Selección e instalación de luces antideflagrantes: Requisitos básicos de seguridad para las salas de pintura de los buques

Selección de lámparas antideflagrantes: 5 tipos y aplicaciones

Según la normativa de construcción naval, las luces antideflagrantes para las salas de pintura deben seleccionarse entre las cinco categorías siguientes:

Lámpara antideflagrante intrínsecamente segura (Ex “i”): Ideal para iluminación de bajo consumo limitando la energía del circuito.
Luz antideflagrante a prueba de explosiones (Ex “d”): Carcasa robusta que resiste explosiones internas, adecuada para iluminación primaria de alto riesgo.
Luz antideflagrante de mayor seguridad (Ex “e”): Aislamiento y sellado mejorados para evitar chispas, recomendado para un uso estable a largo plazo.
Lámparas antideflagrantes presurizadas (Ex “p”): Bloquea los gases inflamables mediante un flujo de aire continuo, ideal para zonas mal ventiladas.
Protección especial Luces antideflagrantes (Ex “s”): Diseños certificados personalizados para condiciones complejas.

Nota: Las luces antideflagrantes rellenas de arena (Ex “q”) y encapsuladas (Ex “m”) están prohibidas en las salas de pintura.

Instalación de luces a prueba de explosiones: Requisitos de cableado y sellado

Normas sobre cables
- Cables de luz antideflagrantes debe ser blindado o a través de conductos metálicos sellados. Utilice una armadura resistente a la corrosión (por ejemplo, acero galvanizado) y selle las juntas de los conductos con masilla antideflagrante para evitar la entrada de gas.
- Errores comunes: Los cables no blindados expuestos o los conductos no sellados comprometen la protección contra explosiones.
Diseño de sellado
- Las luces antideflagrantes requieren carcasas resistentes a los golpes (por ejemplo, policarbonato) y protectores de acero inoxidable, con un grado mínimo de protección IP66.
- Problemas típicos: Carcasas agrietadas o juntas degradadas. Inspeccione las juntas trimestralmente y sustituya inmediatamente las piezas dañadas.

Puesta a tierra de luces a prueba de explosiones: Normativa y buenas prácticas

Todos los componentes metálicos (carcasa, soportes, etc.) deben estar conectados a tierra, excepto:

Dispositivos con doble aislamiento que funcionan a ≤50V.
Cubiertas o protecciones no conductoras.

Consejos de aplicación:

Toma de tierra directa: Cuando se monten en estructuras metálicas de barcos, pulir las superficies de contacto y aplicar pasta conductora anticorrosión.
Cables de tierra suplementarios: Aunque cumpla la normativa, añada un cable de tierra amarillo-verde (≥2,5 mm² de sección) para solucionar el aflojamiento inducido por las vibraciones.

Mantenimiento de lámparas antideflagrantes: 3 problemas comunes y soluciones

Problema 1: Fallo de estanqueidad en la luz antideflagrante

Riesgo: Infiltración de gas inflamable.
Soluciones:
- Sustituya las juntas por otras de silicona y aplique aceite de silicona para retrasar el envejecimiento.
- Instale soportes antivibratorios.

Problema 2: Cableado no conforme para lámparas antideflagrantes

Riesgo: Chispas de cables corroídos o dañados.
Comprobación rápida: Los cables blindados tienen diámetros más gruesos con trenzado metálico; inspeccione las cajas de empalmes para ver si tienen prensaestopas a prueba de explosiones.

Problema 3: Conexión a tierra inadecuada de la luz antideflagrante

Riesgo: Encendido por acumulación estática.
Arregla:
- Utilice un multímetro para comprobar la resistencia entre la luz y el casco; vuelva a conectar a tierra si es >1Ω.
- Añada arandelas elásticas a las conexiones a tierra para evitar que se aflojen.

Inspección de lámparas antideflagrantes: Lista de comprobación anual

Comprobación de la certificación: Verificar la validez de la certificación Ex (normalmente 5 años) y cotejar las etiquetas con la documentación.
Prueba de estanquidad: Pulverice agua para validar la clasificación IP; compruebe si hay condensación interna cuando está encendido.
Prueba de resistencia a tierra: Mida con un megóhmetro; asegúrese de que ≤1Ω.

Conclusión

Las luces antideflagrantes son fundamentales para la seguridad de las operaciones en las salas de pintura de los barcos. Prioridad Certificación ATEX/IECEx productos y aplicar un sistema de gestión del ciclo de vida (“una luz, un archivo”). El cumplimiento de estrictos protocolos de selección, instalación, conexión a tierra y mantenimiento minimiza los riesgos de explosión y garantiza la seguridad de los buques y el cumplimiento de la normativa.