Repülőtéri világítás Intelligens megoldások

A projekt háttere

Nagy közlekedési csomópontként a repülőtér világítási rendszere nemcsak az utasok és a személyzet vizuális kényelméhez kapcsolódik, hanem közvetlenül befolyásolja a repülőtér működési hatékonyságát és energiafogyasztását is.

Ezért a repülőtéri intelligens világítási megoldások elsődleges feladata az igényelemzés elvégzése a világítási rendszer sajátos igényeinek tisztázása érdekében.

A repülőtéri intelligens világítási megoldás egy olyan átfogó rendszer, amelynek célja, hogy intelligens technológiával javítsa a repülőtéri világítási rendszerek hatékonyságát, energiatakarékosságát és az utasok kényelmét.

Az alábbiakban egy részletes repülőtéri intelligens világítási megoldást mutatunk be, amely kiterjed az igényelemzésre, a rendszertervezésre, a berendezések kiválasztására, a rendszer kiépítésére, a rendszer tesztelésére és az üzemeltetés irányítására.

A repülőtéri világítás különböző világítási berendezésekre vonatkozik, amelyek célja a repülőtér láthatóságának fenntartása nappal és éjszaka, a repülőgépek biztonságos fel- és leszállásának és üzemeltetésének biztosítása, valamint az utasok és a személyzet számára kényelmes világítási környezet biztosítása.

A repülőtéri világítás elsősorban a következő szempontokat foglalja magában:

1: A futópálya világítási rendszer magában foglalja a futópálya szélének, a futópálya középvonalának, a futópálya végének stb. világítását, amelyek a futópálya felületének megvilágítására szolgálnak annak érdekében, hogy a légi járművek éjszaka és rossz időjárási körülmények között is biztonságosan fel- és leszállhassanak.

2.Gurulóút-világítás: A gurulóút-világítási berendezések közé tartoznak a gurulóút szélének fényei, a gurulóút középvonalának fényei stb., amelyek a gurulóút felületének megvilágítására szolgálnak a légi járművek mozgásának és pozicionálásának megkönnyítése érdekében.

3.Aircraft stand világítás: A repülőgép-állványok világítása főként a repülőgép-állványok peremfényeit, a repülőgép-állványok középvonalának fényeit stb. foglalja magában, amelyeket a repülőgép-állványok területének megvilágítására használnak az utasok és a rakomány be- és kirakodási műveleteinek megkönnyítése érdekében.

4.Aircraft irányító világítás: A légi jármű irányító világítása magában foglalja a szárnycsúcsfényeket, a törzsfényeket, a futóműfényeket stb., amelyek a légi jármű felületének megvilágítására szolgálnak, hogy megkönnyítsék a pilóta számára a légi jármű üzemeltetését.

5.Terminal épületvilágítás: A terminálépület világítása magában foglalja a beltéri és kültéri világítást. A beltéri világítás főként LED-es lefelé világító lámpákból, LED-es panel lámpákból, LED-es csövekből stb. áll, amelyeket a terminálépület különböző területeinek megvilágítására és az utasok és a személyzet számára kényelmes világítási környezet biztosítására használnak.

A kültéri világítás főként a tájképvilágítást, a tereptárgyak világítását stb. foglalja magában, amelyeket a repülőtér környezetének szépítésére és a repülőtér imázsának javítására használnak.

6: Az akadályok megvilágítását a repülőtér körül található akadályok, például irányítótornyok, radarállomások stb. megvilágítására használják a légi járművek biztonságos üzemeltetésének biztosítása érdekében.

7.Biztonsági világítás: A biztonsági világítás magában foglalja a vészvilágítást, a biztonsági kijárati világítást stb., amelyek vészhelyzetben az utasok és a személyzet biztonságát szolgálják.

A repülőtéri világítás tervezésénél teljes mértékben figyelembe kell venni az olyan tényezőket, mint a világítás funkciója, a világítás minősége, az energiahatékonyság, a biztonság és az intelligens vezérlés, hogy megfeleljen a repülőgépek üzemeltetési követelményeinek és az utasok igényeinek. A fejlett világítástechnológiák és berendezések javíthatják a repülőtér működési hatékonyságát, csökkenthetik a fogyasztást, és javíthatják az utasok élményét és a biztonsági szintet.

A repülőtéri világítás különbözik a szokásos polgári épületek világításától, és magasabb követelményeket támaszt.

Mivel a repülőtér egy összetett funkciójú és széleskörűen alkalmazható kortárs épület, a világítástervezés az építészet fontos elemévé vált. Ez eltér a szokásos polgári épületek világításától, és magasabb követelményeket támaszt.

A repülőtéri világítás általában a tetején elhelyezett magas térbeli lefelé irányuló lámpákat vagy a mennyezetről visszaverődő fényt és az oldalfalakon elhelyezett világítást használja, és az általános gipszkarton mennyezeti világítással kombinálva többszintű és háromdimenziós térvilágítási hatást alakít ki.

A repülőtéri terek világítási követelményei

1. A világítási módszerek meghatározása

a. Funkcionális igények kielégítése - Általános funkcionális világítás (közvetlen világítás)

A közvetlen világítás a repülőtér világításában a fő világítási módszer, amelynek célja a funkcionális világítási követelmények teljesítése. A megfelelő megvilágítás biztosítása érdekében általában lefelé világító lámpatesteket használnak.

Mivel azonban a repülőtéren különböző funkciókat betöltő személyzet különböző céllal tevékenykedik, a legmegfelelőbb fényforrást, a világítótestek típusát és a telepítési helyeket a szükséges megvilágítás biztosítása mellett kell kiválasztani, a funkciók és a munkakörök tartalma alapján.

b. Többszintű és háromdimenziós térvilágítás - mennyezeti reflektorok (diffúz indirekt világítás)

A nagyterű világítás másik fontos világítási technikája a mennyezeti reflektoros megvilágítás. Nagy teljesítményű világítóberendezéssel közvetlenül megvilágítva egy bizonyos fényvisszaverő képességű világos színű mennyezetet, és kiegészítve azt néhány falra szerelt lámpatesttel - oszlopos lámpatesttel - az alsó megvilágítás fokozására, egy főként a visszavert fényen alapuló, szórt, háromdimenziós fénykörnyezet jön létre.

Ez hatékonyan javíthatja a világítás egyenletességét és csökkentheti az árnyékok koncentrációját. Az oldalfalakon elhelyezett világítással együtt többszintű és háromdimenziós térbeli világítási hatást hoz létre.

c. Ritmikus térvilágítás - szerkezeti világítás (kiegészítő reflektorokkal)

A funkcionális követelmények teljesítése mellett a világításnak tökéletesen integrálódnia kell az építészeti környezetbe és a belsőépítészetbe, és a különböző világítási módszereket teljes mértékben ki kell használni az épület belső és külső megjelenítésére, kiemelve az építészeti környezet jellemzőit.

Az építészeti tér egyes koncepcióit a világítás nyelvén keresztül kell hangsúlyozni az építészeti hatás fokozása érdekében. Általában reflektorokat használnak az épület rendezett szerkezeti részeinek megvilágítására, ritmusérzetet keltő térbeli fényhatást keltve.

d. Beton mennyezeti rendszer világítása (vegyes világítás)

A terminál nagyméretű térépületeitől eltekintve a repülőtér többi része beton mennyezeti rendszerű. A beton mennyezeti rendszer világítása általában környezeti világítást, dekoratív világítást és akcentusvilágítást foglal magában. A jó világítástervezés kulcsa, hogy hogyan lehet a különböző világítási módszereket a funkcionális követelmények teljesítésére, a beltéri fókuszpontok kiemelésére, a témák erősítésére és a térbeli rétegződés fokozására használni. A beton mennyezeti rendszerek általában repülőtéri folyosókon, mosdókban és bevásárlóhelyiségekben találhatók.

Hogyan lehet a világítást úgy használni, hogy ezek a területek harmonikusan illeszkedjenek a repülőtér általános nagy teréhez, és megkülönböztethetők legyenek, ez egy olyan probléma, amelyet figyelembe kell venni a beton mennyezeti rendszerek világításának tervezésénél, lehetővé téve a világítás tervezését, hogy bájt adjon az épületnek.

Káprázáscsökkentés a repülőtéri terminálok világításában

A káprázás olyan látási állapot, amelyet a fényerő nem megfelelő eloszlása okoz a látómezőben, vagy a fényerő térbeli vagy időbeli szélsőséges kontrasztja, ami vizuális kellemetlenségekhez és a tárgyak láthatóságának csökkenéséhez vezet. A káprázás a vizuális fáradtság egyik fontos oka.
A nagyterű terminálépületek világításában a káprázás szabályozása két fő részre oszlik. Az egyik a beton mennyezeti rendszer világításának káprázásgátló kialakítása.

Az árnyékolási szög racionalitásának figyelembevétele mellett általában viszonylag lágy világítótesteket (például downlightokat és opálpaneles lámpatesteket) választanak alapvilágítótestnek. A másik a nagyterű épületek megvilágítására szolgáló káprázásmentes kialakítás. A kellemetlen káprázás elkerülése érdekében nemcsak a lámpatestek fényeloszlásának a tér magasságához való illesztését kell figyelembe venni, hanem a lámpatestek pozícióinak ésszerűségét is, hogy a káprázás ne okozzon irritációt.

A lámpák ésszerű fényárnyékolási szöge:

A betonmennyezeti rendszerek megvilágításának mérlegelésekor figyelembe kell venni a lámpák fényárnyékolási szögének ésszerűségét. Általában 30 foknál nagyobb árnyékolási szögű lámpákat választanak. Ajánlott a lágy fénykibocsátású és mélyen beeső fényű lámpák vagy matt felületű lámpák használata. Például panellámpák, akril burkolattal ellátott lefelé világító lámpák, mélyen elhelyezett fényű spotlámpák stb.

Megfelelő megvilágítás és egyenletes megvilágítás:

A repülőtéri intelligens világítási megoldás az intelligens technológia révén megvalósította a világítási rendszer átfogó vezérlését és irányítását, javította a világítási és energiatakarékossági hatásokat, valamint csökkentette az üzemeltetési költségeket és az irányítási nehézségeket.

A jövőben a technológiák, például a dolgok internetének és a nagy adatoknak a folyamatos fejlődésével a repülőtéri intelligens világítási rendszer intelligensebbé, automatizáltabbá és humanizáltabbá válik, kényelmesebb, kényelmesebb és biztonságosabb világítási környezetet biztosítva az utasok és a személyzet számára.

A világítótestek elhelyezésének beállításához nagy alapterületű épületekben figyelembe kell venni a lámpatestek fényeloszlásának és a tér magasságának összehangolását. A megvilágítási sűrűség figyelembevétele mellett a megvilágítási sűrűség egyenletességét is figyelembe kell venni. Általában ez nagy teljesítményű, közvetlenül egy bizonyos visszaverődési arányú, világos színű mennyezetre irányított világítóberendezésekkel, vagy nagy térbeli lefelé irányuló világítótestek stb. alkalmazásával érhető el.

A fenti tartalom csak rövid áttekintést nyújt a repülőtéri intelligens világítási megoldásról. A tényleges alkalmazás során a részletes tervezést és megvalósítást az egyedi követelményeknek és a tényleges körülményeknek megfelelően kell elvégezni.