Usines automobiles Solutions d'éclairage intelligentes

Solution d'éclairage pour les usines automobiles Résumé :

Un éclairage de qualité joue un rôle crucial dans l'industrie automobile moderne. Pour les travailleurs engagés dans la production ou dans cet environnement industriel, la qualité de l'éclairage est d'une grande importance pour leurs conditions de travail, leur efficacité et leur confort.

En termes de fonctionnalité, la qualité de l'éclairage affecte directement la qualité du travail pour les tâches effectuées par observation visuelle. Chaque section de processus dans une usine automobile a ses propres exigences en matière d'éclairage, qui sont déterminées sur la base de la riche expérience du propriétaire en matière de conception et de production, ainsi que des réglementations pertinentes. L'application des termes, l'adoption du plan le plus économique et la sélection de divers paramètres d'éclairage peuvent permettre d'atteindre l'objectif de haute efficacité et d'économie d'énergie tout en répondant aux exigences du processus.

Mots clés : Technologie automobile ; normes d'éclairage ; paramètres d'éclairage ; usine

I. L'importance de la solution d'éclairage des usines automobiles et les exigences générales Un éclairage de haute qualité joue un rôle essentiel dans l'industrie automobile moderne.

Pour les travailleurs engagés dans la production ou dans cet environnement industriel, la qualité de l'éclairage est très importante pour leur situation de travail, leur efficacité et leur confort. Au niveau fonctionnel, la qualité de l'éclairage affecte directement la qualité du travail effectué par l'observation visuelle. L'amélioration du niveau de la technologie industrielle est basée sur un grand nombre d'accidents de production sanglants, des équipements d'éclairage de haute qualité et adaptés à une variété d'environnements de production différents sont constamment introduits. Un certain nombre d'équipements d'éclairage industriel efficaces, avec une bonne courbe de distribution de la lumière et une durée de vie plus longue ont vu le jour.

Chaque segment de processus de l'usine automobile a ses propres exigences en matière d'éclairage. En même temps, chaque maillon du processus est généralement relié comme une chaîne, et l'environnement lumineux a des exigences différentes de celles de l'environnement de vie et des autres environnements de production. Par rapport aux usines automobiles traditionnelles, les ateliers de production automobile modernes ont également des exigences de confort plus élevées pour tous les aspects de l'environnement de production, en raison d'un contrôle de qualité plus strict. Ils ont besoin d'équipements plus modernes, d'outils plus efficaces, d'une logistique plus pratique, d'un environnement plus propre, de mesures de sécurité plus rigoureuses et d'un air plus frais. Un environnement peu bruyant et même une musique douce en arrière-plan, correspondant à une norme élevée d'environnement de production, un équipement d'éclairage plus efficace, de longue durée, avec une courbe de distribution de la lumière plus appropriée, est devenu un impératif pour les usines automobiles modernes.

II. Brève introduction aux principaux processus des usines automobiles modernes Solution lumière

Les principaux processus de production d'une usine automobile comprennent généralement quatre ateliers : l'atelier d'emboutissage, l'atelier de soudage de la carrosserie, l'atelier de peinture et l'atelier d'assemblage final. Le processus d'emboutissage est la première étape de toutes les procédures d'une usine automobile complète. Au cours de ce processus, des plaques d'acier sont embouties dans divers composants de la carrosserie, tels que la coque, les portes, le toit et le châssis. Le soudage de la carrosserie consiste à assembler les plaques d'acier estampées de chaque composant en une seule unité, tout en veillant à ce que la carrosserie ait une résistance suffisante après avoir été formée. Peinture Le principal élément du processus est l'anticorrosion et la peinture, qui constituent la partie la plus complexe du processus. Elle comprend principalement le traitement de surface de la carrosserie blanche avant peinture et la peinture de la carrosserie, etc. Le processus d'assemblage final consiste à installer le moteur, la transmission, le tableau de bord, l'intérieur, les sièges, les lumières et d'autres composants externes. Le processus d'assemblage des pièces achetées dans la carrosserie du véhicule pour finalement former une voiture entièrement fonctionnelle. Outre le “processus des quatre personnes”, il existe d'autres processus auxiliaires dépendant des fonctions de l'usine, qui ne seront pas développés ici. III. Normes d'éclairage pertinentes La première norme de conception pour l'éclairage des usines automobiles dans notre pays est la “LED Lighting Design Standard for Automotive Industry Buildings” T/CIES023-2020 [1], qui a été élaborée par des experts de l'industrie de l'éclairage nationale, des instituts de conception industrielle, des constructeurs automobiles et des fournisseurs d'équipements d'éclairage. Ce fabricant d'équipement et plusieurs autres parties l'ont compilé conjointement, ce qui couvre fondamentalement tous les environnements d'éclairage dans l'industrie automobile et démontre également un certain degré d'avancement. Il a une grande importance pour la conception de l'éclairage dans les usines automobiles. Il est également conforme à la “norme pour la conception de l'éclairage architectural” GB50034-2013. Elle peut pleinement fournir des données de soutien pour la conception de l'éclairage de l'usine automobile T.

En outre, certains constructeurs automobiles tels que BMW, Volkswagen et Tesla ont tous des normes d'entreprise qui imposent des exigences pour la conception de l'éclairage de chaque section du processus. Ces exigences sont basées sur les normes mais les dépassent. La principale raison en est qu'ils ont résumé l'impact de l'éclairage grâce à des années d'expérience en matière de production. La conclusion selon laquelle le taux d'accidents de production diminue d'environ 40% lorsque l'éclairement réel est de 7001x est basée sur des années d'expérience de production.

IV. Méthodes de résolution des problèmes d'éclairage dans les usines automobiles

En fonction des différentes exigences visuelles des divers processus et zones d'une usine automobile, le choix de méthodes et de paramètres d'éclairage appropriés permet de répondre aux exigences du processus tout en atteignant l'objectif d'économie d'énergie. À l'instar de nombreuses installations d'éclairage, l'éclairage d'une usine automobile se divise grosso modo en trois catégories : L'éclairage général, l'éclairage local et l'éclairage mixte : L'éclairage général, également connu sous le nom d'éclairage global, est l'éclairage mis en place pour éclairer l'ensemble de la zone ; l'objectif de l'éclairage local est de compléter l'éclairage pour les zones ayant des exigences d'éclairage plus élevées ; l'éclairage mixte fait référence à la combinaison de l'éclairage général et de l'éclairage local. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une combinaison des deux premiers, et dans certains endroits, il est également appelé éclairage combiné. Dans certaines zones où les exigences en matière de surface de travail sont élevées et où les surfaces sont relativement petites, le fait de s'appuyer uniquement sur l'éclairage général entraînerait un gaspillage important ou ne répondrait pas aux exigences d'utilisation. Dans ces endroits où l'éclairage général a déjà été installé, un éclairage local peut être ajouté pour améliorer l'éclairage de la surface de travail. L'éclairement doit être contrôlé pour économiser l'énergie. Les normes d'éclairage contiennent également des dispositions à ce sujet.

V. Paramètres clés de l'éclairage :

1. Valeurs standard d'éclairage : Les différentes sections du processus ont des caractéristiques opérationnelles distinctes, qui déterminent des besoins d'éclairage différents. L'élément central est la norme d'éclairement. La norme GB50034-2013 relative à la conception de l'éclairage des bâtiments stipule que si le lieu présente des exigences élevées en matière de précision ou de sécurité, telles que des opérations délicates, une identification rapide, une discrimination difficile ou des responsabilités importantes en matière de sécurité, le niveau d'éclairement peut être augmenté d'un degré. L'écart entre l'éclairement prévu et l'éclairement normalisé ne doit pas dépasser ±10%. Autres Les normes d'éclairement pour les zones de production et de soutien peuvent toutes se référer aux deux normes nationales.

2. Facteur de maintenance : Le facteur de maintenance est le rapport entre l'éclairement moyen ou la luminance moyenne sur une surface donnée après une certaine période d'utilisation du luminaire et l'éclairement moyen ou la luminance moyenne obtenus sur la même surface lorsque le luminaire a été nouvellement installé dans les mêmes conditions. Influences Les facteurs influençant le coefficient de maintenance comprennent principalement le taux de maintien du flux lumineux de la source lumineuse, le taux résiduel de la source lumineuse, la contamination du luminaire, etc. La méthode de calcul n'est pas détaillée ici.

3. Uniformité L'uniformité de l'éclairage est un indicateur important pour améliorer la satisfaction visuelle et réduire la fatigue oculaire. Elle est définie comme le rapport entre l'éclairement minimal et l'éclairement moyen sur la surface éclairée spécifiée, c'est-à-dire Emin/Eav. Un moyen efficace d'améliorer l'uniformité de l'éclairage est de sélectionner et d'installer correctement les luminaires. Lors du choix de la distribution lumineuse des lampes, pour l'éclairage général de la plupart des usines standard, le choix le plus simple et le plus efficace consiste à sélectionner une distribution lumineuse large. Si l'usine est très haute et dispose d'équipements importants, comme un atelier d'emboutissage, il convient de choisir une distribution lumineuse étroite afin d'obtenir une meilleure uniformité de l'éclairage.

4. Température de couleur : Le choix de la température de couleur de la source lumineuse influe sur les sentiments psychologiques du personnel sur le lieu de travail. Elle dépend de nombreux facteurs tels que l'éclairement, les couleurs de l'intérieur et de l'équipement, les conditions climatiques et les exigences du travail. En règle générale, nous pouvons choisir la température de couleur appropriée en fonction du tableau suivant. Corrélation entre la température de couleur et l'éclairement.

5. Rendu des couleurs : Selon la “Norme pour la conception de l'éclairage LED dans les bâtiments de l'industrie automobile”, pour l'éclairage général dans les grands espaces avec une hauteur d'installation supérieure à 8 m, l'indice de rendu des couleurs des lampes 1FD ne doit pas être inférieur à 60. Lorsqu'elles sont utilisées pour l'éclairage général dans des lieux où la discrimination des couleurs est nécessaire, l'indice de rendu des couleurs doit être de 80 : Il ne doit pas être inférieur à 80. Lorsqu'elles sont utilisées pour l'éclairage local à des fins d'inspection des couleurs, l'indice de rendu des couleurs ne doit pas être inférieur à 90.

6. Contrôle de l'éblouissement : Phénomène visuel qui provoque une gêne ou réduit la capacité d'observer des détails ou des cibles en raison d'une distribution ou d'une plage de luminosité inadéquate dans le champ de vision ou de la présence d'un contraste de luminosité extrême. Dans l'environnement de production de l'industrie automobile, en particulier pour certaines tâches visuellement exigeantes, la présence d'une source lumineuse très directe dans le champ de vision du travailleur réduira au mieux l'efficacité de la production et, au pire, provoquera des erreurs opérationnelles, entraînant des accidents fréquents.

7. Unified Glare Rating (UGR) pour l'évaluation de l'éblouissement de l'éclairage intérieur. La valeur de la lumière de toux, la valeur LGR, causée par un espace quasi-intérieur peut être calculée sur la base de la distribution de la lumière des lampes dans les conditions stipulées par le TFC. La conception de l'éclairage peut sélectionner les lampes en conséquence et l'utiliser comme base de référence pour la valeur IGR de l'espace intérieur. 8. Exigences en matière d'économie d'énergie : L'aspect économie d'énergie de l'éclairage se reflète principalement dans la densité de puissance d'éclairage (DPE). Il s'agit de la puissance d'éclairage installée par unité de surface (y compris les sources lumineuses, les ballasts ou les transformateurs), mesurée en watts par mètre carré (W/m²) : “La norme ”Design Standard for LED Lighting in Automotive Industry Buildings“ (T/C1ES023-2020) et le ”Code for Design of Building Lighting“ (GB50034-2013) contiennent tous deux des exigences en matière de LPD.

VI. Caractéristiques des processus de production automobile et exigences en matière d'éclairage :

La production automobile est un processus extrêmement complexe, qui va de l'emboutissage de la carrosserie au soudage de la carrosserie, à la pulvérisation de peinture, à l'assemblage électrique, jusqu'à l'assemblage final. Elle nécessite des ateliers à grande échelle, divers types d'équipements mécaniques, d'instruments et de compteurs, ainsi que la coopération coordonnée de différents types de travailleurs. C'est la seule façon d'y parvenir. L'industrie de la construction automobile, qui se développe rapidement, englobe un large éventail d'environnements de travail différents : des ateliers aux grandes usines, du travail de précision à la production industrielle lourde. Dans l'application pratique de l'éclairage, les différences de lieux, d'environnements, de types de travail, etc. entraînent des exigences différentes. Les exigences en matière d'éclairage varient également. Certains fournisseurs renommés peuvent déjà concevoir des solutions d'éclairage sur mesure pour les constructeurs automobiles en fonction de différents besoins, en s'adaptant à divers environnements de travail et en soutenant des processus de production complexes, ce qui permet réellement de produire en toute sécurité et d'accroître l'efficacité. Efficacité et économie d'énergie.

1. Atelier d'emboutissage :

Caractéristiques du processus : L'emboutissage est une étape cruciale du processus de formage de la carrosserie. L'assemblage et le transport d'équipements d'emboutissage et de moules de gros tonnage pour ce processus doivent être effectués par des grues qui les soulèvent dans les airs. La hauteur de l'atelier est donc un facteur clé pour l'atelier d'emboutissage. Une caractéristique importante est que, conformément aux exigences du formage moderne des carrosseries, sa hauteur spatiale dépasse souvent 15 mètres et peut même atteindre près de 24 mètres. En outre, en raison de leur volume important, les machines d'emboutissage génèrent un bruit considérable et certaines vibrations pendant le processus de production. Équipement d'emboutissage La fosse de fondation doit souvent être entretenue. Comme elle est située sous la presse, l'environnement est non seulement chaud, mais aussi contaminé par l'huile.

Exigences en matière d'équipement d'éclairage :

Compte tenu de la hauteur du plafond de l'atelier d'emboutissage et pour répondre à l'exigence d'éclairement environnemental de 3001x, il est idéal d'utiliser des lampes industrielles à haut plafond, qui peuvent assurer un éclairage uniforme et élevé dans l'ensemble du grand espace. L'éclairage local doit être mis en place pour fournir l'éclairement nécessaire à la détection et à la garantie de sécurité du processus d'emboutissage. La température de couleur de l'éclairage local doit être cohérente avec celle de l'éclairage général, et l'éclairement doit être conforme aux exigences des normes applicables. La disposition des lampes doit tenir compte de la position de la presse et des autres équipements afin d'éviter la formation de zones d'ombre. L'éclairement de travail doit être amélioré. Par ailleurs, pour des raisons de sécurité, les appareils d'éclairage de la zone de production de l'atelier d'emboutissage doivent être résistants aux chocs (IK08, par exemple) et les appareils d'éclairage de la fosse d'emboutissage doivent être résistants à l'huile et aux chocs (IP65/IK08, par exemple).

En raison de la hauteur du plafond de l'atelier d'emboutissage, des luminaires LED (IP65/IK08) à haut plafond avec des courbes de distribution lumineuse étroites peuvent être sélectionnés pour l'éclairage général, et ils doivent être installés à de petits intervalles pour assurer un niveau d'éclairage approprié et uniforme dans l'ensemble de l'espace. Pour garantir l'éclairage de l'intérieur profond de la carrosserie, il convient de prévoir un éclairage local. Pour l'éclairage local, on peut choisir des supports LED étanches à trois niveaux (IP65/IK08). La température de couleur doit être compatible avec celle de l'éclairage général. La hauteur d'installation des luminaires étant relativement faible, il est recommandé d'utiliser des luminaires résistants aux chocs. La gradation intelligente et le contrôle de l'éclairement par zone peuvent être adoptés. Dans les principales zones de travail de l'atelier d'emboutissage (telles que la zone de production, la zone d'emballage, la zone de retouche et la zone de maintenance/nettoyage des moules), la norme d'éclairement est de 300 lux, tandis que d'autres zones, telles que la zone de fosse et la zone logistique, sont soumises à la norme d'éclairement de 150 lux. L'éclairage général peut être composé d'un éclairage de travail et d'un éclairage de service (avec un éclairement de 10% pour l'éclairage de travail).

2. Atelier de soudure de carrosserie :

Une fois que les différents éléments de la carrosserie ont été formés par les processus d'emboutissage, ils sont envoyés à la ligne de soudage dans l'atelier de soudage pour y être soudés. Cet atelier est chargé de souder les pièces embouties et est largement utilisé dans l'industrie manufacturière. Automatisation et flexibilité dans l'assemblage par soudage. Le degré détermine les perspectives de développement et l'avenir du soudage. Dans la construction automobile, l'atelier de soudage comprend des pinces à souder, des machines à souder, des lignes de convoyage, etc. La carrosserie d'une voiture est un élément structurel composé de plaques minces. La tôle formée par emboutissage est assemblée et soudée pour former la coque de la voiture, également appelée carrosserie blanche. La carrosserie d'un véhicule, par conséquent, l'assemblage par soudage est la clé de la mise en forme de la carrosserie et une partie importante du processus de fabrication automobile.

La production par soudage implique des lots importants, des vitesses de production élevées et des exigences élevées en matière d'assemblage et de précision de soudage des pièces à souder. Elle adopte généralement une méthode de production en flux, avec un degré élevé de mécanisation et d'automatisation, et fait largement appel à des équipements spécialisés et à des montages d'outillage. De plus en plus de travaux de soudage sont effectués par des robots. Le soudage est effectué à l'aide de soudeuses à l'arc et de robots de soudage. Pendant le processus de soudage, des fumées et des poussières sont produites, ce qui salit l'environnement. La surface des matériaux de la carrosserie devient grise, ce qui réduit la visibilité. Pendant ce temps, l'achèvement de chaque composant est effectué dans des zones différentes, de sorte que l'ensemble de l'opération est... L'atelier semble plutôt sombre. Soudage ! Comme il n'y a pas d'équipement haut dans l'atelier de soudage, la hauteur du bâtiment de l'usine n'est généralement pas élevée, et la hauteur de la base de la poutre est généralement inférieure à 9 mètres.

Exigences en matière d'équipement d'éclairage :

Étant donné que les corps dans le processus de soudage sont tous gris et que l'équipement de soudage produit de la fumée lors de son fonctionnement, la ligne de production de soudage doit augmenter l'éclairage pour répondre aux exigences de luminosité et d'uniformité dans cette section. Dans les sections où il y a beaucoup de fumées de soudage et de scories, il convient d'utiliser des lampes de type fermé avec des surfaces faciles à nettoyer.

Pour l'éclairage général de l'atelier de soudage, il est possible de choisir des lampes LED pour plafond haut avec une large distribution et une disposition uniforme. Des bandes lumineuses linéaires à LED peuvent également être utilisées, installées en continu, avec une distribution empêchant l'éblouissement par réflexion des surfaces métalliques brillantes ou des finitions de peinture, évitant ainsi la perturbation de la vision. Pour la base de soudage, les sections telles que le tableau de bord, l'intérieur et les garnitures de portes nécessitent généralement un éclairage auxiliaire du poste de travail, c'est-à-dire un éclairage local. L'éclairage d'inspection dans les zones locales doit avoir un rendu des couleurs élevé et être équipé de panneaux de traçage pour éviter l'éblouissement. Il est possible d'adopter une gradation intelligente ou un contrôle de l'éclairement par zones. La zone d'inspection de l'atelier de soudage peut respecter la norme d'éclairement de 1000 lux, tandis que la salle des trois coordonnées, la salle de mesure, etc. peuvent respecter la norme de 750 lux. Les postes de travail de soudage et d'assemblage manuels doivent avoir un éclairement de 500 lux, et les postes de travail de soudage et d'assemblage automatiques doivent avoir un éclairement de 200 lux. D'autres zones, telles que la zone logistique, doivent respecter la norme d'éclairement de 150 lux. Pour faciliter les économies d'énergie, l'éclairage général peut être composé d'un éclairage de travail et d'un éclairage de service. L'éclairement de l'éclairage de service peut être considéré comme égal à 10% de celui de l'éclairage de travail. Se référer à la norme d'éclairage pour l'éclairement, la température de couleur et l'uniformité de l'éclairement.

3. Atelier de peinture :

Le processus de peinture avec contrôle de la lumière nucléaire comprend une ligne de nettoyage et de pré-peinture, une ligne d'apprêt et une ligne de scellement (où la carrosserie répond aux exigences d'étanchéité à l'eau grâce à une ligne de scellement par levage), et il s'agit d'une opération automatisée continue. Des ouvriers surveillent l'ensemble du processus dans une salle de contrôle. Il y a également des travaux dans l'usine, notamment la peinture au pistolet, le ponçage au papier de verre et d'autres travaux de réparation de la carrosserie et d'inspection de la peinture, dont les exigences visuelles sont très élevées. Les pièces qui ont été peintes au pistolet présenteront inévitablement des bulles d'air à la surface, de sorte que l'inspection de la qualité doit être effectuée après le processus de peinture au pistolet. Dans la zone de détection, les travailleurs doivent être inspectés rapidement et efficacement pour s'assurer qu'ils trouvent du premier coup une surface inégale, des rayures, des protubérances et d'autres petits défauts.

L'éclairage permet au personnel chargé de l'inspection de la qualité de repérer rapidement les défauts de peinture, les rayures, les salissures et autres défauts de la carrosserie. Des rangées horizontales et verticales de sources lumineuses LED blanches et diffuses produisent une bande claire et foncée propre et zébrée pour vérifier les défauts reflétés sur la surface de la carrosserie. Ce n'est que lorsque la luminosité de la surface projetée est aussi élevée que possible que l'on peut obtenir une meilleure uniformité. C'est pourquoi, sur les biseaux horizontaux et verticaux, l'éclairage de la surface doit être élevé et l'uniformité doit être bonne. Un bon rendu des couleurs facilite la détection précoce des défauts de production. Pour réduire les risques d'éblouissement, il convient d'utiliser des procédés optiques ou des écrans blancs pour une visualisation optimale.

Exigences en matière d'équipement d'éclairage :

Le processus de détection du revêtement utilise généralement des lampes spéciales pour l'inspection de la peinture. Les lampes LED à haut rendu des couleurs, en particulier les lampes à impression zébrée, doivent être installées à un intervalle raisonnable, et l'uniformité, l'éclairement et d'autres tests doivent être effectués après l'installation. Après des années de tests d'application, ce dispositif d'éclairage peut reproduire la roue à impulsions lumineuses carrées avec des bords clairs sur la peinture de la carrosserie, ce qui permet de détecter efficacement les petits défauts de la peinture. En outre, des projecteurs sont disposés sur le toit et le capot de la voiture. Le faisceau étroit du projecteur peut simuler la lumière du jour et détecter les hologrammes créés par les défauts de polissage. Le côté du véhicule est également éclairé par ces projecteurs pour l'inspection des hologrammes et l'entretien ultérieur. L'éclairage général peut être réglé sur l'éclairage de travail et l'éclairage de service, l'éclairage de service peut être 10% de l'éclairage de l'éclairage de travail. L'éclairage de la zone d'inspection de l'atelier de peinture nécessite 15001x, le sablage et la peinture au pistolet manuelle 10001x, la section de peinture au pistolet automatique 5001x, la salle de mélange de peinture 3001x, d'autres zones de production 2001x, et la zone logistique 1501x.

4. Atelier d'assemblage final :

L'assemblage final est le processus d'assemblage des pièces achetées à l'extérieur, telles que le moteur, la boîte de vitesses, l'instrumentation, l'intérieur, le siège et l'éclairage, dans la carrosserie peinte, pour finalement former une voiture entièrement fonctionnelle. Sur la chaîne de montage, tous les accessoires internes et externes doivent être installés sur la carrosserie. Le processus d'assemblage final de l'automobile peut être divisé grossièrement en chaîne de convoyage et en assemblage de plate-forme, ces segments du processus d'assemblage, le travail principal doit reposer sur l'achèvement manuel, un éclairage suffisant est la condition de base de la production et de la garantie de la sécurité.

Exigences en matière d'équipement d'éclairage :

En plus de l'éclairage général dans l'atelier d'installation, la section d'assemblage est dotée d'un équipement d'éclairage local à une hauteur d'environ 2,5 mètres pour compléter l'éclairage général avec une illumination élevée, tout en envisageant l'utilisation de lampes asymétriques, et il est recommandé d'utiliser des bandes lumineuses continues pour l'assemblage de la ligne de transmission. L'effet d'éclairage est en effet supérieur à celui d'une bande lumineuse à intervalles ordinaires. Dans l'unité d'assemblage de la plate-forme, l'éclairage local est généralement installé, et des lampes d'usine ordinaires à forte intensité lumineuse peuvent être utilisées. Afin de garantir l'éclairage de l'intérieur de la carrosserie, la hauteur d'installation du dispositif d'éclairage de la station est généralement faible, et en même temps, il est recommandé d'utiliser des lampes asymétriques anti-collision pour éviter les risques de collision. En outre, l'exigence d'éclairage du plan vertical de la zone de rassemblement sera plus élevée que celle du plan horizontal, et il est donc recommandé d'utiliser des lampes à large distribution lumineuse ou des tours à distribution lumineuse en forme d'aile d'avion. Pour l'économie d'énergie de Liding, l'éclairage général peut définir l'éclairage de travail et l'éclairage de service, l'éclairage de service peut être 10% de l'éclairage de travail de la chaîne de station d'assemblage, l'inspection/réparation de la qualité pour mettre en œuvre la norme d'éclairage 1000lux, la salle d'inspection de la qualité pour mettre en œuvre la norme d'éclairage 500lux, l'éclairage général de la chaîne d'assemblage 2001ux, d'autres telles que la zone logistique pour mettre en œuvre la norme d'éclairage 1501ux.

Outre l'emboutissage, le soudage de la carrosserie, la peinture et le processus d'assemblage final, les usines automobiles modernes ont des exigences différentes en matière de production, de stockage et d'essais. Elles disposent donc d'ateliers auxiliaires, tels que des ateliers de résine, d'injection de cire, d'essais, de réparation, d'assurance qualité, de soumission, etc. Bien que le nom de ces ateliers auxiliaires soit différent, leurs fonctions peuvent se chevaucher. Les exigences en matière d'éclairage de chacun de leurs blancs peuvent également être conçues en fonction des deux spécifications et du principe de similitude fonctionnelle, en référence aux quatre principales exigences en matière d'éclairage artistique et d'éclairage local, qui ne sont pas décrites ici.

L'Allemagne, les États-Unis, le Japon, la France, la Corée et d'autres pays importants dans le processus de production de l'usine automobile ne sont pas les mêmes dans tous les aspects, les exigences en matière d'éclairage sont également “différentes d'une personne à l'autre”, bien que les exigences soient différentes, mais l'achèvement du processus, la protection de la sécurité du personnel, l'amélioration de l'efficacité du travail, les objectifs d'économie d'énergie sont causés, nous devons continuer à accumuler de l'expérience, afin d'améliorer la conception de l'éclairage pour différents liens.

Norme de mise en œuvre : IEC 60598

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