{"id":2188,"date":"2025-03-03T21:25:03","date_gmt":"2025-03-03T13:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/led.amasly.com\/?p=2188"},"modified":"2025-03-06T22:53:45","modified_gmt":"2025-03-06T14:53:45","slug":"what-is-an-explosion-proof-industrial-vehicle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/explosion-proof-equipment\/what-is-an-explosion-proof-industrial-vehicle\/","title":{"rendered":"Hvad er et eksplosionssikkert industrik\u00f8ret\u00f8j?"},"content":{"rendered":"

Hvad er et eksplosionssikkert industrik\u00f8ret\u00f8j?<\/strong><\/strong><\/h1>\n\n\n\n

1 \u3001 Overblik<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer er en typisk kombination af eksplosionssikkert elektrisk udstyr. Eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer er i henhold til klassificering af drivkraft opdelt i eksplosionssikre k\u00f8ret\u00f8jer af batteritype og eksplosionssikre k\u00f8ret\u00f8jer med forbr\u00e6ndingsmotor; i henhold til brugen af funktionel klassificering er opdelt i modbalanceret eksplosionssikker gaffeltruck og eksplosionssikre fladvogne og s\u00e5 videre.<\/p>\n\n\n\n

For k\u00f8ret\u00f8jer af batteritypen er den str\u00f8mdrevne enhed en j\u00e6vnstr\u00f8msmotor, der drives af batteripakken, det er et lille begr\u00e6nset elektrisk netv\u00e6rk, ikke kun en uafh\u00e6ngig str\u00f8mforsyning, men ogs\u00e5 brugen af en r\u00e6kke elektriske apparater, s\u00e5som elektriske motorer, kontrolafbrydere, signalindikatorer og belysningsarmaturer osv. For k\u00f8ret\u00f8jer af forbr\u00e6ndingsmotortypen er den str\u00f8mdrevne enhed en frem- og tilbageg\u00e5ende forbr\u00e6ndingsmotor og ud over at oprette en lille batteripakke og den relevante styreenhed. Den str\u00f8mdrevne enhed er en frem- og tilbageg\u00e5ende forbr\u00e6ndingsmotor, ud over en lille batteripakke og relaterede kontrolenheder. Uanset om det er k\u00f8ret\u00f8jer af batteritypen eller k\u00f8ret\u00f8jer af forbr\u00e6ndingsmotortypen, men hvor produktionen af eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer, skal folk tr\u00e6ffe passende eksplosionssikre tekniske foranstaltninger for dets bestanddele.<\/p>\n\n\n\n

I henhold til de eksplosive farlige omr\u00e5der i zoneinddelingen og forholdene p\u00e5 industriomr\u00e5det skal eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer tilpasses de eksplosive farlige omr\u00e5der i zone 1, zone 2 og eksistensen af disse omr\u00e5der i \u2161 A, \u2161 B og \u2161 C, T1 ~ 4 grupper af br\u00e6ndbare gasser i det omfattende beskyttelsesniveau (eksplosionssikkert sikkerhedsniveau), skal have Gb-niveau for udstyrsbeskyttelse.<\/p>\n\n\n\n

Dermed kan denne eksplosionssikre type industrik\u00f8ret\u00f8jer k\u00f8re i de eksplosionsfarlige omr\u00e5der i Zone 1 og Zone 2 som transport over korte afstande.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

2. Eksplosionssikker struktur og sikkerhedskrav<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I henhold til det eksplosionssikre sikkerhedsniveau for de eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer vil vi tr\u00e6ffe og frems\u00e6tte de tilsvarende sikkerhedsforanstaltninger og sikkerhedskrav for at sikre, at denne type industrik\u00f8ret\u00f8jer p\u00e5 eksplosionsfarlige steder ikke bliver ant\u00e6ndelseskilde til br\u00e6ndbare gasser.<\/p>\n\n\n\n

(1) kraftdrev<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

For eksplosionssikre k\u00f8ret\u00f8jer af batteritypen er drivanordningen en eksplosionssikker j\u00e6vnstr\u00f8msmotor. Flammebestandig DC-motor skal opfylde de relevante krav.<\/p>\n\n\n\n

For eksplosionssikre k\u00f8ret\u00f8jer med forbr\u00e6ndingsmotor er drivkraften en eksplosionssikker frem- og tilbageg\u00e5ende forbr\u00e6ndingsmotor. Eksplosionssikre frem- og tilbageg\u00e5ende forbr\u00e6ndingsmotorer skal opfylde de relevante krav.<\/p>\n\n\n\n

(2) Elektrisk enhed<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

I de eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer, der anvendes i den eksplosionssikre elektriske enhed, kan der ud over den eksplosionssikre type \u201cn\u201d (Ge-klasse) v\u00e6re andre end alle andre eksplosionssikre typer af elektrisk udstyr (Ga- og Gb-klasse), s\u00e5som egensikker \u201ci\u201d, eksplosionssikret type \u201cd\u201d, eksplosionssikret type \u201cd\u201d, eksplosionssikret type \u201cd\u201d, eksplosionssikret type \u201cd\u201d, eksplosionssikret type \u201cd\u201d, eksplosionssikret type \u201cd\u201d, eksplosionssikret type \u201cd\u201d, eksplosionssikret type \u201ce\u201d og \u201cf\u201d. \u201cd\u201d, \u00f8get sikkerhed type \u2018e\u2019 og indst\u00f8bt type \u2018m\u2019. Str\u00f8mforsyningen i denne type k\u00f8ret\u00f8j er en s\u00e6rlig type eksplosionssikker batteripakke, som m\u00e5 bruges i zone 1 i eksplosionsfarlige omr\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n

3. Kabler og installation<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

P\u00e5 eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer b\u00f8r designeren bruge isolerede fleksible kabler med kobberkerne. Kablets str\u00f8mf\u00f8rende kapacitet skal v\u00e6re s\u00e5dan, at den temperatur, der genereres under passage af den nominelle str\u00f8m i det relevante elektriske udstyr p\u00e5 k\u00f8ret\u00f8jet, ikke er h\u00f8jere end temperaturgruppens temperaturv\u00e6rdi eller den tilladte temperaturv\u00e6rdi for det isolerende materiale. Kablerne skal kunne modst\u00e5 en testsp\u00e6nding p\u00e5 mindst 500 V (I.F.).<\/p>\n\n\n\n

Kablet skal installeres p\u00e5 k\u00f8ret\u00f8jet for at undg\u00e5 dele med h\u00f8j temperatur og bev\u00e6gelige dele, skal v\u00e6re fast og p\u00e5lideligt og m\u00e5 ikke l\u00f8snes og svinge under k\u00f8ret\u00f8jets drift.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

4. Beskyttelsesanordninger<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

For eksplosionssikre k\u00f8ret\u00f8jer af batteritypen b\u00f8r designere ops\u00e6tte overstr\u00f8msbeskyttelsesforbindelser i det elektriske kredsl\u00f8b for at forhindre overdreven str\u00f8mskade p\u00e5 batteripakken og for\u00e5rsage utilladelige farlige temperaturer.<\/p>\n\n\n\n

Typisk skal overstr\u00f8msbeskyttelsesanordningen indstilles til en v\u00e6rdi, der effektivt afbryder 1,1 gange v\u00e6rdien af startstr\u00f8mmen, n\u00e5r k\u00f8ret\u00f8jet startes p\u00e5 designrampen ved standard designbelastning. Brug af sikringer som overbelastningsbeskyttelse anses ikke for at v\u00e6re overstr\u00f8msbeskyttelse som beskrevet heri.<\/p>\n\n\n\n

I tilf\u00e6lde af eksplosionssikre k\u00f8ret\u00f8jer med forbr\u00e6ndingsmotor s\u00f8rger konstrukt\u00f8ren for en automatisk alarmanordning og en automatisk stopanordning i beskyttelsessystemet for den frem- og tilbageg\u00e5ende forbr\u00e6ndingsmotor for at forhindre unormale forhold og utilladelige farlige temperaturer i forbr\u00e6ndingsmotoren under k\u00f8ret\u00f8jets drift.<\/p>\n\n\n\n

Hvad ang\u00e5r den elektriske beskyttelse, kan man normalt bruge en (eksplosionssikker) sikring.<\/p>\n\n\n\n

5. Elektrisk isolering<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer skal alle eksplosionssikre elektriske enheder og elektriske forbindelser holdes godt isoleret fra karrosseriets metalkomponenter, og selv egensikre kredsl\u00f8b m\u00e5 ikke forbindes med karrosseriet.<\/p>\n\n\n\n

Operat\u00f8ren b\u00f8r regelm\u00e6ssigt kontrollere k\u00f8ret\u00f8jets isolationsmodstand. Under normale driftsforhold b\u00f8r denne modstand ikke v\u00e6re mindre end 0,5 M\u03a9.<\/p>\n\n\n\n

6. Transmission\/bremsesystem<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

P\u00e5 eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer skal alle komponenter i transmissions- og bremsesystemet fungere fleksibelt og v\u00e6re velsmurte.<\/p>\n\n\n\n

\u2460 I transmissionssystemet skal koblingen opfylde et eller flere af f\u00f8lgende krav:<\/p>\n\n\n\n

-Hydrauliske koblinger, momentomformere, hydrostatiske drev og oliek\u00f8lede koblinger skal overholde temperaturgruppen.<\/p>\n\n\n\n

-Mekaniske koblinger skal overholde kravene til temperaturgruppen og skal ogs\u00e5 beskyttes mod mekaniske gnister for\u00e5rsaget af friktion og kollision under normal drift.<\/p>\n\n\n\n

-Friktionskoblinger skal placeres i en sm\u00f8rev\u00e6ske eller beskyttes af et brandsikkert hus.<\/p>\n\n\n\n

\u2461 I et bremsesystem skal bremsen opfylde et af f\u00f8lgende krav:<\/p>\n\n\n\n

-Bremsen skal placeres i en sm\u00f8rende v\u00e6ske eller beskyttes af en brandsikker indkapsling.<\/p>\n\n\n\n

-Bremsen skal bruge ikke-metalliske materialer og st\u00f8bejern eller ikke-metalliske materialer og materialer med samme friktionsegenskaber som st\u00f8bejern til at lave friktionspartneren.<\/p>\n\n\n\n

Det skal her bem\u00e6rkes, at den ikke-metalliske forbindelse ikke b\u00f8r indeholde mere end 40% metal. Den karakteristiske v\u00e6rdi for st\u00f8rrelsen af metalpartiklerne eller -filamenterne b\u00f8r ikke overstige 500 \u03bcm.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r bremsens overfladetemperatur kan overstige temperaturv\u00e6rdien for temperaturgruppen, b\u00f8r designeren konfigurere en temperaturoverv\u00e5gningsanordning. Temperaturoverv\u00e5gningsanordningen skal aktiveres, n\u00e5r den registrerer, at temperaturen er 10 K under temperaturv\u00e6rdien for temperaturgruppen, hvilket forhindrer k\u00f8ret\u00f8jet i at forts\u00e6tte driften.<\/p>\n\n\n\n

Temperaturen i det hydrauliske system m\u00e5 ikke overstige temperaturv\u00e6rdien for den tilsvarende temperaturgruppe.<\/p>\n\n\n\n

7. Statisk elektricitet<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer er de dele, der normalt kan generere og akkumulere statiske opladninger, d\u00e6k, s\u00e6der og rat lavet af plastmaterialer og andre hj\u00e6lpedele lavet af plast- eller gummimaterialer.<\/p>\n\n\n\n

Eksperimentelle unders\u00f8gelser har vist, at et almindeligt industrik\u00f8ret\u00f8j, der k\u00f8rer med nominel hastighed p\u00e5 en grusvej, genererer en elektrostatisk sp\u00e6nding p\u00e5 2,7 kV p\u00e5 d\u00e6kkene, og at denne elektrostatiske ladning er negativt polariseret. Eksperimenter har vist, at fordelingen af den elektrostatiske ladning p\u00e5 d\u00e6kkene ikke er ensartet.<\/p>\n\n\n\n

For at forhindre dannelse og ophobning af elektrostatiske ladninger skal designere bruge nogle antistatiske foranstaltninger p\u00e5 eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer.<\/p>\n\n\n\n

(1) D\u00e6k<\/p>\n\n\n\n

D\u00e6k skal v\u00e6re af antistatisk type. Ved fremstilling af d\u00e6k i gummimaterialet for at tilf\u00f8je passende ledende middel kan du opn\u00e5 effekten af antistatisk.<\/p>\n\n\n\n

Overflademodstanden af det materiale, der anvendes til fremstilling af antistatiske d\u00e6k, m\u00e5 ikke overstige 10 m\u03a9 (50% relativ luftfugtighed) eller 1,0 m\u03a9 (30% relativ luftfugtighed), n\u00e5r den m\u00e5les under de specificerede testbetingelser (se kapitel 2).<\/p>\n\n\n\n

For k\u00f8ret\u00f8jer med en nominel driftshastighed p\u00e5 h\u00f8jst 6 km\/t kr\u00e6ver inspekt\u00f8ren muligvis ikke d\u00e6kkets overflademodstandsv\u00e6rdi.<\/p>\n\n\n\n

(2) Plastmaterialer eller (og) gummimaterialer<\/p>\n\n\n\n

Plastmaterialer eller (og) gummimaterialer, der anvendes p\u00e5 eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer, skal, n\u00e5r de kan gnides under normal drift af k\u00f8ret\u00f8jet, opfylde en af f\u00f8lgende bestemmelser og krav:<\/p>\n\n\n\n

\u2460 Overflademodstanden m\u00e5lt under de specificerede testbetingelser b\u00f8r ikke overstige 10m\u03a9 (50% relativ luftfugtighed) eller 1,0m\u03a9 (30% relativ luftfugtighed).<\/p>\n\n\n\n

\u2461 Overfladearealet m\u00e5 ikke overstige 100 cm\u00b2 (klasse IIA og IIB) eller 20 cm\u00b2 (klasse IIC).<\/p>\n\n\n\n

For plastmaterialer eller gummimaterialer med indlejrede metaldele b\u00f8r den dielektriske styrkenedbrydningssp\u00e6nding m\u00e5lt under testen i overensstemmelse med metoden specificeret i den nationale standard GB\/T 1408.1 \u201cTestmetode for elektrisk styrke af faste isoleringsmaterialer under industriel frekvenstest\u201d ikke v\u00e6re st\u00f8rre end 4kV.<\/p>\n\n\n\n

(3) potentiel balance<\/p>\n\n\n\n

I eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer skal alle metaldele med et areal p\u00e5 mere end 100 cm\u00b2 v\u00e6re forbundet med rammen for at opretholde den potentielle balance i alle k\u00f8ret\u00f8jets dele.<\/p>\n\n\n\n

Hvis disse dele er i \u201cmetallisk\u201d kontakt med hinanden, er det ikke n\u00f8dvendigt at bygge bro mellem dem med en s\u00e6rlig leder.<\/p>\n\n\n\n

8. Mekaniske gnister<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Under normale driftsforhold kan der forekomme eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer p\u00e5 den del af friktionen og kollisionen med ydersiden, b\u00f8r anvendes i friktionen og kollisionen producerer ikke mekaniske gnister i materialeindkapslingen.<\/p>\n\n\n\n

For eksempel kan kobber, kobber-zink-legering, kobber-beryllium-legering, rustfrit st\u00e5l og andre materialer bruges til at forhindre dannelsen af mekaniske gnister. I en gaffeltruck kan man d\u00e6kke gaflerne med messing eller rustfrit st\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n

Hvis ikke-metalliske materialer (f.eks. plast eller gummi) bruges til at forhindre mekanisk gnistdannelse, b\u00f8r designerne overveje deres antistatiske egenskaber. Nogle gange bruger folk ofte gummipladepolstring i h\u00e5ndteringsk\u00f8ret\u00f8jet p\u00e5 platformen for at forhindre kollision og friktion mellem varer og platform; selvf\u00f8lgelig kan folk ogs\u00e5 bruge friktion og kollision, der ikke producerer gnister, n\u00e5r metalpladen til en s\u00e5dan beskyttelse.<\/p>\n\n\n\n

I eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer skal der v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig afstand mellem de roterende dele og de tilst\u00f8dende dele.<\/p>\n\n\n\n

9. Temperaturbegr\u00e6nsninger<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uanset hvilken type eksplosionssikkert elektrisk udstyr der er tale om, er temperaturgr\u00e6nsen en vigtig sikkerhedsindikator. For eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer, der bruges til at bestemme temperaturen i dens temperaturgrupper, er der mange, for eksempel bremsetemperaturen p\u00e5 friktionspladen i bremsen, DC-motoren eller den frem- og tilbageg\u00e5ende forbr\u00e6ndingsmotors overfladetemperatur osv.<\/p>\n\n\n\n

Temperaturen p\u00e5 alle opvarmede dele af k\u00f8ret\u00f8jet b\u00f8r ikke overstige temperaturv\u00e6rdien for dens temperaturgruppe og den stabiliserede driftstemperaturv\u00e6rdi for det anvendte materiale.<\/p>\n\n\n\n

Sammenfattende kan man sige, at s\u00e5 l\u00e6nge ovenst\u00e5ende eksplosionssikre struktur og sikkerhedskrav anvendes korrekt, kan man opn\u00e5 en eksplosionssikker sikkerhed for industrik\u00f8ret\u00f8jer.<\/p>\n\n\n\n

Det skal her p\u00e5peges, at der i de eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer ikke er indstillet alarmanordninger for br\u00e6ndbar gas. I eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer indstilles br\u00e6ndbar gasalarmenhed som dens eksplosionssikre tekniske foranstaltninger er et pseudoforslag, fordi det i overensstemmelse med ovenst\u00e5ende eksplosionssikre struktur og sikkerhedskrav til design og produktion af eksplosionssikre industrik\u00f8ret\u00f8jer til at k\u00f8re i eksplosive gasmilj\u00f8er, forudsat at indstillingen af den br\u00e6ndbare gasalarmenhed, n\u00e5r alarmenhedens alarmk\u00f8ret\u00f8j holder op med at k\u00f8re, mister den eksplosionssikre struktur og sikkerhedskravene mening; n\u00e5r alarmenhedens alarmfejl forts\u00e6tter k\u00f8ret\u00f8jet med at k\u00f8re; n\u00e5r den eksplosionssikre struktur og sikkerhedskravene; n\u00e5r den eksplosionssikre struktur og sikkerhedskravene. Hvis alarmen svigter, og k\u00f8ret\u00f8jet forts\u00e6tter med at k\u00f8re, er det stadig sikkert, og s\u00e5 er det ikke n\u00f8dvendigt at s\u00e6tte alarmen op. Dette b\u00f8r give designerne og operat\u00f8rerne tilstr\u00e6kkelig opm\u00e6rksomhed.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

What is an explosion-proof industrial vehicle ? 1\u3001Overview Explosion-proof industrial vehicles is a typical combination of explosion-proof electrical equipment. Explosion-proof industrial vehicles, according to the drive power classification, is divided into battery-type explosion-proof vehicles and internal combustion engine explosion-proof vehicles; according to the use of functional classification, is divided into counterbalanced explosion-proof forklift and flatbed […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-2188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-explosion-proof-equipment"],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"trp-custom-language-flag":false},"uagb_author_info":{"display_name":"Joe","author_link":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/author\/jacklin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"What is an explosion-proof industrial vehicle ? 1\u3001Overview Explosion-proof industrial vehicles is a typical combination of explosion-proof electrical equipment. Explosion-proof industrial vehicles, according to the drive power classification, is divided into battery-type explosion-proof vehicles and internal combustion engine explosion-proof vehicles; according to the use of functional classification, is divided into counterbalanced explosion-proof forklift and flatbed…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2188"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2297,"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2188\/revisions\/2297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/led.amasly.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}