Luce antideflagrante: Requisiti generali per batterie (o pacchi batterie) in custodie antideflagranti

Indipendentemente dal tipo di elettrochimica, le batterie (o i pacchi batterie) utilizzate all'interno del contenitore antideflagrante devono evitare la formazione di miscele infiammabili di gas elettrolitici (solitamente idrogeno e ossigeno) all'interno del contenitore antideflagrante.

explosion proof emergency light battery

1.I tipi di batterie che possono essere utilizzate nelle custodie antideflagranti sono i seguenti:

emergency battery

(Nota: la tabella non è presente nel testo originale, pertanto non è inclusa nel documento Quando l'apparecchiatura è sottoposta a certificazione IECEx, i requisiti per le batterie agli ioni di litio sono stabiliti dalla norma IEC 61960-3:2017, “Celle secondarie e batterie contenenti elettroliti alcalini o altri elettroliti non acidi - Celle secondarie al litio e batterie per applicazioni portatili - Parte 3: Celle secondarie al litio prismatiche e cilindriche e batterie fatte con esse”. La tensione nominale delle batterie agli ioni di litio (o dei pacchi batterie) non deve superare i 60 VDC e l'energia non deve superare i 500 W-h.

2. Limitazioni all'uso di batterie in custodie antideflagranti Non è consentito l'uso di batterie di tipo scarico o aperto; le batterie sigillate con regolazione a valvola possono essere utilizzate, ma solo per la scarica. Le batterie di accumulo ermetiche che soddisfano i requisiti possono essere caricate all'interno di involucri antideflagranti.

3. Gli involucri ignifughi contenenti batterie devono essere contrassegnati con l'avvertenza “Attenzione: Non aprire in atmosfere esplosive”. Questo marchio di avvertimento non è necessario se la batteria e i circuiti ad essa collegati soddisfano i requisiti del tipo a sicurezza intrinseca e la batteria non viene caricata durante il funzionamento.

4. I pacchi batteria e i dispositivi di sicurezza ad essi collegati devono essere installati in modo sicuro.

5. Non vi deve essere alcuno spostamento relativo tra la batteria e i dispositivi di sicurezza ad essa collegati.

6. I requisiti di cui ai punti 4 e 5 devono essere soddisfatti prima e dopo la prova in cabina.

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