Взрывозащищенная светодиодная лампа в освещении безопасности на железной дороге в роли фундаментального

Во-первых, почему железнодорожная система должна использовать взрывозащищенные светильники? -Правила безопасности и эксплуатационные потребности двойного привода

В системе железнодорожного транспорта взрывозащищенные светодиодные лампы являются основным оборудованием для обеспечения безопасности эксплуатации. В соответствии с “Кодексом по проектированию железнодорожного электрооборудования” требуется, чтобы депо по обслуживанию локомотивов, места хранения масла, сигнальное оборудование и другие взрывоопасные места, содержащие газы или пыль, были оснащены взрывозащищенным осветительным оборудованием класса Ex d II CT6 и выше.

Например, в зоне обслуживания дизельного двигателя локомотива концентрация горючего газа примерно превышает нижний предел взрываемости [LEL] 5%, традиционные лампы и фонари производят 0,02 джоуля электрической искры, которая может вызвать взрыв. Взрывозащищенная светодиодная лампа утвердила тройной механизм защиты для полного устранения потенциальных опасностей:

Взрывозащищенная структура: 8-миллиметровая литая оболочка из алюминиевого сплава может выдержать взрывное воздействие 15 МПа, чтобы предотвратить утечку внутренней искры

Искробезопасная цепь: технология привода с постоянным током позволяет ограничить энергию цепи ниже 0,19 мДж

Повышенная безопасность уплотнения: уплотнительное кольцо из силиконовой резины и прецизионная поверхность стыка [допуск ≤ 0,05 мм] для реализации уровня защиты IP65, эффективно изолирует проникновение нефти и газа

Фактические случаи показывают, что железнодорожная станция группировки с использованием 150 Вт светодиодной взрывозащищенной лампы, годовая интенсивность отказов снизилась на 92%, затраты на обслуживание сократились на 80%.

Во-вторых, взрывозащищенная светодиодная лампа в основных сценариях применения и технических рекомендациях железнодорожной системы

1. Освещение железнодорожных тоннелей

Ex d IIC T6 взрывозащищенные лампы и фонари заливающего типа, расстояние между установками 15-20 метров, охват 30 метров, рекомендуемая конфигурация 120 ° широкоугольный объектив + Ra> 90 высокая цветопередача дизайна, для облегчения осмотра трассы и обслуживания оборудования.

2. Депо технического обслуживания локомотивов и нефтехранилище

Необходимо соответствовать антикоррозийному классу WF2, оболочка с использованием пластикового напыления высокого давления, испытание соляным туманом ≥ 1000 часов, система аварийного освещения должна быть оснащена литий-железо-фосфатными батареями, перебои в подаче электроэнергии для поддержания освещенности 90 минут 1lx углового камня.

3. Помещение сигнального оборудования и распределительное помещение

Лампы и фонари должны обладать характеристиками антиэлектромагнитных помех, в соответствии с EN 50121 железнодорожных электромагнитной совместимости руководящие принципы интеллектуальные продукты могут быть интегрированы с датчиками температуры и влажности, в режиме реального времени мониторинга параметров окружающей среды и связи системы вентиляции.

4. Аварийный ремонт и работа в ночное время

Мобильная взрывозащищенная светодиодная лампа оснащена литиевыми батареями DC24V, время работы ≥ 15 часов [яркий режим], встроенные колеса и адаптеры для железнодорожных путей, может быть развернута на высокой скорости в сложной местности.

В-третьих, выбор железнодорожного взрывозащищенного светильника 5 технических рекомендаций

1. Сертификация соответствия должна быть одобрена CNEX сертификация взрывозащиты [Ex d II CT6] и железнодорожной промышленности доступ испытания, уделять приоритетное внимание IECEx / ATEX продукты с двойным сертификатом

2. Улучшение оптических характеристик защитника светоотдачи ≥ 120lm / W, выбор цветовой температуры 4000-5000K нейтральный белый свет, чтобы избежать бликов вмешательства в линию зрения оператора экологической адаптации

3. диапазон рабочих температур должен охватывать от -40 ℃ до +80 ℃ антивибрационные характеристики в соответствии с IEC 60068-2-6 руководящих принципов [5 Гц-150 Гц, три оси вибрации тест на 30 минут каждый].

4. Интеллектуальная система управления, чтобы помочь DALI диммирования протокола и железной дороги BMS системы связи, энергосбережения скорость до 40% интегрированный модуль самодиагностики неисправностей, может быть 14 дней заранее, чтобы предупредить о потенциальных сбоев

5. полная стоимость жизненного цикла 100 Вт светодиодной взрывозащищенной лампы, например, 5 лет общей стоимости, чем традиционные лампы и фонари, чтобы уменьшить 65% [включая электроэнергию, техническое обслуживание и расходы на замену].

В-четвертых, технологические инновации: взрывозащищенные светильники в области железных дорог, три основных прорыва

1. Композитная система энергоснабжения

2025 запуск вибрационной генерации типа Взрывозащищенная светодиодная лампа, одобрил сбор энергии поезда для реализации автономного питания, был реализован на экспериментальном участке Пекин-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги нулевой кабель проводки, экономия 1,2 млн. юаней в годовых расходах на электроэнергию

2. Интеллектуальная технология спектрального мониторинга

Использование 430 нм длины волны LED Взрывозащищенная светодиодная лампа, синхронизированное обнаружение концентрации метана [чувствительность 0.1% VOL], и связь системы обнаружения газа для формирования сети защиты безопасности

3. Цифровая двойная платформа для эксплуатации и обслуживания

В каждую лампу имплантирован уникальный идентификационный чип, реализовано одобренное 3D-моделирование:

Точность прогнозирования неисправностей ≥ 92% время реагирования на техническое обслуживание сократилось с 48 часов до 2 часов

Пятый. Успешные примеры: анализ преимуществ трансформации освещения станции высокоскоростного железнодорожного узла

Восточный вокзал Чжэнчжоу после реализации проекта модернизации взрывозащищенного освещения:

Показатели безопасности: отсутствие несчастных случаев, связанных с освещением, в течение трех лет подряд

Экономическая выгода: ежегодная экономия на электроэнергии составляет 5,3 млн. юаней, цикл замены оборудования увеличен с 3 до 10 лет

Эффективность эксплуатации и обслуживания: интеллектуальная система управления позволяет сократить частоту ручных проверок 75

Шестьth, будущий импульс: железная дорога Взрывозащищенная светодиодная лампа развитие технологий в трех основных направлениях

Материал инновации графена модуль теплоотдачи для снижения веса ламп и фонарей на 40%, теплопроводность эффективность увеличена на 300% энергии независимых фотоэлектрических - вибрации композитной системы энергоснабжения для реализации 100% автономной работы AI слияния утверждает машинного обучения для улучшения стратегии освещения, динамически соответствовать циклу планирования поезда

Компания Amasly Lighting, являющаяся ведущим поставщиком взрывозащищенных осветительных приборов, предоставила индивидуальные услуги для многих высокоскоростных железнодорожных линий.

Наши продукты серии RailSafe прошли 97 испытаний в экстремальных условиях и оснащены:

Интеллектуальная платформа для эксплуатации и технического обслуживания [реакция на отказ <2 часов] Система моделирования стоимости полного жизненного цикла Бесплатная оценка безопасности железнодорожного освещения

Свяжитесь с нами, чтобы получить программу модернизации взрывозащищенного освещения железной дороги прямо сейчас!

Сопутствующие товары