hợp đã trở thành yêu cầu bắt buộc đối với nhà máy ô tô hiện đại.

II. Giới thiệu tổng quan về các quy trình chính trong nhà máy ô tô hiện đại Giải pháp chiếu sáng

Các quy trình sản xuất chính trong một nhà máy ô tô thường bao gồm bốn xưởng: xưởng dập, xưởng hàn thân xe, xưởng sơn và xưởng lắp ráp cuối cùng. Quy trình dập là bước đầu tiên trong tất cả các quy trình của một nhà máy sản xuất ô tô hoàn chỉnh. Trong quy trình này, các tấm thép được dập thành các bộ phận khác nhau của thân xe, như vỏ thân xe, cửa, mái và khung gầm. Hàn thân xe là quá trình ghép các tấm thép dập của từng bộ phận thành một đơn vị duy nhất, đồng thời đảm bảo thân xe có đủ độ cứng sau khi được định hình. Sơn là quá trình chính bao gồm chống ăn mòn và sơn, đây là phần phức tạp nhất của quy trình. Nó chủ yếu bao gồm xử lý bề mặt thân xe trước khi sơn và sơn thân xe, v.v. Quá trình lắp ráp cuối cùng là lắp đặt động cơ, hộp số, bảng điều khiển, nội thất, ghế ngồi, đèn và các bộ phận ngoại thất khác. Quá trình lắp ráp các bộ phận mua sẵn vào thân xe để cuối cùng tạo thành một chiếc xe hoàn chỉnh. Ngoài “Quy trình Bốn Người”, còn có các quy trình phụ trợ khác tùy thuộc vào chức năng của nhà máy, sẽ không được trình bày chi tiết ở đây. III. Tiêu chuẩn chiếu sáng liên quan Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng đầu tiên cho nhà máy ô tô ở nước ta là “Tiêu chuẩn Thiết kế Chiếu sáng LED cho Công trình Công nghiệp Ô tô” T/CIES023-2020 [1], được phát triển bởi các chuyên gia ngành chiếu sáng trong nước, các viện thiết kế ngành, nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp thiết bị chiếu sáng. Nhà sản xuất thiết bị này và một số bên khác đã cùng biên soạn tiêu chuẩn này, cơ bản bao quát tất cả các môi trường chiếu sáng trong ngành ô tô và cũng thể hiện một mức độ tiên tiến nhất định. Nó có ý nghĩa hướng dẫn quan trọng đối với thiết kế chiếu sáng của nhà máy ô tô. Nó cũng phù hợp với “Tiêu chuẩn Thiết kế Chiếu sáng Kiến trúc” GB50034-2013. Nó có thể cung cấp đầy đủ dữ liệu hỗ trợ cho thiết kế chiếu sáng của nhà máy ô tô T.

Ngoài ra, một số nhà sản xuất ô tô như BMW, Volkswagen và Tesla đều có các tiêu chuẩn doanh nghiệp đặt ra yêu cầu về thiết kế chiếu sáng cho từng khu vực sản xuất. Những yêu cầu này dựa trên các tiêu chuẩn nhưng vượt quá chúng. Lý do chính là họ đã tổng hợp tác động của chiếu sáng thông qua nhiều năm kinh nghiệm sản xuất. Kết luận rằng tỷ lệ tai nạn sản xuất giảm khoảng 40% khi độ chiếu sáng thực tế là 7001x dựa trên nhiều năm kinh nghiệm sản xuất.

IV. Các phương pháp giải pháp chiếu sáng cho nhà máy sản xuất ô tô

Theo các yêu cầu về ánh sáng khác nhau của các quy trình và khu vực trong nhà máy ô tô, việc lựa chọn phương pháp chiếu sáng và thông số phù hợp có thể đáp ứng yêu cầu của quy trình đồng thời đạt được mục tiêu tiết kiệm năng lượng. Tương tự như nhiều hệ thống chiếu sáng khác, hệ thống chiếu sáng trong nhà máy ô tô được chia thành ba loại chính: chiếu sáng chung, chiếu sáng cục bộ và chiếu sáng kết hợp. Chiếu sáng chung, còn được gọi là chiếu sáng tổng thể, là hệ thống chiếu sáng được thiết lập để chiếu sáng toàn bộ khu vực; mục đích của chiếu sáng cục bộ là bổ sung ánh sáng cho các khu vực có yêu cầu chiếu sáng cao hơn; chiếu sáng kết hợp là sự kết hợp giữa chiếu sáng chung và chiếu sáng cục bộ. Như tên gọi, đây là sự kết hợp của hai loại trên, và ở một số nơi còn được gọi là chiếu sáng kết hợp. Đối với một số khu vực có yêu cầu cao về bề mặt làm việc và diện tích tương đối nhỏ, việc chỉ dựa vào chiếu sáng tổng thể sẽ dẫn đến lãng phí đáng kể hoặc không đáp ứng được yêu cầu sử dụng. Trong những khu vực đã lắp đặt chiếu sáng tổng thể, có thể bổ sung chiếu sáng cục bộ để nâng cao độ sáng của bề mặt làm việc. Độ sáng cần được kiểm soát để tiết kiệm năng lượng. Các tiêu chuẩn chiếu sáng cũng có quy định liên quan về vấn đề này.

V. Các thông số chính liên quan đến chiếu sáng:

1. Giá trị tiêu chuẩn chiếu sáng: Các khu vực quy trình khác nhau có đặc điểm vận hành riêng biệt, từ đó xác định các yêu cầu chiếu sáng khác nhau. Trọng tâm của điều này là tiêu chuẩn độ rọi. Theo tiêu chuẩn “Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng công trình” GB50034-2013, quy định rằng nếu khu vực có yêu cầu cao về độ chính xác hoặc an toàn, như các thao tác tinh vi, nhận diện tốc độ cao, phân biệt khó khăn hoặc trách nhiệm an toàn quan trọng, mức độ rọi có thể được nâng lên một cấp. Sự chênh lệch giữa độ chiếu sáng thiết kế và giá trị tiêu chuẩn độ chiếu sáng không được vượt quá ±10%. Các tiêu chuẩn độ chiếu sáng cho khu vực sản xuất và hỗ trợ đều có thể tham khảo hai tiêu chuẩn quốc gia này.

2. Hệ số bảo trì: Hệ số bảo trì là tỷ lệ giữa độ chiếu sáng trung bình hoặc độ sáng trung bình trên một bề mặt cụ thể sau một khoảng thời gian sử dụng thiết bị chiếu sáng so với độ chiếu sáng trung bình hoặc độ sáng trung bình đạt được trên cùng bề mặt khi thiết bị được lắp đặt mới trong cùng điều kiện. Các yếu tố ảnh hưởng Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ số bảo trì chủ yếu bao gồm tỷ lệ duy trì quang thông của nguồn sáng, tỷ lệ còn lại của nguồn sáng và mức độ ô nhiễm của thiết bị chiếu sáng, v.v. Phương pháp tính toán không được trình bày chi tiết ở đây.

3. Độ đồng đều của ánh sáng Độ đồng đều của ánh sáng là một chỉ số quan trọng để nâng cao sự thoải mái thị giác và giảm mệt mỏi cho mắt. Nó được định nghĩa là tỷ lệ giữa độ chiếu sáng tối thiểu và độ chiếu sáng trung bình trên bề mặt được chiếu sáng, tức là Emin/Eav. Một cách hiệu quả để cải thiện độ đồng đều của ánh sáng là lựa chọn và lắp đặt đèn chiếu sáng một cách chính xác. Khi lựa chọn phân bố ánh sáng của đèn, đối với chiếu sáng chung của hầu hết các nhà máy tiêu chuẩn, việc lựa chọn phân bố ánh sáng rộng là lựa chọn đơn giản và hiệu quả nhất. Nếu nhà máy có trần cao và có thiết bị lớn, như xưởng dập, nên lựa chọn phân bố ánh sáng hẹp để đạt được độ đồng đều chiếu sáng tốt hơn.

4. Nhiệt độ màu: Việc lựa chọn nhiệt độ màu của nguồn sáng ảnh hưởng đến cảm giác tâm lý của nhân viên tại nơi làm việc. Điều này phụ thuộc vào nhiều yếu tố như độ sáng, màu sắc của nội thất và thiết bị, điều kiện khí hậu và yêu cầu công việc. Thông thường, chúng ta có thể lựa chọn nhiệt độ màu phù hợp dựa trên bảng sau. Mối quan hệ giữa nhiệt độ màu và độ sáng.

5. Độ tái tạo màu: Theo Tiêu chuẩn Thiết kế Chiếu sáng LED trong các tòa nhà ngành công nghiệp ô tô, đối với chiếu sáng chung trong các không gian lớn có chiều cao lắp đặt vượt quá 8m, chỉ số tái tạo màu của đèn 1FD không được thấp hơn 60. Khi sử dụng cho chiếu sáng chung tại các khu vực yêu cầu phân biệt màu sắc, chỉ số tái tạo màu phải không thấp hơn 80. Khi sử dụng cho chiếu sáng cục bộ để kiểm tra màu sắc, chỉ số tái tạo màu không được thấp hơn 90.

6. Kiểm soát chói: Một hiện tượng thị giác gây ra sự khó chịu hoặc làm giảm khả năng quan sát chi tiết hoặc mục tiêu do phân bố hoặc phạm vi độ sáng không phù hợp trong trường nhìn hoặc sự hiện diện của sự tương phản độ sáng cực đoan. Trong môi trường sản xuất của ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là trong một số tác vụ đòi hỏi thị giác cao, nếu có nguồn sáng trực tiếp mạnh trong trường nhìn của người lao động, điều này sẽ ít nhất làm giảm hiệu suất sản xuất và trong trường hợp xấu nhất có thể gây ra lỗi vận hành, dẫn đến các tai nạn thường xuyên.

7. Chỉ số chói thống nhất (UGR) cho đánh giá chói trong chiếu sáng nội thất. Giá trị ánh sáng gây chói (LGR) do không gian bán trong nhà gây ra có thể được tính toán dựa trên phân bố ánh sáng của đèn trong điều kiện do TFC quy định. Thiết kế chiếu sáng có thể lựa chọn đèn phù hợp và sử dụng nó làm cơ sở tham chiếu cho giá trị IGR của không gian trong nhà. 8. Yêu cầu tiết kiệm năng lượng: Khía cạnh tiết kiệm năng lượng của chiếu sáng chủ yếu được thể hiện qua mật độ công suất chiếu sáng (LPD). Đây là công suất chiếu sáng lắp đặt trên đơn vị diện tích (bao gồm nguồn sáng, bộ biến áp hoặc biến áp), được đo bằng watt trên mét vuông (W/m²): “Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng LED trong các tòa nhà ngành công nghiệp ô tô” Cả “T/C1ES023-2020” và “Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng tòa nhà” (GB50034-2013) đều có yêu cầu về LPD.

VI. Đặc điểm của quy trình sản xuất ô tô và yêu cầu về chiếu sáng:

Sản xuất ô tô là một quy trình cực kỳ phức tạp, từ gia công thân xe, hàn thân xe, sơn phủ, lắp ráp động cơ cho đến lắp ráp hoàn thiện. Quy trình này đòi hỏi các xưởng sản xuất quy mô lớn, nhiều loại thiết bị cơ khí, dụng cụ và đồng hồ đo, cũng như sự hợp tác phối hợp của các loại công nhân khác nhau. Chỉ bằng cách này, quy trình mới có thể được hoàn thành. Ngành sản xuất ô tô đang phát triển nhanh chóng bao gồm nhiều môi trường làm việc đa dạng: từ xưởng sản xuất đến nhà máy quy mô lớn, từ công việc đòi hỏi độ chính xác cao đến sản xuất công nghiệp nặng. Trong ứng dụng thực tế của hệ thống chiếu sáng, do sự khác biệt về địa điểm, môi trường, loại công việc, v.v., có những yêu cầu khác nhau. Yêu cầu về chiếu sáng cũng thay đổi. Một số nhà cung cấp nổi tiếng đã có thể tùy chỉnh giải pháp chiếu sáng cho các nhà sản xuất ô tô dựa trên các nhu cầu khác nhau, thích ứng với các môi trường làm việc đa dạng và hỗ trợ các quy trình sản xuất phức tạp, thực sự đạt được sản xuất an toàn và tăng hiệu quả. Hiệu quả và tiết kiệm năng lượng.

1. Xưởng dập:

Đặc điểm quy trình: Ép dập là bước quan trọng trong quy trình tạo hình thân xe. Việc lắp đặt và vận chuyển thiết bị ép dập và khuôn có trọng lượng lớn cho quy trình này phải được thực hiện bằng cần cẩu nâng chúng lên không trung. Do đó, chiều cao của nhà xưởng là yếu tố quan trọng đối với nhà xưởng ép dập. Một đặc điểm quan trọng là, theo yêu cầu của quy trình tạo hình thân xe hiện đại, chiều cao không gian của nhà xưởng thường vượt quá 15 mét và thậm chí có thể đạt gần 24 mét. Ngoài ra, do có kích thước lớn, máy dập tạo ra tiếng ồn đáng kể và rung động nhất định trong quá trình sản xuất. Hố móng của thiết bị dập thường cần bảo trì. Do nằm dưới máy ép, môi trường không chỉ nóng mà còn bị ô nhiễm bởi dầu.

Yêu cầu về thiết bị chiếu sáng:

Xem xét trần nhà cao của xưởng dập và để đáp ứng yêu cầu chiếu sáng môi trường 3001x theo quy định, việc sử dụng đèn công nghiệp trần cao là lựa chọn lý tưởng, có thể đảm bảo ánh sáng đồng đều và mạnh mẽ trên toàn bộ không gian rộng lớn. Một số thiết bị quan trọng yêu cầu phải lắp đặt hệ thống chiếu sáng cục bộ để đảm bảo độ chiếu sáng cần thiết cho việc kiểm tra và đảm bảo an toàn trong quá trình dập. Nhiệt độ màu của hệ thống chiếu sáng cục bộ phải tương thích với hệ thống chiếu sáng chung, và độ chiếu sáng phải đáp ứng các tiêu chuẩn liên quan. Bố trí đèn phải tính đến vị trí của máy ép và các thiết bị khác để tránh tạo ra các vùng bóng tối. Độ chiếu sáng làm việc cần được tăng cường. Đồng thời, vì lý do an toàn, các thiết bị chiếu sáng trong khu vực sản xuất của xưởng dập phải có khả năng chống va đập (ví dụ: IK08), và các thiết bị chiếu sáng trong hố dập phải có khả năng chống dầu và chống va đập (ví dụ: IP65/IK08).

Do trần nhà xưởng dập có chiều cao lớn, có thể lựa chọn đèn LED trần cao (IP65/IK08) có đường cong phân bố ánh sáng hẹp cho chiếu sáng chung. Các đèn này nên được lắp đặt với khoảng cách nhỏ để đảm bảo mức chiếu sáng phù hợp và đồng đều trên toàn bộ không gian. Để đảm bảo phần sâu bên trong thân xe được chiếu sáng, cần cung cấp hệ thống chiếu sáng cục bộ. Các đèn chiếu sáng có thể chọn đèn LED chống nước, chống bụi và chống va đập (IP65/IK08) cho chiếu sáng cục bộ. Nhiệt độ màu nên nhất quán với nhiệt độ màu của chiếu sáng chung. Do chiều cao lắp đặt của đèn tương đối thấp, nên sử dụng đèn chống va đập. Có thể áp dụng điều chỉnh độ sáng thông minh và kiểm soát độ sáng theo khu vực. Trong các khu vực làm việc chính của xưởng dập (như khu vực sản xuất, khu vực đóng gói, khu vực sửa chữa và khu vực bảo trì/vệ sinh khuôn), tiêu chuẩn chiếu sáng 300 lux phải được tuân thủ, trong khi các khu vực khác như khu vực hố và khu vực logistics phải tuân thủ tiêu chuẩn chiếu sáng 150 lux. Hệ thống chiếu sáng chung có thể được thiết lập với chiếu sáng làm việc và chiếu sáng trực ca (với mức chiếu sáng 10% của chiếu sáng làm việc).

2. Lớp học hàn thân xe:

Sau khi các bộ phận thân xe được hình thành thông qua quá trình dập, chúng được chuyển đến dây chuyền hàn trong xưởng hàn để tiến hành hàn. Xưởng hàn này chịu trách nhiệm hàn các bộ phận đã được dập lại với nhau và được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp sản xuất. Tự động hóa và tính linh hoạt trong lắp ráp hàn. Mức độ này quyết định triển vọng phát triển và tương lai của công nghệ hàn. Trong sản xuất ô tô, xưởng hàn chính bao gồm kìm hàn, máy hàn và dây chuyền băng tải, v.v. Thân xe là một bộ phận kết cấu được làm từ các tấm kim loại mỏng. Tấm kim loại được tạo hình bằng quá trình dập được lắp ráp và hàn để tạo thành vỏ thân xe, còn được gọi là thân xe trắng. Do đó, lắp ráp hàn là yếu tố quan trọng trong việc định hình thân xe và là phần quan trọng của quy trình sản xuất ô tô.

Sản xuất hàn liên quan đến các lô sản phẩm lớn, tốc độ sản xuất cao và yêu cầu cao về độ chính xác lắp ráp và hàn của các bộ phận cần hàn. Phương pháp sản xuất chủ yếu là sản xuất theo dòng, với mức độ cơ giới hóa và tự động hóa cao, và sử dụng rộng rãi các thiết bị chuyên dụng và dụng cụ kẹp. Ngày càng nhiều công việc hàn được thực hiện bởi robot. Quá trình hàn được thực hiện bằng máy hàn hồ quang và robot hàn. Trong quá trình hàn, một lượng khói và bụi nhất định được tạo ra, làm ô nhiễm môi trường. Bề mặt vật liệu thân xe chuyển sang màu xám, làm giảm khả năng quan sát. Đồng thời, việc hoàn thiện từng bộ phận được thực hiện ở các khu vực khác nhau, nên toàn bộ quá trình… Xưởng hàn trông khá tối. Hàn! Do không có thiết bị cao trong xưởng hàn, chiều cao của nhà xưởng thường không cao, và chiều cao đáy dầm chủ yếu dưới 9 mét.

Yêu cầu về thiết bị chiếu sáng:

Vì các chi tiết trong quá trình hàn đều có màu xám, và thiết bị hàn sẽ tạo ra khói khi hoạt động, dây chuyền sản xuất hàn cần tăng cường độ chiếu sáng để đáp ứng yêu cầu về độ sáng và độ đồng đều trong khu vực này. Vật liệu của các thiết bị chiếu sáng nên được lựa chọn. Trong các khu vực có nhiều khói hàn và xỉ, nên sử dụng đèn dạng kín có bề mặt dễ vệ sinh.

Đối với chiếu sáng chung trong xưởng hàn, có thể lựa chọn đèn LED trần cao có góc chiếu rộng và bố trí đều đặn. Các dải đèn LED tuyến tính cũng có thể được sử dụng, lắp đặt liên tục, với góc chiếu sáng ngăn chặn ánh sáng chói phản xạ từ bề mặt kim loại sáng hoặc lớp sơn, từ đó tránh làm gián đoạn tầm nhìn. Đối với khu vực hàn, các phần như bảng điều khiển, nội thất và viền cửa thường yêu cầu ánh sáng phụ trợ tại vị trí làm việc, tức là ánh sáng cục bộ. Ánh sáng kiểm tra trong các khu vực cục bộ cần có độ tái tạo màu cao và được trang bị bảng theo dõi để tránh ánh sáng chói. Có thể áp dụng điều chỉnh độ sáng thông minh hoặc kiểm soát độ sáng theo khu vực. Khu vực kiểm tra trong xưởng hàn có thể tuân theo tiêu chuẩn độ sáng 1000 lux, trong khi phòng ba tọa độ, phòng đo lường, v.v. có thể tuân theo tiêu chuẩn 750 lux. Các trạm làm việc hàn và lắp ráp thủ công nên có 500 lux, và các trạm làm việc hàn và lắp ráp tự động nên có 200 lux. Các khu vực khác như khu vực logistics nên tuân thủ tiêu chuẩn chiếu sáng 150 lux. Để tiết kiệm năng lượng, có thể thiết lập hệ thống chiếu sáng chung với chiếu sáng làm việc và chiếu sáng trực ban. Độ chiếu sáng của chiếu sáng trực ban có thể được thiết lập bằng 10% so với chiếu sáng làm việc. Tham khảo tiêu chuẩn chiếu sáng về độ chiếu sáng, nhiệt độ màu và độ đồng đều của ánh sáng.

3. Lớp học vẽ tranh:

Quy trình sơn phủ màu tái tạo ánh sáng hạt nhân bao gồm dây chuyền làm sạch và sơn lót, dây chuyền sơn lót và dây chuyền sơn phủ (nơi thân xe đáp ứng yêu cầu chống thấm nước thông qua dây chuyền sơn phủ nâng), và là một quy trình tự động liên tục. Công nhân giám sát toàn bộ quy trình trong phòng giám sát. Ngoài ra, quy trình còn bao gồm các công việc như sơn bằng súng phun, mài bằng giấy nhám và các công việc sửa chữa thân xe và kiểm tra sơn khác, yêu cầu về thẩm mỹ rất cao. Các bộ phận đã được phun sơn không tránh khỏi có bọt khí trên bề mặt, do đó cần tiến hành kiểm tra chất lượng sau quá trình phun sơn. Trong khu vực kiểm tra, công nhân phải kiểm tra nhanh chóng và hiệu quả để đảm bảo phát hiện kịp thời các khuyết tật như bề mặt không đều, vết xước, vết lồi và các khuyết tật nhỏ khác. Quá trình này đòi hỏi yêu cầu về thị lực của con người rất cao.

Hệ thống chiếu sáng nhằm đảm bảo nhân viên kiểm tra chất lượng có thể phát hiện kịp thời các khuyết tật trên bề mặt sau khi sơn, bao gồm vết trầy xước, bụi bẩn và các khuyết tật khác. Các hàng ngang và dọc của nguồn sáng LED trắng khuếch tán tạo ra một dải sáng tối sạch sẽ, giống như sọc zebra, để kiểm tra các khuyết tật phản chiếu trên bề mặt. Vì chỉ khi độ sáng của bề mặt chiếu sáng đạt mức cao nhất, mới có thể đạt được độ đồng đều tốt hơn, do đó trên các hàng ngang, dọc và các góc nghiêng liên quan, độ chiếu sáng bề mặt phải cao và độ đồng đều tốt. Khả năng tái tạo màu sắc tốt giúp phát hiện sớm các khuyết tật sản xuất. Để giảm khả năng chói, sử dụng các quy trình quang học hoặc màn hình trắng để có góc nhìn tối ưu.

Yêu cầu về thiết bị chiếu sáng:

Quy trình phát hiện lớp sơn thường sử dụng đèn chuyên dụng để kiểm tra sơn, đèn LED có độ tái tạo màu cao, đặc biệt là đèn có hoa văn sọc zebra, nên được lắp đặt với khoảng cách hợp lý, và các thử nghiệm về độ đồng đều, độ sáng và các yếu tố khác cần được thực hiện sau khi lắp đặt. Sau nhiều năm thử nghiệm ứng dụng, hệ thống chiếu sáng này có thể hiển thị bánh xe ánh sáng vuông với các cạnh rõ nét trên bề mặt sơn của thân xe, từ đó có thể phát hiện hiệu quả các khuyết tật nhỏ trên sơn. Ngoài ra, đèn chiếu điểm được bố trí trên mái và nắp ca-pô của xe. Tia sáng hẹp của đèn chiếu điểm có thể mô phỏng ánh sáng ban ngày và phát hiện các hologram do các khuyết tật đánh bóng gây ra. Bên hông xe cũng được chiếu sáng bởi các đèn chiếu điểm này để kiểm tra hologram và bảo trì sau đó, điều chỉnh độ sáng thông minh/chia độ sáng/điều chỉnh nhiệt độ màu để tiết kiệm năng lượng, ánh sáng chung có thể được thiết lập là ánh sáng làm việc và ánh sáng trực ca, độ sáng của ánh sáng trực ca có thể là 10% so với độ sáng của ánh sáng làm việc. Độ sáng của khu vực kiểm tra trong xưởng sơn yêu cầu 15001x, khu vực mài và sơn tay 10001x, khu vực sơn tự động 5001x, phòng trộn sơn 3001x, các khu vực sản xuất khác 2001x và khu vực logistics 1501x.

4. Xưởng lắp ráp cuối cùng:

Lắp ráp cuối cùng là quá trình lắp ráp các bộ phận mua từ bên ngoài, như động cơ, hộp số, bảng điều khiển, nội thất, ghế và đèn, vào thân xe đã sơn và cuối cùng tạo thành một chiếc xe hoàn chỉnh và hoạt động đầy đủ. Trên dây chuyền lắp ráp, tất cả các phụ kiện bên trong và bên ngoài cần được lắp đặt trên thân xe. Quy trình lắp ráp cuối cùng của ô tô có thể được chia thành hai phần chính: lắp ráp trên dây chuyền băng tải và lắp ráp trên bệ. Các đoạn quy trình lắp ráp này chủ yếu phụ thuộc vào việc hoàn thành bằng tay, và ánh sáng đủ là điều kiện cơ bản để đảm bảo an toàn và chất lượng sản xuất.

Yêu cầu về thiết bị chiếu sáng:

Ngoài hệ thống chiếu sáng chung trong xưởng lắp ráp, khu vực lắp ráp được trang bị thiết bị chiếu sáng cục bộ ở độ cao khoảng 2,5 mét để bổ sung cho hệ thống chiếu sáng chung với độ sáng cao, đồng thời xem xét sử dụng đèn không đối xứng. Đối với khu vực lắp ráp đường truyền, khuyến nghị sử dụng dải đèn liên tục vì hiệu quả chiếu sáng của nó tốt hơn so với dải đèn khoảng cách thông thường. Trong đơn vị lắp ráp nền tảng, chiếu sáng cục bộ thường được lắp đặt và có thể sử dụng đèn nhà máy thông thường có độ sáng cao. Để đảm bảo có thể chiếu sáng bên trong thân xe, chiều cao lắp đặt của thiết bị chiếu sáng trạm thường thấp, đồng thời tránh các nguy cơ va chạm có thể xảy ra, nên sử dụng đèn chống va chạm, không đối xứng. Ngoài ra, yêu cầu chiếu sáng của mặt phẳng thẳng đứng trong khu vực lắp ráp sẽ cao hơn so với mặt phẳng ngang, do đó nên sử dụng đèn có phân bố ánh sáng rộng hoặc tháp phân bố ánh sáng dạng cánh máy bay. Đối với tiết kiệm năng lượng Liding, chiếu sáng chung có thể chia thành chiếu sáng làm việc và chiếu sáng trực ban. Chiếu sáng trực ban có thể đạt 10% so với chiếu sáng làm việc tại dây chuyền lắp ráp, phòng kiểm tra chất lượng/sửa chữa áp dụng tiêu chuẩn chiếu sáng 1000lux, phòng kiểm tra chất lượng áp dụng tiêu chuẩn chiếu sáng 500lux, chiếu sáng chung trên dây chuyền lắp ráp 2001ux, các khu vực khác như khu vực logistics áp dụng tiêu chuẩn chiếu sáng 1501ux.

Ngoài các công đoạn như dập khuôn, hàn thân xe, sơn xe và lắp ráp cuối cùng, các nhà máy ô tô hiện đại tùy theo yêu cầu sản xuất, lưu trữ và kiểm tra sẽ có các xưởng phụ trợ với các chức năng khác nhau, chẳng hạn như xưởng nhựa, xưởng phun sáp, xưởng kiểm tra, xưởng sửa chữa, xưởng đảm bảo chất lượng, xưởng hoàn thiện, v.v. Mặc dù tên gọi của các xưởng phụ trợ này khác nhau, nhưng chức năng của chúng có thể trùng lặp. Yêu cầu chiếu sáng của từng khu vực cũng có thể được thiết kế theo hai tiêu chuẩn và nguyên tắc tương đồng chức năng, tham khảo bốn yêu cầu chiếu sáng nghệ thuật chính và chiếu sáng cục bộ, những yêu cầu này không được mô tả chi tiết ở đây.

Đức, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Pháp, Hàn Quốc và các quốc gia chủ chốt khác trong quy trình sản xuất ô tô không hoàn toàn giống nhau ở mọi khía cạnh, yêu cầu về chiếu sáng cũng “khác nhau tùy từng trường hợp”. Mặc dù yêu cầu có khác nhau, nhưng mục tiêu chung là hoàn thành mười quy trình, bảo vệ an toàn cho nhân viên, nâng cao hiệu quả làm việc và tiết kiệm năng lượng. Do đó, chúng ta cần tiếp tục tích lũy kinh nghiệm để cải thiện thiết kế chiếu sáng cho các khâu khác nhau.

Tiêu chuẩn thực hiện: Tiêu chuẩn IEC 60598

Sản phẩm liên quan