Hajó világítás Marine Lighting Vessel Lighting Solutions

Vessel világítási megoldások Bemutatkozás:

A hajóvilágítás alapvető fontosságú a hajó navigációja, működése és a hajózási személyzet élete szempontjából. Általában magában foglalja a navigáció és a személyzet biztonságát szolgáló világítást (pl. navigációs lámpák, jelzőfények, a mentőcsónakok területének világítása), a hajó munkahelyének világítását (pl. a pilótafülke, a kabin és a fedélzet rakodás és kirakodás világítása) és a lakóterek világítását. A szárazföldi világítási rendszertől eltérően a hajó világítási rendszere a különböző áramellátás szerint a fő világítás, a vészvilágítás, az ideiglenes vészvilágítás és a navigációs fények és a jelzőfények világítása több típusra osztható.

1. Vessel világítási megoldások: Fő világítási rendszer (normál világítási rendszer)

A hajó fő világítási rendszere, más néven a normál világítási rendszer, amely a hajón belül és kívül a különböző lakó- és munkahelyeken belül és kívül van elosztva, hogy a rekeszek és a munkahelyek elegendő megvilágítással rendelkezzenek. A normál világítás az egész hajó fő világítása, amelyet a hajó fő generátora táplál, a fő kapcsolótábla világítási konvergenciasorán keresztül közvetlenül a világítási alállomás doboz áramellátásához, majd a világítási alállomás doboza által a szomszédos rekeszek vagy a világítótestek áramellátásának területeihez. A normál világítás magában foglalja: 1. kabin fő világítás, mint például a legtöbb tetőfény; 2. helyi vagy kiegészítő világítás, mint például ágylámpák, fali lámpák, mosdólámpák stb.; 3. rakodás és kirakodás a rakomány világítás; 4. beltéri és kültéri folyosók több mint fele a világítás; 5. minden kabinban kell felszerelni aljzatokkal és így tovább.

2. Vessel világítási megoldások: Vészvilágítási rendszer (nagyméretű vészvilágítás)

A vészvilágítás akkor kerül használatba, amikor a fő áramhálózat nem működik. A vészvilágítás a vészhelyzeti elosztótábláról a vészvilágítási alállomás doboz áramellátásán keresztül, a feszültség lehet ugyanaz, mint a normál világítás, kisfeszültségű villamos energiára is használható. A hajó vészvilágítási rendszert elsősorban a fontos helyek, a legénység és az utasok kabinjaiban, a hajó fedélzetén és a személyzeti átjárókban osztják el. Ez a világítási követelmények minden más áramkimaradások és a különböző keresztirányú dőlési körülmények között, legalább fenntartani 3h; vészvilágítás kell nyilvánvaló jelek, vagy a szerkezet a kiválasztás és az általános világítás lámpák és lámpák különböznek.

3. Vessel világítási megoldások: Ideiglenes vészvilágítás (kis vészvilágítás)

A fő világítási és vészvilágítási rendszer meghibásodásakor az ideiglenes vészvilágítási rendszernek képesnek kell lennie szerepet játszani. Ez kevesebb fénypont, nincs megvilágítási követelmény, a lámpák és lámpák vörös festékkel bevont jel. Főleg a hídon, a hajó fontos csatornáján, mozgólépcső száján és a kabin fontos helyiségeiben oszlik el. A kis vészvilágítás akkumulátorokkal működik, és a fő, vészvilágítási rendszer elektromos reteszeléssel; az ideiglenes vészvilágítási rendszer nem használhat fénycsöveket fényforrásként, és nem lehet helyszíni kapcsolót beállítani. Képesnek kell lennie arra, hogy több mint 30 percig folyamatosan áramot szolgáltasson.

4. Vessel világítási megoldások: Navigációs és jelzőfényrendszer

1. Vessel világítási megoldások: Navigációs fény: a hajó világítási rendszerének független része, amely fontos fényjelzés a hajó biztonságos navigációjának biztosítása érdekében éjszaka. Minden esetben biztosítani kell, hogy fényes legyen a hajó helyzetének, állapotának, típusának, vontatóhajók jelenlétének vagy hiányának stb. jelzésére, hogy a környező vagy elhaladó hajók ne értsék félre, ami tengeri balesetekhez vezethet. A navigációs lámpák az orrfényből, a főárbocfényből, a tatfényből, a bal és jobb oldali lámpákból, valamint az elülső és hátsó horgonyfényekből állnak, amelyek a hajó éjszakai navigálására, valamint a hajó állapotának és megfelelő helyzetének jelzésére szolgálnak. A hídon egy speciális vezérlődoboz vagy vezérlőtábla van felszerelve a navigációs fényekhez, amelyet két áramkör táplál: a főelosztó és a vészelosztó. A navigációs lámpák izzói általában 60 W-os dupla izzószálas izzók. Minden lámpa dupla szett, az egyiket tartalékként a vezérlődobozon lehet kapcsolni.

2. Vessel világítási megoldások: Jelzőfény: Ez egy hajó a fényjelzés különböző különleges körülményei között, különösen éjszaka, a kommunikáció és a kapcsolattartás egyik nélkülözhetetlen eszköze. A jelzőfény vezérlése általában a vezetőállásban központosított, kétirányú áramellátást igényel. Sokféle jelzőlámpa létezik. Az egyes országok kikötőinek és keskeny vízi útvonalainak különleges követelményeihez való alkalmazkodás érdekében az óceánjáró hajók jelzőfény-beállításai összetettebbek. Ezek a jelek általában a pilótafülke tetején vannak telepítve a pilótafülke dedikált jelzőoszlop vagy radaroszlop tetején, a rendelkezéseknek megfelelően számos (8-12) piros, zöld, fehér és más színű gyűrűs fény két vagy három sorba telepítve.

5. Vessel világítási megoldások: keresőfény, más néven “keresőfény”, egy reflektor.

Gyakran telepítik a fülke mindkét oldalán, és megköveteli, hogy a vízszintes keresés a megvilágítási szög nagy legyen, amennyire csak lehetséges, hogy ne fedje a felépítmény. A keresőfényszórókat főként éjszakai keresésre használják.

6. Vessel világítási megoldások: reflektorok, más néven “erős fény”.

“Világító lámpa” vagy ‘munkalámpa’. A fedélzeten lévő munkaterület megvilágítására szolgál. A fényszórók a következő részekre vannak osztva: 2 az első horgony mögött, a készülék az előárboc előtt. 2-4 lámpa a hátsó fedélzeti kikötési területre, a felépítmény hátsó végére szerelve. A gém vagy az emelőberendezés emelőoszlopai és az elektrohidraulikus daru gémjének alsó része. Mentőcsónak davits mindkét oldalán a rack, tegye gázzal tágított mentőtutaj munkaterület és a gangway vagy gangway be- és kijárat felett, stb.

7. Vessel világítási megoldások: Kabin tetőfény, fehér fény.

Hajó kabinok kívül a járdán a mennyezeten vízálló kabin tetőfényekkel vannak felszerelve, téglalap alakú és kerek kétféle, ezek egy védőburkolattal, hogy megakadályozzák a lámpaernyő törik a szél és a hullámok.

Vessel világítási megoldások: Közös navigációs jelzőfények:

(1) Árbocfény: Ez egyfajta fehér jelzőfény, amelyet a nemzetközi navigációs szabályoknak megfelelően a hajó elülső és hátsó árbocára szerelnek fel. Az éjszakai vitorláshajó irányának jelzésére szolgál, a hajó középvonalában az orr és a tat fölött helyezkedik el, magasabb, mint más fények, és a hajó elejétől a keresztirányú hátsó 22,5 ° -os keresztirányú hátsó mindkét oldalára 225 ° -ban a vízszintes ív fényének 225 ° -ban, hogy a fehér fény megszakítás nélküli fényét mutassa. Elsősorban a hajó dinamikájának és méretarányának bemutatására és más hajók méretarányának és dinamikájának azonosítására, valamint a hajó megítélésére szolgál, hogy megfeleljen és közelítsen a vizuális eszköz helyzetéhez.

(2) Átjárófény: a bal oldalon elhelyezett piros fényt jelenti, amely a hajó orrától balra, 112,5°-os vízszintes ívben, megszakítás nélküli piros fényt bocsát ki, amikor a hajó halad, és a jobb oldalon elhelyezett zöld fényt, amely a hajó orrától jobbra, 112,5°-os vízszintes ívben, megszakítás nélküli zöld fényt bocsát ki, amikor a hajó halad. A készülék a fényt a hajó elejétől a keresztirányú hátsó oldal megfelelő oldaláig 22,5 fokon belülre állítja.

(3) Hátsó lámpa: a hajó tatjához a lehető legközelebb elhelyezett, folyamatos fényt adó fehér fény. Közvetlenül a hajó hátsó részétől a hajó mindkét oldalától 67,5°-on belül 135°-os vízszintes ívben világít. Láthatósági távolsága a kapitány szerint 3, illetve 2 tengeri mérföld. a hajó dinamikájának megjelenítésére és a másik hajó dinamikájának azonosítására, valamint a hajó keresztirányú találkozási helyzetének megítélésére vagy a kereszt követésére szolgál.

(4) Vontatási lámpa: A hátsó lámpa fölött van elhelyezve, és ugyanolyan 135°-os vízszintes fényívvel rendelkezik, mint a hátsó lámpa. Az Ütközéselkerülés Nemzetközi Szabályzatának rendelkezései szerint a vontatófény által megkövetelt minimális láthatóság 50 méternél nagyobb vagy azzal egyenlő hosszúságú hajók esetében 3 tengeri mérföld, 50 méternél rövidebb hajók esetében pedig 2 tengeri mérföld.

(5) gyűrűs fény: a 360 fokos vízszintes ívre utal a fények számának megszakítás nélküli fényének megjelenítésében. Például a hajó elülső része egy fehér gyűrűs fény, amely horgonyfény, az első horgonyfénynek magasabbnak kell lennie, mint a hátsó horgonyfénynek, amely nagyobb, mint 4,5 m, a hajó hossza nagyobb, mint 50 m, az első horgonyfénynek a hajótestben kell lennie a 6 m-nél nagyobb magasság felett.

(6) Műszerfény: a jelzett berendezések működési állapotát tükrözi, amely a hajón sok helyen látható.

(7) Világítótorony: nagyméretű, helyhez kötött navigációs segédeszköz, a főszerkezet általában torony alakú, a tetején nagy fényerejű fénykibocsátó eszközökkel van felszerelve, a fény hatótávolsága általában 15-25 tengeri mérföld. Világítótorony a hajók számára a hajó helyzetének meghatározására, a navigációs irány meghatározására, a hajó navigációjának irányítására vagy a veszélyzóna (veszélyes homokpadok vagy zátonyok és a kikötő torkolatához vezető csatorna) jelzésére. Gyakran fontos hajózási útvonalak, partok, kikötők, folyók vagy veszélyes akadályok közelében helyezik el őket, széles rálátással. Azonban a navigációs technológia gyors fejlődésével együtt, a radar transzponder, DGPS rendszer, AIS hajó automatikus azonosító rendszer integrált navigációs rendszer, a világítótorony navigációs szerepe egyre inkább gyengül, a navigáció értéke a csökkenő, de van egy potenciális történelmi és kulturális érték, vált egy humanista földrajzi koordináták az országok keresett.

(8) Bóják és fénybóják: a víz felszínén úszó, a kijelölt helyzetben lehorgonyzott, a vízi út hatókörének jelölésére, a sekélység, az akadályok jelzésére vagy a navigációs segédeszközök különleges céljának vízfelületének jelzésére használt navigációs jelre utal. Az úszó bóják a navigációs jelzések közül a legnépesebbek és legszélesebb körben használtak, és olyan helyeken állítják fel őket, ahol a rögzített navigációs jelzések felállítása nehézkes vagy nem megfelelő. A lámpával felszerelt bójákat fénybójáknak nevezik, amelyeket nappal és éjszaka is használnak navigációs segédeszközökként a hajózható vizeken.

Szabványos: IEC 60598 IEC60079

Kapcsolódó termékek