{"id":2312,"date":"2025-03-07T20:20:00","date_gmt":"2025-03-07T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/led.amasly.com\/?page_id=2312"},"modified":"2026-01-22T13:25:19","modified_gmt":"2026-01-22T05:25:19","slug":"schiffsbeleuchtung-schiffsbeleuchtung-schiffsbeleuchtungslosungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/led.amasly.com\/de\/losungen\/schiffsbeleuchtung-schiffsbeleuchtung-schiffsbeleuchtungslosungen\/","title":{"rendered":"Schiffsbeleuchtung Marine Beleuchtung Schiffsbeleuchtung L\u00f6sungen"},"content":{"rendered":"
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Schiffsbeleuchtung Marine Beleuchtung Schiffsbeleuchtung L\u00f6sungen<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong> Vorstellen:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Schiffsbeleuchtung ist f\u00fcr die Navigation, den Betrieb und das Leben des Schiffsf\u00fchrungspersonals von wesentlicher Bedeutung. Sie umfasst in der Regel die Beleuchtung zur Gew\u00e4hrleistung der Navigationssicherheit und der Sicherheit des Personals (z. B. Navigationslichter, Signallichter, Beleuchtung des Rettungsbootsbereichs), die Beleuchtung des Schiffsarbeitsplatzes (z. B. Beleuchtung des Cockpits, der Kabine und des Decks beim Be- und Entladen) und die Beleuchtung des Wohnbereichs. Anders als die Landbeleuchtungsanlage kann die Schiffsbeleuchtungsanlage entsprechend der unterschiedlichen Stromversorgung in die Hauptbeleuchtung, die Notbeleuchtung, die tempor\u00e4re Notbeleuchtung und die Navigations- und Signallichter unterteilt werden, die verschiedene Typen beleuchten.<\/p>\n\n\n\n

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1. Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Hauptbeleuchtungsanlage (normale Beleuchtungsanlage)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das Hauptbeleuchtungssystem des Schiffes, auch bekannt als das normale Beleuchtungssystem, ist auf dem Schiff innerhalb und au\u00dferhalb der verschiedenen Wohn- und Arbeitsbereiche verteilt, um die Abteile und Arbeitspl\u00e4tze ausreichend zu beleuchten. Normale Beleuchtung ist die Hauptbeleuchtung des ganzen Schiffes, angetrieben durch den Hauptgenerator des Schiffes, durch die Hauptschalttafel Beleuchtung Konvergenz Reihe direkt an die Beleuchtung Unterstation Box Stromversorgung, und dann durch die Beleuchtung Unterstation Box zu den benachbarten Abteilungen oder Bereichen der Beleuchtung Leuchten Stromversorgung. Die normale Beleuchtung umfasst: 1. Kabine Hauptbeleuchtung, wie die meisten der Dachlampen; 2. lokale oder zus\u00e4tzliche Beleuchtung, wie Bett-Lampen, Wandlampen, Waschraum-Lampen, usw.; 3. Be-und Entladen von Fracht Beleuchtung; 4. Innen-und Au\u00dfen-G\u00e4nge mehr als die H\u00e4lfte der Beleuchtung; 5. jede Kabine muss mit Steckdosen und so weiter ausgestattet werden.<\/p>\n\n\n\n

2. Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Notbeleuchtungssystem (gro\u00dfe Notbeleuchtung)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Die Notbeleuchtung wird eingesetzt, wenn das Hauptstromnetz nicht funktioniert. Notbeleuchtung aus dem Notstromverteiler durch die Notbeleuchtung Unterstation Box Stromversorgung, die Spannung kann die gleiche wie normale Beleuchtung sein, kann auch f\u00fcr Niederspannungsstrom verwendet werden. Schiff Notbeleuchtung System ist vor allem in der Kabine der wichtigen Orten, Besatzung und Passagier-Kabinen, Bootsdecks und Personal Passagen verteilt. Diese Beleuchtung Anforderungen in allen anderen Stromausf\u00e4llen und in einer Vielzahl von Cross-Tilt-Bedingungen, mindestens 3h zu halten; Notbeleuchtung sollte offensichtliche Zeichen, oder in der Struktur der Auswahl und allgemeine Beleuchtung Lampen und Laternen sind unterschiedlich.<\/p>\n\n\n\n

3. Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Tempor\u00e4re Notbeleuchtung (kleine Notbeleuchtung)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bei einem Ausfall der Hauptbeleuchtung und der Notbeleuchtung sollte die vor\u00fcbergehende Notbeleuchtung eine Rolle spielen k\u00f6nnen. Es ist weniger Lichtpunkte, keine Beleuchtungsanforderungen, Lampen und Laternen mit roter Farbe beschichtet Marke. Haupts\u00e4chlich in der Br\u00fccke, dem Schiff wichtige Kanal, Rolltreppe Mund und Kabine wichtige R\u00e4umlichkeiten verteilt. Kleine Notbeleuchtungen, die von Akkus gespeist werden, und das Haupt-, Notbeleuchtungssystem mit elektrischer Verriegelung; tempor\u00e4re Notbeleuchtungssysteme d\u00fcrfen keine Leuchtstofflampen als Lichtquelle verwenden und d\u00fcrfen nicht vor Ort geschaltet werden. Es sollte in der Lage sein, Strom kontinuierlich f\u00fcr mehr als 30 Minuten zu liefern.<\/p>\n\n\n\n

4. Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Navigationslicht und Signallichtanlage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1. Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Navigationslicht: Es ist ein unabh\u00e4ngiger Teil der Schiffsbeleuchtungsanlage, der ein wichtiges Lichtsignal f\u00fcr die sichere Navigation des Schiffes bei Nacht darstellt. In jedem Fall muss sichergestellt werden, dass es hell ist, um die Position des Schiffes, den Status, den Typ, die Anwesenheit oder Abwesenheit von Schleppern usw. anzuzeigen, um Missverst\u00e4ndnisse durch die umliegenden oder vorbeifahrenden Schiffe zu vermeiden, die zu Unf\u00e4llen auf See f\u00fchren k\u00f6nnten. Die Navigationslichter bestehen aus Vormastlicht, Hauptmastlicht, Hecklicht, Backbord- und Steuerbordlicht sowie Ankerlicht vorn und hinten, die f\u00fcr die Navigation des Schiffes bei Nacht und zur Anzeige des Schiffsstatus und der entsprechenden Position verwendet werden. Auf der Br\u00fccke befindet sich ein spezieller Schaltkasten oder eine Schalttafel f\u00fcr die Navigationsbeleuchtung, die von zwei Stromkreisen gespeist wird: dem Hauptverteiler und dem Notverteiler. Die Gl\u00fchbirnen f\u00fcr die Navigationslichter sind in der Regel 60-W-Doppelfaden-Gl\u00fchlampen. Jede Lampe ist ein Doppelsatz, eine davon als Reserve, die \u00fcber den Schaltkasten geschaltet werden kann.<\/p>\n\n\n\n

2. Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Signallicht: Es ist ein Schiff in einer Vielzahl von besonderen Umst\u00e4nden des Lichtzeichen, vor allem in der Nacht, ist eines der unverzichtbaren Instrumente f\u00fcr die Kommunikation und Verbindung. Die Steuerung der Signallampe ist in der Regel im F\u00fchrerstand zentralisiert und erfordert eine Zwei-Wege-Stromversorgung. Es gibt viele Arten von Signalleuchten. Um den besonderen Anforderungen der H\u00e4fen und schmalen Wasserstra\u00dfen einiger L\u00e4nder gerecht zu werden, sind die Einstellungen der Signallaternen von Hochseeschiffen komplexer. Diese Signale sind in der Regel auf der Oberseite des Cockpits gewidmet Signalmast oder Radar-Mast, in \u00dcbereinstimmung mit den Bestimmungen einer Reihe von (8 bis 12) rot, gr\u00fcn, wei\u00df und anderen Farben des Ringes Licht in zwei oder drei Zeilen installiert.<\/p>\n\n\n\n

5.\u00a0Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Suchscheinwerfer, auch \u201cSearchlight\u201d genannt, ist ein Scheinwerfer.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Oft auf beiden Seiten der Kabine installiert, und erfordert eine horizontale Suche der Winkel der Beleuchtung zu gro\u00df sein, so weit wie m\u00f6glich nicht durch den Aufbau abgedeckt werden. Suchscheinwerfer werden haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Suche auf dem Wasser bei Nacht eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

6.\u00a0Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Flutlicht, auch bekannt als \u201chelles Licht\u201d.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201cBeleuchtungslampe\u201d oder \u2018Arbeitslampe\u2019. Dient der Beleuchtung des Arbeitsbereichs an Deck. Flutlichter sind wie folgt angeordnet: 2 hinter dem ersten Anker, das Ger\u00e4t vor dem Fockmast. 2 bis 4 Lichter f\u00fcr den Anlegebereich an Achterdeck, die am hinteren Ende des Aufbaus angebracht sind. Die Hubs\u00e4ulen des Auslegers oder der Hebevorrichtung und die Unterseite des Auslegers des elektrohydraulischen Krans. Davits f\u00fcr Rettungsboote auf beiden Seiten des Gestells, Arbeitsbereich f\u00fcr Rettungsinseln mit Gasf\u00fcllung und Gangway oder Gangway-Ein- und -Ausgang oben, usw.<\/p>\n\n\n\n

7.\u00a0Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Kabinendachlicht, wei\u00dfes Licht.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Schiffskabinen au\u00dferhalb des Stegs an der Decke sind mit wasserdichten Kabinendachleuchten ausgestattet, rechteckig und rund zwei Arten, sie sind mit einer Schutzabdeckung, um zu verhindern, dass der Lampenschirm durch den Wind und die Wellen gebrochen wird.<\/p>\n\n\n\n

Vessel Lighting L\u00f6sungen<\/strong><\/strong>: Gemeinsame Navigationssignallichter:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

(1) Mastlicht: Es ist eine Art von wei\u00dfem Signallicht auf dem Mast des Schiffes vorne und hinten nach den internationalen Navigationsregeln installiert. Verwendet, um die Richtung der Nacht Segelschiff, in der Mittellinie des Schiffes \u00fcber dem Bug und Heck, h\u00f6her als andere Lichter, und von der Vorderseite des Schiffes auf jeder Seite des Quer hinten 22,5 \u00b0 in 225 \u00b0 der horizontalen Bogen des Lichts zu zeigen, ununterbrochenes Licht des wei\u00dfen Lichts. Es ist vor allem verwendet, um das Schiff der Dynamik und Skala zu zeigen und zu identifizieren, das Ausma\u00df und die Dynamik der anderen Schiffe, und f\u00fcr die Beurteilung des Schiffes zu treffen und in der N\u00e4he, um die Situation der visuellen Ger\u00e4t zu erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

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(2) Gangway-Licht: Es handelt sich um das auf der Backbordseite installierte rote Licht, das bei Fahrt des Schiffes in einem horizontalen Bogen von 112,5\u00b0 vom Bug nach links ununterbrochenes rotes Licht ausstrahlt, und das auf der Steuerbordseite installierte gr\u00fcne Licht, das bei Fahrt des Schiffes in einem horizontalen Bogen von 112,5\u00b0 vom Bug nach rechts ununterbrochenes gr\u00fcnes Licht ausstrahlt. Die Vorrichtung sorgt daf\u00fcr, dass das Licht von der Vorderseite des Schiffes bis zur jeweiligen Seite des Querbalkens jeweils innerhalb von 22,5 Grad ausgestrahlt wird.<\/p>\n\n\n\n

(3) Hecklicht: ein wei\u00dfes Licht, das so nahe wie m\u00f6glich am Heck des Schiffes angebracht ist und ununterbrochenes Licht ausstrahlt. Es zeigt einen 135\u00b0 horizontalen Lichtbogen von direkt achtern bis innerhalb von 67,5\u00b0 auf jeder Seite des Schiffes. Die Sichtweite betr\u00e4gt nach Angaben des Kapit\u00e4ns 3 bzw. 2 Seemeilen. Es dient zur Anzeige der Schiffsdynamik und zur Identifizierung der Dynamik des anderen Schiffes sowie zur Beurteilung der Lage des Schiffes bei einer Kreuzung oder bei der Verfolgung der Kreuzung.<\/p>\n\n\n\n

(4) Schlepplicht: Es ist oberhalb des R\u00fccklichts angebracht und hat den gleichen horizontalen Lichtbogen von 135\u00b0 wie das R\u00fccklicht. Nach den Bestimmungen der Internationalen Regeln zur Kollisionsverh\u00fctung betr\u00e4gt die Mindestsichtbarkeit des Schlepplichts f\u00fcr Schiffe mit einer L\u00e4nge von 50 Metern oder mehr 3 Seemeilen und f\u00fcr Schiffe mit einer L\u00e4nge von weniger als 50 Metern 2 Seemeilen.<\/p>\n\n\n\n

(5) Ringlicht: bezieht sich auf den horizontalen Bogen von 360 Grad in der Anzeige der ununterbrochenen Licht der Anzahl der Lichter. Zum Beispiel ist die Vorderseite des Schiffes ein wei\u00dfer Ring Licht, dass Anker-Licht, das vordere Anker-Licht sollte h\u00f6her sein als die hintere Anker-Licht gr\u00f6\u00dfer als 4,5 m, die L\u00e4nge des Schiffes ist gr\u00f6\u00dfer als 50m, die vordere Anker-Licht sollte in den Rumpf \u00fcber die H\u00f6he von mehr als 6m.<\/p>\n\n\n\n

(6) Instrumentenlicht: Zeigt den Betriebszustand der angezeigten Ausr\u00fcstung an, die an vielen Stellen auf dem Schiff zu sehen ist.<\/p>\n\n\n\n

(7) Leuchtturm: eine gro\u00dfe feste Navigationshilfe, die Hauptstruktur ist in der Regel turmf\u00f6rmig, die Spitze ist mit hochintensiven Licht emittierenden Ger\u00e4ten ausgestattet, Licht-Reichweite ist in der Regel 15-25 nautische Meilen. Leuchtturm f\u00fcr Schiffe, um die Schiffsposition zu bestimmen, die Navigationsrichtung zu bestimmen, die Schiffsnavigation zu leiten oder die Gefahrenzone anzuzeigen (gef\u00e4hrliche Sandb\u00e4nke oder Riffe und die Fahrrinne zur Hafenm\u00fcndung). Sie werden oft in der N\u00e4he von wichtigen Schifffahrtswegen, K\u00fcsten, H\u00e4fen, Fl\u00fcssen oder gef\u00e4hrlichen Hindernissen mit weiter Sicht aufgestellt. Doch mit der rasanten Entwicklung der Navigationstechnologie, Radar-Transponder, DGPS-System, AIS Schiff automatische Identifikation System der integrierten Navigationssystem, ist der Leuchtturm der Navigation Rolle mehr und mehr geschw\u00e4cht, der Wert der Navigation in der abnehmenden, aber es hat einen potenziellen historischen und kulturellen Wert, hat sich zu einem humanistischen geographischen Koordinaten der L\u00e4nder gesucht.<\/p>\n\n\n\n

(8) Bojen und Leuchtbojen: bezieht sich auf eine Art von Schifffahrtszeichen, die auf der Wasseroberfl\u00e4che schwimmen und an einer bestimmten Stelle verankert sind, um den Umfang der Wasserstra\u00dfe zu markieren, Untiefen und Hindernisse anzuzeigen oder die Wasseroberfl\u00e4che f\u00fcr den besonderen Zweck der Navigationshilfen zu kennzeichnen. Schwimmende Bojen sind die zahlreichsten und am weitesten verbreiteten Schifffahrtszeichen und werden an Orten aufgestellt, an denen die Aufstellung fester Schifffahrtszeichen schwierig oder unzweckm\u00e4\u00dfig ist. Bojen, die mit Lampen ausgestattet sind, werden als Leuchtbojen bezeichnet und als Navigationshilfen in schiffbaren Gew\u00e4ssern bei Tag und Nacht eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Standard: IEC 60598 IEC60079<\/a><\/p>\n\n\n\n

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