Matalinong Solusyon sa Pag-iilaw para sa mga Pabrika ng Kotse

Abstrak ng Solusyon sa Pag-iilaw para sa mga Pabrika ng Kotse:

Ang mataas na kalidad ng pag-iilaw ay may mahalagang papel sa makabagong industriya ng sasakyan. Para sa mga manggagawang kasali sa produksyon o nasa ganitong industriyal na kapaligiran, napakahalaga ng kalidad ng pag-iilaw sa kanilang mga kondisyon sa trabaho, kahusayan, at kaginhawahan.

Sa usapin ng paggana, direktang nakakaapekto ang kalidad ng pag-iilaw sa kalidad ng trabaho para sa mga gawaing isinasagawa sa pamamagitan ng visual na obserbasyon. Bawat seksyon ng proseso sa isang pabrika ng sasakyan ay may kanya-kanyang pangangailangan sa pag-iilaw, na tinutukoy batay sa malawak na karanasan ng may-ari sa disenyo at produksyon pati na rin sa mga kaugnay na regulasyon. Ang pagpapatupad ng mga tuntunin, ang pag-aampon ng pinaka-ekonomikal na plano, at ang pagpili ng iba't ibang parameter ng pag-iilaw ay makakamit ang layunin ng mataas na kahusayan at pagtitipid ng enerhiya habang natutugunan ang mga kinakailangan ng proseso.

Mga salitang susi: Teknolohiyang pang-otomotib; Mga pamantayan sa pag-iilaw; Mga parametro ng pag-iilaw; Pabrika

I. Ang kahalagahan ng solusyon sa pag-iilaw sa pabrika ng sasakyan at pangkalahatang mga kinakailangan. May mahalagang papel ang mataas na kalidad na pag-iilaw sa makabagong industriya ng sasakyan.

Para sa mga manggagawang kasangkot sa produksyon o nasa industriyal na kapaligirang ito, napakahalaga ng kalidad ng pag-iilaw sa kanilang kalagayan sa trabaho, kahusayan, at kaginhawahan. Sa antas ng paggana, direktang nakakaapekto ang kalidad ng pag-iilaw sa kalidad ng trabahong isinasagawa sa pamamagitan ng visual na pagmamasid. Ang pag-unlad ng antas ng teknolohiyang industriyal ay nakabatay sa maraming malulubhang aksidente sa produksyon, mataas na kalidad, at pag-aangkop sa iba't ibang uri ng kapaligiran sa produksyon; patuloy na ipinapakilala ang mga kagamitang pang-iilaw. Lumitaw ang ilang episyenteng kagamitang pang-iilaw na may mahusay na kurba ng pamamahagi ng liwanag at mas mahabang buhay.

Bawat segment ng proseso sa pabrika ng sasakyan ay may kanya-kanyang pangangailangan sa pag-iilaw; kasabay nito, ang bawat link ng proseso ay karaniwang magkakaugnay na parang kadena, at ang kapaligiran ng pag-iilaw ay may iba't ibang kinakailangan kumpara sa kapaligiran ng pamumuhay at iba pang mga kapaligiran sa produksyon. Kumpara sa mga tradisyunal na pabrika ng sasakyan, ang mga makabagong workshop ng produksyon ng sasakyan ay mayroon ding mas mataas na pangangailangan sa ginhawa sa lahat ng aspeto ng buong kapaligiran ng produksyon dahil sa mas mahigpit nilang kontrol sa kalidad. Nangangailangan ito ng mas modernong kagamitan sa proseso, mas epektibong kasangkapan, mas maginhawang logistik, mas malinis na kapaligiran, mas matibay na hakbang sa kaligtasan, at mas sariwang hangin. Mababang ingay at maging malambot na kapaligiran ng musika sa background, kaya't kaugnay ng mataas na pamantayan ng kapaligiran ng produksyon, mas epektibo, mahabang buhay, at may mas angkop na kurba ng distribusyon ng liwanag ang mga kagamitan sa pag-iilaw ay naging kailangang-kailangan sa isang makabagong pabrika ng sasakyan.

II. Maikling Panimula sa Mga Pangunahing Proseso sa Modernong Pabrika ng Sasakyan: Solusyon sa Pag-iilaw

Ang mga pangunahing proseso ng produksyon sa isang pabrika ng sasakyan ay karaniwang kinabibilangan ng apat na workshop: workshop sa pag-stamp, workshop sa pag-welding ng katawan, workshop sa pagpipinta, at workshop sa panghuling pag-assemble. Ang proseso ng pag-stamp ang unang hakbang sa lahat ng pamamaraan ng isang kumpletong pabrika ng sasakyan. Sa prosesong ito, ang mga plato ng bakal ay ini-stamp upang maging iba't ibang bahagi ng katawan ng sasakyan, tulad ng shell ng katawan, mga pinto, bubong, at chassis. Ang pag-welding ng katawan ay ang proseso ng pagsasama-sama ng mga tinampong plaka ng bakal ng bawat bahagi upang maging isang yunit, habang tinitiyak na ang katawan ng kotse ay may sapat na lakas pagkatapos mabuo. Pagpipinta. Ang pangunahing nilalaman ng prosesong ito ay anti-korosyon at pagpipinta, na siyang pinakakumplikadong bahagi ng proseso. Kasama rito ang pagproseso ng ibabaw ng puting katawan bago magpinta at ang mismong pagpipinta ng katawan, atbp. Ang proseso ng panghuling pag-assemble ay ang pag-install ng makina, transmisyon, instrument panel, panloob na bahagi, mga upuan, ilaw, at iba pang panlabas na bahagi. Ang proseso ng pag-i-assemble ng mga biniling piyesa sa katawan ng sasakyan upang sa huli ay mabuo ang isang ganap na gumaganang kotse. Bukod sa “Apat na Hakbang na Proseso”, may iba pang mga pantulong na proseso depende sa mga tungkulin ng pabrika, na hindi na tatalakayin dito. III. Mga Kaugnay na Pamantayan sa Pag-iilaw Ang unang pamantayan sa disenyo para sa pag-iilaw ng pabrika ng sasakyan sa ating bansa ay ang “LED Lighting Design Standard for Automotive Industry Buildings” T/CIES023-2020 [1], na binuo ng mga lokal na eksperto sa industriya ng pag-iilaw, mga institusyong pang-disenyo ng industriya, mga tagagawa ng sasakyan, at mga tagapagtustos ng kagamitan sa pag-iilaw. Ang tagagawa ng kagamitan na ito at ilang iba pang partido ang magkatuwang na nagkompila nito, na halos sumasaklaw sa lahat ng mga kapaligiran ng pag-iilaw sa industriya ng sasakyan at nagpapakita rin ng tiyak na antas ng pag-unlad. Mayroon itong makabuluhang kahalagahan bilang gabay para sa disenyo ng pag-iilaw ng mga pabrika ng sasakyan. Alinsunod din ito sa “Standard for Architectural Lighting Design” GB50034-2013. Maaari nitong ganap na magbigay ng suportang datos para sa disenyo ng pag-iilaw ng pabrika ng sasakyan T.

Bukod dito, ang ilang mga tagagawa ng sasakyan tulad ng BMW, Volkswagen, at Tesla ay may mga pamantayan sa enterprise na nagtatakda ng mga kinakailangan para sa disenyo ng pag-iilaw sa bawat seksyon ng proseso. Ang mga kinakailangang ito ay batay sa mga pamantayan ngunit hihigit pa rito. Ang pangunahing dahilan ay naipon nila ang epekto ng pag-iilaw sa pamamagitan ng maraming taon ng karanasan sa produksyon. Ang konklusyon na bumababa ng humigit-kumulang 40% ang antas ng aksidente sa produksyon kapag ang aktwal na illuminance ay 7001x ay batay sa maraming taon ng karanasan sa produksyon.

IV. Mga Paraan ng Solusyon sa Pag-iilaw sa mga Pabrika ng Kotse

Ayon sa iba't ibang pangangailangan sa paningin ng iba't ibang proseso at lugar sa isang pabrika ng sasakyan, ang pagpili ng angkop na mga pamamaraan at parametro ng pag-iilaw ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng proseso habang nakakamit ang layunin ng pagtitipid ng enerhiya. Katulad ng maraming pasilidad ng pag-iilaw, ang pag-iilaw sa pabrika ng sasakyan ay hinati nang pangkalahatan sa: Pangkalahatang pag-iilaw, lokal na pag-iilaw, at pinagsamang pag-iilaw: Ang pangkalahatang pag-iilaw, na tinatawag ding kabuuang pag-iilaw, ay ang pag-iilaw na inilalagay upang paliwanagin ang buong lugar; ang layunin ng lokal na pag-iilaw ay dagdagan ang pag-iilaw para sa mga lugar na may mas mataas na pangangailangan sa pag-iilaw; ang pinagsamang pag-iilaw ay tumutukoy sa kombinasyon ng pangkalahatang pag-iilaw at lokal na pag-iilaw. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ito ay kombinasyon ng dalawang una, at sa ilang lugar ay tinatawag din itong pinagsamang pag-iilaw. Para sa ilang lugar na may mataas na pangangailangan para sa ibabaw ng trabaho at medyo maliit ang lugar, ang pag-asa lamang sa pangkalahatang pag-iilaw ay magreresulta sa malaking pag-aaksaya o hindi makatutugon sa mga kinakailangan sa paggamit. Sa mga ganitong lugar kung saan naka-install na ang pangkalahatang pag-iilaw, maaaring idagdag ang lokal na pag-iilaw upang mapahusay ang liwanag sa ibabaw ng trabaho. Dapat kontrolin ang antas ng liwanag upang makatipid ng enerhiya. Mayroon ding mga kaugnay na regulasyon tungkol dito sa mga pamantayan sa pag-iilaw.

V. Mga Pangunahing Parameter na Kasangkot sa Pag-iilaw:

1. Mga Pamantayang Halaga ng Pag-iilaw: Ang iba't ibang seksyon ng proseso ay may natatanging katangiang pang-operasyon, na nagpapasiya ng magkakaibang pangangailangan sa pag-iilaw. Ang pinakabuod nito ay ang pamantayan sa illuminance. Ayon sa pamantayang “Building Lighting Design Standard” GB50034-2013, nakasaad na kung ang lugar ay may mataas na pangangailangan para sa katumpakan o kaligtasan, tulad ng maselang operasyon, mabilisang pagkilala, mahirap na pagtatangi o makabuluhang responsibilidad sa kaligtasan, maaaring itaas ang antas ng illuminance ng isang baitang. Ang paglihis sa pagitan ng dinisenyong antas ng liwanag at ng pamantayang antas ng liwanag ay hindi dapat lumampas sa ±10%. Ang iba pang mga pamantayan sa antas ng liwanag para sa mga lugar ng produksyon at mga sumusuportang lugar ay maaaring sangguniin sa dalawang pambansang pamantayan.

2. Salik ng Pangangalaga: Ang salik ng pangangalaga ay tumutukoy sa ratio ng karaniwang liwanag na tumama o karaniwang liwanag na ningning sa isang tinukoy na ibabaw pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng paggamit ng kasangkapang pang-ilaw sa karaniwang liwanag na tumama o karaniwang liwanag na ningning na nakuha sa parehong ibabaw nang bagong-kabit ang kasangkapan sa ilalim ng parehong mga kondisyon. Mga Salik na Nakakaapekto: Ang mga salik na nakakaapekto sa koepisyent ng pagpapanatili ay pangunahing kinabibilangan ng antas ng pagpapanatili ng daloy ng liwanag ng pinagmumulan ng ilaw, antas ng natitirang liwanag ng pinagmumulan, at kontaminasyon ng luminaire, atbp. Hindi rito ipinaliwanag ang paraan ng pagkalkula.

3. Pagkakapareho Ang pagkakapareho ng liwanag ay isang mahalagang palatandaan para mapabuti ang kasiyahan sa paningin at mabawasan ang pagkapagod ng mata. Ito ay tinutukoy bilang ratio ng pinakamababang liwanag na tumatama sa ibabaw na tinatamaan ng liwanag sa karaniwang liwanag na tumatama rito, ibig sabihin, Emin/Eav. Isang epektibong paraan upang mapabuti ang pagkakapareho ng liwanag ay ang wastong pagpili at pag-install ng mga luminaire. Sa pagpili ng distribusyon ng liwanag ng mga lampara, para sa pangkalahatang pag-iilaw ng karamihan sa mga karaniwang pabrika, ang pinakasimple at pinakaepektibong pagpipilian ay ang angkop na pagpili ng malawak na distribusyon ng liwanag. Kung ang pabrika ay napakataas at may malalaking kagamitan, tulad ng stamping workshop, dapat piliin ang makitid na distribusyon ng liwanag upang makamit ang mas magandang pagkakapantay-pantay ng liwanag.

4. Temperatura ng Kulay: Ang pagpili ng temperatura ng kulay ng pinagmumulan ng liwanag ay nakakaapekto sa sikolohikal na pakiramdam ng mga tauhan sa lugar ng trabaho. Nakasalalay ito sa maraming salik gaya ng liwanag (illuminance), mga kulay ng panloob at kagamitan, kondisyon ng klima, at mga kinakailangan sa trabaho. Sa pangkalahatan, maaari nating piliin ang angkop na isa ayon sa sumusunod na tsart. Ugnayan sa pagitan ng temperatura ng kulay at liwanag.

5. Paglalarawan ng Kulay: Ayon sa “Pamantayan para sa Disenyong Pag-iilaw ng LED sa mga Gusali ng Industriya ng Sasakyan”, para sa pangkalahatang pag-iilaw sa malalaking lugar na may taas ng pag-install na higit sa 8m, ang index ng paglalarawan ng kulay ng mga lamparang 1FD ay hindi dapat mas mababa sa 60. Kapag ginamit para sa pangkalahatang pag-iilaw sa mga lugar kung saan kinakailangan ang pagkakaiba-iba ng kulay, ang index ng paglalarawan ng kulay ay hindi dapat mas mababa sa 80. Kapag ginamit para sa lokal na pag-iilaw para sa inspeksyon ng kulay, ang index ng paglalarawan ng kulay ay hindi dapat mas mababa sa 90.

6. Kontrol sa Silaw: Isang pang-biswal na penomenon na nagdudulot ng hindi komportableng pakiramdam o nagpapababa ng kakayahang makita ang mga detalye o target dahil sa hindi angkop na pamamahagi o saklaw ng liwanag sa larangan ng paningin o sa pagkakaroon ng matinding kontrast ng liwanag. Sa kapaligiran ng produksyon sa industriya ng sasakyan, lalo na sa mga gawaing nangangailangan ng mataas na konsentrasyon sa paningin, kung may direktang pinagmumulan ng liwanag sa larangan ng paningin ng manggagawa, sa pinakamabuti ay mababawasan ang kahusayan sa produksyon at sa pinakamalala ay magdudulot ng mga pagkakamali sa operasyon na humahantong sa madalas na aksidente.

7. Unified Glare Rating (UGR) para sa pagtatasa ng silaw sa panloob na pag-iilaw. Ang halagang LGR na dulot ng quasi-indoor na espasyo ay maaaring kalkulahin batay sa distribusyon ng liwanag ng mga lampara sa ilalim ng mga kundisyong itinakda ng TFC. Maaaring pumili ang disenyo ng pag-iilaw ng mga lampara nang naaayon at gamitin ito bilang batayang sanggunian para sa halagang IGR ng panloob na espasyo. 8. Mga Kinakailangan sa Pag-iingat ng Enerhiya: Ang aspeto ng pag-iingat ng enerhiya sa pag-iilaw ay pangunahing nakikita sa densidad ng kapangyarihan ng pag-iilaw (LPD). Ito ay tumutukoy sa naka-install na kapangyarihan ng pag-iilaw kada yunit ng lugar (kabilang ang mga pinagmumulan ng liwanag, mga ballast o mga transformer), na sinusukat sa watts bawat metro kuwadrado (W/m²): “Design Standard for LED Lighting in Automotive Industry Buildings” Pareho ang “T/C1ES023-2020” at ang “Code for Design of Building Lighting” (GB50034-2013) na may mga kinakailangan para sa LPD.

VI. Mga Katangian ng mga Proseso ng Produksyon ng Sasakyan at Mga Kinakailangan sa Pag-iilaw:

Ang produksyon ng sasakyan ay isang napakakumplikadong proseso, mula sa pag-stamp ng katawan hanggang sa pag-welding ng katawan, pag-spray ng pintura, pag-assemble ng makina, hanggang sa huling pag-assemble. Nangangailangan ito ng malalaking workshop, iba't ibang uri ng mekanikal na kagamitan, instrumento at metro, pati na rin ng magkakaugnay na kooperasyon ng iba't ibang uri ng manggagawa. Sa ganitong paraan lamang ito maisasakatuparan. Ang mabilis na umuunlad na industriya ng paggawa ng sasakyan ay sumasaklaw sa malawak na hanay ng iba't ibang kapaligiran sa trabaho: mula sa mga workshop hanggang sa malalaking pabrika, mula sa tumpak na trabaho hanggang sa mabigat na industriyal na produksyon. Sa praktikal na aplikasyon ng pag-iilaw, dahil sa pagkakaiba-iba ng mga lugar, kapaligiran, uri ng trabaho, atbp., may iba't ibang kinakailangan. Nag-iiba rin ang mga kinakailangan para sa pag-iilaw. Ang ilang kilalang tagapagtustos ay maaaring gumawa ng mga solusyon sa pag-iilaw para sa mga tagagawa ng sasakyan batay sa iba't ibang pangangailangan, na iniakma sa iba't ibang kapaligiran sa trabaho at sumusuporta sa mga kumplikadong proseso ng produksyon, upang tunay na makamit ang ligtas na produksyon at mas mataas na kahusayan. Kahusayan at pagtitipid ng enerhiya.

1. Pagsasanay sa pag-stamp:

Mga katangian ng proseso: Ang pag-stamping ay isang mahalagang hakbang sa proseso ng paghubog ng katawan ng sasakyan. Ang pag-aayos at transportasyon ng malalaking makinang pambigat at mga hulma para sa prosesong ito ay kailangang isagawa gamit ang mga crane na nag-iangat nito sa hangin. Kaya naman, ang taas ng workshop ay isang pangunahing salik para sa stamping workshop. Isa sa mga mahalagang katangian nito ay, alinsunod sa mga kinakailangan ng makabagong paghubog ng katawan ng sasakyan, ang espasyal nitong taas ay madalas na lumalampas sa 15 metro at maaaring umabot nang halos 24 metro. Bukod dito, dahil sa malaking sukat nila, ang mga makinang pambatak ay nagdudulot ng malakas na ingay at ilang pag-uga sa proseso ng produksyon. Ang hukay ng pundasyon para sa kagamitan sa pambatak ay madalas na nangangailangan ng pagpapanatili. Dahil ito ay matatagpuan sa ilalim ng press, ang kapaligiran ay hindi lamang mainit kundi kontaminado rin ng langis.

Mga kinakailangan sa kagamitan ng pag-iilaw:

Isinasaalang-alang ang mataas na kisame ng workshop sa pag-stamping at upang matugunan ang kinakailangang liwanag sa kapaligiran na 3001x ayon sa itinakda, pinakamainam na gumamit ng mga industriyal na lampara na may mataas na kisame, na makatitiyak ng pantay at mataas na liwanag sa buong malawak na espasyo. Ang ilang mahahalagang kagamitan ay nangangailangan ng lokal na pag-iilaw na dapat itayo upang mabigyan ng kinakailangang liwanag para sa pagtukoy at pagtitiyak ng kaligtasan ng proseso ng pag-stamping. Ang temperatura ng kulay ng lokal na pag-iilaw ay dapat katugma sa pangkalahatang pag-iilaw, at ang liwanag ay dapat makatugon sa mga kinakailangan ng kaugnay na pamantayan. Ang pagkakaayos ng mga ilaw ay dapat isaalang-alang ang posisyon ng press at iba pang kagamitan upang maiwasan ang pagbuo ng mga anino. Dapat palakasin ang liwanag sa lugar ng trabaho. Samantala, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang mga fixture ng ilaw sa lugar ng produksyon ng workshop ng pag-iimprenta ay dapat shockproof (tulad ng IK08), at ang mga fixture ng ilaw sa hukay ng pag-iimprenta ay dapat oil-resistant at shockproof (tulad ng IP65/IK08).

Dahil sa mataas na kisame ng workshop sa pag-stamping, maaaring pumili ng mga LED fixture na may mataas na kisame (IP65/IK08) na may makitid na kurba ng distribusyon ng liwanag para sa pangkalahatang pag-iilaw, at dapat itong ikabit sa maliliit na pagitan upang matiyak ang angkop at pantay na antas ng pag-iilaw sa buong espasyo. Upang matiyak na maliwanag ang malalim na bahagi ng katawan ng sasakyan, dapat maglagay ng lokal na pag-iilaw. Para sa lokal na pag-iilaw, maaaring pumili ng LED three-proof brackets (IP65/IK08). Dapat magkatugma ang temperatura ng kulay nito sa pag-iilaw ng pangkalahatan. Dahil medyo mababa ang taas ng pag-install ng mga fixture, inirerekomenda ang mga matibay sa epekto. Maaaring gamitin ang matalinong pagdidim at kontrol sa liwanag kada sona. Sa mga pangunahing lugar ng trabaho sa stamping workshop (tulad ng lugar ng produksyon, lugar ng pag-iimpake, lugar ng muling paggawa, at lugar ng pagpapanatili/paglilinis ng hulma) ay dapat sumunod sa pamantayan ng liwanag na 300 lux, habang ang iba pang mga lugar tulad ng pit area at logistics area ay dapat sumunod sa pamantayan ng liwanag na 150 lux. Ang pangkalahatang pag-iilaw ay maaaring itakda gamit ang working lighting at duty lighting (na may liwanag na 10% ng working lighting).

2. Pagsasanay sa Pag-welding ng Katawan:

Pagkatapos mabuo ang iba't ibang bahagi ng katawan sa pamamagitan ng proseso ng pag-stamp, ipinapadala ang mga ito sa linya ng pag-welding sa workshop para sa pag-welding. Ang workshop na ito ang responsable sa pag-welding ng mga na-stamp na bahagi at malawakang ginagamit sa industriya ng pagmamanupaktura. Ang awtomasyon at kakayahang umangkop sa pag-assemble ng pag-welding ang nagtatakda ng mga perspektibo sa pag-unlad at hinaharap ng welding. Sa paggawa ng sasakyan, ang pangunahing workshop ng pag-welding ay kinabibilangan ng mga pliers para sa pag-welding, mga makina ng pag-welding, at mga conveyor line, atbp. Ang katawan ng kotse ay isang estruktural na bahagi na gawa sa manipis na mga plato. Ang mga hinulma na sheet metal sa pamamagitan ng stamping ay pinagsasama-sama at hinahdutan ng weld upang mabuo ang shell ng katawan ng sasakyan, na kilala rin bilang white body. Dahil dito, ang welding assembly ng katawan ng sasakyan ang susi sa paghubog ng katawan at isang pangunahing bahagi ng proseso ng paggawa ng sasakyan.

Ang produksyon ng pag-welding ay kinapapalooban ng malalaking batch, mataas na bilis ng produksyon, at mataas na pangangailangan para sa katumpakan ng pag-aassemble at pag-welding ng mga bahaging iwewelda. Karaniwan itong gumagamit ng flow production method, na may mataas na antas ng mekanisasyon at awtomasyon, at malawakang gumagamit ng mga espesyal na kagamitan at tooling fixtures. Lalo pang dumarami ang mga trabahong pag-welding na ginagawa ng mga robot. Ang pag-welding ay isinasagawa gamit ang mga arc welder at mga welding robot. Sa proseso ng pag-welding, lumalabas ang ilang usok at alikabok na nagpapadumi sa kapaligiran. Ang ibabaw ng mga materyales ng katawan ng sasakyan ay nagiging abo, na nagpapababa ng visibility. Samantala, ang pagtatapos ng bawat bahagi ay isinasagawa sa iba't ibang lugar, kaya ang buong operasyon ay… Mukhang medyo madilim ang workshop. Pagwelding! Dahil walang matataas na kagamitan sa welding workshop, karaniwang hindi mataas ang taas ng gusali ng pabrika, at ang taas ng ilalim ng beam ay karamihang mas mababa sa 9 metro.

Mga kinakailangan sa kagamitan ng pag-iilaw:

Dahil kulay-abo ang lahat ng mga katawan sa proseso ng pag-welding, at ang kagamitan sa pag-welding ay naglalabas ng usok kapag ginagamit, kailangang itaas ang illuminance ng linya ng produksyon ng pag-welding upang matugunan ang mga kinakailangan sa liwanag at pagkakapareho sa bahaging ito. Dapat piliin ang materyal ng mga fixture ng ilaw; sa mga seksyon na maraming usok at slag mula sa pag-welding, dapat gumamit ng saradong uri ng mga lampara na madaling linisin ang mga ibabaw.

Para sa pangkalahatang pag-iilaw sa workshop ng pag-welding, maaaring pumili ng mga LED lamp na may mataas na kisame, malawak na distribusyon, at pantay na pagkakaayos. Maaari ring gamitin ang mga linear LED track light strips, na naka-install nang tuloy-tuloy, na may distribusyon na pumipigil sa mapagbalik na silaw mula sa makintab na metal na ibabaw o pintura, kaya't naiwasan ang pagkagambala sa paningin. Para sa welding base, ang mga seksyon tulad ng dashboard, interior, at door trim ay karaniwang nangangailangan ng pantulong na pag-iilaw sa work station, i.e., lokal na pag-iilaw. Ang pag-iilaw sa inspeksyon sa mga lokal na lugar ay kailangang may mataas na kakayahan sa paglalarawan ng kulay at dapat may kasamang trace boards upang maiwasan ang silaw. Maaaring gamitin ang matalinong pagdidilim o kontroladong pag-iilaw ayon sa sona. Ang lugar ng inspeksyon sa workshop ng pag-welding ay maaaring sumunod sa pamantayan ng 1000 lux na liwanag, habang ang silid ng tatlong-koordinada, silid ng pagsukat, atbp. ay maaaring sumunod sa pamantayan ng 750 lux. Ang mga workstation para sa manu-manong pag-welding at pag-assemble ay dapat may 500 lux, at ang mga workstation para sa awtomatikong pag-welding at pag-assemble ay dapat may 200 lux. Ang iba pang mga lugar tulad ng logistics zone ay dapat sumunod sa 150 lux na pamantayan ng liwanag. Upang mapadali ang pagtitipid ng enerhiya, maaaring hatiin ang pangkalahatang pag-iilaw sa working lighting at duty lighting. Ang liwanag ng duty lighting ay maaaring ituring na 10% ng liwanag ng working lighting. Sumangguni sa pamantayan sa pag-iilaw para sa liwanag, temperatura ng kulay, at pagkakapareho ng liwanag.

3. Pagsasanay sa pagpipinta:

Ang proseso ng pagpipinta para sa kontrol ng ilaw ng nuclear light control color rendering ay kinabibilangan ng linya ng paglilinis at paunang pagpipinta, linya ng primer, at linya ng pagseselyo (kung saan natutugunan ng katawan ng sasakyan ang mga kinakailangan sa water seal sa pamamagitan ng lifting sealing line), at ito ay isang tuloy-tuloy na awtomatikong operasyon. Binabantayan ng mga manggagawa ang buong proseso sa isang silid-pagmamasid. Mayroon ding ilang gawain sa trabaho kabilang ang pagpipinta gamit ang spray gun, paggiling gamit ang sandpaper, at iba pang pag-aayos ng katawan at inspeksyon ng pintura, na may napakataas na kinakailangan sa paningin. Ang mga bahaging na-spray ay hindi maiiwasang magkaroon ng bula sa concealer sa ibabaw, kaya kailangang isagawa ang inspeksyon ng kalidad pagkatapos ng proseso ng pag-spray. Sa lugar ng inspeksyon, kailangang masuri ng mga manggagawa nang mabilis at epektibo upang matiyak na sa unang pagkakataon ay matutuklasan ang hindi pantay na ibabaw, gasgas, bukol at iba pang maliliit na depekto; napakataas ng pangangailangan sa paningin ng tao sa prosesong ito.

Pag-iilaw upang matiyak na agad na matuklasan ng mga tauhan sa inspeksyon ng kalidad ang mga depekto sa katawan pagkatapos ng pagpipinta, mga gasgas, dumi at iba pang sira. Ang pahalang at patayong hanay ng puting LED na pinagkalat na pinagmumulan ng ilaw ay lumilikha ng malinis na guhit na parang zebra ng liwanag at dilim upang suriin ang mga depektong sumasalamin sa ibabaw ng katawan. Dahil kapag ang liwanag ng ibabaw na tinatamaan ay kasing taas ng posibleng makuha, mas magiging pantay ang pag-iilaw, kaya sa pahalang at patayong mga hanay pati na sa kaugnay na bevel, kinakailangan mataas at pantay ang pag-iilaw ng ibabaw. Ang mahusay na paglalarawan ng kulay ay nakatutulong sa maagang pagtuklas ng mga depekto sa produksyon. Upang mabawasan ang posibilidad ng silaw, gumamit ng mga prosesong optikal o puting screen para sa pinakamainam na pagtingin.

Mga kinakailangan sa kagamitan ng pag-iilaw:

Ang proseso ng pagtuklas ng patong ay karaniwang gumagamit ng mga espesyal na ilaw para sa inspeksyon ng pintura; dapat maglagay ng mga LED lamp na may mataas na kakayahan sa paglalarawan ng kulay, lalo na ng mga ilaw na may zebra-print, sa makatwirang pagitan, at isagawa ang mga pagsusuri sa pagkakapareho, liwanag, at iba pa pagkatapos ng pag-install. Matapos ang maraming taon ng pagsubok sa aplikasyon, ang setup ng pag-iilaw na ito ay maaaring magmapa ng square light pulse wheel na may malinaw na gilid sa pintura ng katawan ng kotse, upang epektibong matukoy ang maliliit na depekto sa pintura. Bukod dito, inilalagay ang mga spot light sa bubong at bonet ng kotse. Ang makitid na sinag ng spotlight ay maaaring gayahin ang liwanag ng araw at matukoy ang mga hologram na nilikha ng mga depekto sa pagpolish. Ang gilid ng sasakyan ay pinapaliwanagan din ng mga spot light na ito para sa inspeksyon ng hologram at kasunod na pagpapanatili, may matalinong pagdidilim/paghahati ng liwanag/kontrol ng naaayos na temperatura ng kulay upang mapadali ang pagtitipid ng enerhiya, ang pangkalahatang pag-iilaw ay maaaring itakda bilang working lighting at on-duty lighting, ang liwanag ng on-duty lighting ay maaaring 10% ng liwanag ng working lighting. Ang pag-iilaw sa lugar ng inspeksyon ng pintura ay nangangailangan ng 15001x, sa paggiling at manu-manong pag-spray ng pintura ay 10001x, sa awtomatikong seksyon ng pag-spray ng pintura ay 5001x, sa silid ng paghahalo ng pintura ay 3001x, sa iba pang mga lugar ng produksyon ay 2001x, at sa lugar ng logistik ay 1501x.

4. Pinal na pagawaan ng pagpupulong:

Ang huling pag-assemble ay ang proseso ng pagsasama-sama ng mga bahagi na binili mula sa labas, tulad ng makina, gearbox, instrumento, panloob na bahagi, upuan, at ilaw, sa pininturahang katawan at sa huli ay bumubuo ng isang ganap na gumaganang kotse. Sa linya ng pagpupulong, kailangang ikabit ang lahat ng panloob at panlabas na aksesorya sa katawan ng kotse. Ang proseso ng panghuling pag-assemble ng sasakyan ay maaaring hatiin sa conveyor chain at platform assembly. Sa mga segment na ito, ang pangunahing gawain ay manu-mano, at ang sapat na liwanag ang pangunahing kondisyon para sa produksyon at garantiya ng kaligtasan.

Mga kinakailangan sa kagamitan ng pag-iilaw:

Bilang karagdagan sa pangkalahatang pag-iilaw sa workshop ng pag-install, sa seksyon ng pagpupulong ay inilalagay ang lokal na kagamitan sa pag-iilaw sa taas na humigit-kumulang 2.5 metro upang dagdagan ang pangkalahatang pag-iilaw ng mataas na liwanag, habang isinasaalang-alang ang paggamit ng mga asymmetric lamp, at sa pagpupulong ng linya ng transmisyon ay inirerekomenda ang paggamit ng tuloy-tuloy na light belt dahil mas maganda ang epekto nito kaysa sa karaniwang interval light strip. Sa yunit ng pagpupulong sa plataporma, karaniwang naka-install ang lokal na pag-iilaw, at maaaring gamitin ang karaniwang pabrika na lampara na may mataas na liwanag. Upang matiyak na maliwanag ang loob ng katawan ng sasakyan, karaniwang mababa ang taas ng pag-install ng ilaw sa istasyon, at kasabay nito, upang maiwasan ang posibleng panganib ng banggaan, inirerekomenda ang paggamit ng mga anti-collision, asymmetric na ilaw. Bilang karagdagan, ang kinakailangang liwanag para sa patayong eroplano ng lugar ng pagpupulong ay mas mataas kaysa sa pahalang na eroplano, kaya inirerekomenda ang paggamit ng mga lampara na may malawak na distribusyon ng liwanag o mga tore ng airfoil light distribution. Para sa pagtitipid ng enerhiya ng Liding, maaaring magtakda ng pangkalahatang pag-iilaw para sa work lighting at duty lighting. Ang liwanag ng duty lighting ay maaaring 10% ng work lighting sa linya ng istasyon ng pagpupulong; para sa inspeksyon ng kalidad/pagkukumpuni, ipatupad ang pamantayan ng liwanag na 1000 lux; para sa silid ng inspeksyon ng kalidad, ipatupad ang pamantayan ng liwanag na 500 lux; para sa pangkalahatang pag-iilaw ng linya ng pagpupulong, 2001 lux; at para sa iba pang tulad ng logistics area, ipatupad ang pamantayan ng liwanag na 1501 lux.

Bukod sa pag-stamping, pag-welding ng katawan, pagpipinta, at proseso ng huling pag-assemble, ang mga modernong pabrika ng sasakyan ay may iba't ibang kinakailangan sa produksyon, imbakan, at pagsubok. Magkakaroon din ng ilang pasilidad na may pantulong na tungkulin sa workshop, tulad ng workshop ng resin, workshop ng wax injection, testing workshop, repair workshop, quality assurance workshop, submission workshop, atbp. Bagaman iba-iba ang pangalan ng mga pantulong na pasilidad na ito, maaaring mag-overlap ang kanilang mga tungkulin. Ang mga kinakailangan sa pag-iilaw ng bawat isa sa kanila ay maaari ring idisenyo ayon sa dalawang espesipikasyon at sa prinsipyo ng pagkakatulad sa pag-andar, na may sanggunian sa apat na pangunahing uri ng artistikong pag-iilaw at lokal na pag-iilaw, na hindi inilalarawan dito.

Ang Alemanya, Estados Unidos, Hapon, Pransya, Korea at iba pang mga pangunahing bansa sa proseso ng produksyon sa pabrika ng sasakyan ay hindi magkasing-pareho sa lahat ng aspeto; ang mga kinakailangan sa pag-iilaw ay “iba-iba rin depende sa tao.” Bagaman magkakaiba ang mga kinakailangan, ang pagtatapos ng sampung proseso, ang proteksyon sa kaligtasan ng mga kawani, at ang pagpapabuti ng kahusayan sa trabaho at pagtitipid ng enerhiya ay nangangailangan na patuloy tayong mag-ipon ng karanasan upang mapabuti ang disenyo ng pag-iilaw para sa iba't ibang bahagi ng proseso.

Pamantayan sa Pagsasakatuparan: IEC 60598