Интеллектуальные решения для освещения аэропортов

История проекта

Как крупный транспортный узел, система освещения аэропорта не только связана с визуальным комфортом пассажиров и персонала, но и напрямую влияет на эффективность работы и энергопотребление аэропорта.

Поэтому первоочередной задачей при разработке интеллектуальных световых решений для аэропортов является проведение анализа спроса для выяснения конкретных потребностей системы освещения.

Интеллектуальное решение для освещения аэропортов - это комплексная система, предназначенная для повышения эффективности, энергосбережения и комфорта пассажиров в системах освещения аэропортов с помощью интеллектуальных технологий.

Ниже представлено подробное решение по интеллектуальному освещению аэропорта, включающее анализ потребностей, проектирование системы, выбор оборудования, создание системы, ее тестирование и управление эксплуатацией.

Под освещением аэропорта понимаются различные осветительные приборы, установленные для поддержания видимости аэропорта днем и ночью, обеспечения безопасного взлета, посадки и эксплуатации воздушных судов, а также создания комфортной световой обстановки для пассажиров и персонала.

Освещение аэропорта включает в себя следующие аспекты:

1. Освещение взлетно-посадочной полосы: Система освещения взлетно-посадочной полосы включает в себя краевые огни, осевые огни, концевые огни и т. д., которые используются для освещения поверхности взлетно-посадочной полосы, чтобы обеспечить безопасный взлет и посадку воздушных судов в ночное время и при плохих погодных условиях.

2.Освещение рулежных дорожек: Освещение рулежных дорожек включает в себя краевые огни рулежных дорожек, осевые огни рулежных дорожек и т.д., которые используются для освещения поверхности рулежных дорожек для облегчения движения и позиционирования воздушных судов.

3.Освещение авиационной стойки: Освещение авиационной стойки включает в себя, в основном, краевые огни авиационной стойки, огни центральной линии авиационной стойки и т.д., которые используются для освещения зоны авиационной стойки для облегчения операций по погрузке и разгрузке пассажиров и грузов.

4.Направляющее освещение воздушного судна: Направляющее освещение воздушного судна включает в себя огни законцовок крыльев, фюзеляжа, шасси и т.д., которые используются для освещения поверхности воздушного судна, чтобы облегчить пилоту управление воздушным судном.

5.Освещение здания терминала: Освещение здания терминала включает в себя внутреннее и наружное освещение. Внутреннее освещение в основном состоит из светодиодных светильников, светодиодных панелей, светодиодных трубок и т.д., которые используются для освещения различных зон здания терминала и обеспечивают комфортную световую среду для пассажиров и персонала.

Наружное освещение включает в себя ландшафтное освещение, освещение достопримечательностей и т. д., которые используются для украшения территории аэропорта и улучшения его имиджа.

6.Освещение препятствий: Освещение препятствий используется для освещения препятствий вокруг аэропорта, таких как диспетчерские вышки, радиолокационные станции и т.д., для обеспечения безопасности полетов воздушных судов.

7.Освещение безопасности: Освещение безопасности включает в себя аварийное освещение, освещение безопасных выходов и т.д., которые используются для обеспечения безопасности пассажиров и персонала в чрезвычайных ситуациях.

При проектировании освещения аэропорта необходимо в полной мере учитывать такие факторы, как функция освещения, качество освещения, энергоэффективность, безопасность и интеллектуальное управление, чтобы соответствовать эксплуатационным требованиям самолетов и потребностям пассажиров. Передовые технологии и оборудование для освещения могут повысить эффективность работы аэропорта, снизить потребление электроэнергии, улучшить впечатления пассажиров и повысить уровень безопасности.

Освещение аэропортов отличается от освещения обычных гражданских зданий и предъявляет более высокие требования.

Как современное здание со сложными функциями и широким применением, световое оформление аэропорта стало важным компонентом его архитектуры. Оно отличается от освещения обычных гражданских зданий и предъявляет более высокие требования.

Для освещения аэропорта обычно используются светильники, расположенные в верхней части помещения, или отраженный от потолка свет, а также светильники, расположенные на боковых стенах, которые сочетаются с общим освещением гипсокартонного потолка, создавая эффект многоуровневого и трехмерного освещения пространства.

Требования к освещению помещений аэропорта

1. Определите методы освещения

a. Удовлетворение функциональных потребностей - Общее функциональное освещение (прямое освещение)

Прямое освещение - основной метод освещения в аэропортах, направленный на удовлетворение требований к функциональному освещению. Как правило, для обеспечения достаточной освещенности используются светильники направленного света.

Однако, поскольку в аэропорту работает различный персонал с разными функциями, необходимо выбрать наиболее подходящий источник света, тип осветительных приборов и место установки, обеспечив требуемую освещенность, исходя из их функций и содержания работы.

b. Многоуровневое и трехмерное пространственное освещение - потолочное заливающее освещение (рассеянное непрямое освещение)

Еще один важный прием в освещении больших пространств - потолочное заливающее освещение. При использовании мощного осветительного оборудования для прямого освещения потолка светлого цвета с определенной отражающей способностью и дополнения его некоторыми настенными светильниками - колоннами для усиления нижнего освещения, формируется рассеянная трехмерная световая среда, основанная в основном на отраженном свете.

Это позволяет эффективно улучшить равномерность освещения и уменьшить концентрацию теней. В сочетании с подсветкой, установленной на боковых стенах, создается эффект многоуровневого и трехмерного пространственного освещения.

c. Ритмичное пространственное освещение - структурное освещение (с дополнительными прожекторами)

Помимо соответствия функциональным требованиям, освещение должно быть идеально интегрировано с архитектурной средой и дизайном интерьера, а различные методы освещения должны быть полностью использованы для демонстрации интерьера и экстерьера здания, подчеркивая особенности архитектурной среды.

Некоторые концепции архитектурного пространства должны быть подчеркнуты языком освещения, чтобы усилить архитектурный эффект. Как правило, прожекторы используются для освещения упорядоченных структурных частей здания, создавая эффект пространственного освещения с чувством ритма.

d. Освещение системы бетонного потолка (смешанное освещение)

Кроме больших зданий терминала, остальные части аэропорта представляют собой бетонные потолочные системы. Освещение бетонной потолочной системы обычно включает в себя окружающее освещение, декоративное освещение и акцентное освещение. Как использовать различные методы освещения для удовлетворения функциональных требований, выделения фокусных точек в помещении, усиления тематики и усиления пространственной многослойности - вот ключ к хорошему дизайну освещения. Бетонные потолочные системы обычно встречаются в коридорах аэропортов, комнатах отдыха и торговых залах.

Как использовать освещение, чтобы эти зоны одновременно гармонично вписывались в общее большое пространство аэропорта и отличались от него, - проблема, которую необходимо учитывать при проектировании освещения для бетонных потолочных систем, позволяя световому дизайну придать зданию шарм.

Контроль бликов в освещении терминалов аэропортов

Блики - это состояние зрения, вызванное неправильным распределением яркости в поле зрения или экстремальным контрастом яркости в пространстве или времени, что приводит к зрительному дискомфорту и снижению видимости объектов. Блики - одна из важных причин зрительного утомления.
Борьба с бликами при освещении зданий терминалов большой площади делится на две основные части. Первая - это антибликовая конструкция для освещения бетонной потолочной системы.

Помимо учета рациональности угла экранирования, в качестве основных осветительных приборов обычно выбираются относительно мягкие осветительные приборы (такие, как светильники с нижней подсветкой и светильники с опаловыми панелями). Другой вариант - антибликовый дизайн для освещения зданий большой площади. Чтобы избежать неприятных бликов, необходимо учитывать не только соответствие распределения света светильников высоте помещения, но и рациональность расположения светильников, чтобы блики не вызывали раздражения.

Разумный угол экранирования света ламп:

Рассматривая освещение бетонных потолочных систем, следует учитывать рациональность угла экранирования света лампами. Как правило, выбираются лампы с углом экранирования более 30 градусов. Рекомендуется использовать лампы с мягким световым потоком и глубоко посаженным светом, либо лампы с матовой поверхностью. Например, панельные светильники, светильники с акриловыми колпаками, точечные светильники с глубоким светом и т. д.

Разумная освещенность и равномерность освещения:

Интеллектуальное решение для освещения аэропорта позволило обеспечить комплексный контроль и управление системой освещения с помощью интеллектуальных технологий, улучшить эффект освещения и энергосбережения, а также снизить эксплуатационные расходы и трудности управления.

В будущем, с непрерывным развитием таких технологий, как Интернет вещей и большие данные, интеллектуальная система освещения аэропорта станет более интеллектуальной, автоматизированной и гуманизированной, обеспечивая более комфортную, удобную и безопасную среду освещения для пассажиров и персонала.

При определении положения осветительных приборов в зданиях большой площади необходимо учитывать соответствие распределения света светильников высоте помещения. При рассмотрении освещенности следует также учитывать равномерность освещения. Как правило, это достигается за счет использования мощных осветительных приборов, направленных непосредственно на потолок светлого цвета с определенным коэффициентом отражения, или за счет использования высоко расположенных потолочных светильников и т. д.

Приведенная выше информация является лишь кратким обзором решения по интеллектуальному освещению аэропорта. В реальных условиях применения детальное проектирование и реализация должны осуществляться в соответствии с конкретными требованиями и реальными условиями.