Solusyon sa Pag-iilaw ng Barko, Pag-iilaw sa Dagat, Pag-iilaw ng Sasakyang Pandagat

Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng Sisidlan Ipakilala:

Ang pag-iilaw sa barko ay mahalaga para sa pag-navigate, operasyon, at kaligtasan ng mga tauhang namamahala sa barko. Karaniwang kasama rito ang pag-iilaw para matiyak ang kaligtasan sa pag-navigate at ng mga tauhan (hal. mga ilaw sa pag-navigate, mga ilaw-sinyal, pag-iilaw sa lugar ng bangkang pangligtas), pag-iilaw sa mga lugar ng trabaho sa barko (hal. cockpit, kabina, at pag-iilaw sa pag-aangkat at pagbaba sa deck), at pag-iilaw sa mga lugar-panirahan. Iba sa sistema ng pag-iilaw sa lupa, ang sistema ng pag-iilaw ng barko ayon sa iba't ibang pinagkukunan ng kuryente ay maaaring hatiin sa pangunahing pag-iilaw, pag-iilaw sa emerhensiya, pansamantalang pag-iilaw sa emerhensiya, at ilang uri ng pag-iilaw para sa mga ilaw sa pag-navigate at mga ilaw-sinyal.

1. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng Sisidlan: Pangunahing sistema ng pag-iilaw (karaniwang sistema ng pag-iilaw)

Ang pangunahing sistema ng pag-iilaw ng barko, na kilala rin bilang normal na sistema ng pag-iilaw, ay ipinamamahagi sa loob at labas ng iba't ibang lugar-paninirahan at lugar-pagtratrabahuhan ng barko, upang mabigyan ang mga kompartimento at lugar-pagtratrabahuhan ng sapat na liwanag. Ang normal na pag-iilaw ang pangunahing ilaw ng buong barko, pinapagana ng pangunahing generator ng barko, dumadaan sa main switchboard at sa hanay ng convergence ng ilaw patungo sa power supply ng lighting substation box, at mula rito ay pinapakain ng kuryente ang mga fixture ng ilaw sa mga kalapit na kompartimento o lugar. Kasama sa normal na pag-iilaw ang: 1. pangunahing pag-iilaw ng kabina, tulad ng karamihan sa mga ilaw sa kisame; 2. lokal o pantulong na pag-iilaw, tulad ng mga lampara sa kama, lampara sa pader, mga ilaw sa banyo, atbp.; 3. pag-iilaw para sa pag-aangkat at pagbaba ng kargamento; 4. higit sa kalahati ng pag-iilaw sa mga pasilyo sa loob at labas; 5. bawat kabina ay dapat magkaroon ng mga saksakan at iba pa.

2. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng SisidlanSistema ng ilaw pang-emergency (malaking ilaw pang-emergency)

Ang ilaw pang-emergency ay ginagamit kapag hindi gumagana ang pangunahing grid ng kuryente. Ang ilaw pang-emergency ay pinapagana mula sa emergency distribution board sa pamamagitan ng emergency lighting substation box power supply; ang boltahe ay maaaring kapareho ng sa normal na pag-iilaw, at maaari rin itong gamitin para sa mababang boltahe ng kuryente. Ang sistema ng emerhensiyang pag-iilaw ng barko ay pangunahing nakapuwesto sa mga kabina ng mahahalagang lugar, mga kabina ng tripulante at pasahero, mga dek ng bangka, at mga pasilyo ng tauhan. Ang pag-iilaw na ito ay dapat magpatuloy kahit sa lahat ng iba pang pagkabigo ng kuryente at sa iba't ibang cross-tilt na kondisyon, at magpanatili ng ilaw nang hindi bababa sa 3 oras; ang mga ilaw pang-emergency ay dapat may malinaw na palatandaan, o sa istruktura ay iba kaysa sa mga pangkalahatang lampara at sulo.

3. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng Sisidlan: Pansamantalang ilaw pang-emergency (maliit na ilaw pang-emergency)

Sa pagkabigo ng pangunahing sistema ng pag-iilaw at ng sistema ng emerhensiyang pag-iilaw, dapat makapagbigay ng tungkulin ang pansamantalang sistema ng emerhensiyang pag-iilaw. Mas kaunti ang mga punto ng ilaw, walang kinakailangang pag-iilaw, at ang mga lampara at sulo ay pininturahan ng pulang pintura. Karaniwang nakakalat ito sa tulay, mahahalagang pasukan ng barko, bungad ng eskalator, at mahahalagang pasilidad sa kabina. Ang maliliit na ilaw pang-emergency na pinapagana ng mga baterya, pati na ang pangunahing sistema ng ilaw pang-emergency na may elektrikal na interlocking; ang pansamantalang sistema ng ilaw pang-emergency ay hindi dapat gumamit ng fluorescent lamp bilang pinagmumulan ng liwanag, at hindi dapat magkaroon ng on-site switch. Dapat itong makapagbigay ng tuloy-tuloy na kuryente nang hindi bababa sa 30 minuto.

4. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng Sisidlan: Sistema ng ilaw pang-navigasyon at ilaw-sinyal

1. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng SisidlanIlaw sa nabigasyon: ito ay isang hiwalay na bahagi ng sistema ng pag-iilaw ng barko, na isang mahalagang senyal na ilaw upang matiyak ang ligtas na paglalayag ng barko sa gabi. Sa anumang kaso, dapat matiyak na maliwanag ito upang ipahiwatig ang posisyon, kalagayan, uri, at presensya o kawalan ng mga tugboat, atbp., upang maiwasan ang hindi pagkakaunawaan ng mga nakapaligid o dumadaang barko, na maaaring magdulot ng aksidenteng pandagat. Ang mga ilaw sa pag-navigate ay binubuo ng ilaw sa unahang mast, ilaw sa pangunahing mast, ilaw sa hulihan, mga ilaw sa kaliwa at kanan, at mga ilaw sa unahan at hulihan ng angkla, na ginagamit para sa pag-navigate sa gabi ng barko at nagpapahiwatig ng katayuan at katugmang posisyon ng barko. May isang espesyal na control box o control board para sa mga ilaw sa pag-navigate na nakaayos sa tulay, na pinapagana ng dalawang sirkito: ang pangunahing distribution board at ang emergency distribution board. Ang mga bombilya ng ilaw sa nabigasyon ay karaniwang 60W na dobleng filamentong incandescent na lampara. Bawat lampara ay may dobleng set, kung saan ang isa ay pang-reserba, at maaaring buksan sa control box.

2. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng SisidlanSinyas na ilaw: Ito ay isang ilaw na senyales ng barko sa iba't ibang espesyal na kalagayan, lalo na sa gabi, at isa sa mga hindi mapapalitan na kagamitan para sa komunikasyon at ugnayan. Karaniwang nakasentro ang kontrol ng sinyas na ilaw sa istasyon ng tsuper, na nangangailangan ng dalawang-daan na suplay ng kuryente. Maraming uri ng mga ilaw-sinyas. Upang umangkop sa mga espesyal na pangangailangan ng mga pantalan ng ilang bansa at ng makipot na mga daang-tubig, mas kumplikado ang mga pagsasaayos ng ilaw-sinyas ng mga barkong pangkaragatan. Karaniwang naka-install ang mga sinyas na ito sa tuktok ng nakalaang mast ng sinyas o mast ng radar sa cockpit, alinsunod sa mga probisyon, at binubuo ng (8 hanggang 12) pulang, berdeng, puting, at iba pang kulay na singsing na ilaw na nakaayos sa dalawa o tatlong hanay.

5. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng SisidlanAng searchlight, na kilala rin bilang “searchlight”, ay isang spotlight.

Madalas itong ini-install sa magkabilang gilid ng kabina at nangangailangan ng pahalang na paghahanap upang maging maluwang ang anggulo ng pag-iilaw, hangga't maaari ay hindi masakop ng superstructure. Ang mga searchlight ay pangunahing ginagamit para maghanap sa tubig sa gabi.

6. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng Sisidlan: mga floodlight, na kilala rin bilang “maliwanag na ilaw”.

“Sinding lampara” o ‘ilaw sa trabaho’. Ginagamit para sa pag-iilaw ng lugar ng trabaho sa deck. Ang mga floodlight ay inayos sa mga sumusunod na bahagi: 2 sa likod ng unang angkla, ang aparato sa harap ng foremast. 2 hanggang 4 na ilaw para sa lugar ng mooring sa aft deck, nakakabit sa hulihang dulo ng superstructure. Ang mga kolum ng pag-angat ng boom o kagamitan sa pag-angat at ang ilalim ng boom ng electro-hydraulic crane. Davits ng bangkang pangligtas sa magkabilang gilid ng rack, inilalagay sa lugar ng pagpapatakbo ng gas-expanded life raft at sa gangway o sa pasukan at labasan ng gangway sa itaas, atbp.

7. Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng SisidlanIlaw sa bubong ng kubo, puting ilaw.

Ang mga kabina ng barko sa labas ng pasilyo sa kisame ay may mga ilaw sa bubong ng kabina na hindi tinatablan ng tubig, na may dalawang uri: parihaba at bilog. Mayroon itong protektibong takip upang hindi masira ang lampshade dahil sa hangin at alon.

Mga Solusyon sa Pag-iilaw ng Sisidlan: Karaniwang mga ilaw ng sinyal sa pag-navigate:

(1) Ilaw ng mast: Ito ay isang uri ng puting sinyal na ilaw na naka-install sa mast ng barko sa unahan at likuran ayon sa mga internasyonal na patakaran sa paglalayag. Ginagamit ito upang ipahiwatig ang direksyon ng paglalayag ng barko sa gabi, inilalagay sa gitnang linya ng barko sa itaas ng unahan at hulihan, mas mataas kaysa sa ibang mga ilaw, at mula sa harap ng barko hanggang sa bawat gilid sa pahalang na likuran sa 22.5° hanggang 225° ng pahalang na arko ng ilaw upang ipakita ang tuloy-tuloy na puting liwanag. Ginagamit ito pangunahin upang ipakita ang galaw at sukat ng barko at tukuyin ang sukat at galaw ng ibang barko, at para sa paghuhusga ng barko sa mga sitwasyong magkikita o magkakalapit gamit ang visual na aparato.

(2) Gangway light: tumutukoy ito sa pulang ilaw na naka-install sa kaliwang gilid na naglalabas ng tuloy-tuloy na pulang liwanag sa 112.5° na pahalang na ark mula sa unahan patungo sa kaliwa kapag ang barko ay naglalayag, at sa berdeng ilaw na naka-install sa kanang gilid na naglalabas ng tuloy-tuloy na berdeng liwanag sa 112.5° na pahalang na ark mula sa unahan patungo sa kanan kapag ang barko ay naglalayag. Ang aparato nito ay naglalabas ng ilaw mula sa harap ng barko patungo sa kani-kaniyang gilid ng pahalang na likuran sa loob ng 22.5° bawat isa.

(3) Ilaw sa hulihan: ibig sabihin ay isang puting ilaw na inilalagay hangga't maaari sa hulihan ng bangka at nagpapakita ng tuloy-tuloy na liwanag. Ipinapakita nito ang isang 135° na pahalang na arko ng liwanag mula sa direktang hulihan hanggang sa loob ng 67.5° sa bawat gilid ng barko. Ang distansya ng pagiging nakikita nito ayon sa kinakailangan ng kapitan ay 3 milya at 2 n milya. Ginagamit ito upang ipakita ang dinamika ng barko, tukuyin ang dinamika ng ibang barko, at para sa paghuhusga sa sitwasyon ng pagsalubong ng mga barko o pagsunod sa pagsalubong.

(4) Ilaw ng panghihila: Inilalagay ito sa itaas ng ilaw ng buntot at may parehong pahalang na arko ng ilaw na 135° tulad ng ilaw ng buntot. Ayon sa mga probisyon ng Pandaigdigang Regulasyon para sa Pag-iwas sa Pagbanggaan, ang pinakamababang distansya ng pagtingin na kinakailangan para sa ilaw ng panghihila ng mga barkong may haba na hindi bababa sa 50 metro ay 3 nautical na milya, at para sa mga barkong may haba na mas mababa sa 50 metro, ang kinakailangang distansya ng pagtingin ay 2 nautical na milya.

(5) ring light: tumutukoy sa pahalang na arko na 360° sa pagpapakita ng tuloy-tuloy na ilaw ng bilang ng mga ilaw. Halimbawa, sa harap ng barko ay may puting ring light bilang anchor light; dapat mas mataas ang harapang anchor light kaysa sa hulihang anchor light nang higit sa 4.5 m. Kung ang haba ng barko ay higit sa 50 m, dapat higit sa 6 m ang taas ng harapang anchor light sa itaas ng katawan ng barko.

(6) Ilaw ng instrumentasyon: sumasalamin sa kondisyon ng paggana ng ipinapahiwatig na kagamitan, na makikita sa maraming lugar sa barko.

(7) Ilog-dagat: isang malaking nakapirming pantulong sa pag-navigate, ang pangunahing estruktura ay karaniwang hugis tore, ang tuktok ay may mga aparatong naglalabas ng mataas na liwanag, ang saklaw ng liwanag ay karaniwang 15–25 nautical na milya. Ang parola ay ginagamit ng mga barko upang matukoy ang kanilang posisyon, tukuyin ang direksyon ng paglalayag, gabayan ang barko sa paglalayag o ipahiwatig ang mga mapanganib na lugar (mapanganib na buhanginan o bahura at ang daanan patungo sa bungad ng daungan). Madalas itong inilalagay malapit sa mahahalagang rutang pandagat, baybayin, daungan, ilog o mapanganib na hadlang na may malawak na tanawin. Gayunpaman, kasabay ng mabilis na pag-unlad ng teknolohiya sa nabigasyon, tulad ng radar transponder, DGPS system, AIS na awtomatikong sistema ng pagkilala sa barko, at pinagsamang sistema ng nabigasyon, unti-unting humihina ang papel ng parola sa nabigasyon at nababawasan ang halaga nito sa nabigasyon. Ngunit dahil sa potensyal nitong makasaysayan at kultural na halaga, naging isang hinahangad na makataong heograpikong koordinat ng mga bansa ito.

(8) Mga boya at maliit na boya: tumutukoy sa isang uri ng palatandaan sa pag-navigate na lumulutang sa ibabaw ng tubig, nakaangkla sa itinakdang posisyon, ginagamit upang markahan ang saklaw ng daanan ng tubig, ipahiwatig ang mababaw na bahagi, mga hadlang, o ituro ang ibabaw ng tubig para sa espesyal na layunin ng mga pantulong sa pag-navigate. Ang mga lumulutang na boya ang pinakamarami at pinakamalawak na ginagamit sa mga palatandaan ng pag-navigate, at inilalagay ang mga ito sa mga lugar na mahirap o hindi angkop maglagay ng nakapirming palatandaan ng pag-navigate. Ang mga boya na may ilaw ay tinatawag na light buoys, na ginagamit para sa mga pantulong sa pag-navigate sa mga navigable na tubig sa araw at gabi.

Pamantayan: IEC 60598 IEC60079

Mga Kaugnay na Produkto